madkat

Cei care ati facut recent aceasta operatie - cam cat costa o completare cu freon (nu s-a umblat de 12 ani, si a inceput sa fie destul de slab AC-ul, cupleaza, raceste, dar nu ca "odinioara") merci.

garnitura pluta capac culbutori - Cielo OHC - 8,5 lei si informativ (am intrebat, nu am si luat) - cilindru receptor ambreiaj - 53 lei

Pe mine chiar ma interesa o Nubira argintie buna... dar se pare ca nu asta ar fi "aleasa"

De ce in parcursul a doar 5000km a trebuit sa inlocuiesti capacele de la roti?

Diferenta intre cielo koreean si romanesc (dupa 2000 mai ales) sta in calitatea tablei - in primul rand Cel mai simplu se sesizeaza la zgomotul facut de usi la inchidere - si la mine una din usi e schimbata complet acum aproape 3 ani - este reglata, antifonata, tot ce trebuie - si totusi se aude mai "tabla goala" si la inchidere si cand bati in ea... sa nu mai zic - a luat-o si oleaca rugina pe acea usa schimbata, in timp ce usile de pe dreapta - originale, oleaca "atinse" - (se vede in topicul meu) - de acum mai bine de 6 ani - nu au fost atacate de rugina... stratul de grund plus calitatea tablei se vad... apoi - este vorba de feelingul plasticelor interioare - urca-te intr-un koreean in mintile lui - si apoi intr-un exe de prin 2003... o sa vezi singur ce si cum... Nu e vorba de laudarea puiului propriu - o masina de 12-13 ani are problemele ei - si varsta se simte, spun asta cu toata sinceritatea - DAR nu as schimba GLE-ul meu din 97 pe un exe din 2003-4 ... l-as schimba doar pe ALTCEVA...

m-am exprimat eu gresit (deh, eram sa raman corijent la chimie prin clasa a X-a) oxideaza intr-un mod destul de urat - se erodeaza plotul de aluminiu... e posibil sa fie si de la flame date de contact imperfect - am o poza pe undeva cum arata inainte de smirgheluire

fain mp3-ul - credeam ca l-ai montat pana acuma vezi ca pentru mufa de antena exista unele "cot" care depasesc mufa de pe cass doar cu 3-4mm - sunt mufele care se gasesc pe supernove, solenze, cred ca si loganuri, si la tot felul de nemtesti imi pare rau ca nu ai zis, ca iti trimiteam cu cassul una bonus

Nu mi-a trebuit masina modificata - cand am vrut masini puternice mi-am luat asa ceva "de la mama lor", nu am chinuit o biata masinuta de oras cu tiuninguri de doi bani Nu te mai deranja sa raspunzi, adancindu-te mai tare in penibil

ultimul offtopic am patit aceeasi chestie si eu la cielo - plotul cel mai de jos ruginit, nu numai fisa - dar acea fisa avea undeva pe la 60kohmi... mergea oribil motorul... si turometru o lua razna (indicatie clara a unei probleme la aprindere)

stiu culoarea - e de Alfa GT sau unele editii de 147 facelift arata destul de ok si pe cielo...

@Argon - de ce le-ai schimbat daca aveau rezistenta buna?

Tu vorbesti asa cum scrii?

da, ne plac masinile modificate nu batjocorite si cu mai multe evacuari decat cilindri daca ultima remarca nu e spusa la bravada - atunci esti fraier de-a binelea ... adica ce incearca steph sa spuna de vreo cateva posturi incoace

iar OHC-ul de 75 a fost fabricat pana spre 2000 - pana la aparitia executivului DOHC

Da... tot e annoying procedura... thunder d-astea am montat vreo doua inchideri centralizate (cheie briceag) cu telecomanda - sunt decente, dar nu exceleaza... e bine sa stii cat de cat pe unde-s firele daca Doamne fereste prin camp pe undeva pe la 2 noaptea...

Sper din toata inima sa nu cedeze toate automatizarile astea Sincer - nu as fi avut incredere sa montez atat de "adanc" in electrica masinii o alarma noname...

care le-au avut lipite pe exterior > 99% apar si eu

Schimba intai amortizoarele - cel putin spatele - citeste in topic sa vezi cam ce s-a pus de catre altii

chestia asta o sa o fac si eu la stopul stanga - e singurul loc pe unde intra apa - chederul de la portbagaj chiar si dupa ploile de we asta e uscat... probabil cu silicon o sa izolez

nu stiu... s-ar putea sa nu ajung decat pe la 10 ... am niscai treaba...

Nu e chiar ok sa nu poti crea topic daca nu ai un minim de posturi... Este insa in regula pe publicitate - stabilirea unui numar minim de posturi pentru a putea vinde/cumpara ceva - sa nu mai fie plin de samsari si vanzatori de tot felul de prostii... Noi (a se citi alfaclub) avem limita de 10 posturi - si in ciuda unor injuraturi incasate in calitate de supermoderator - functioneaza foarte bine Iar pe celelalte sectiuni - topicurile deschise aiurea - ori se redirectioneaza (muta), ori se sterg si/sau userul capata warn. Nu e democratie dar functioneaza f bine. Si stiti pe cine am dat exemplu de moderare de mai multe ori? wooclub. Si in minte aveam stilul de moderare de pe CNEL. Si altii de pe la noi care mai stiau ce e pe aici mi-au dat dreptate. In incheiere - mi se pare ca s-a degenerat intr-o spalare de rufe si scurmare in vederea inentarii problemelor. Problemele e una singura (ca sunt sub 50) - si anume - prea putini moderatori - cu timp de treaba - pe unele sectiuni.

Manerul asta (e rupta urechea surubului si la mine) l-am gasit tot cu vreo 15 lei la magazinul de piese de pe pantelimon - pe dreapta cum mergi spre cora, cum treci de intersectia cu fundeni (sunt multe mag de dacia - unul din ele are si sectiune woo) - precizez asta pentru ca intr-adevar e un reper greu de gasit... oricum - sunt curios cat va tine pana se rupe iar "urechea" ... mie imi pare gresit proiectat

Asa este, la cafenea si la intalniri nu trebuie insa la probleme tehnice "tuning" si piese trebuie sa poata sa judece calitatea informatiilor postate... si corectitudinea lor.

Imi permit sa ma bag ca musca in lapte (cu oleaca de experienta de moderare si administrare de forum) Nu cred ca e un criteriu Top10 postare - mult nu inseamna neaparat bun De exemplu la tehnic CNEL - sunt doi oameni care dpdv al calitatii si pertinentei posturilor mi-au sarit in "ochi" - si anume Cris06 si Dj_Dark ... sau daca ar fi vreo 3 oameni (habar n-am al treilea) - pot fi comuni pe moderare CNEL ocupanduse de cele 3 sectiuni fiecare cum poate. parerea mea' hic

Schimba doar amortizoarele si palierele si eu am stat in dubiu cu arcurile - dar dupa scimbarea amortizoarelor s-a rezolvat complet problema "balansului" masinii