madkat

Cu riscul de a-mi urca in cap pe cei meticulosi - merge aerisirea si fara pompa de vacuum. Dureaza ceva mai mult dar merge.

De acord cu voi pana in punctul asta. Ce are rugina superficiala pe burta unei masini vechi de 16 ani?. Si nici macar nu e trecuta la tuning. Din contra poza este ok pentru un om normal cu un Cielo care ar vrea sa vada cum stau arcuri de alt tip. Poze cu arcurile astea am si eu in topic - facute pe ninsoare, cand mi-a permis timpul sa le montez. Fara intentia de "moamaaa ce cul sunt". Si chiar Salex (daca imi aduc bine aminte) a comentat fix aspectul asta. Si pe buna dreptate. Asta inseamna ca nu ar fi trebuit puse? Din contra, ce am postat atunci a facut si pe altii sa realizeze ca exista si altceva in afara de oem/gm/tiuning pentru masina asta. Tuningul ieftin si de cartier sunt de acord sa nu il toleram aici pe forum - insa informatiile tehnice sunt binevenite

Donez 3 gume 175/70/13 Matador MP12 - uzura cam 40% insa vreo 6 ani vechime (daca nu chiar mai mult) Le-am avut pe Cielo, si le-am dat jos acum un an si cateva luni. Momentan sunt la tara - daca le vrea cineva le aduc in unul din weekendurile urmatoare.

un fel de supapa e aia - pusa in orificiul de ventilatie. Cel putin asta inteleg din ce scrie p-acolo.

HDR hole. Aia e cea mai tare chestie. Looking into the abyss

Iarasi?

Teoretic da - orice baterie de tipul asta - ar trebui sa aiba orificiu de aerisire. Doar cele cu gel nu au asa ceva.

Nu a avut capacel. Pe orficiul simetric - de pe latura scurta dinspre plus are capacel, demontabil.

Pe latura dinspre borna de plus. Cam in pozitia unde e capacul rosu la zap-ul din poza de mai sus.

Ai mesaj privat in legatura cu cassul.

Vorbeam cu Laurentiu ca ne vedem in parcare la Polivalenta deseara.

Mai oameni buni, voi chiar credeti ca se va auzi ceva daca legati boxele pe iesirile RCA ale ebodei? Hilar... La intrebarea a doua - nu lua pistol - majoritatea is proaste. Ia un letcon de 30W, o rola de fludor si o cutiuta de flux. Trebuie sa iasa bine, sa vad reactia cand va fi linste in boxe

Bateria este vechiuta - e posibil sa fie ceva legat de tensiunea scazuta pana porneste motorul. Dar NU o schimba doar din cauza asta - daca te-a trecut iarna las-o in pace. Acul de temperatura apei acolo trebuie sa stea - la primul punct. Poti verifica si ceasurile. Dar inainte, daca poti imprumuta o baterie noua si bine incarcata de la cineva - sa elimini ipoteza asta totusi... pana sa desfaci ceasurile.

Gresit. Rombat fullopshian are gaura de degazare - si functioneaza O d-asta am de vreun an jumate eu pe cielo.

Ma gandesc mai degraba la o problema la tabloul de bord. Suruburile de la ceasul de apa (prin care se face legatura electrica), mufa tabloului de bord, o masa imperfecta. Dar nu strica curatata si mufa senzorului de temperatura de la motor. Asa statistic vorbind - bateria cat de veche este? "Invarte" bine demarorul? Personal nu o vad ca defectiune, cat timp indica bine in timpul functionarii motorului.

are doar un stereo in din ce se vede in poza intrebam - in speranta ca are vreun coax sau opltical in ac3 in clar nu are.

ebuda nu are amplificare - nu se va auzi nimic in boxe spune-mi ce mufa mai are in stanga - nu se vad inb poza - dvd-ul de jos. din ce vad acum - doar stereo poti lega - FL si FR out de la ebuda la L si R input la reciever. Si setat din meniul de la dvd sa transforme 5.1 in stereo.

Poate din cauza de la vatzii aia din portbagaj As fi nesimtit sa spun ca ma asteptam, nu? Si cu aceasta ocazie se desfiinteaza si mitul conform caruia condensatorul prelungeste viata alternatorului.

Mp3-urile noi au bobina de deparazitare in interior. Nu prea mai conteaza daca ai sau nu deparazitare pe alternator. Deconecteaza cablul de antena - si vezi daca mai face asa.

E o problema electrica. Nu are legatura cu temperatura motorului.

@Alice - dieselul nu are clapeta de acceleratie (dieselele noi cu injectie electronica) - clapeta de pe admisie foloseste doar la oprirea motorului - atunci se inchide complet pentru cateva secunde, in rest sta deschisa. Si la unele diesele mai umbla la debitul de aer in admisie, pana la o anumita temperatura a motorului.

Ce spui tu viktore, e corect, insa acel surub de la amortizor merge extrem de usor, exista spatiu sa ii dai cu WD pe ambele parti ale piulitei din punte, deci probleme nu sunt. Doar ca dupa ce am vazut pe pielea mea cat de usor se umbla la arcuri, mi se pare mai multa munca sa iti faci presa.

erau f*tute rau arcurile de s-a cocotat in halul ala dupa schimbare. La mine cand am schimbat spatele nu s-a simtit nici o diferenta. Sper sa nu te fi grabit cu gumele de vara... Nu te-as fi vazut bine aseara intorcandu-te de pe valea prahoveiu pe viscol... Doar daca nu planuiest sa iesi din buc in viitorul apropiat

cu 700A pornesti si dizal de 1.9

Viktor - nu merita sa te deranjezi sa folosesti presa pentru arcurile spate...