madkat

eu am rezolvat la o SuperNova caloriferul din interior - cu praf de care spui tu... dar la o masina la care tin (cum e actualul Cielo) nu as face asta... cert e ca problema s-a rezolvat dupa ce am pus mai putin de jumatate de flacon (atata scria pentru cantitatea de lichid din instalatie) aplicarea e simpla - pus la rece in vasul de expansiune - si apoi lasat motor sa mearga cam 30min... dar NU RECOMAND!

cum te prinzi daca e un tachet hidraulic defect - si mai ales CARE?

da... cielo as alege, serios... cu g4 ar fi alta situatie - aia e o masina mai reusita... 5-ul ast anu are nimic - dotari fix cat Cielo, motor de rahat, design oribil (din puctul meu de vedere) piese de n ori mai scumpe, aer conditionat cu posibiltati de reglare de cacao... de ce l-as alege singurul lucru la care este clar superior - trenul de rulare cu independenta pe spate "face toti banii"... in rest... finisaje? plastic ieftin bine imbinet... atata... a si ABS-ul... asta lipseste la Cielo... si regret cu adevarat ca n-are

crede-ma l-am forjat in toate modurile... si am ajuns sa schimb si la 6000rpm uneori... ajunge sa traga, insa este infernal de inertiv, comparat cu Cielo. si este cel injectie multipunct NU fsi... si e mic pentru caroserie... dar deh, era de ales intre 1.4 si 1.6... fiind masina de firma... iar consum - 300km - 100 urban si 200extra (mers lejer pana in 120) - un pic peste 9... mult... prea mult...

dracia nu are vreun sistem antifurt, nu? fata detasabila etc? ... si o remarca... nu ti-ar strica niste ceasuri de bord "colectia 2" - cele cu grafica mai noua... astea sunt uratele...

firul 2 alb - cu el "stie" alarma cand se pune contactul - e bine sa il conectezi la pozitia "motor" a contactului firul 1 - serveste la incuierea usilor cand apesi pedala de frana - poti mai bine sa pui un buton cu care sa incui manual usile

arata fain dracia acu doua chestii: 1. ce e chestia aia din spatele schimbatorului? cu leduri? 2. gaseste sa pui ceva (ori capac ori ceva util) in locul reglajului de faruri de la cotiera... ca e ciudat sa ai doua reglaje

asta daca se strica AC-ul la Puma... dupa atata folosire de catre mosul ala... > chiar o sa fiu atent la forduri puma in trafic cand vor fi 38 de grade

prezonaj? ET?

farul nu are nimic... motorasul e buba probabil - da-i doar lui foc serios acum testeaza cu motorasul de la celalalt far

stiu ca e normal - doar ca ma duce cu gandul ca e un pot. de pozitie care citeste pozitia oglinzii in momentul aprinderii farurilor si o corecteaza daca e cazul ma gandeam sa nu fie la tine acolo problema... sa nu "stie" unde e farul..

intreb si eu... acel motoras are potentiometru de pozitie? de ce intreb - pt ca la mine uneori la aprinderea farurilor cu contactul pus se aud motorasele pt f scurt timp... daca are pot. sa nu fie ala buba...

Se vinde una bucata pompa stropit parbrizul - electroarges - pentru Dacia este absolut noua, am luat-o pentru o "idee" dar nici macar nu am apucat sa o pun in functiune pretul a fost 47 lei - am si bonul de confirmare o dau cu 40 fix - repet este NOUA contact: madkatweb@yahoo.com sau 0723 365 781

argon trebuie din ce stiu eu doar la elementele de duraluminiu - si lonjeronul si podeaua sunt de tabla - deci sudura "normala" will do just fine

@lolypop cu asta ai zis-o... chiar ma intreb de ce iti petreci timpul pe un forum al iubitorilor de masini - in special unei (doua) marci... cand masina e doar un fier pentru tine... daca asa o sa o tratezi, asa o sa iti "raspunda" si ea, sa stii...

s-a dat si unitatea dvd/cd-rw restul valabile

arata tare bine - e pacat de ea sa o dai ambreiajul e in stare buna? (asta pentru problema cu "trasul") pune o poza in care sa se vada radiatoarele si inca una-doua in care sa se vada motorul mai "de sus" - undeva in stanga evacuarii (cum te uiti din fata) trebuie sa se gaseasca compresorul... oricum - nu vad butelia de la AC (nu stiu denumirea "stiintifica") - inconjurata cu rosu in poza (sper sa nu se supere DjDark ca am folosit poza motorului lui)

la masinile pe care le "folosesc" acum: Cielo al meu: - reglaj lombar - suspensia un pic moale... si atat - ce imi place - a se vedea topicul din "masina mea" Golful de servici (G5 1.6 mpi) - motorul de c*cat... absolut infect, Cielo ma scoate mai bine din depasiri... - lipsa de feedback a trenului de rulare... - aeroterma "climatic" - doua clase sub Cielo la eficienta si versatilitate (reglajul automat sucks) - e urata... (asta e de gusturi) - radiocdul stock pe langa ca suna ca porcu si nu are mp3... dar imi place ca e moka - iar benzina de la el merge si la cielo

@alex4... - nu mai au problema asta Alfele mai noi - OBD-ul s-a aprins o data din cauza subsemnatului, de vreo 2 ori becul de apa in motorina si cama atat... (asta in mai bine de doi ani jumate) ce pot spune (ca sa raman ontopic) - 145/146 la vechimea care o au deja, plus conditiile de drum de la noi - nu prea as recomanda - nu ca singura masina, in orice caz...

Bravo!!!! e fain ca mai exista si d-astia care sa nu dea imediat daune totale si le mai si repara (cand se poate) ai grija ca s-ar putea sa se adauge si geaml spate si/sau triunghiurile dintre usa si luneta - ca ar trebui scoase ca sa o traga la linie - si e discutabil daca ies intregi in rest - multa bafta!

o sa incepi sa ma urasti daca continui asa dar nu pot sa nu iti spun... Cielo meu de 11 ani si ceva nu are rugina la aripile spate (e drept ca exe mai noi au, dar deh) sa nu fi fost lovita... si ceva de bine - e simpatica culoarea si multi km fara probleme alaturi de ea!

146-le e fratele mai putin reusit al 145-ului prima alfa desenata de DaSilva ambele au fost modele bune, relativ simple, fara mari probleme (am avut 145 ceva timp) - suspensia este excelenta (nu are robustetea de la Cielo in nici un caz - dar nici nu se strica la 10k km) de astea mai noi - 147/156 - ca (,) costuri de intretinere - daca nu te duci la Autoitalia - sunt chiar decente (sub nemtesti) motoarele diesel sunt f bune, benzinarele destul de ok, cu vreo 3 problme cunoscute, rezolvabile, dar nu f ieftin... dieselul meu are 145k km - trage f bine, nu afuma, - iar Boxerul de pe 145 l-am dat la 130k km si inca nu avea nici o problema... TwinSparkurile noi sunt destul de scumpe si nerentabile la intretinere totusi (sa vedeti ce mi-o iau daca citeste vreun coleg de pe alfaclub chestia asta) suspensia la fel, f buna, tinuta de drum peste media clasei, dar rigida, durata de viata destul de buna (la fel, sub Cielo ) per ansamblu - depinde ce vrei sa faci cu masina... si ca sa raspund al o intrebare - calitatea de fabricatie la Alfa este destul de mult peste Fiat... si mai gandeste-te - sunt la a doua alfa, cu toate astea in acest timp nu am renuntat la Cielo - asta ce iti spune? >

ca sa nu mai vorbim de target-market-ul masinilor gen Ford Puma - formata in special din pensionari, mosi, etc... >

stiu despre fordurile puma ca au in general probleme la ambreiaj - deci kitul deja schimbat la 70k km nu e anormal... pana nu pui poze nu mai zic nimic...

balta de ulei de sus e de la borcanul de servodirectie