balky

Vreau sa cumpar o nubira wagon.Am fost astazi la o reprezentanta de pe valea cascadelor si mi s-a spus ca nu se mai fabrica.Exista vreo sansa sa gasesc vreuna pe stoc la o reprezentanta ?

Acum am vazut ca cei din dwcc sunt aliati cu noi ( EXIT ) , la mai mare .

Maine urmeaza sa plec, si am vorbit cu cineva in Italia si mi-a spus ca garantia ar fi in jur de 2000 de euro si ca banii pe garantie ii primesti inapoi dupa o saptamana .A inchiriat cineva masini din Italia sau din alta tara sa-mi spuna si mie care e adevarul?

Cam acelasi lucru vreau sa fac si eu, dar in primavara.Ma batea gandul intial la un papuc , dar pana la urma o sa vand cielo si o sa pun diferenta tot pentru un fiat sau ford , sau opel.Tare sunt curios cum se comporta masinile astea.O alta problema ar fi ca eu am nevoie de izoterma si nu stiu cam cat mai costa in plus.La papuc era in jur de 1700 euro.La mana a doua am vazut incepand cu 5000 euro.

Urmeaza sa plec in Italia in perioada 21 dec-02 ian.Plec cu avionul pana la Milano-Bergamo.Eu trebuie sa ajung in Udine.Am inteles ca mai sunt in jur de 300-400 km.Intrebarea ar fi urmatoarea : cat costa sa inchiriezi o masina si cum se procedeaza - se plateste si o garantie - sau platesc doar inchirierea pe aceasta perioada ?Se poate plati cu cardul sau numai cash ?Bafta

ok. merci mult de tot oricum

Ideea e ca nu poti sa cumperi decat 2 pachete pe un abonament. Pe mine m-ar interesa 2 pachete.

Am si eu nevoie de un abonament la peluza al echipei Steaua cu care sa pot cumpara bilete la meciurile stelei.Vreau decat sa cumpar bilete si apoi il dau inapoi.Poate exista cineva care are abonament si nu se duce la aceste meciuri.

Daca ai face o casa care sa aiba sa zicem 80m2 pe nivel asta inseamna 160 , mai faci si o mansarda locuibila si deja ai ajuns la 240m2. Pot fi impartiti foarte simplu : jos - living , baie , bucatarie sus - 3 dormitoare si o baie si in mansarda inca un dormitor.Cred ca e suficient. Deci daca ai un teren de 300-400m2 este destul si pentru o mica curte.240m2 construibili nu trebie sa te coste constructia mai mult de 30.000 de euro.La care se adauga finisajele ( dar aici e alta treaba pt ca depinde de fiecare buget in parte ).Constructia se poate face cu un inginer de santier , un fierar , si 3 muncitori necalificati. Deci nu costa foarte mult.

La mine nu e vorba de construit deocamdata si nu e vorba de copii.Am 22 de ani asa ca mai astept.Deocamdata ma intereseaza un teren de vreo 300 -500 m2. Se pot construi casa si pe 150 m2 de toata frumusetea.Gandeste-te ca la apartament ai cam 50-60 m2. Deci o casa care sa aiba cam 80m2 pe nivel e suficienta pentru 2-3 persoane.Se mai gasesc terenuri garla dar nu prin agentii.Preturile mari sunt langa Bucuresti , dar la vreo 30 km se gasesc terenuri de vanzare la preturi modice.Gasisem un teren la vreo 30 de km de Bucuresti , 2000 m2 , nu avea decat curent , si vroia 20 de milioane.In principiu nu te intereseaza decat sa aiba curent pt ca celelalte se fac pe parcurs.Poti face un put de mare adancime, abpi boiler, fosa septica si ai scapat si de apa si de canalizare.

Stai linistit . Si eu vorbeam la fel de serios .Chiar caut pe cineva cu care sa pot cumpara un teren mai mare si apoi sa-l impartim.Eu personal nu cunosc pe nimeni care sa bage 5-7-8000 de euro intr-un teren pe langa Bucuresti.

Atunci caut prieteni cu care sa cumpar mai mult teren si dupa aia sa-l impartim .

Subscriu.Daca are cineva de vanzare teren langa Bucuresti , suprafata nu prea mare sunt si eu interesat. Nu ma prea incanta prin agentie . Ofer pana in 8000 de euro.

Ce-ar mai fi . La motor de 3000cc si 200 hp sa-i pui gaz.

Nu stiu de ce sunt unii asa de porniti pe masinile asiatice.La ora actuala ( parerea mea ) masinile asiatice sunt la fel de competitive ca cele europene.De exemplu XG-ul avea urmatoarele dotari : geamuri electrice fata-spate , oglinzi electrice si incalzite, pilot automat , scaune electice , pedala pentru frana de mana , full piele , tiptronic , radio-cd , clima bi-zonala , si or mai fi dar nu le stiu eu.Consider ca inafara de consum care este mare altceva nu poti sa-i reprosezi .Sunt masini fiabile iar intretinerea nu e asa de scumpa la consumabile.Adica pretutile sunt comparative cu masinile germane. PS : vreau si eu golf 4 impecabil la 7600 euro.Macar cu jumatate din dotarile pe care le are Xg.

M-am hotarat. Masina o sa ramana in parcul auto.Am mai vorbit cu cineva si singura problema ar fi consumul .Sunt masini bune, fiabile , nu foarte scumpe la consumabile ( placute frana fata 120e , spate 100e ). Consumul dat de producator este de 15 urban , 10 extraurban . Iar cel real este de 16-18-20 le suta in oras. Deocamdata raman cu ce am si ma gandesc tot mai serios la o Leganza AT.

parcul auto de langa connexul de la apaca. am fost si la service hyundai de pe expozitiei. am vorbit acolo cu cineva si raspunsurile au fost de genul : masina buna, intretinere relativ ieftina , fiabilitate buna , preturi normale la consumabile , preturi mari la piese mai rare . singura buba ar fi consumul ( 10 extraurban , 15-16-18 urban ).Eu i-am intrebat de masina si mi-au spus ca daca nu ar fi consumul asa mare ei ar recomanda-o . Apropo : placute frana fata 120 e , placute frana spate 100 e. In concluzie inca sunt in dubiu , nu stiu ce sa fac . Mai stau cateva zile sa ma documentez si apoi iau o hotarare.

Chiar nu eram artagos.Eu stiam masina de pe autovit . Stai linistit ca nu ma supar din nimic .Repet : orice sfat este bine venit. Ideea e simpla : este o masina frumoasa, eleganta , super dotata dar cu care nu vreau sa stau in fata blocului 3 luni de zile pentru ca s-a stricat nustiu ce la ea.

Cel de pe autovit este alta mancare de peste.Este pe persoana fizica si nu are de ce sa se grabeasca sa-l dea.Interesul lui este sa-l dea la banii pe care-i cere.Pe cand la parcurile auto e altceva. Nu au nici un interes sa tina masina 5 luni ca sa mai castige 300-400 euro. Prefera sa o dea repede pentru a nu mai tine locul ocupat si in timpul asta vand alte masini din care-si amortizeaza investitia. Mai am si eu o intrebare : un service hyundai in bucuresti cat mai aproape de zona militari (as vrea sa dau o fuga sa intreb si pe acolo cum e treaba cu xg-ul )

7600 euro.

Eu am gasit masina inr-un parc auto.Deci nu o cumpar de la bisnitari.Masina se poate verifica in service.Plus ca primesc garantie la motor si cutie cred ca 6 luni sau un an.Acum totul depinde de costul pieselor si de fiabilitatea ei.Consumul de 15 in oras nu este unul exagerat de mare in conditiile in care cielo AT pe care-l am consuma in oras aproape 13. Daca merg mai tare sare si la 14.

Am gasit si eu o masina sa cumpar . Este vorba despre Hyundai XG. Este an de fabricatie 2001 , are 61.000 km reali . Are motor de 3000 , 200 de cai , tiptronic , si multe altele. Intrebarile mele sunt : cat are consum real , cat costa intretinerea ei , si daca a mers cineva , sau a avut asa ceva.

Vreau si eu un manual de phoposhop daca are cineva .Sau o adresa de unde pot sa descarc si eu.Multumesc

Pai atunci hai sa vorbim numai de daewoo daca suntem total off-forum.moderatorii sa stearga toate posturile care au legatura cu alte marci de masini si cu asta basta.Sau o sa le trecem pe toate la caterinca.

Cotidianul „Buna ziua, Ardeal“ a publicat, saptamana trecuta, un articol incendiar despre service-urile Porsche Romania. Angajatii firmei nu repara, ci strica, iar plangerile clientilor sunt tratate „la misto“ Dezvaluirile ATAC despre abuzurile Porsche Romania si-au gasit rapid confirmarea, printr-un articol publicat de cotidianul „Buna ziua, Ardeal“. Colegii transilvaneni au dezvaluit tratamentul incredibil la care a fost supus un client al serviceului Porsche, care isi putea pierde viata din cauza incompetentei angajatilor firmei respective! „Achizitionate pe bani grei, autoturismele de marca, in special cele comercializate de Porsche Romania, devin un calvar pentru proprietari imediat ce o mica defectiune impune parcarea lor in service-urile acestei societati. Cu un spirit pur mioritic, specialistii in reparatii de aici nu numai ca nu remediaza defectiunea constatata, ci, prin prestatia lor, pun in pericol viata ocupantilor acestor masini... Un exemplu concludent pentru modul in care sunt tratati clientii Porsche Romania il reprezinta cazul lui George Lazarescu din Bucuresti. Pe scurt, Lazarescu a achizitionat, in urma cu doi ani, de la Societatea Generali Asigurari SA un autoturism marca Volkswagen Bora 1,9 TDI, avariat, pe care l-a achitat conform facturii fiscale nr. 60/ 12.08.2004 si chitantei nr. 0660879/12.08.2004. In momentul achizitiei, automobilul se afla in posesia Porsche Bucuresti Nord ca urmare a contractului de reparatie nr. 2003016044-1 din 3.07.2003, incheiat cu detinatorul anterior al acestuia. Asupra autoturismului nu au fost efectuate, pana la acea data, lucrari de reparatii sau alte interventii, asa dupa cum au constatat agentii de politie si reprezentantii firmei Porsche, imediat dupa accident, cand au efectuat expertiza tehnica si devizul estimativ. La 25 august 2003, noul proprietar al masinii avariate incheiase un contract de reparatii cu service-ul Porsche Bucuresti Nord pentru indreptarea caroseriei VW Bora, in partea stanga, fata. Cu ocazia mai multor vizite pe care le-a facut la service, pentru a urmari stadiul reparatiilor, in perioada august-decembrie, proprietarul a sesizat ca mecanicii de acolo i-au avariat mai multe piese, prin demontarea automobilului in vederea reparatiei initiale. Printre stricaciunile cu care l-au «cadorisit» cei de la Porsche, Lazarescu a constatat distrugerea coloanei de directie din cauza demontarii proaste, prin smulgerea din caseta de directie, dar si fisurarea carcasei calculatorului de confort, spargerea urechii de prindere a tabloului ceasurilor de bord. De asemenea, el a constatat ca si condensatorul de freon a fost lovit in doua locuri, iar tapiteria usii stangi era rupta in intregime. Caroserie second-hand La o privire atenta aruncata maldarului de fiare contorsionate, pe care cu mandrie cei de la Porsche il numeau «masina domnului Lazarescu», acesta din urma a vazut oripilat ca nici macar gaurile tehnologice din stalpul stanga fata nu sunt concentrice cu cele de pe intaritura de stalp reparata. Exact acest lucru a provocat ruperea surubului de prindere a suportului stanga al intariturii de bord, provocand caderea acestuia. In urma acestor constatari, proprietarul, cu nervii la pamant si portofelul gol in urma devizelor umflate ale Porsche Romania, a formulat o cerere catre conducerea firmei, act inregistrat sub nr. 463/ 20.01.2004, prin care a cerut «compensarea contravalorii lucrarilor efectuate pana la afacerea data, cu prejudiciul suferit in urma reparatiilor necorespunza toare». Exemplarul de contract de reparatii inmanat lui Lazarescu nu contine insa clauzele contractuale similare contractului incheiat de fostul proprietar al automobilului. Mai mult, nu a fost intocmita nici o factura pro-forma pentru devizul estimativ prin care sa fie evaluate reparatiile. In urma sesizarilor facute chiar si la Agentia pentru Protectia Consumatorilor din Romania, inspectorii acesteia au trimis Porsche Bucuresti Nord adresa cu nr. 187/11.05.2004, prin care se cereau rezilierea contractului de reparatii si plata unor despagubiri care sa acopere prejudiciul provocat nefericitului proprietar“, scrie „Buna ziua, Ardeal“. APC Romania trage semnalul de alarma Ca raspuns la aceasta reclamatie, firma Porsche Romania a trimis autoritatii in domeniul protectiei consumatorului adresa cu nr. 600/3.06.2004. In acest document, oficialii dealerului german sustin, intre altele, ca exemplarul de contract aflat in posesia lui George Lazarescu a fost sustras de catre acesta de pe bordul autoturismului aflat in service! Prin acest raspuns hilar, firma Porsche Romania a incercat in fata APC sa se disculpe de faptul ca nu a inmanat proprietarului un contract care sa contina conditiile generale. In ceea ce priveste avariile sesizate de Lazarescu la APC, Porsche a facut precizarea ca acestea erau acolo de la producerea accidentului, lucru infirmat de constatarile expertilor politiei si chiar ale mecanicilor de la service. O culme a raspunsului Porsche il reprezinta condensatorul de freon. Cu toate ca reprezentantii Porsche sustin ca a fost integral avariat in accident, acest lucru nu este posibil pentru simplu fapt ca piesa este asezata in spatele elementelor de protectie, aproape lipita de radiatorul care nu a suferit vreo avarie in accident. Nici urechea de prindere a tabloului ceasurilor de bord nu s-ar fi putut rupe, intrucat bordul masinii nu a fost avariat in nici un fel. La fel si tapiteria usii stanga spate, aflata in aceeasi situatie. „Consideram ca avariile aparute cu ocazia reparatiilor, precum si calitatea indoielnica a acestora pot pune in real pericol viata si integritatea fizica a conducatorului acestui automobil, precum si a celorlalti participanti la trafic“, a declarat conducerea APC Romania, referitor la acest caz, deloc singular la societatea Porsche Romania. copy : ziarul "atac"