madkat

masoara bobina cf schemei de mai sus e mai ieftina decat modulul oricum

cate atmosfere ai bagat in ele? echilibrate, indreptate sunt?

se simte nevoia schimbarii difuzoarelor fata... in buget s-ar incadra: http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare_au...io/Mobil/MM100/ http://www.sono.ro/boxe-auto-coaxiale-ultr...-210-p-614.html la care din ele ma sfatuiti? ultradrive am ascultat difuzoare mai mari (de 16,5) si nu suna tocmai rau HU este un Kenwood Kde ce-W410 (pe la 25w DIN pe canal)

e 150k lei vechi un multimetru amarat, dar suficient de bun sa masoare fisele... merita, zic eu... plus ca mai poti sa mosori si alte "chestii" prin masina... e posibil ca fisa centrala pe care ai pus-o sa aiba rezistenta prea mare si sa ai scanteie slaba... eu de ex la un set de fise noi - 4 au rezistente inre 3 si 10kohmi, iar cea mai lunga are 20...

in afara de invizibilitatea acelor, scrisul ala si neonul fix in ochi nu au nici o problema... > la ceasul de pe bord ce i-ai facut?

cielo nu are pompa de injectie... nu are decat pompa de benzina din rezervor... sau ma insel eu?

banchete - modelul cu cotiera sau fara?

am rezolvat - fisele au fost http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry323794

eeee... pana la a desfacae delcoul am luat fisele la masurat (din cauza fluctuatiei turometrului) fisele de la cilindrii 1,2 si cea de la bobina 3-4kohmi (fise originale de 10 ani) in schimb fisa de la nr.4 ca capatul de la deslcou - ruginita bocna, la fel si plotul delcoului ... smirgheluit plotul, schimbat fisa fisa cil 3 - arata excelent - dar multimetrul nu arata NIMIC... mi se pare imposibil... o sa incerc si cu alt multimetru, dar preventiv am schimbat-o si pe aceea rezultatul - merge super cu toate astea cu prima sambata libera o sa arunc un ochi si in delcou

am mai postat chestia asta si in alt topic - "nu mai porneste" pe numelel lui... nu imi dau seama unde e mai adecvat... eventual moderatorii sa il stearga de unde nu e la locul lui... "hai ca m-a lovit si pe mine o chestie legata de aprindere (de-aia postez aici) se da cielo din profil 68k km la bord pe bune, nu s-a umblat niciodata la aprindere in afara de schimb bujii... aseara (umezeala la greu) porneste la sfert de cheie, merg cam 5 km si incepe la un stop sa tremure (mers din cand in cand in 3 clindri)... se accelera destul de greu, cu "inecari", asta apana jungeam pe la 3000 rpm unde mergea relativ ok... am mai mers inca vreo 10km cu el asa, ajung la destinatie, stau cam o ora si pleca iar... porneste sfert de cheie si merge ca si cand nu s-ar fi intamplat nimic pana acasa (cam 15km) am deschis capota si joc de lumini nu pare a se vedea (sau nu era destul bezna), fisele nu curentau (incercat cu mana proprie), insa si la dus si la intors (si cand mergea prost si bine) turometrul fluctua cu +/- 500rpm chiar daca motorul mergea constant, sau era in acceleratie constanta... eu banui fisele - (sau una dintre ele mai exact) - sunt la tara, si incerc sa ajung w/e asta sa le schimb... voi ce credeti, ar mai fi simptom de altceva (capac fisurat, bobina, etc)? ... banuiala mea e din cauza fluctuatiei turometrului..." multumesc

hai ca m-a lovit si pe mine o chestie legata de aprindere (de-aia postez aici) se da cielo din profil 68k km la bord pe bune, nu s-a umblat niciodata la aprindere in afara de schimb bujii... aseara (umezeala la greu) porneste la sfert de cheie, merg cam 5 km si incepe la un stop sa tremure (mers din cand in cand in 3 clindri)... se accelera destul de greu, cu "inecari", asta apana jungeam pe la 3000 rpm unde mergea relativ ok... am mai mers inca vreo 10km cu el asa, ajung la destinatie, stau cam o ora si pleca iar... porneste sfert de cheie si merge ca si cand nu s-ar fi intamplat nimic pana acasa (cam 15km) am deschis capota si joc de lumini nu pare a se vedea (sau nu era destul bezna), fisele nu curentau (incercat cu mana proprie), insa si la dus si la intors (si cand mergea prost si bine) turometrul fluctua cu +/- 500rpm chiar daca motorul mergea constant, sau era in acceleratie constanta... eu banui fisele - (sau una dintre ele mai exact) - sunt la tara, si incerc sa ajung w/e asta sa le schimb... voi ce credeti, ar mai fi simptom de altceva (capac fisurat, bobina, etc)? ... banuiala mea e din cauza fluctuatiei turometrului... multumesc

sonda la espero e in capac? ca la cielo e undev ape rezervor... capacul e simplu...

bujiile cand le-ai schimbat ultima oara? fisele sunt ele noi... dar or fi bune? masoara-le... carbunele din capacul de delcou cum e? sa nu fi scapat cand ai desfacut capacul... altceva in afara de ce s-a spus mai sus nu prea cred ca ar putea fi...

ceva prin delcou, eventual acel modul? (in afara de capac)

pentru al treilea stop de frana

revin in forta am luat pe la jumatatea lui Decembrie jantele de care vorbeam mai sus (CMS de Supernova), si acum o saptamana le-am si montat prezoanele de la jantele de tabla merg perfect, nu e nevoie de inele de centrare, au aceeasi dimensiune a "gaurii" centrale DAR a fost o problema... la rotile din fata freca etrierul... de fapt o protuberanta a sa, al carei rol imi scapa... cert e ca am facut sa dispara acea protuberanta indepartand cu flexul cam 3-4mm de material... cu toate astea sectiunea efectiva a etrierului ramanand uniforma - doar am indepartat acest "umeras" in rest numai de bine - sunt ceva mai iesite in afara, si oleaca se simte la tinuta de drum a masinii o sa revin si cu o poza-doua zilele viitoare a - si mai ramane "problema" gasirii unor capacele pentru jante pe care sa scrie daewoo (sigla) su cms... ca pe astea cu dacia nu pot sa le pun... totusi

2 intrebari: la cielo pe pozitie pe fiecare stop sunt 2 becuri din care doar unul are al doile filament pt frana - ce solutie ai pentru cel simplu, pentru ca as vrea sa le trec pe ambele pe leduri fara probleme de luminozitate sau colare diferita a doua: ce garantie dai la beculete?

if there is white smoke at the exhaust, and combined with your symptoms - it's 95% a blown head gasket after you get it replaced, put the thermostat and the normal connections of the radiator fan

mda, interesant mod de a tine o masina... cam prea bibelou totusi... sunt de acord insa cu treaba cu spalatoria - si am si probat-o pe 2 masini deja - cielo-ul '97 din dotare si o Supernova pe care am avut-o de noua, nici una nu a vazut NICIODATA spalatorie - si comparandu-le cu masini tinute in aceleasi conditii (afara) dar spalate la spalatorie, diferenta e destul de vizibila... evident ca un polish mai atenueaza efectele periilor ... dar asta e alta poveste edit: si o chestie nu pricep: "temporizator variabil pentru dezaburirea lunetei" ... nu cumva te refereai la temporizatorul pt stergatoarele de parbriz?

te cred... si la cealalta masina din semnatura (e vb de Alfa) capacul culbutorilor e tot de plastic si e ok... si stiu ca motorul e la fel la partea asta - mai mult, nu stiu daca nu acelas tip de capac se pune si la cielo sohc E3 (oricum tot negru si de plastic e)

@mgrigo - ce garnitura sa cer la magazin - tot de cielo sau de kalos - ca sa imi dea modelul "calumea" ? merci

da, executia nu e rea deloc - o singura buba vad insa - si nu reusesc sa mi-o explic: - in fata clantei interioare a usii stanga - vad o "imbinare" a materialului... de ce? pe zona cu textil cum ai facut? ai lipit peste cea existenta (pastrand buretelul ala de dedesubt)?

deci are si alt tip de garnitura ... atunci da, ar fi o sansa de eliminare a scurgerilor

masina arat excelent, e pacat sa o tiganesti, simpla e cel mai bine... iar decat sa bagi bani in cine stie ce gadgeturi mai bine ai pune: bord de GLE cu turometru, temporizator la stergatoare, proiectoare si eventual geamuri electrice

si eu am problema asta aproape de cand e noua masina... singura rezolvare pentru mai mult de cateva luni a fost silicon rosu inainte de a pune capacul... sincer nu as schimba un capac de dural (sau ce naibii e materialul ala) cu unul de plastic, sansele de a se deforma sunt mult mai mari poate garnitura de Lanos sa fie mai buna decat cea de cielo