madkat

Am patit aceeasi chestie tot la un folcsvagan - imi ardea siguranta de la bricheta dupa 10-15 minute cu doi consumatori - de exemplu detector si GPS... si nemtii in intelepciunea lor nu pusesera schema tabloului pe dosul capacului... Siguranta era de amperaj foarte mic, nici macar de 10 ca la woo-uri...

Foarte rar mai vezi pe strada un tico aratand ca abia iesit pe poarta fabricii! Felicitari!

Cum am prins un weekend cu vreme buna, s-a adunat grupul de muntomani si am dat o tura pana in Ciucas-Bratocea. Evident pentru mine si o ocazie de cox dimineata devreme cu serpentinele de dupa Valeni pustii Puturoasa la inceput, dupa ultimii 600km exclusiv in oras, si-a dat drumul si a redevenit motorasul care "se bucura" de fiecare data cand ajunge peste 5000rpm. A fost si oleaca de offroad pe forestierul ce duce la releul de la Bratocea (unde era intrarea in traseu). Weekendul viitor insa va fi pauza de service (aka parcarea de la bloc) - schimbat glisiere etrieri, placute de frana, garnituri etrier stanga (preventiv), bujii, revizie delcou, etc. Partea urata e ca magazinul de langa Aurora pe Ferdinand s-a desfiintat, asa piesele sper sa le gasesc sambata pe undeva, in cursul saptamanii fiindu-mi imposibil... Ar fi si o verificare a AC-ului sa vad pe unde imi pierde, insa la ce sume se vehiculeaza pentru operatiunile astea... cred ca o mai las asa. O poza cu masina asteptandu-ne in soare sa ne intoarcem de pe munte...

Nu incerca sa o inveti pe drum public - sfatul meu (adica cum am facut eu cand am luat gumele pe 17 la alfa si cand am schimbat suspensia spate la cielo) - du-te pe un loc mai liber - gen parcare de s..gros din pantelimon dupa 8 seara, sau parcarea de la casa popoului, sa ii afli exact limitele. E mai bine asa decat sa le afli in viraj cu tirul pe contrasens

O sa ii orbesti pe toti daca faci chestia asta. Proiectoarele de logan (stiu ca am si eu pe alfa) bat excelent cu un bec bun - ale mele au osram parca, si bat mai bine decat farurile aproape - chiar a trebuit sa le reglez oleaca mai jos, sa nu ajunga sa deranjeze. Oricum - imi place genul asta de integrare - si eu mi-am luat consola cu buton, ca sa arate cat mai OEM, dar am recablat toata instalatia de proiectoare, cu releu si siguranta cu tot...

Ma asteptam sa devina mai puturoasa cu gume mai mari ... asa se intampla la orice masina.

exista si faruri pentru G4, cu configuratia oglinzilor si semnalelor la fel ca la G5... wannabe...

am spus oras extraurban nu e mare filozofie sa loganesti si sa scoti superconsumuri, indiferent de motor.

@Venom - 6.5% consum real in oras - la motor de 75cp benzina? Mergand la 3 noaptea probabil.

@argon - te plictisesti la fel de rau si pe forumul asta? Sau chiar crezi ca exista metode "pentru dacie" si pentru restul masinilor. Asta ar fi grav. Un circuit hidraulic indiferent daca e de mercedes sau de motocicleta se aeriseste la fel - legile fizicii sunt aceleasi. Si intr-adevar sunt cateva metode, in functie de conditiile in care te gasesti la acel moment. Eficiente sunt ambele in acest caz.

@onlyone - la mine s-au dus pe rand garniturile din pompa, apoi cele din cilindru - la interval de un an, datorita lichidului neschimbat si cu consistenta gemului la rece... Pe serpentine, la mers mai lent (gen transfagarasan cu admirat peisaj) ajungea sa se incinga compartimetul motor, pana la punctul in care acel lichid si garnituri muci nu mai etansau, si efectiv se ducea pedala la fund fara nici un efect - singura solutie fiind sa fac 5-6 pedale, sa amorsez cat de cat instalatia, ca sa pot schimba viteze. Pateam extrem de rar, stilul meu de condus nu e unul care sa incinga motorul in asa hal de multe ori, doar cand mergeam holbandu-ma la diverse chestii, sau dupa vreunul foarte lent pe care nu-l puteam depasi... Ca si procedura - la cilindrul vechi nu se rezolva doar desfacand aerisitorul si lasand pana iese lichid curat, trebuiau facute cateva cicluri de pedale + pedala la fund si deschis aerisitor (ca la frana) - insa cu cilindrul nou aproape ca s-a autoaerisit.

Nu deviem... dar daca ai ameliorat problema din avans, tare imi suna a curea de distributie proasta (am vazut cazuri), ori decalata un dinte. Tu acuma ce ai facut? ai pus ax cu came "bun", ai repus distributia (de data asta presupun ca bine) si problema s-a rezolvat?

Distributia fusese/este pusa bine?

sau in carcasa oglinzii exterioare dreapta.

Incearca d-astia - is cei mai potenti accu cu care am avut de-a face... Mai sunt buni si eneloop - insa nu atat de rezistenti la descarcare sustinuta. GP sunt bullshituri - ca si uniross, sau alte nenorociri.

Ce inseamna exact heavy duty? Eu sunt extrem de multumit de Maha Imedion - am pe aparatul foto, AA-uri - de doi ani de zile. Am varianta care nu isi pierde incarcarea in timp (sau si-o pierde mult mai putin ca altii). Exista si varianta de putere mai mare - tot maha - parca powerex se cheama. Vezi la f64.ro - ei aduceau d-astia.

@Laurentiu - poate la voi o fi exceptia - service reprezentanta cu oameni buni (si am mai auzit de cazuri in provincie, niciodata din pacate in Buc) Aici is varza - stii ce fain e sa mergi la Autoitalia si sa pleci cu masina bocanind si sa descoperi surub nestrans, sau mufa de la debitmetru, sau cea de filtrul de motorina balanganind? Sau la Porsche Nord sau Vest sau Aviatiei - unde n-ai absolut nici un control asupra uleiuli care vine pe tzava cu manometru? Da pe care il platesti cu 80ron litrul... si nu stii daca amarata aia de turbina mai tine dupa garantie... sau sa pleci dupa o interventie pe electrica si sa descoperi cu stupoare ca incui masina din butonul de pe usa si se armeaza alarma si se opreste motorul? Asta fac "reprezentantele" la care esti obligat sa mergi... A - si piese OEM... c'mon, cu ce e mai bun Valeo in cutie de Ricambi Originali decat in cutie de Valeo?

Astea nu-s orase mai... am avut lucrari si in Brasov si Iasi pana acum 2 ani si stiu ce inseamna trafic de ora de varf. Pune niste probleme dar mai e cale lunga pana la Bucuresti (sper sa nu se ajunga niciodata) Consumurile voastre sunt plauzibile insa, cat timp pe benzina scot undeva la 10,5-11 in bucuresti.

Eu as lasa-o in pace. Daca nu ai probleme nu schimba garniturile din pompa. Tot ce gaseti acum ca si kituri de reparatie sunt de o calitate cel putin indoielnica - e posibil ce e pe masina sa fie mai bun. Ce iti sugerez insa - daca nu o stii deja, invata procedura de aerisire a circuitului si sa ai la tine cheie potrivita pentru aerisitor. Pompa sau clilindrul la cielo nu te vor lasa in drum complet niciodata - vei putea sa aerisesti si sa continui drumul (iti spune un om care a aerisit ambreiaj sus la Balea Lac si pe la Obarsia Lotrului, pentru ca tot cand se incinge se manifesta)

Ma bucur ca ai rezolvat-o. E posibil teoria mea - conform careia acel furtun se erodeaza pe interior - sa fie corecta... Pacat de pierderea de timp si bani cu acel mecanic imbecil.

Am comparat in trafic urban. Unde se misca la fel - pentru ca n-ai unde sa simti diferentele intre ele.

nu e vorba de infractiune. Habar n-am ce scrie in codul penal de asta.. E vorba de pramatiile de la asigurari - ale caror reguli tottimpulinschimbare sunt mai naspa decat codul penal Adica cauta orice pretext sa tepuiasca si sa dea cat mai putini bani.

N-ar fi o idee buna sa vorbiti pe privat astea? Nu de alta, dar nu se stie cine citeste.

Este hilar cum cineva a votat prima varianta

Trebuia sa stati sa luptati. Serios vorbesc.