madkat

s-o fi "belit" un amortizor eu am remarcat la cielo cu amortizoarele stock urmatoarea chestie: ridicat cu nesimtire pe cric plus capra datorita minunatiei de punte rigida ajunge ca arcul sa piarda contactul cu tamponul superior si sa se vada tija amortizorului (am facut asta sa vad ce se intampla, amortizoarele le schimbam oricum) chestie care nu se intampla in mers normal decat daca faci niste tampenii aproape de rasturnare e posibil ca ridicand atata (50cm) sa se fi suprasolicitat amortizoarele la capetele de cursa de-asta scrie in manualul de servis ca interventiile la puntea spate se fac cu masina suspendata - sa nu o ridice aiurea vreun bizon

gotcha - am spus expresia suprema a sportivitatii... nu a precizat daca a ta sau a simbolului - de ce ai crezut automat ca ma refer la masina? > @Tommy - evident ca nu - respecta regulile de circulatie

@balanel - o zisei si pe asta cu excelentul pachet de drumuri grele... suprema expresie a sportivitatii...

s-a umblat la presiunea din roti? daca e rupt un arc nu topaie... se lasa si mai trozneste...

@Lauryca - acum 12 ani a fost placerea - VOIAM sa conduc, ca altfel era perioada cand, ca student mi-era mai ieftin sa ma duc la munte si la mare cu personalu cu nasu'... apoi a venit si utilitatea... paradoxal prima masina a fost insa doar utila (dacia 1310) de atunci tot ce mi-am luat - a fost pentru ca mi-au placut, si la cateva zile dupa ce am luat permisul am luat Cielo (din pacate nu doar pentru mine - eu vreo 4 ani tot de dacie am tras) - pentru ca ne-a placut altfel luam un 1310... era mai ieftin si mai economic ... si nu stiu cum se face dar woo-ul inca il mai am si inca imi mai place... si e si destul de util zic eu si daca trec cateva zile in care n-am treaba cu masina - obisnuiesc sa ies doar de dragul de a conduce fara nici o utilitate... oi fi io pe invers - la masini adica... mi s-a mai zis si sa nu imi iau Alfa, si sunt la a doua deja... si sa dau cielo ca e vechi si naspa - si tot il am ...

ironie fina mancatzaiash > ... voiam sa se simta bine posesorul topicului, pardon simnbolului, d-aia am ratat ghilimelele @Lauryca - gresit! - unii mai conduc si din placere, nu doar pana la suermarchet sau la scoala cu odraslele (daca sunt dotati cu asa ceva)

la astea mai scumpe se antifoneaza compartimentul motor - d-aia nu se aude tractorasul ca la fel de tare tacane 1,5-ul pe clio sau megane sau lighean... la clio s-a cautat un sound mai sportiv - de aceea nu e antifonat bine iar ca rafinament... intre CR si PD nu prea e de discutat - se cam stie care e care - de-asta le-am si pus in aceasta ordine in fraza... >

deci avem 16 fini psihologi printre noi 20... uau... matizu ajuneg in 18 parca >

nu ti-e clar? - nevoia aia - de l-a multumit si il multumeste in continuare un dizal de 1.5 condus sportiv respectand strict limitele de viteza si ocolind denivelarile din carosabil chestia e comuna - multi isi iau masini ca sunt ieftine si consuma putin dar apoi merg "sportiv" cu 65-85cp, gume allseason de 185/14 si suspensii facute sa nu se inece copilu cu biberonu cand urci o bordura sau treci linii de tramvai... apropo eu am votat nul... 'mama lui de absenteism...

filtrul pe pompa este din acela de "plasa" - nu de hartie, corect?

nu am zis nimic de limitare - ci de punctul de unde degeaba o mai turezi, unde se "termina" cuplul... ca daca e asa ai dreptate - pe la 4000 si ceva intervine limitarea injectiei - insa acolo ajungi doar din greseala sau ca sa vezi ce se intampla, "treaba" nu faci peste 3500... asta ziceam asa si alfa are limitarea la 5250 (scrie si in manualul de service)... pe probate... dar trage f bine pana pe la 4800... transmisia la tractoarele frantuzesti este f bine gandita pentru mers economic... iar de Alfa - nu voi spune nici o data ca masinile italiene sunt cele mai bune din lume sau ca blondele sunt cele mai frumoase femei ... la ambele e chestie de gusturi... poate mai tare la masini chiar edit: mi-e somn... acu citii de treaba cu aveo... nu se poate compara un motor de woo (benzina) cu un diesel (oricare ar fi el) - e o usoara dovada de lipsa de experienta in spatele colacului sa spui ca nu iti place un motor ca trage "de sus" - poate ca nu il preferi zi de zi, dar nu ca e prost pentru ca sub 3000rpm nu are cuplu destul... in fine, ma opresc aici ca degeneram in dizal versus benzina si nu e bine...

@mike - pai nu te mai intreba - raspunsul e in fraza dinainte lipsa detectorului este datorata incapacitatii fizice de a depasi viteza legala sau a incapacitatii alternatorului de a mai suporta un consumator in plus? ontopic: o masina corecta, fara pretentii, fara intentii - te duce din A in B - cu o pozitie infecta la volan si niste scaune de te doare noada... another ontopic: deceiurile incep sa "traga" pe la 1700... dat "talpa" sub turatia asta nu faci decat rau motorului, mai bine schimbi treapta inferioara si gata... si pe bune - nu e o rusine chestia asta - crezi eu ma cuvant urat pe mine ca Alfa mea trage de la 2000 in sus? din contra chiar imi place asta - mai ales ca pana in 4500-5000 tot trage (si tot motorina e)... pacat ca dci-urile de la 3500 lesina... dar nah, nu poti si consum mic si cine stie ce performante...

@Satori - ... boxer ... hmmm

pai Alfa in unele privinte ESTE peste Honda (asta nu ca m-ar interesa subiectul dar mai pun un pai pe foc - asa de control)

asta e tare de tot... adica pompa de ulei este electrica si se amorseaza... sau era aia de benzina... ce conteaza ca tot aia fac

se adauga dar trebuie schimbat des colierul de la turbina si marmota invelea aia... 22cp... de fapt aia 45Nm suna mai hilar oleaca

datorita entuziasmului debordant am renuntat - topicul se poate sterge - o sa deschid altup pentru site/grile/plase de boxe ovale de 16x25 multumesc

strut bar este e buna la orice suspensii - la halul de flexibilitate a caroseriei de cielo cat fu halatu si de unde (pm eventual) mersi

Vaxxi - crede-ma vei fi incantat de diferenta... si eu ziceam ca sunt obisnuit, si ca asta e, ma descurc... dupa ce am schimbat, mi-am zic - "ce am asteptat atata sa le schimb?" si am ajuns sa imi iubesc mai tare masina!

mai inalta si mai instabila pe viraje...

- amortizoarele originale - si la mine erau ok, dupa doar 75k km totusi - dar s-a simtit mare diferenta cand le-am schimbat... - compresorul - la mine il apuca huruitul uneori - e de la fulia de antrenare (cuplajul electromagnetic) - ii pun periodic WD-40 - dar cupleza fara probleme...

pe bogdan. dar nu strica informatii in plus 500km e putin - sunt curios de la 5000 in sus ce se va intampla ... stiu ca nu lucreaza bine arcuri si amortizoare diferite ca "tip" - nu la woo, e drept

a - pai daca vrei SH de incredere iti dau eu Alfa mea glumesc matizul e o masina pe care o vei regreta dpdv costuri de intretinere si usurinta de manevrare - ORICE ai lua in loc... am avut un E Klasse vreun an, si acum imi aduc aminte cu multa placere de el... aproape ca mi-e dor de el

da, peste 120 130 trage mult mai bine ca SRN - de-abia trece de 3000rpm in a V-a la viteza aia iar consum de 8 - mers pana la mare si inapoi - cam 140 cu varfuri de 175 (destule) si AC cam 50% din timp

de cat timp ai arcurile heavy duty cu amortizoare normale (cati km)?