madkat

Fa semn pe delcou si chiulasa la pozitia actuala - si apoi da-l tu un pic mai inainte si vezi ce se intampla (vb de cativa mm doar) - cat timp nu da detonatii la accelerare si in special decelerare merge si mai inainte avansul

mie imi plac 3 culori pe Cielo: Rosu (gen executiv sau GLE), alb si argintiul DE GLE (nu cel de exe) ar mai fi si un gri antracit... tot de pe GLE il stiu - dar e mai pretentios de intretinut

Pai si eu sonda cel putin - sa o cuplez la un ceas de dacie

Este perfect normal Marcile ieftine inca se vand - a se vedea cazul Dacia...

Da... am vazut tardiv intrebarea Dj-ule... acu asta e ... dupa experiente pozitive cu GY - ti le-as fi recomandat... Hydragripurile de care se zice mai sus -sunt excelente pentru niste gume de ploaie - chiar si iarna se comporta decent, iar de Eagle F1... numai cuvinte de lauda cu "amprenta" - ai drepatate - ca exemplu - porcariile de bridgestone pe cinshpe made in turkyie - de se pun pe meganurile de se aduc la noi - arata ca in desenele animate - umflate si cu amprenta ridicol de mica - la "195" calca cu f f putin mai mult decat 175-urile de pe cielo (matadoare)...

Exact intrebarea care voiam sa o scriu eu ce a cedat - ceasul sau sonda?

nu, toata masina cum crezi ca iti poate spune cineva ceva coerent - cat timp nu stim cati km are masina, ce si cand s-a mai schimbat pe la suspensie?

Mda, cu ambreiajul ai avut dreptate pana joi o sa mai umblu la avans (-) si o sa apuc sa imi masor si fisele - sa elimin astea macar si la intalnire om vedea ce facem cu lerele pe la bujii

Chestia asta am patit-o acum 2 itp-uri - frane slabe si dezechilibrate pe spate - la sfatul mecanicului de-acolo am plecat si am accelerat pana la 100+ apoi frane puternice - repetat de cateva ori - apoi a iesit perfect eficienta buna si dezechilibru 1% la itp-ul de acum un an jumate m-am dus "cu lectia invatata" si a iesit perfect Deci eu as fi al treilea vecin care confirma acest lucru )

Sau un scurt pe lampile de marche-arriere - eventual deconecteaza stecherul de pe cutie, si vezi daca mai face asa la cuplare in R

Nu butonul trebuie uns - ci broasca pe interior - cu seringa cu ulei de motor din belsug dupa operatia asta n-am avut nici o problema cu incuierea/descuierea usilor nici la -20 de grade

Se pare ca am rezolvat problema ambreiajului prin schimbarea pompei am avut ocazia sa incing masina weekendul asta - un drum pana la Cheia si Muntele Rosu (pentru trasee cu piciorul - Zagan si Ciucas) dar si oleaca de fuga pe serpentinele de la Cheia si literalmente offroad pe drumul dintre DN1A si Muntele Rosu... si nici o ezitare, pedala s-a simtit la fel de tare indiferent de conditii, schimbarea vitezelor facandu-se fara probleme Insa aprinderea tot are ceva ce nu imi place - trage f bine, urca in ture foarte frumos, dar se ineaca in frana de motor... daca n-ar ploua in halul asta as trece la masurat fise si verifcat bujii (noi, but anyways) ... a - si multumesc moderatorilor pentru curatenie pe topic

Salutari si aici chiar daca am facut cunostinta "in persoana" cu D-l Salex - pe drumurile patriei - mai precis Cheia mi-a facut placere!

s-a dat modulul CDC Bluetooth restul valabile

La pretul asta mai vrei sa fie si gumele bune... > oricum pe spate arata odios talonul ala mare - trebuie musai maxim talonul pe care il au cele din fata

Verifica bucsa decodor de la contact! apoi schimba/bypass-eaza immo-ul

Din ce stiu ECM-urile sunt la fel - au fire pentru AC si cutie automata - conectate/neconectate in functie de echipare

Schema e in manualul de service manualul - erau niscai linkuri pe aici pe undeva (nu le gasesc acum)

Si unijetul de 1.9 8 supape - are limitarea la 5250rpm, dar trage foarte bine pana peste 4500 in schimb 1.9 16V se limiteaza tot acolo, dar trage pana la putin peste 4000... cam ca acesta de care vb voi

Matizul unui prieten avea aceeasi problema - am rezolvat-o "gadiland" bucsa din jurul contactului mecanic (cea de citeste cipul din cheie) imi dadusem seama dupa comportamentul ledului antidemaraj...

Intrebare relativ stupida: Cat de rau e drumul din DN1A pana la Muntele Rosu - langa Cheia ? ajung in we la oleaca de muntareala in ciucas/zagan si n-as vrea sa las masina in catunul acela denumit Cheia...

La o masina asa veche - e perfect normal ca inaintea unui drum lung sa iti iei niste precautii daca era maniac cu intretinerea masinii - nu se deschidea acest topic

S-au mai vazut cazuri de doua contacte electrice noi luate unul dupa altul defecte sau f proaste...

nu mai este de actualitate transformatorul de retea restul insa valabile

sa zic si eu: pompa de ambreiaj - Genuine GM, sigla woo, codul turnate, eticheta cu holograma, f ok lucrata - 83 de lei exista si "facatura" pe la 50 si ceva, se vedea de departe ca nu e originala... capac delcou 17lei (paradoxal chiar merge) rotor (lulea) vreo 15 lei (si merge) bobina delcou 30 de lei (genuine gm etc, punguta) netestata inca magazin piese -pe Pantelimon dupa intersectia cu Fundeni - pe dreapta