madkat

asa porneste si la Cielo - am facut ieri 20min in trafic de la Iancului pana la Lizeanu (bucurestenii stiu de ce) - si simteam ventilatorul cum pornea cam la 3-4 minute (e drept ca merge destul de putin) - eu as zice ca e normal si cum adica il auzi cand opresti motorul? vrei sa spui ca la chevy mai noi nu se opreste la luarea contactului ca la matiz sau cielo????

e vorba de un filtrut de la recircularea vaporilor de ulei? sau pur si simplu un "breather" pentru carter?

casetofonul s-a dat - mai sunt boxele 20 ron + o pereche de grile pe masura Pioneer originale

tare fain arata pentru varsta ei! sa ai grija de ea tot asa si in continuare! iar jantele - modelul asta il stiu - arata excelent pe tico

@Cumnatu pai... da... nu se aude si un usor clipocit din bord? @freemind unu la mana - busonul de la vasul de expansiune nu se deschide cu motorul cald! doi la mana - schimba intai termostatul si vezi daca face la fel - apoi umbli la pompa de apa 1. - de obicei pompa se schimba o data la 2 distributii (si eu am schimbat-o si arata excelent, dar am vrut fiu linistit) - altfel daca nu vrei sa o schimbi nu o desface, garnitura nu prea se poate refolosi 2. - distributia nu e mare filozofie la cielo sohc - sunt semne si pe fulia de la axul cu came si pe cea de la vibrochen - daca respecti ce scrie in manualul de service nu prea ai ce gresi a - si vezi ca se schimba si rola intinzatoare o data cu distributia

merci de raspuns exact de asta mi-era mie teama... cum faci sa tii fix axul cand defaci piulita... si in manual e o scula de genul a ce spui tu... mai studiez si daca nu gasesc o solutie o mai las asa - nu vreau sa depresurizez circuitul - merge f bine, si odata desfacut exista riscul sa inceapa belele... o curat bine, poate si niste wd si vedem...

Dupa 10 ani de apa, praf etc - fulia de la AC a inceput sa se auda - face un fel de harshait cand nu este cuplat compresorul rar, dar face... Treaba si-o face ok dar totusi as vrea sa o schimb - si aici vine intrebarea: uitandu-ma pe acolo pare relativ usor de schimbat (ca orice fulie) - wd-40 pe surub (ca e toata o rugina), desfacut surub, pus fulie noua si strans surub... DAR - in manualul de service e descrisa o intreaga procedura care implica demontarea compresorului - ceea ce nu as vrea... cei care ati facut operatia asta - cum e? cum banui eu sau cu demontare compresor ca in manual?

Am avut de-a face cu o sapuniera de la pasnsonic - un model de acum un an si jumatate, pozitionata "mai sus" in gama decat asta din link si nu m-a impresionat deloc, din contra chiar... oly fe-110 pe care il aveam in acel moment (la jumatate de pret si un sfert din functii) scotea poze mai bune si mai "reale" Parerea mea ar fi sa adaugi ceva pentru un canon, olympus sau fuji... (canon am pus intai avand in vedere ca (,) canon merge cu mai versatilul, mai ieftinul si mai rapidul format de card SD)

pana cand este inchis Trans-ul? stie cineva? ... mi-e dor de drumul ala...

ar trebui sa se poata - in doua feluri: 1 - schimbarea sursei de alimentare a ledului (ledurilor) respectiv - sa primeasca (,) curent de la pozitii printr-o rezistenta adecvata 2 - interpunerea pe firul de + al ledului a unui releu al carui bobina sa fie alimentata tot prin pozitii ambele implica demontarea termometrului si adaugarea a 2 fire in ext si daca tot se face chestia asta - merita si modificarea alimentarii - de la 12V (accesorii) printr-un LM (317 de exemplu)

verifica conexiunile de la demaror (in special masa) - si schimba si contactul electric (cum a zis si antevorbitorul) - nu e scump, si la varsta masinii exista riscul sa te lase de tot

eu si la Blaupunkt as renunta - au sensibiliate destul de mica - si un bass cam "rigid"

@ _escu - d-aia a durat atata, pana am gasit varianta cea mai "curata" de montaj firele nu e nevoie sa le tragi pe sub mocheta - ci pe sub consola centrala - si apoi "urci" pe interiorul "piciorului" cotierei iar in legatura cu masina in general - a fost o "constanta" in familie - in acesti 10 spre 11 ani am avut succesiv o supernova, o Alfa 145 si acum 156-le - cu toate astea Cielo nu a fost lasat pe bara deloc - a fost si este o masina cu care m-am "inteles" foarte bine, imi place cum se conduce, si are un "ceva" care nu m-a lasat sa ma despart de ea

Interesanta operatia de curatire injectoare @home galbenul la capac insa nu prea il iubesc... chestie de gusturi, oricum, no offense treaba cu scaunele - la prinderi mi-era clar - dar cu airbag-ul nu-s convins - sa-ti zic de ce: device-ul este practic un generator de gaz declansat electric (2 fire) - aceasta dracie avand o anumita rezisteanta etc. - centrala de airbag fiind setata sa "simta" aceatsa valoare, iar in momentul cand aceasta se schimba apare eroarea si se aprinde becu' pe bord... si ma gandesc ca, in momentul conectarii, fie in paralel, fie in serie, aceasta se modifica... iar ce e mai grav e faptul ca la unele modele de centrale - daca exista o eroare pe una din ramuri, nici celelalte nu se declanseaza la impact - e drept insa ca la GM nu stiu daca e asa ce incerc sa zic de fapt - conecteaza totul la scaunele noi, mai putin airbagul

la cum arata parca ar merita o demontare a yalei de pe masina... sa o cureti calumea

mari planuri cu masinile! - mult succes si poze/descrieri pe masura ce bifezi din ele in legatura cu bancheta spate... e interesant din prisma incalzirii scaunelor, ca reglajele nu stiu cat se vor mai putea folosi ce nu stiu insa - cum o sa "convingi" centrala de airbag sa mai accepte 2 in plus - merge doar in cazul in care tu nu ai varianta cu toate airbagurile posibile la mdelul asta, si exista "intrari" libere

chestia asta am patit-o de cateva ori asta iarna... pe temperaturi mult sub 0 si-a revenit (in sensul ca nu a mai facut chiar daca au mai fost temperaturi negative) dupa o pulverizare constiincioasa de WD-40 pe broasca (adica iala de care vb Cumnatu) - prin interior (dupa demontarea fetei de usa) evident ca operatia corecta ar fi demontarea si gresarea cum trebuie, dar ca solutie temporara merge si cum am spus mai sus oricum - intra in masina pe partea cealalta, desfa captuseala merge departata si cu usa inchisa - doar desfaci suruburile de jos si cel de la "maner" si cel de pe lateral spre spate - nu ai acces la cel dinspre fata masinii, dar nu-i bai - poti departa fata de usa cat sa gresezi amfibianul (adica broasca)

multumesc tuturor de aprecieri, caut sa tin masina cat mai "stock" vara modificari sau adaugiri care sa para nelalocul lor @tolin - este atat de evidenta solutia ta ... ajunsesem sa ma gandesc la ventilatie pentru zona respectiva dar la led nu - asa o sa fac, doar sa procur ceva timp, ca leduri si rezistente am destule

oleaca de update - am bifat o chestie din lista de "ce ar mai vrea" din primul post, si anume - cotiera cotiera pentru matiz la origini - care cu modificari, adaugiri si imbunatatiri s-a potrivit si la Cielo prinderea nu am facut-o cu plasticele originale (prea ingusta distanta intre "picioare" in cazul consolei de cielo) ci le-am "retezat" la inaltimea dorita si am prins soclul cotierei intr-o canturile laterale ale unei bucati dreptunghiulare de pal de 20mm grosime prinsa la randul ei pe consola centrala cu ajutorul a 4 suruburi ca adaugire fata de cotiera originala - soclu de bricheta plus permanent (pentru alimentat diverse chestii NU pentru aprins tigari!) cu switch pentru deconectarea alimentarii - am vrut initial sa conectez si iluminarea brichetei suplimentare, dar nu am incredere in calitatea plasticului din care e facut soclul cotierei, si nu as vrea sa se deformeze de la caldura becului (care e surprinzator de multa) rezultatul se vede in poze in rest "tehnic" masina nu a mai suferit nici o interventia (nu se pune schimbarea furtunelului de recirculare a vaporilor de ulei)

debitul de ulei pe una sau mai multe came nu tine de uzura axului... eu asa stiam chiar daca il schimbi tot se va unge prost acolo - cauza ungerii proaste e alta cred...

mie nu mi-au intrat notificarile niciodata la spam... sa nu fi dat oamenii din greseala "spam"

problema nu cred ca e producatorul in sine al piesei ci poate conceptia modelului respectiv si implementarea acestei in cadrul motorului daca "suntezi" valva EGR nu mai ies noxele ok, si e posibil sa se deterioreze catalizatoarele mai repede, plus erori peste erori din partea ECU 'parerea mea

s-ar putea totusi sa trebuiasca schimbata garnitura busomului de la baia de ulei - eu cam la 2 schimburi de ulei fac chestia asta

tare faine pozele! dar si masina ) serios acum - arata bine - multi km fara probleme alaturi de ea! pot sa iti spun un lucru in legatura cu gumele - poti merge pe Eagle F1 GSD3 - sunt f bune - am pe Alfa (dar pe 17) si nu am sa le reprosez nimic, pe uscat aderenta f buna, pe ud excelenta, cand le-am pus am ramas uimit de schimbarea comportamentului masinii

tot prin gaura de care am zis mai sus... dar - desfaci cablul de capota, si daca mai ai ceva sa treaca pe acolo... largesti gaura (ca e loc destul) si ai grija apoi la izolarea marginilor si apoi siliconare sa nu ploua pe acolo offtopic: @alice - ti-am dat un mp acum vreo 2 luni...