madkat

Relativ depinde cat e toba de sparta.

Siguranta de la alimentarea statiei

daca se uita pentru maruntisuri de-astea sunt de parere ca se merita sa dai o "atentie" - important este sa faci - in primul rand - franele, si jocurile in suspensie... lucrurile de care chiar depinde siguranta masinii

Faci ca mine, speli doar geamurile Si apropo de vopsea - eu vreau sa ajung in Vitan sa imi fac un spray la culoarea masinii - sa retusez niste ciupituri. De ce nu faci si tu tot asa?

Canon-urile pornesc si fara bateria de backup. Vezi sa fie ok clemele de la compartimentul baterii. Apoi - cu baterii in el - cand il pui la USB porneste? (pe redare ca "stick") Incearca sa il alimentezi extern - are o mufa de ce 3V sau 4,5V - cauta un adaptor sa se potriveasca si incearca.

@cris - arata excelent bordul - iar iluminarea din cotiera tocmai mi-a dat si mie o idee

Da, silicon transparent am folosit - nu mai stiu marca - trebuie sa ma uit. Curate si uscate au fost ambele suprafete - stiu regula A - btw - ca tot vorbeam pe alt topic de aburire - e cumva posibil ca sa fie din cauza OBTURARII aerisirilor farurilor/proiectoarelor ? Nu de alta dar proiectorul stang are o ciupitura micuta (dar gaura) si totusi nu se abureste ...

Releul (cel putin la GLE dar cred ca si la exe e identic) - se afla pe dosul tabloului de sigurante de sub bord Ai doua randuri de relee - pe un rand se afla 4 relee doar - ce te intereseaza pe tine este releul al treilea din stanga (stanga considerand randul cu 4 relee "sus") Sper sa fi inteles aceasta explicatie savanta

Dupa cum spuneam niscai posturi mai sus - in urma confruntarii cu un caine, proiectorul drept a cazut la datorie... Dar prin amabilitatea colegului @Velican am intrat in posesia unui proiector obosit, cu oglinda matuita - dar cu geamul si rama intregi. Si am purces la prima mea "operatie pe far: - am demontat proiectorul cu geam ok - utilizand un pistol de aer cald - siliconul vechi dandu-mi ceva de lucru. - oglinda era exfoliata aproape complet asa ca am decis sa folosesc oglinda de la proiectorul meu si cablajul (imi parea mai bine facut) - pastrand carcasa de la proiectorul primit - a trebuit sa curat complet siliconul vechi - operatie care a durat cel mai mult (tot cu pistolul de aer cald) - montarea in ordine inversa - si la sfarsit aplicarea de silicon sanitar intre geam si carcasa, inainte de a clipsa cele trei cleme. (daca se dovedeste ineficient - am ceva mai serios de atata - dar foarte greu de dezlipit) - l-am si montat pe masina - lumineaza cum trebuie - l-am reglat la acelas unghi la care era cel vechi si pare ok.

Nu ma mira daca acest mecanic minunat si plin de bunavointa - doar a curatat o masa-doua (daca tot zicea ca erau prinse pe vopsea) si ti-a luat 250 lei, restul fiind can-can... dar poate sunt eu carcotas...

La cielo chederele de la parbriz si luneta nu au decat rol estetic si antipraf. Etansarea se realizeaza prin siliconul cu care e lipit parbrizul.

Pana acum - niscai frig si oleaca de zapada prin Sinaia, si umezeala cat cuprinde - ma declar foarte multumit de Dayton-urile DW 510 (luate ca noi aproape de aici de pe forum) - distanta de franare chir si pe ud este excelenta, in curbe se tine excelent (mai bine decat cu matadoarele mp12 vechid e 6 ani) - iar zgomotul - pana in 120 este aproape la fel - peste incep sa se auda, dar pana la 150 (atat mi-a permis drumul sa testez) este perfect suportabil.

Acum ca tot am disecat doua proiectoare de cielo - sa fac din ele unul bun - am studiat sistemul oleaca (la cielo este reglabil, cu oglinda separata, ca si un far) Ansamblul este in principiu etans - inclusiv capacul spate cu garnitura, chiar si gaura prin care intra firele are o garnitura foarte serioasa - DAR are doua aerisiri, cam diametru 2-3mm, cu un fel de U din cauciuc, probabil ca sa nu intre apa "direct" Aceste aerisiri comunica doar cu spatiul din spatele oglinzii - cu rol strict de racire. Mai mult, oglinda are doua gauri in partea superioara (unde se prinde capacul de peste bec) de cam 3mm diametru - le banuiesc a fi tot pentru racire. Deci logic - umezeala intra in far, insa suficient de putina incat caldura degajata de bec sa o usuce - vaporii iesind probabil prin aceste gauri. Iar la un far prost etansat (la capacul spate sau geam) intra mult prea multa umezeala pentru a fi evaporata de catre caldura becului. btw - eu am etansat geamul cu silicon clasic - sa vedem rezultatul...

Alta viata - acum este ce trebuie! si am eu o banuiala ca si tie iti place mai mult

da, stiu ca nu sunt routere "pentru" un provider, doar ca unii sunt bulangii si nu accepta oficial routere - si unele routere nu au suficiente setari pentru a "rezolva problema"

modul de comanda cu doua chei briceag "tip folcsvagin" la 100ron nu mi se pare asa mult... iar de fiabilitate - am de un an si ceva - si merg inca perfect, iar alarme de metrou/selsubtire stiu "n" cazuri defectate dupa 2-3 luni... 'parerea mea, hic'

Pentru RDS in mod special? ca asa model de router la mine pe UPC am un Asus - ceva cu 505 in denumire - si merge excelent, tot d-asta as lua, ins anu vreau sa am probleme de compatibilitate cu provider-ul. Si da, mi-e lene sa il "mut" pe al meu pentru experimente

Ce model/marca era - nu de alta dar voiam sa ii instalez lu' taicamiu un router wireless - si el are internet de la rds.

joia asta nu cred ca ajung - probabil peste doua saptamani...

vad ca n-ai mai pus si poza cu bordul de "dincolo" in rest... capota e naspa.

Tocmai mi-am schimbat sticla de la un proiector - scotand-o de la altul vechi si stricat. Nu e nici pe departe o operatie complicata - merge incalzit si cu un foehn mai de doamne-ajuta, dar eu am facut cu un pistol de aer cald. Apoi cu acelas generator de caldura cureti siliconul vechi - si aplici altul la relipire. merita mai mult decat sa cauti sa prinzi dopul ala cu penseta

placa de baza si ecranul - ambele vandute - restul valabile.

Laptop-ul s-a vandut topicul se poate inchide multumesc

a, deci se voteaza? fumuriu atunci ... no offense, si aseara pe ploaie si bezna si tot nu mi-a placut albastrul ala ... in rest folia si evacuarea arata chiar fain

cu uleiul - e o discutie cam lunga si cam offtopic - dar: depinde foarte mult de uleiul propriuzis, si regimul de mers al motorului - la ultimul schimb de exemplu - Mobil Synth S (imediat sub mobil1 ca si specificatii), dupa 10.000 km facuti in toate conditiile posibile - de la -22 de grade asta iarna in harghita pana la +38 vara asta prin bucuresti, de la mers drumuri scurte prin bucuresti, pana la 175 pe autostrada - uleiul era "la limita" - chiar ar fi meritat schimbat mai devreme, dupa consistenta si culoare... Si asta repet, la un ulei bun si un motor "tanar", sub 100.000km... daca pui prostii gen daewoo oil, intervalul de 10k devine mult prea mare (asta daca tii cat de cat la masina) edit: Iar intervalul - e si o chestie de marketing - producatorii isi promoveaza revizii rare, vezi doamne masini fiabile consumabile bune (sa justifice costurile nesimtite) - a se vedea la vw de ex - intervalul de 15k km... Si care specifica interval mai mic de revizie - gata bizonu (a se citi cumparatorul "average") nu o mai cumpara... dar daca ai ocazia sa te uiti cum arata Castrol edge mama masii de 600k litrul, dupa 15.000km, te sperii...