ing3r

Scz si eu de offtopic: @TBird: La Leganza e 140 ron, probabil GM... Dar la Espero 1.8 ca e 74 ron? Diferenta de pret intre cel de Cielo si cel de Espero de care aminteam este ca cel din urma vine cu tot cu corpul termostatului , nu doar termostatul propriu-zis...

Prea tare faza, ala ruleaza cu viteza mai mare ca in Turul Frantei...

Dar si preturi pe masura!!! Sunt foarte bune , insa cam scumpe pt multi dintre noi ...

Nasol. Bine ca nu s-a intamplat mai rau... Sa treaca mai repede caldura asta si o remediezi tu

Am primit-o despagubire de la societatea de asigurari si nu am ce face cu ea acum. Dimensiuni 195/50/15. Pret 170 ron neg.

Nu iti recomand sa pleci asa la drum ! Planeitatea se verifica , cu un subler pus de-a lungul chiulasei si cu lere de diferite dimensiuni...Bagi cate o lera pe rand intre chiulasa si subler si vezi ce dimensiune intra. Daca nu te pricepi, iti recomand sa o duci la service cat mai urgent!

Fix la 2100 rpm, sau si la alte turatii ?Am si eu o problema asemanatoare, dar nu i-am gasit inca rezolvarea...

Am probat azi un TPS de la Banzay, pot spune ca exista o diferenta..insa destul de mica. Tot sunt sezizabile acele intreruperi de turatie, inca intrerupe intre 2500-3000 turatii, cam aia ar fi plaja in care se incadreaza aceste intreruperi... Problema mea seamana oarecum cu cea a colegului forumist : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=31151 , insa daca nu iau piciorul de pe acceleratie sau daca nu apas mai tare...Nu se opreste din suturi...

Mersi de pont Salex. Asa am sa fac. Revin cu informatii...

Postez si eu aici, ca sa nu mai deschid un topic nou. Recent ma plangeam ca nu imi baga caldura . I-am inlocuit zilele trecute caloriferul si acum baga caldura (dpdv al temperaturii la aeratoare), insa nu "sufla" suficient de puternic, asa cum o facea acum 2 ani de ex. cand am luat-o.Pe treapta 3 se simte ca sufla ca pe treapta 1 inainte si pe treapta 4 ca pe 2. Am verificat siguranta si releul din comp. motor, erau ok. Am verificat si sub stergatorul dreapta, sub plasticul acela casant, si nu am nimic adunat pe acolo. Mentionez ca pe treaptele 3 si 4 se aude si un zgomot (cred ca de la motorasul de la aeroterma) ca un huruit, garait sau marait...Nu stiu cum sa il descriu ). Ma gandeam sa desfac si ventilatorul de la aeroterma sa ma uit pe acolo... Ce sa mai verific? Mai sunt si alte relee sau sigurante care controleaza debitul de aer al aerotermei pe diferite trepte ?

Am facut azi niste verificari. Deci, dupa cum urmeaza: -pe benzina face cel mai mult, insa predominant cu motorul cald! Cu el rece, pe loc, cand tin pedala de acceleratie apasata, NU se produc acele variatii de turatie (sau sunt insesizabile), mai ales pe gaz. -la cald face tot timpul -in mers face si pe gaz si pe benzina (intrerupe la accelerare , mai ales la turatii joase) -in mers, daca tin pedala putin apasata, constant, merge din ce in ce mai tare in suturi, e deranjant tare, mai ales la drum lung! As mai incerca sa fac proba cu alte fise si bujii, desi cele de pe masina nu au nici 7-8 mii de km.

Pari cam dramatic, daca scrii randurile astea! Pt orice problema exista o rezolvare! Eu m-am chinuit f mult timp pe frigurile astea , fara caldura, pana la urma am schimbat caloriferul (foarte foarte greu) si acum am caldura, nu credeam ca o sa rezolv asta. Deci fii mai optimist, o vei rezolva cumva... Pt intrebarile tale de mai sus: daca tot esti hotarat sa bagi otet, ai putea mai degraba doar sa cureti instalatia de racire, sa speli bine vasul de expansiune si , eventual, radiatorul. Insa nu stiu sigur daca asta te va rezolva de tot! Nu stiu daca o sa scapi de calorifer (bata-l vina! )...

Cu sonda lambda am incercat. Am deconectat-o si tot la fel face. Si face si cu motorul rece. O sa fac proba cu un TPS, sa vad daca e de la el...

Pe asta nu am pus-o pe tester acum recent. Pe cea de 1.8, nu asta. Si atunci nu am notat valorile , ci doar mi s-a spus una alta... In alta ordine de idei, crezi ca ar fi de la TPS? Si eu am banuit TPS, mai ales ca uneori cand eliberez acceleratia in mers, turatia scade destul de greu si uneori ramane un pic turata. TPS se potriveste de la 1.8 , sa fac o proba ?Daca nu, oricum am vb cu banzay si fac o proba cu un TPS de la el.

Bordul ars de soare? Da, e de Espero . Si asta poate fi un subiect de "caterinca".

Am citit destule topicuri deja deschise ce au legatura cu problema mea, insa in nici unul nu am gasit o rezolvare...Nici macar pe aproape. Problema mea sta in felul urmator: Pe gaz sau benzina, simptomele sunt la fel; cu pedala de acceleratie apasata constant, imi variaza turatia cu aprox. 100-150 rpm.De ex. daca tin pedala apasata constant cand turatia ajunge la 2500, ea variaza intre 2400-2500 cu aproximatie...Incerc sa atasez si un filmulet, valoreaza mai mult decat 1000 de cuvinte! ...Am pus link pt ca nu se poate uploada pe forum . turatie neregulata

Epoca TICOzaurilor!!! Ne-au invadat, fugiti

Din experienta, iti raspund eu: NU are nimic daca folosesti astfel de substante, poate va curata pe instalatie anumite depuneri si etc...Insa pt calorifer sa nu iti faci iluzii prea mari. Daca e infundat destul de rau, nu ai cum sa il cureti cu asa ceva, trebuie demontat si verificat, si, dupa caz, inlocuit cu unul NOU!

Desfaci bordul. Ai niste suruburi pe care le desfiletezi, scoti cablul de la kilometraj, mufa din spatele bordului si de la ceasuri. Se vad becurile in soclu.Le desfaci prin desfiletare...

Iti spun ca nu se da jos distributia. Daca vrei ne intalnim zilele astea, mai stam de vb , una alta...si poate ne uitam si pe acolo .

Din cate stiu eu, cum ai tu motorul , 16v nu trebuie sa dai distributia jos. Stiam ca la OHC se face chestia asta.Ai noroc, costa putin (in jur de 20-25 lei) si se monteaza usor!Sfatul meu: daca tot e usor de schimbat si costa putin, poti sa il schimbi (macar sa stii ca e ok), chiar si singur. Pe urma stai cu ochii ca pe butelie sa vezi cum se comporta...

Si la mine se mai intampla problema asta , in special la temperaturi scazute. Prima masura pe care am luat-o: am dat cu mult wd40 pe camasa cablului de la vitezometru si pt o perioada buna de timp nu a mai facut nici o figura. Zilele trecute, am obs ca iar a inceput sa faca. Cred ca o sa scot iar mufa din spate si dau cu wd40, pana la iarna viitoare .

Asa mi s-a intamplat si mie azi dimineata la un Espero 1.8 . Roteam cheia pe pornire si se auzea doar un click, restul ...tacere. Dupa cateva incercari , ambreiaj apasat maxim , cheie si a luat-o.

Sper sa nu vb prostii, insa cred ca problema ta e la termostat! Citeste bine , sunt multe posturi ajutatoare in a-ti gasi raspunsul!

Aprob...Mai ales ca si eu am trecut prin operatiunile acestea si, la randul meu, am facut prostia sa nu schimb uleiul...pt ca asa mi-a zis "Nea Gica" mecanicul! NU, GRESIT! Schimba uleiul, e pacat de motor sa il torturezi in halul ala. Plus ca daca tot ai facut schimburile de consumabile, antigel plus fise,bujii,etc...e pacat sa nu ai si uleiul in regula! Te rog eu, schimba uleiul ala !