madkat

Se vinde o placuta RAM sodimm 200pini - DDR, pc2700, capacitate 1gb. pret 150ron contact: madkatweb@yahoo.com, 0723 365 781 sau mp aici.

si cand s-a tras fermoarul i-a prins ... Si acum e in convalescenta.

Pentru unele piete se pare ca a avut ceva incalzire suplimetara. Insa manualul de service e vag la capitolul asta. Iar a mea sigur nu are asa ceva. Si nu am vazut pana acum una cu asa ceva montat. Dar hai ca divagam.

Fain! Un comutator on/off ca sa nu mai porneasca dispozitivul cand e suficient de cald afara n-ar fi bun? Cu comanda la diesel nu zici rau - abia de am citit intre topicul de "dincolo" pe tema asta - si daca la 1.9dci este comandat, merge si la tractorul meu - ca tot bosch EDC 15 are. Si atunci scap de bimetale - care oricum sunt partea cea mai simpla a montajului...

Si mare branza sa deconectezi blestematia cand masoara ala la garantie. Sunt foarte interesat de poze si detalii - sa imi adaptez asa ceva la tractorul din profil.

poze musai. felicitari!

la dimensiunea senzorului de la powershoturi - mergi pe modul P, cu iso maxim 200 - si mai lucrezi din compensarea expunerii. Si poti sa lucrezi si asupra WB-ului, ceea ce pe auto nu se poate. Noaptea din pacate - iti trebuie musai suport fix sau trepied. Iso nu il poti mari, devine infecta imaginea, si la timpi de expunere sub 1/10 nu poti face poze din mana, cu toata sytablizarea.

Tare faina treaba ai facut. Felicitari. Butoanele alea doua m-au dus cu gandul la geamuri electrice spate

Incerc sa vin - iti explic mai pe larg ce si cum in legatura cu modificarea barei

Pai Costi - fix asta spun - daca pui doar pe spate Kilen (cum am eu) se va imbunatati tinuta de drum, dar cat timp pa fata ramai cu marmeladele genuine gm, bara de rigidizare nu isi justifica existenta. E misto la cort, daca ploua rau, poti sa iti usuci lucrurile pe ea, dand drumul la motor. Nici eu nu sunt adeptul suspensiei sport, din contra chiar. Insa exista solutii care duc comportamentul masinii aproape de cel pe care l-ar avea cu suspensii sport, dar fara dezavantajele acesteia. Sunt constient ca gume cu talon mic ar face o si mai mare diferenta - insa vreau sa merg in continuare relaxat cu masina. Btw - de ce nu ai pus tabla la fel de groasa? Sau macar niste gusee, sa compenseze cat de cat tabla subtire... Oricum, nu arunca bucata decupata, sa poti "reintregi" prinderea, daca vei dori vreodata asta.

Viteza de abordare in siguranta a virajelor poate creste cu 20kmh si "doar" modificand suspensia spate - ceva arcuri si amortizoare decente. Bara asta face ceva diferenta daca se monteaza niscai arcuri si amortizoare mai tari - pe fata. Altfel, utilitatea este reducerea vitezei cu care se intind fisurile pe parbriz. Ma tenteaza asa ceva dar NUMAI impreuna cu arcuri fata de acceasi marca si tarie cu ceea ce am pe spate acum, si amortizoare tari (cel putin KYB). Cu arcurile si amortizoarele stock, probabil ca doar trosnesc usile ceva mai putin la viraje. Cu riscul sa ma repet, Costi - e pacat sa pui arcurile si amortizoarele alea pe fatza. Nu vei simti mare diferenta, si masina nu va sta mai bine pe drum...

uscatule, mi-ai luat vorba din tastatura cote vreau si eu - de la baza oglinzii (care vine in soclul becului original) pana la buza lupei. Sa imi dau seama daca intra in farurile in care vreau sa le montez multumesc

Te rog - poze si detalii pentru kit lupe complet. Multumesc

Chestii tehnice nu putem scrie. Masina nu am mai spalat-o de 2 luni, deci n-am ce posta conform

Ai mp in legatura cu combina.

Dunga aia de sub numar e tot "dinte"?

Eu un topic stufos despre bujii in sectiunea CNEL. Citeste-l bine inainte de a da banii pe bujii.

"strapul" pe placa de care banuiam si eu ca ar exista. Dar fara manual de service era pe bajbaite.

Iti multumesc si aici - si imi pare rau ca nu am reusit sa ajung in oras... cred ca 4 martie baneasa este cel mai "posibil". acum avem nr de tel - ne putem auzi. @miste_r - multumesc de intentie

Bara face bine si cu suspensie stock. Mai atenueaza flexibilitatea caroseriei, care la Cielo este un pic cam mare...

Nu, nu ma intereseaza mecanicii care se leaga de curatenia motorului (exterioara) - buni s-au dovedit de-a lungul vremii cei care se uita la ce e cu adevarat important. Nu am pus la indoiala fenomenul in sine. Atata fizica (sau ce-o fi) stiu si eu. Insa impactul nu este atat de mare. Daca sistemul de racire este curat si in parametri, compenseaza jegul de pe motor.

Nu imi pasa in general de parerea mecanicilor. Si celor de a caror parere imi pasa, nu le pasa de jegul de pe motor. Cu racirea... discutabil. Cu scurgerile - aici iti pot da dreptate. Insa la un motor de 14 ani, pentru care nu mai gasesti piese cum ar trebui, ai destule si "cunoscute" scurgeri. In fine, nu mai fac offtopic, ma opresc aici.

Nu isi are sensul curatarea motorului pe exterior. Important e pe interior sa il tii curat (ulei, curatari de admisie).

Am incercat sa te sun duda mare e ca nu sunt deplasabil

De ce n-ai prins vasul de expansiune PESTE bara? Nu mi se pare o fericire ca ai decupat-o. La fel, nu imi place ca brida pentru cabluri este sub flasa, si nu deasupra ei