madkat

Colegii cu espero se vor supara ... dar ca si pe Mircea, tot Haudi ma intereseaza ceva mai mult. Este de pe vremea cand faceau masini calumea, nu VW-uri mai bine finisate. Poate un topic ceva mai detaliat? sau chiar in asta. Despre Quattro oldschool ma intereseaza si pe mine niste detalii

Exact - de boschmann-uri sunt in continuare multumit - cred cu tarie ca la acea amplasare difuzoare mai bune nu vor putea sa se auda mai bine decat se aud astea.

Parca e SUV cu jantele alea si supensia inalta.

230cp pana la prima pietricica mai vanjoasa aruncata de alt participant la trafic... da' arata cul.

Pentru acustica din bord de la cielo nu merita investitia. Dar fizic incap. Greu, dar incap.

Mda, am inteles, banuiam ca asta e explicatia. Deci doua antene - una pe fiecare masina si mut doar statia.

Combinatia KYB cu arcuri Kilen (asa am eu de cateva saptamani) este excelenta - chiar zgaltaie spatele, si sta cat de bine se poate pe viraje. Deja se simte fata prea moale - "plonjeaza" in viraje.

Da stiu, am gasit si mai ieftina in Buc. Se regleaza pe masina de ce? Din cauza dimensiuilor diferite? Apropo - reglajul (calibrarea) antenei in ce consta?

voi, cei mai specialisti la goangele astea - ce ziceti de jucaria asta? Statia am inteles ca ar fi decenta - si antena ma atrage ca e mai micuta - mai ales daca e sa o mut de pe o masina pe alta. http://www.okazii.ro/catalog/33203949/S%20...%20ro-30.html

nu m-am exprimat bine - imi trebuie fasungurile in principal. oricum, multumesc.

n-ai deloc placa de circuite tocmai aia imi trebuia... bine ca ai pus poza merci oricum

Da... am vazut ca nu le-ai trimis. Daca mai adresa le poti trimite - ce te rog insa sa imi confirmi inca o data ca fasungurile sunt la locul lor, si sa-mi dai un mp dupa ce le pui la posta sa stiu s aurmaresc. merci.

Mai Velican... iti iei o statie faina, si vrei sa amplifici cu ea jucariile astea? Entry level de sony pe statie JBL? ...

Suntem noi cretini ca nu apreciem adevarata calitate. O chestie am aflat - ca sunt "marci" (ca si domotec, mekosonic, futachi etc.) diferite - Shuang... si Hover. Domnu' Fry - ce gresesti matale - ca am pus in aceeasi oala posesor de Logan si de d-asta chinezesc - Nimic mai gresit. In timp ce loganistul poate sa aiba intr-adevar mult mai multi bani decat a dat pe acea masina, dar a luat-o pe considerente cat se poate de rationale si practice, posesorul de Guzganzhou d-asta si l-a luat pentru ca vrea sa "dea bine" sa aiba "imagine" - da n-are bani nici macar de Tucson... Ca si motoare invechite - asta nu e musai un criteriu - Ssangyong-urile aveau motoare de mercedes din 1900toamna, dar erau masini chiar ok, nu incercau sa para alta clasa. Erau "sincere". Astea sunt niste Panasoanicuri... Apropo - vezi ca s-a lansat Dacia Buster.

Trec de aproape doi ani in fiecare zi in drum spre munca pe langa un Hover Cuv (parca asa ii zice) CEO ... a - si mai scrie mare si ABS + EBD pe dos. Trecand peste aspectul de clona de icscinci cu bavuri de turnare, interior de chiele cusut pe vapor, si bord cu finisaj de logan, e ok... Ideea e ca emana un puternic miros de "vreau suv da de fapt n-am bani de unu' calumea si merge si asta" De departe arata cum arata - de aproape e literalmente penibil. Sunt convins ca aveau tot ce le trebuie sa scoata un model propriu decent, insa au ales calea asta.

Eu in bord am niste Boschmannuri. Poti vedea in topicul cu masina mea. Si nu sunt singurul cu aceasta "marca". Se aud excelent pentru dimensiuni si lipsa cutiei de rezonanta.

Acolo e ud cateodata si la mine - eu banui ca de la borcanul de la servodirectie. Poti completa si fara sa vezi nivelul pe langa planetara. Sunt convins ca la anii si km masinii tale poti pune 2-300ml de ulei fara a-ti fi teama ca depasesti capacitatea cutiei.

Pai si la mine tot in a 2-a se auzea zgomotul. Si stiu ca pierd ulei. Nu mult. Pe la capacul diferentialului - cum spune Salex. Chestie normala la 12 ani si ceva, cat are masina. Pentru inceput completeaza (la mine a luat 400 si ceva ml fara sa ajunga la nivel - dar a tacut si intra mai fain in viteze, si la viteza mare e mult mai silentioasa) - si cand se face vremea mai ok si ai oleaca de timp - schimba garnitura de la capacul de dif, ocazie cu care schimbi si uleiul complet.

Deci cu masina scoasa din viteza si ambreiajul cuplat se aude? Cu ambreiajul apasat? Tind sa cred ca e ceva din transmisie daca se aude doar cu una din treptele de viteza cuplate... Din motor logic ar fi sa se auda si pe "liber" Eu am scris in topicul meu - a inceput sa caraie in a 2-a si s-a calmat dupa ce i-am completat uleiul din cutie. Tu l-ai schimbat vreodata? Iti pierde ulei?

Nikon all the way Degeaba filmeaza hd fuji cat timp temperatura de culoare este foarte greu de "potrivit" cu realitatea (pentru scopul principal, adica poze)

Ma gandeam sa imi fac drum deseara pe la Polivalenta. Pe la 8 - 8.30 Gasesc oare pe cineva pe acolo (in afara de aia de la volvo si salvari)

asta e... cielo sunt masini vechi totusi impartite intre doua tipuri de posesori - cei pasionati, si cei care le-au luat ca si ocazie, la un pret mic, care ori isi bat joc de ele ori le "tuneaza"...

la sub 0 grade - normal ca se lasa mai usor ambreiajul dupa pornire - dar dupa maxim 10 secunde e destul - daca motorul functioneaza ok. La mine (nu am pretentia ca e 100% ok) nu ii ia mai mult de 5-10 sec sa ajung la o turatie stabila. Evident tot cu IAC-ul deschis - dureaza mult mai mult pana ajunge la 850rpm. Ultimul Idle learn i l-am facut asta vara. Iar uleiul din cutie... vai de mama lui - am scris in topicul cu masina mea ce si cum.

Chestia cu apasatul ambreiajului la pornire o stiam si eu - si de la mai mult de doi vecini chiar. Si am practicat-o si o practic la toate masinile cu care am/am avut de-a face. In ideea de a cruta bateria si demarorul - sa nu mai traga inca o portie de ulei rece dupa el... Doar ca las pedala aproape imediat dupa pornire, si motorul nu da nici un semn de oprire sau inecare. Daca motorul "ezita" atunci e clar ca uleiul din cutie nu e chiar in stare buna...

Hai sa te invat ceva: Iei un tub de la un pix vechi sau daca spiralul e mai gros - un marker - si il tai la lungime astfel incat pus peste spiral sa ramana "liber" doar 5mm din acesta. In felul asta poti sa dai gauri fara probleme - tubul va functiona ca un opritor