tuf5075

Da, hai sa incep cu raspunsul la intrebarea ta referitoare la cei de la ADAC...nu spun ca nemtii nu sunt profesionisti...dar atunci cand vad ei ca se pot scoate bani...e foarte ciudat, poate ca un cuvant potrivit ar fi: JEFUIT... asa cum am spus, nu eram sub acoperirea asigurarii...deci trebuia sa platesc eu...si sper ca am raspuns...din pacate Germania nu mai e ce era...si nu o spun doar eu, sau doar auslanderii...incep s-o spuna si nemtii...dar sa lasam politica, vroiau sa merg cu masina pe platforma(inca 120 euro) la service(iar alti bani constatrea...) +250 euro piesa..ca nu e masina autohtona...si manopera...deci se explica... Da, problema e ca am fost ieri cu alta masina, am pus fire de la baerie, Espero a pornit, cureaua de la alternator OK..dar cand luam firele mai statea putin si se oprea singura... Ca indicatorul de la baterie e verde, nu stiu ce sa spun...dar sigur bateria nu mai are curent deloc in ea... Si ciudat, cu firele trase de la cealalta baterie, si deci cu masina mergand bine...becul rosu de la bord ramanea aprins...

La Opelul Vectra mi-au zis ca e normal sa stea ceva timp(2 sec) aprins...dar atunci cand pornesti motorul...cumva ca isi verifica ceva parametri. Cand opresti motorul...nu stiu, poate e la fel..????

Si ar exista o metoda de verificare facila cumva...ca aici doar pe simplul fapt ca au venit cu platforma si au vazut ca e altern defect+ pus fire de la o baterie a lor si pornit masina...deci cum au zis ei CONSTATARE...80 de euro(eram la sub 50 km de casa si asigurarea mea acopera tot ce se intampla...dar la o distanta mai mare...)...deci as prefera sa nu merg la service pentru diagnostic...ca atunci nu se mai merita ..financiar vorbind.

Da, sunt in Tuebingen... SI problema este ca mi s-a parut ca au pus diagnosticul prea repede ...lichtmaschine...va costa 250 euro unu nou + manopera...si au masurat Tensiunea (sper ca asa e corect- sin pacate medicina e domeniul meu) , dar la alternator nu au masurat nik, paote s amai fie si cablul dintre cela 2...ei erau convinsi ca de ce e aprins becul rosu de la bord, alternatorul este... Problema este ca am uitat si eu de cateva ori proiectoarele aprinse(in ultima luna)....si a trebuit sa imping masina , dar apoi a fost fara probleme...si fara bec rosu... Sa existe o conexiune?

Salutari, Sunt nou in acest forum...dar am o problema veche. La subiect: in timpul mersului, la masina mea, un ESPERO 2,0 CD, se aprinde becul rosu de la baterie...si dupa 20 de km nu am mai putut sa misc masina de pe loc. A pornit impinsa, dar a mers doar pentru 1 Km, dupa care nu s-a mai miscat de pe loc. Mentionez ca in acest timp(acel 1 km, semnalizarea nu mai mergea, geamurile nu se mai ridicau..su ma rog, foarte incet..., motorul mergea foarte prost) deci semne clare de baterie descarcata. Am sunat la ADAC, au venit si mi-au spus ca e alternatorul defect, au masurat tensiunea pe care o primea bateria si daca nu ma insel..era 12,9..adica nu primea cam deloc curent...dar!!! nu au masurat tensiunea la bornele alternatorul ;cureaua au zis ca e buna si bateria la fel mi-au zis ca e doar descarcata(indicatorul e verde), deoarece cu alta baterie a mers foarte bine si la prima cheie. Mi-au spus ca daca becul rosu e aprins e 100% alternatorul. Acum intrebarea: este sigur alternatorul??? si daca da,se poate repara sau e mai bine sa cumpar altul nou? ASTEPT RASP VOASTRE, cu stima.