B 68 VLD

Cauta pe www.daewootech.com ! Sunt foarte multe! Sunt multe care au chiar pe 18'!

Eu in locul tau mi-as lua Cielo pe gaz. Este mai mare, este pe gaz, cred ca este mai confortabil si sunt absolut sigur ca este mai sigur chiar daca nu are airbag-uri.

Infinity mi se pare o firma foarte buna. Am auzit n boxe Infinity si sunt ok! >- Firele care alimenteaza statia trebuie sa fie direct proportionale de groase cu puterea statiei. Adica cu cat ai statia mai puternica cu atat pui fire mai groase si mai bune. Evident pana la o anumita limita! No problem.

Frate tu ai vreo treaba cu masinile?! Cum draq ai tras tu concluzia asta?! Vin acuma la tine si te fac o tura cu masina sa vedem daca trage sau nu?! Vrei sa-ti dovedesc ca aberezi?! Vad ce bine intelegi. Se pare ca voi nu ati auzit de ambreiaj incins! Am vorbit cu om care se super pricepe la mecanica/tuning si mi-a zis ca este placa de presiune. Cei din afara de pe forumul daewoo imi spun ca este ambreiajul de vina. Aveti idee de ce se inlocuieste ambreiajul standard cu cel sport? Pt ca cel sport CUPLEAZA MAI BINE, ESTE MAI REZISTENT SI SUPORTA MAI MULTI CP! Bagati bine la cap si nu mai aberati. V-am spus mai sus de prietenul ala al meu cu Octavia ce-a patit dupa ce-a facut chiptuning. In treapta a 5-a ii patineaza foarte usor cand calca acceleratia. Eu avand mai multi cp si ambreiajul fiind de tot kkt-u se incinge si se comporta aiurea. Voi chiar nu sunteti in stare sa realizati ca mi-as da seama daca am motorul obosit? Imi pare rau daca limbajul meu este agresiv dar ma asteptam la mai mult din partea membrilor acestui forum. Pe mine pana acuma nu m-a ajutat deloc acest topic si daca discutiile continua in acest mod mai bine este inchis/sters. Daca sunt oameni care nu se pricep (si eu eram necunoscator) ii rog sa nu-si dea cu parerea aiurea. In loc sa se abereze poate reusim sa purtam o discutie logica.

Noi nu vorbim despre motor acuma! In general sa stii ca un motor pe benzina de cilindree nu mare are cuplu foarte mic si puterea evident tot mica la turatii joase. Hai sa ne intoarcem la ambreiaj da?! Iti mai explic o data: ambreiajul dupa cateva liniute CUPLEAZA FOARTE GREU. Se intampla ca in prima treapta dupa ce-am plecat de pe loc sa se blocheze cateva secunde bune la 4000rpm(de ex) si sa nu mai creasca turatia cu toate ca eu sunt cu piciorul ridicat total de pe ambreiaj si cu pedala de acceleratie la fund. Ai inteles acuma?

I - 60km/h II - 90km/h (aproape) III - 130km/h (aproape) IV - 170km/h (aproape) V - 200km/h Evident vitezele de mai sus sunt la 6500 rpm!

Pot sa spun ca zi de zi merg agresiv. Si cam zi de zi incalc cateva reguli de circulatie. :"> In fiecare week-end plec la munte (Sinaia-Cheia-Brasov pe-acolo) si atuncea sunt calare pe lege.

Numai benzina de 99 de la Petrom pun de cand a aparut. Merge masina mult mai rotund! Cea de 100 de la OMV nu m-a impresionat deloc.

Eu am folosit numai Castrol la masina si cel mai bun mi s-a parut Castrol Softec TXT! Acuma am Castrol RS RACING dar este prea subtire pt vara si ma reintorc la Softec TXT.

Nu am purtat centura niciodata! Stiu ca nu este bine dar nu ma pot obisnui cu ea. Deobicei o oblig pe iubita sa o poarte.

Am asigurare Full Casco! Mie mi se pare o necesitate obligatorie. In ziua de astazi cu soferii bravi ai Romaniei te poti astepta oricand sa te loveasca unu'!

De ce sa ma incetineasca motorul? Nu inteleg ce vrei sa spui. Si mai exista si varianta care am zis-o eu: cand dau sa plec tare de pe loc tin constanta acceleratia la 3000-3500rpm dau drumu destul de brusc la ambreiaj cam pana la jumatatea cursei si dupa aia concomitent calc acceleratia si dau drumu total la ambreiaj! Ambreiajul meu prima data merge perfect si dupa aia din ce in ce mai prost. Treaba asta se simte foarte clar! Eu avand ceva caluti in plus si kitul de ambreiaj fiind prost/facut pt mers normal se incinge si isi pierde caracteristicile de functionare. Am un prieten cu Skoda Octavia model 2005 cu motorul 1.9 TDI 115 cp care si-a facut chiptuning si chiar daca merge cu masina normal in treapta a 5-a ii patineaza usor discul de ambreiaj. Asta evident s-a intamplat de cand si-a facut chiptuning. Astept solutii in continuare! Helpppppppp!

Problema sta in felul urmator. Mi-am schimbat tot kitul ambreiaj cu unul nou(Valeo) in urma cu maxim 4 luni. Daca fac cateva(2-4) liniute repetate, cu pauze de maxim 1-2 minute incepe ambreiajul sa se comporte naspa. Cand dau sa plec tare de pe loc stagneaza ceva timp la 3500-4000rpm si abea dupa aia urca pana la 6500rpm, cupleaza din ce in ce mai lent, ma incetineste enorm. Mie mi-a zis tipu' care se ocupa de masina mea ca placa de presiune este kko. Intrebarea mea este urmatoarea: pot face ceva? Am cautat pe net kit de ambreiaj sport si nu am gasit pt Nubira cu motor de 1.6 (cum am eu) ci decat pt 2.0! In afara am vazut ca tipii cu Daewoo fac ceva la acea placa de presiune ca sa fie mai rezistenta. Aveti careva vreo solutie pt problema mea?

Iti poti cumpara niste ovale Jbl/Infinity de 90-100W RMS pe la vreo 2.5-3 mil ! Eu nu va recomand MacAudio. Sunt atatea firme super tari si voi tocmai la rahatul asta ajungeti.

Totul depinde de bani pe care ii dispui/vrei sa-i cheltuiesti/de spatiul disponibil/de spatiul pe care vrei sa-l ocupi! Daca ai bani de bagat iti recomand linie Jbl/Kicker, a doua fiind de preferat. Daca nu ai prea multi bani de bagat cumpara Magnat (pret/calitate super).