sorinuif

Tomis uleiul din cutie a fst pus exact indicele din manualul de service marca texaco si exact cantitatea + ca am 25mii km si am schimbat uleiul la vre-o 16mii si pporoblema mi-a aparut pe la 23mii cam deci ar fiesi din discutie varianta uleului, Myg Scot masina din viteze o pornesc fara sa apas abreajul si in momentul porniri se simte/aude socul in ambreaj (un DAGG) deci si asa face nu a mai avut nimeni problema asta sau o ignora?? bafta

salut mai adaug si eu o intrebare la acest threat am un matiz din 2006 cumparat de nou cu 25 mii km de pe la 22mii km mi-a aparut un simptom la ambreaj care se manifesta numai la porniri prima varianta a socului m-a urc in masina apas pedala de ambreaj la podea scot din viteza schimbatorul pornesc masina si ridic piciorul de pe ambreaj pe la jumatatea cursei de jos in sus simt un soc in pedala si masina care da sa o i-a din loc ca un zvac opresc /pornesc imediat dar socul nu se mai repeta opresc/pornesc dupa 30-1h... a doua zi si se imtampla acelasi lucru cu socul in pedala si cu masina care da se plece din loc a doua varianta a socului : apas abreajul pornesc masina bag sa zicem marchalier sa dau in spate sau treapt 1 si ridic usor ambreajul pt a pune masina in miscare si ridic si ridic si ridic si dintr-o data bumm socul de ma si speri precizez ca pedala de ambreaj merge super lin, se apasa fara hopuri,intreruperi sau scartaieli, uleiul in cutie a fost schimbat exact dupa manual la nr de km si indicele de vascozitate in service autonet in garantie Daca aveti rabdare sa cititi ce am scris mai sus sa imi da-ti un sfat ca mai am garantie pana in dec 2009 si as vrea sa rezolv pana iese p.s am fost la garantie si logic ca socul face cand masina este rece iar cand ajung acolo masina este calda si nu mai face, mai este varinata sa las masina acolo cateva h si sa i-o pornesc la mecanic sa auda/simta ca alceva nu am cum sa demonstrez MULTUMESC ANTICIPAT!

Instalatie aer conditionat,asigur proba, 350e

salut pe mine m-a costat 100 ron umplere (nu completare) freon+ulei la un service de aer si clima auto prin lacul tei operatiune facuta pe robot !!!!! va pot pune la disp datele de contact ale firmei pe private message bafta!

salut din nou, am si eu o alta intrebare cand pornesc masina a doua zi si dau drumul la aer scartaie compresorul si are un moment cand se blocheaza pt 1 sec aveti idee ce poate fi ,cureau este destul de stransa

fulia compresorului este alineata cu cea a motorului? vezi sa nu fie suportii de la compresor de sustinere mai degraba decalati in urma accidentului masini de pe care a fost demontat sinstalatia, pt ca e cam greu sa decalezi fulia compresorului ca aia sta in axul compresorului si daca ar fi de acolo ar fi sparge si semeringul axului si ti-ar iesi freonul.

si inca 2 poze cu pozitia ledului din butonul A/C

Dupa instalarea fizica a componentelor de la instalatia de aer vine partea electrica care trebuie facuta: sa incep cu butonul a/c, in caz ca aveti buton a/c de pe o instalatie euro2 trebuie sa ii face-ti o mica modificare ca sa se aprinda martorul de cuplaj (desfaceti butonul are 4 clipsuri, deasupra are o tablita care iese sub ea este o siguranta.Dupa ce a-ti scos-o, o sa iasa usor -integratul butonului cum tineti butonul cu cele 2 leduri spre voi trebuie sa deslipiti ledul din stanga si sa il lipiti invers deoarece ca orice led-ul este o dioda daca nu e polarizata nu se aprinde) dupa ce ati teminat de lipit il asambati la loc si l-ati transformat in buton de a/c auro 3  Acum mufa de la butonul de a/c are 5 fire respective 1. negru cu alb ,2. portocaliu cu negru , 3 verde cu alb,4 negru ,5 maro cu alb (nr1,2,3,4,5 indica pozitia lor in mufa mama) Firul 1 negru cu alb pleca spre pinul 2 mufa comutator aeroterma Firul 2 portocaliu se leaga impreuna cu firul negru din pozitia 4 din mufa Firul 3 verde se leaga in mufa c204 in pinul 12 in tata unde este lipsa din fabrica  Firul 4 negru se leaga impreuna cu fir portocaliu din pozitia 2 in mufa de la butonul de avarii pe negru. Firul 5 maro se leaga tot in mufa de la butonul de avrii pe maro cu alb Asta a fost butonul a/c, acum se trage tot din mufa c204 alba din pini 10 si 16 lipsa din fabrica fire spre mufa vaporizatorului de sub torpedo (respectati culorile si pozitiile ca sa nu le incurcati) Acum la motor: da-ti jos bateria si in spatele eu o sa vedeti o mufa ovala cu 12 pini C101 din pinul 5 din tata trageti un fir (tot lipsa din fabrica) spre pozitia 85 de la releu De la firul ce alimenteaza bricheta (+ pe contact) cel portocaliu trebuie sa trageti un fir din masina in compartimentul motor care vine pe pozitia 86 a releului Firul care vine de la receiver (butelia aia mica cu mufa cu 2 pini pleaca un fir rosu su unul verde ala verde merge spre compressor) iar cel rosu merge in pozitia 87 a releului Din siguranta 14 din tablou trebuie sa trageti un fir ( + permanent) pt pozitia 30 a releului Dupa ce a-ti tras firele in tablou cu papuci pe pozitia releului de aer conditionat cuplati releul si siguranta de 10A in locul 14 Acum puteti face o proba daca cupleaza compresorul, daca se aprind ledurile de la martor cuplaj si de la martor buton pe timp de noapte (pe lumini cand se parinde bordu)

man va scot eu din ceata cum sa puteti face instalatia complecta pentru matiz euro 3 cu instalatatie luata de pe un matiz euro 2 cu tot cu buton cu modificarile necesare sa se aprinda martorul de uplare si martorul de veghe ala A/C i-am dat de cap cum sa fac din buton de a/c de euro 2 sa fac buton de euro 3 sa aiba toate functiile am sa revin cu scheme electrice complecte pt instalatie si pt buton si cu suport de poze dupa examenul de maine , ca si pe mine m-au ajutat cativa useri de pe aici enorm , in special adostar si bisznitarul le multumesc!!

intalatia electrica aer conditionat pentru matiz euro 2! in cele doua scheme intre euro 2 si euro 3 se vede si diferenta circuitului din buton cea ce reiese ca pentru a se aprinde ledul martor in euro3 trebuie cumparat si buton a/c

salut, am conectat cam tot dar dupa schema primita de la adostar imi porneste a/c-ul cupleaza compresorul dar nu se opreste cand apas off de la butonul a/c si nici daca dau pe 0 butonul de la treptele ventilatorului merge in continuare venilatorul de la radiator ,a doua chestie cand butonul este apasat nu se aprinde verde ledu si cand este iesit adica in off se aprinde led-ul minune am incerca si varinata sa pun pe 86 firul portocaliu de la buton dar tot degeaba nu se aprinde ledu si NICI NU CUPLEAZA COMPRESORUL inebunesc pin 30= in sig de 10A conectata la + permanent pin 87= receptor + fir portocaliu din buton a/c pin 85= fir din ecm cel verde pin 86 = legat cu firul de + pe contact, de la bricheta stie cineva daca este o diferenta intre butonul a/c euro2 si intre ce-a cu euro3 ?

salut, azi am reusit sa imi pun instalatia din pozele de mai sus pe masina nu a fost cine stie ce mai mult de montat si demontat, maine sper sa ajung sa ii fac testul de etansare si sa ii bag freon, dupa aia instalatia electrica care la prima vedere imi cam prind urechile ca sa imi descriu problema electrica incep cu * compresorul = 1 fir iese din el , receverul = mufa cu 2 cu fire unul verde care se duce in compresor si unu rosu care pleaca spre tabloul de sigurante (verificat) * asa acum sa luam vaporizatorul de sub torpedou are mufa cu 2 fire unu albastru si unu portocaliu care nu stiu unde trebuie sa ajunga, * si mai am butonul A.C + mufa cu 5 fire maro cu dunga alba,portocaliu cu dunga alba,negru,negru cu dunga alba,verde cu dunga alba care iar nu stui unde sa le leg , am releu de A/C cel negru mic pt a putea popula locasul din tablou cu el am atasat poze cu mufa butonului de A/C mi-ar fi de ajutor un sfat de la cineva care a montat sau s-a lovit de problema asta am id de mess sorin_uif sau am nr de tel 0724294410 imi puteti da masg sa stiu cine sunteti si va sun eu , MULTUMESC ANTICIPAT!

Acum mi-am dat seama ca defapt sunt 2 radiatoare unu al motorului si unu al aer-ului conditionat

mie mi se pare cam piperat 12 mil pe prafurle astea, o sa incerc sa negociez cu el, preferam sa iau intalatia de pe un matiz de prin 2006 in sus ca sa fie compresorul mai nou and shit nici nu stiu ce sa fac , i-as da 9 pe ea daca ar fi complecta cu TOT sa nu trebuiasca sa alerg dupa nu stiu ce garnitura sau sa fac improvizatii ca nu sunt genul, Biatul asta are un matiz la dezmebrare din 2004 daca va intereseaza ceva pt matiz va pot pune in legatura cu el. inca o intrebare credeti ca este vre-o diferenta intre radiatorul meu de pe euro3 cu ala din poza cu instalatia de aer mi-e mi se pare ca ar fi la prima vedere dupa a doua cand cobor sa plec la work o sa ii acord mai multa atentie sa vad diferentele daca or fi

eu am gasit intalatie de aer conditioanat de la un matiz din 2004 deci euro2 credeti ca o sa intampin incompabilitati daca il iau sa il pun pe un matiz din 2006 euro3, pretul la dezmenmbrari este undeva la 12 mil cam toti sunt vorbiti intre ei cu pretul cred, din cate vad eu rola de la compresor ar fi pt curea de aer de matiz euro3 cu 3 caneluri jos am pus si niste poze cu intalatia de care vorbeam

salut, instalatie de aer conditionat pt matiz euro3 din 2006 ai si la ce pret? ma mai intereseaza fete de usi daca ai, in ce stare sunt in caz ca ai ceva din ce am intrebat 10x

sunt echipate cu armortizoare originale korea,cat despre care sunt pe gaz sau ulei nu stiu sigur eu am un matiz dec 2006 cump de nou si am pe fata cu ulei ca mi-a curs unu acum 1 an bafta

salut am rezolvat si eu problema armortizorului era de la flansa s-a schimbat pe warranty si gata sa asternut linistea sa speram ca definitiv bafta...

mama mergi peste ei cu buldozeru, sa ti-l puna pe tester sa vada turatiile,injectoarele fa-le scandal ca mai ales daca e in garantie nu te baga ca dupa aia ramai si fara garantie si cu toate problemele pe cap bafta

Salut am un matiz din 2008 si am o problema cu armortizorul de pe dreapta fata cand iau limitatoare de viteza cele tip damb cu rotile de pe fata se aude o decomprimarea armortizorului violenta (un tonc) de pe stanga fata de cel de pe dreapta care nu se aude nimic Am fost la service si era curs l-a schimbat (cu unu suspect SH adus din culisele lor) si 2-3 zile OK dupa aia din nou la fel totusi MATIZ 2008 /8000km ceva sfaturi ? Daca nu am postat bine imi cer scuze,si rog un moderator sa mute post-ul

sall...am si eu o problema...mi se aude un tacanit pe la motor si knd apas pedala de ambreiaj nu se mai aude...knd eliberez din nou tacanitu ala...knd este motoru cald nu se mai aude!vreo sugestie?? plssss