ing3r

O sa fie topic separat si pt aia, surpriza visinie ( care in talon scrie ROSU ). @Tbird: Caloriferul da, l-am mai schimbat odata, am pus unul luat de pe un Cielo, deci sh, uite ce bine a tinut! Daca nu merge cu solutia aia de curatare, imi bag picioarele si schimb caloriferul, pun nou si aia e. Stiu macar ca nu o sa mai am probleme ceva timp dupa aceea. Deocamdata altceva imi ocupa timpul zilele astea...more to come...

Nu, din contra. Ai explicat chiar ff bine, am inteles ce vrei tu sa spui. Numai ca spatiul din compartimentul motor , unde sunt furtunele tur si retur, este extrem de restrans. Imi trebuie neaparat o rampa ca sa fac lucrul asta, as face operatiunea asta si la service, insa daca am bagat solutia aia deja in vasul de expansiune...Ar trebui sa dea rezultate. Daca nu, cred ca ma bag la demontat caloriferul, doar sa dea afara caldura macar un pic...Ca la -19, nu prea imi arde de operatiuni de genul

Multumesc de raspuns viktor, foarte util. Si eu as alege tot calorifer din cupru, se stie ca astea sunt muuult mai bune. Daca ar fi dupa mine, in momentul asta (mai ales ca nu prea mai dispun de multe fonduri), l-as curata la interior cat sa se desfunde si returul sa fie fierbinte. Insa cum sa bag sub presiune in calorifer solutia aia amestecata cu antigel? Aer s-ar putea baga, insa antigel cu solutie de curatat sub presiune nu stiu daca se poate.As demonta caloriferul, l-as scoate, l-as curata bine pe interior si apoi l-as monta la loc, cu proba la caldura! Toate lucrurile acestea insa nu sunt posibile pe temperaturile astea polare .

Mie asa mi-a zis mecanicul, asa a facut la mai multe persoane. Am mai folosit mai demult o alta solutie de la 2+2, insa aia se tinea cam juma de ora...Exact cum ai spus Salex, insa asta mi-a zis mecanicul ca e nemteasca si e diferita de celelalte. Dovada si pretul de 30 lei. Oricum, probabil se va cere schimbat caloriferul, sau macar...dat jos si curatat. Nu stiu ce sa fac, mai ales ca am ramas si fara bani si...

Eu zic sa mai astepti. Si eu sunt la fel ca tine, stau ca pe ace din cauza gerului asta napraznic, dar...decat sa fac treaba aiurea, mai bine mai astept si o fac cum trebuie .

Deci...am fost azi la service cu masina. Am schimbat termostatul (ca tot il aveam cumparat de cateva luni) si tot nu imi baga caldura.Oricum stiam ca termostatul e bun, insa l-am schimbat ca e ieftin si oricum il aveam Am verificat pe sub masina ( dupa sfaturile colegilor forumisti) furtunele tur si retur de la calorifer...Turul fierbinte de nu poti pune mana pe el...Returul rece, doar o ff mica tenta de caldut. Verdict: calorifer infundat. La sfatul mecanicului am bagat o solutie de curatat radiatoare , e nemteasca, omul a zis ca aproape la toti care a pus solutia asta a functionat, doar la unul singur nu a mers. O sa merg 1-2 zile cu ea si dupa aceea dau si radiatorul de racire jos si il curat, si vasul de expansiune, etc... Problema mea e : daca nu se curata caloriferul cu solutia asta "minune", trebuie cu siguranta sa il schimb (si unul nou din cupru e 280 ron aici, iar ala din aluminiu e 150 ron). Clar e de la calorifer, daca furtunul de retur e rece. @Robert: Sa stii ca nu e un comportament neaparat anormal, dat fiind faptul ca la viteza racirea se produce altfel (asta daca nu te refereai la caldura de la aeratoare)

Da, sa traiti! Am priceput ..si stiam lucrul asta dinainte! Insa, eu ziceam ca daca tot a dat distributia jos, mai era un pas pana la garnitura de chiulasa (e drept ca trebuia umblat la chiulasa) , insa nu cred ca ii mai lua in plus, eventual o mica diferenta (care depinde de mecanic, cat de bine te ai cu el) care parerea mea e ca s-ar fi meritat , nu e un pret prea scump pt a-ti sti masina in regula., mai ales cand e vb de garnitura de chiulasa la masina de 13 ani!

Offtopic: Eu am zis din experienta.Chiar mecanicul mi-a zis ca daca tot o fac pe una, sa o fac si pe cealalta, ca tot e nevoie, fara bani in plus, pe aceeasi manopera. Uite aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=21467&st=40

Azi au fost -16 grade. Am inghetat de am murit.Am ajuns la masina, deschis din telecomanda, s-a descuiat fara probleme (doar porbagajul a facut figuri, inghetase tija de deschidere). Inauntru...gheata pe parbriz, geamuri laterale , luneta si oglinda retrovizoare . Din moment ce nu baga caldura decat aproape de 90 grade (cand deschide termostatul), dureaza f mult pana se incalzeste la relanti ... Am vrut sa ma bag pe sub masina sa pun mana pe conductele de la calorifer, insa nu am incaput si am lasat-o balta . O duc maine la service sa o verifice si eventual schimb si termostatul (ca tot il am in torpedou) , ca in seara asta am observat un lucru ciudat: am pornit masina, am lasat-o la relanti sa se incalzeasca pana s-a ridicat acul la apa pana la prima 1/3. Am mers cu ea 1-2 km, a ajuns acul sub jumate, a mai scazut 2 mm, iar a urcat, iar a scazut vreo 2 mm, si iar a urcat...pana acum nu facea asa, urca direct pana deschidea termostatul, pe urma scadea, etc... Ma ingrijoreaza, i-am pus un carton la radiator in fata ca sa se incalzeasca mai repede la relanti si maine sper sa rezolv cu caldura, altfel incep sa disper...pe inghetul asta . Azi am facut proba , am scos sonda lambda sa vad cum se comporta masina fara ea...Nu e foarte mare diferenta, parca accelereaza un pic mai bine, insa tot intrerupe si da senzatia ca merge in suturi atunci cand tin pedala de acceleratie un pic apasata ... Si lucrul asta incepe sa imi dea griji...Revin maine cu info, eventual cu poze, daca rezolv si ajung la service! O poza la -16 :

Azi, la -16 grade celsius masinuta a pornit la prima cheie. In primele 2 secunde a invartit un pic mai greu (si-a facut simtita prezenta frigul napraznic asupra bateriei, care are doar 1 iarna) insa a pornit fara probleme. S-a turat pana pe la 1800, si-a revenit intre timp, incet incet, pana la turatia de relanti. Mai ales ca zilele trecute am inlocuit capac delcou si rotor, nu am probleme la pornire... Cu caldura in masina am probleme mai mari in schimb, dar asta e alta problema . Inchiderea a functionat fara probleme, doar porbagajul a facut figuri si 2 zile nu a vrut sa se deschida nici din telecomanda nici din butonul de pe usa: a inghetat tija de la mecanismul de deschidere si astfel 2 zile nu am umblat inauntru. @Banzay: Daca aveam un wiskey la noi, era buna gheata aia ...

O coaja de bord in stare buna ai? si macarale + motorase geamuri fata ...si eventual un pret, toate pt Espero 1.8

Smailmiami, ma refeream la banii dati pe manopera. Daca tot desface omu ala motoru, de ce sa nu se uite si la chiulasa si la restul...Ca nu cred ca iti mai ia bani in plus. Acum, daca e de schimbat garnitura de chiulasa, mai da inca pe atat cat a dat la distributie de schimbat. Am spus asta pt ca si eu am facut la fel cand am schimbat distributia...Mi-a schimbat si garnitura de chiulasa si nu mi-a mai luat bani in plus pe manopera!

Cam da. Trebuie umblat serios la motor, ar fi fost bine cand ai schimbat distributia mecanicul tau sa arunce un ochi si pe la garnitura de chiulasa daca tot a fost desfacut motorul.

Si eu sper sa nu fie infundat, ca tare mi-e ca necesita inlocuire! Treaba asta as vrea sa o fac cat mai repede posibil, vreau caldura in masina! As fi demontat si bordul , consola centrala sa ajung in spate acolo, insa pe -10 grade nu ma incumet .

Nu Madkat. Cand dau pe rece maxim vine mai tare un pic, insa nu extraordinar. Totusi se simte , se si aude aeroterma un pic mai tare pe rece. Probabil e caloriferul nu?Sau ce zici?

Azi am fost la service...culmea ca fortat de imprejurari! in drum spre facultate mi-a murit motorul si nu a mai vrut sa porneasca deloc! M-a tractat mecanicul pana la service si dupa ce a desfacut delcoul, mi-a zis ca e capacul delcou. Am inlocuit capacul delcou si rotorul, piese originale GM, total 60 ron. Am facut si schimbul de ulei si de antigel (inainte sa citesc posturile de mai sus ). Motorul se simte mai bine, merge mai frumos! Problema mea e ca inca nu da caldura. Dupa ce ajunge la temperatura de regim, de abia in aprox 20 min... atunci parca da un pic caldut, insa nu cald. Si debitul de aer e f slab, pe treapta 3 sufla cam cum ar fi fost pe treapta 1, si pe treapta 4 cam ca pe treapta 2 . O sa mai verific clapeta de aer cald/rece (cea care e actionata de cablul ala de sub torpedou) si trebuie si tubulatura verificata pt debitul de aer. Daca nu, execut o curatare a caloriferului de caldura, sper sa nu necesite schimbare . Revin cu informatii

Am revenit ... NU chiar in forta, pt ca anotimpul rece nu imi permite sa fac mai nimic la masina, insa revin cu vesti: cea buna e ca am luat masina din service acum cateva zile...cea proasta e ca a trebuit sa platesc aprox. 11 mil , parte culpa comuna data de asirom (apropo, ii recomand...foarte cinstiti, prompti si mereu de partea clientilor!) la un accident in care eu am fost lovit din spate in sens giratoriu cand viram LA STANGA ! In fine...Despre masina: -a primit lanturi de 2 zile (la 12 noaptea eu stateam si inghetam sa le montez , ca a 2a zi dimineata trebuia sa ma duc la servici cu masina). - probabil de la cat a stat pe bara, arcul dreapta-fata scartaie un pic (cred ca a ruginit). - aripa, spoilerul, portiera fata si, mai ales, oglinda dreapta arata suuuuper cum sunt vopsite, au facut treaba f buna baietii de la service...Shiny shiny... Am cumparat deja ulei 10w40 Mobil, filtru ulei MANN, mai am un termostat cumparat de mult pe care il voi schimba , 3 l de antigel cu apa distilata ...Antigelul il voi schimba maine, in service, ca pe vremea asta nu am unde . Problema mea e ca nu mai baga caldura aproape deloc. Merg 10 min cu masina si tot rece vine ...Motorul in schimb se incalzeste...Merg inca 10 min cu masina si incepe sa dea putin cald... Ii schimb antigelul de urgenta si as vrea si termostatul...Dupa aceea mai vad. Am deja o lista cu ce trebuie sa ii fac masinii .Mai ales ca de azi sunt in concediu pana pe 8 feb . Intre timp am vrut sa imi iau un bmw 318 is, dar mi-a trecut.Tin masina si mai bag in ea, o tin pt mine si o fac in continuare pe sufletul meu . L.E.: Se observa ca la spoiler lipsesc grilele acelea din plastic, dintre proiectorare si de langa. O sa pun plasa acolo, o sa arate mai bine ca inainte!

Scuza-ma, am vrut sa scriu doar cu anvelopele de vara (n-am fost atent si am scris iarna , my bad ) ...Oricum am ramas surprins de cat de ingusti la minte pot fii unii! Acum e mai bine in CT, au mai curatat si ei bulevardele mari...Ca restul strazilor....

Probabil nu mai e masina de vanzare...M-am interesat eu acum 2 zile parca si era rezervata pt cineva...Daca nu, o luam eu pe loc!

Ieri am mers cu o Solenza, cat s-a mai putut (nu era zapada mare). Azi, praf! Am pus-o pe prietena mea sa imi cumpere din Carrefour lanturi si lopatica...Cine credeti ca monta lanturi la 12 noaptea in fata blocului? EU, bineinteles...M-am dus pana la benzinarie sa mai bag benzina, am mai mers vreo 4-5 km asa, chiar se merita lanturile (mai ales ca totusi stratul de zapada e destul de mare, nu devin daunatoare lanturile deocamdata)...Acum imi fac treaba cu masina de la A la B fara emotii...Totusi, am vazut destul de multi pe strada cu anvelope de iarna neechipate cu lanturi (nu mai vb de pneuri de iarna) pe o vreme ca asta...Sincer, sunt inconstienti! Cred ca sunt full asigurarile acum...Ce ma bucurrrrr!

Suna bine ce vreti voi sa faceti la un loc! O adunare de "surubareala" pe masura lucrarii . DJ-ule...Spor la treaba, sper sa iti iasa bine! Acum cateva luni si eu am avut piticii astia pe creier sa imi pun punte cu discuri spate, am renuntat intre timp...O sa pun in caz ca vine si vreun motor de Opel .

Nivelul antigelului in vasul de expansiune e ok? Eu asa pateam mai demult la a mea si am constatat ca mi-am ars garnitura de chiulasa si a intrat apa in ulei , si de aia pornea prima oara la rece in 3 ...Dupa aceea isi dadea drumul...Mare grija si la acest aspect!

Mai e de vanzare masina? Trimite-mi pe pm ultimul pret la ea...Ii caut fratelui meu o masina de genul asta si e destul de urgent!

Draguta masina, dragute jantele! Sa ai grija de ea in continuare ...ca si pana acum!

Trimite-mi un PM cu ultimul pret la masina , cu banii jos! Imi caut masina si ma intereseaza destul de urgent !