madkat

Tine o luna-doua gresarea acelui rulment. Intrebare - "scutul" de plastic dintre roata dreapta fata si curele il mai ai?

Arata mult mai bine decat vechiul Aveo. Mai precis arata a masina... Sunt curios de finisare si interior - un vs. cu vechiul model. Iar cutia cu 6 trepte este "moda" la motoarele mici si la alti producatori. Eco bullshit. In rest - multi km fara probleme!

La service-ul de cacao unde am schimbat acum vreo 4 ani cureaua de ac - au adus tot dintata. Isi face treaba fara probleme.

Macedonia? Si n-ai dat un tzar sa bem o bere, sa schimbam o bujie etc...

Au inceput sa expire perioadele de banare? iupiii

Pe Alfa am Kenwood Kde ce-w7531 - teoretic cu aceeasi amplificare ca si asta de il vrei tu Se simte clar diferenta intre amp integrat si MOS-FET - insa diferenta cea mai mare o face procesorul de sunet - care la asta din linkul tau este destul de banal. Uitandu-ma scurt pe specificatii si manual de utilizare - nu mi se pare ca face banii... Iar despre boxe - am la publicitate niste kenwooduri de 80w reali - pe care aparatul mentionat mai sus le misca foarte bine. Deci posibil ca si asta de vrei sa il iei sa se comporte la fel de bine in combinatie cu difuzoare mai puternice.

cablul de la voletul de distributie aer (botonu' cald-rece) - da o

Ce culoare-i masina?

Avea 5 ... Asta m-a surprins si pe mine - nu ma asteptam la genul ala de masina sa nu fie cu 6 trepte. M-am simtit mai bine in scenic, c (sau S) max (nu mai tin minte exact), si in sharan... In toate stai mai sus, ai volanul inclinat ca la duba ... dar probabil ca masivitatea bordului dadea o senzatie nasoala...

Am avut ocazia sa ma sui intr=un orlando si sa merg un pic. Motorizarea benzina 1.6 sau 1.8 (proprietarul habar n-avea). Recomandare - daca va place si credeti ca vreti asa ceva - faceti intai un test=drive. Eu am urat-o din momentul in care m-am urcat la volan. Ai o senzatie de VW transporter (dar fara partile bune ale acestuia), Bordul este deranjant de masiv, ceasurile de bord sunt mici si ingropate in plastic, iar ca si spatii de depozitare mai au mult pana la ergonomia Scenicului. Plus ca si pozitia la volan la oricare din masinile concurente este mai buna. Cu benzinarul respectiv este submotorizata, dar acceptabila. Cutia din pacate de cu 5 trepte doar (pare etajarea de la Nubira). In mod cer depasiri fulminante ies din discutie. Dar pentru un familist "normal" e ok. Tinuta de drum medie (doar). S-a mai adaugat o masina pe lista mea de masini pe care nu mi le-as lua niciodata.

La matiz nu avea cum sa sara ambipuru. La toyota asta poti demara si lua virajele suficient de tare insa

La Cielo - se tin destul de ok papucii si conectorii. La al meu cel putin - dar nu stiu daca e o regula.

volex seama rau a yaris sau mi se pare mie?

Set garnituri de piston etrier e pe la 30ron. Setul de reparatie glisiere e in jur de 100ron - dar nu are garniturile de piston. Are glisiere, garnituri glisiere si burdufuri glisiere.

Superba masina! asteptam poze mai detaliate. E bine ca pastrarea aceluiasi lichid de frana atata timp in instalatie nu a daunat - se poate spune ca ai avut noroc!

Vorba ceea - If it makes you happy...

Sunt misto, dar si pentru mine inutile. La alfa am pe dreapta parasolar cu bec deasupra, si nu cred ca a fost folosit vreodata de cinci ani de zile...

Asa-i, am dat mana La poza nu fusei, ca eram la testdrive cu un hyundai Eu am incercat sa fac naveta intre cele doua grupulete. Da era greu de plecat de langa ambele

Dj-ule, nu intelegi. "Bisericuta" trebuia sa mearga sa salute. Nu merge patriarhia la bisericuta ci invers. Nu se cade. Si daca nu se intampla cum cer canoanele, bisericuta este excomunicata. Simplu

Ar trebui sa se intample ce se intampla la intalnirile locale/nationale ale altui (si posibil) altor cluburi auto. Dar e impropriu spus "trebuie" sa se intample. Se intampla bine, nu, asta e... Daca se pune intrebarea - da' ce sa facem? - atunci este destul de clar ca nu se mai poate (sau vrea) sa se faca mare lucru. Este probabil un fel de "evolutie".

A fost fain joi, insa nu a avut prea multa legatura cu un club auto mono/bi-marca. De fapt nu a avut legatura cu un club auto. A fost ca un fel de cenaclu. Dragut, de altfel. Foarte frumos, dar nu aduce nimic in sprijinul ideii ca DWCC mai are profil auto. Clubul de la intalnirile de joi nu este "mult mai mult decat un club auto" - este ALTCEVA decat un club auto. Cum bine a zis Andrei, acum daca ar fi cineva sa se inscrie aici, nu ar mai fi atras decat de informatii despre cum sa-si repare cazanul din dotare.

E greu de recunoscut si marca masinii sub stratul de jeg actual

Salutam pe Ileana, inatalnita in trafic pe la Muncii - inainte de lansarea de carte de Joi. Chiar de comitet, m-a lasat sa intru pe banda pe care imi doream cu ardoare sa fiu

Merg... 215/40 este sinucidere. Am avut 215/45 si era nasol pe drumurile noastre. Se putea merge, am reusit sa nu stric nici o janta in aproape 3 ani, dar mi se luase de plecat cu masina respectiva... In primavara asta am trecut la 16, si deja in 2 luni am facut spre 3k km cu aceeasi masina, inclusiv prin oras.

Vezi intai negre cum dau Drumurile sunt asa bune pe la voi de te aventurezi la jante pe 17' ?