tuf5075

Si la cureaua de distributie, ea poate arata super bine...dar tot se pote rupe dupa un anumit nr de km... deci poate ca stiu ei ce stiu... Mai e si reclama...dar in mare e de laudat initiativa celor de la chevrolet.

Da..dar de fapt de ce ma mir...in Rom siguranta soferilor e pusa pe ultimul loc...

Nu am inteles...in Rom se schimba la un anumit nr de Km?

Si acu un lucru care m-a surprins in mod placut. Vineri cand imi verific cutia postala, vad o scrisoare de la Chevrolet Germania...in care eram rugat sa merg la o reprezentanta sa imi schimbe GRATIS centurile cu tot ce tine, cu suportul de centura, sau de ce nu mai am masina, sa le dau adresa noului proprietar. Eu zic ca e un lucru de lauda. In Rom s-a intamplat asa ceva? Ca adevarul e ca dupa un timp e indicat sa se schimbe... Poate da de gandit cuiva...

Da, si e necesara o corectie, aseara cand am alimentat am vazut ca diferenta intre benz si motor e doar de 10 centi...

Ciudat..aici tot timpul au fost cam 20 de centi diferenta intre benz si motor...ciudat ca in Rom sunt aproxim egale...ca si pret...

si aici la cazaturi > ar maiintra si alternatorul...sau macar ceva diode...dar iar cu 1500ooo se rezolva...si fara dureri de cap.

la 1.8 si 2.o termostatul pe primul loc(dar costa 800.ooo) apoi...ca si problema ar veni consumul In rest masini OK. >- fara multe probleme.

la espero 2.0, la 200 pe ora urla tare rau si nu e etansat bine si se aude rau...

Motorul de 2.0 are 105 CP. Si poti gasi ABS si chiar Airbaguri.

Intr-adevar era racordul elastic de vina... Cu schimbarea a fost OK, adica desi am cumparat toata conducta cu saxofonul..am gasit un service unde au taiat conducta in fata si dupa saxofon si au inlocuiot decat saxofonul prin sudare cu autogen(sper ca e corect spus??) Riscul la schimbarea completa a tevii e sa se rupa un prezon in blocul motor...si se complica...

Sa vezi ce funny e cand mergi la un handler si vrei o masina..si automat il intrebi daca masina are Euor 3 domne...sa vezi cum rade pe sub mustata un amarat de turc... Si se copiaza doar partile proaste...cele bune si "neproductive" niciodata >

nU TE complica, mai bine cumpara altele...nu sunt asa scumpe SH.

Totusi faza cu Km mi se pare ciudata si total aiurea...hai ca asta cu euro 3 era cum era...dar la km...sa fim seriosi... totusi s-a putea sa ceara cartea de service...unde sunt trecute toate cele ce s-a facut la masina...si se termina orice dicutie, desi ma repet e stupid!!!! Nimeni nu poate DIRECT sa-mi impuna ce fel de bun personal imi iau ( poate s aaiba 1 milion de km, atata timp cat se incadreaza in anumite norme de siguranta....) Toata lumea stie cum sa da inapoi km...nu cred ca sunt asa naivi...dar o sa gaseasca alta metoda, fara dubii... >

Uau..cool, cei cu Logan..stil propriu de condus(nimeni nu are voie sa-i "faca" ), am auzit manele dedicate celor cu Logan..e, acu au si poezii...si se mai si vinde ca painea calda... poti sa-ti doresti ceva mai mult????

Ha..ha...ha...vremuri grele pentru saracii,...dar cu buzunarele pline, producatori autohtoni... Concurenta e mama progresului

Si acu o intrebare: in Belgia exista ERDGAS? si cum este la pompe, separat GPL si separat ERDGAS? Poti te rog sa-mi spui si mie preturile la Erdgas actuale?

Da..si ascultand sfaturile de pe forum..si avand si conceptie preconceputa despre cutiile automate...am renuntat la acea masina dar nu si la idea de Leganza. Drept urmare, ieri am facut un test drive cu o Leganza cu cutie manuala, un CDX... Despre impresii? nu pot spun decat SUPER!!!!!!!! SUPER!!!!!!! Masina este o limuzina, totul in piele imbracat, luminile m.au impresionat...foarte bune(in comparatie uc Espero meu...de fapt nu e loc de comparatie)... Cu alte cuvinte o recomand 100% tututror celor interesati.

Becurile sunt tip H3 de 55. Si in sfarsit victorie!!! am gasit cauza provocatoare de dureri de cap: era vorba de becurile din proiectoare care erau arse( de fapt sparte), le.am inlocuit si acu gata...am masina cu proiectoare functionale... Si ca sa fiu carcotas... > si cu proiectoare aprinse si cu faza scurta cu becuri destepte..nu face cat alta masina...doar cu 1 bec...prietenii stiu de ce...

Da, parca este un topic cu sfaturi pentru cei care vor sa faca excursii in strainatate... Daca nu este, propun sa facem asa ceva si fiecare sa dea sfaturi in legatura cu legislatia si cu lucrurile care trebuiesc evitate in anumite tari... si sa nu incep eu, ca as incepe cu UNGARIA...si poate avem colegi minoritari..si nu as vrea sa creez antipatii... >

Si adica atunci cand mergi pe un drum normal...cu ceva pante, cand incepe panta pui lanturile, ai urcat, le dai jos, peste 1 km iar le pui, mergi 500 de m. cu ele iar le dai jos... Acu inteleg de ce sunt asa vanjosi oamenii de la munte..si lumea vb ca e de la aerul curat... Hai sa fim seriosi...

Daca o sa pui lanturi pe ALU...cam atat a fost cu jentile pentru ca lanturile se slabesc, fac joc...si cam gata...si a doua probl cu lanturile este data de grosimea acestora, cand mergi zdruncina rau..si automat mai afecteaza una alta la suspensie. Am inteles ca daca se f. Spiderele...s-ar diminua uzura pieselor...sau doar reclama? se poate...desi e logic.

Setul e compus din 2 bucati (pentru fata), nu e nevoie de 4.

Eu am dat pe ele, dar au verificare TUV, toate hartiile (ca sa poti sa circuli aici cu ele)....pretul bate undeva la 100 de eurai... dar asta la oficial si la magazin. Daca le poti lua mai "neoficial"...cred ca pretul merge mai jos, mai ales ca in Rom nu cred ca e nevoie de hartogarie.

Pai astea sunt pt jenti de aluminiu... de fapt sunt universale, ele se prind pe prezoane, nu au treaba cu janta...vezi poza...