B 68 VLD

Mersi pt sfat dar eu nu am ce calca la C&C! Acum un an si ceva mi-am cumparat primul filtru de aer sport(75E) de la tipul care se ocupa de masina mea. Dupa aia m-am dus pana la C&C si am intrebat pretul pt acelasi filtru de aer. Ei mi-au raspuns scurt ca, costa 180E fara TVA. C&C nu trebuie numita firma de tuning pt ca ei nu sunt in stare sa faca nimik. Ei importa toate piesele si le monteaza pe acele masini pt care sunt facute. Asta pot sa fac si eu, deci sa fim seriosi. Sunt multe lucruri care as vrea sa le mai fac la masina pana o vand dar nu gasesc oameni care sa-mi faca ce vreau si piese gata facute am gasit pe net dar este prea riscant.

De acord cu tine dar si diferenta de pret este mare. Ma insel cumva?

Eu am incercat pana acuma 2 tobe finale Borla si sunt super multumit de sound. Stiu eu un service micut unde baietii mi-au tot lucrat mie la masina la evacuare si sunt super finuti si au preturi mici. La acel service se ajunge in felul urmator: la Unirii faci dreapta pe langa McDonald's mergi tot inainte pana ajungi pe Calea Calarasi. La un moment dat va trebui sa faci stanga la o interesectie unde pe stanga se va vedea un magazin cu termopane. Acolo se afla si restaurantul "La mama". Tu o iei pe langa restaurant si mergand inca putin o sa vezi pe dreapta un anunt din ala cu service tobe etc. De cumparat poti cumpara de la un service care se afla mai sus, pe stanga fata de cel de care ti-am zis dar preturile sunt cam mari la aia. Se gasesc tobe Borla bune si in vitan la preturi mai acceptabile.

Ce intelegi prin toate tobele? Adica catalizator+intermediara+finala ? Daca este asa te costa in jur de 10mil sa le pui pe toate sport. Evident pretul o sa difere in functie de locul de unde cumperi.

Sunt bune dar eu zic ca nu merita sa dai atatia bani pe o toba de la ei cand iti poti cumpara Borla care sunt foarte bune.

Poti sa spui te rog si niste preturi la teava aia? Tipii aia pot prelucra acea teava in diferite forme, marimi etc ?

Ma plictisisem de cele vechi. Este adevarat ca am observat ca cele de la Fondmetal sunt mult mai usoare.

Cred ca depinde de fiecare model in parte. Nu poti spune care dintre cele 2 firme este mai buna.

Oameni buni nu ma intelegeti gresit dar se scrie tuning nu tuNNing ! Daca ne ocupam cu acest fenomen macar sa stim cum se scrie corect. Pt o evacuare cat mai rapida este nevoie de urmatoarele: 1) galerie de evacuare sport facuta foarte bine; 2) pusa o teava dreapta din inox, lustruita pe interior care sa uneasca galerie de evacuare cu o toba finala sport. Deci traseu perfect drept. Acele mansoane de care zici tu sunt de fapt niste benzi de azbest care rezista la temperaturi extrem de mari. Daca nu ti-au pus asa ceva inseamna ca sunt niste afoni sau ca au uitat (cam ciudat)! Poate nu ti-au pus special pt ca banda aia de azbest costa ceva bani. La Augsburg costa ceva de genul minim 70E o rola. Din punctul meu de vedere nu sunt de incredere acei tipi. Nu este normal sa nu-ti puna.

Cum am mai zis eu nu mi-am pus decat distantiere ca sa-mi mearga rotile ok. Distantiere erau nevoie decat pe fata pt ca imi atingeau etrierele de frana. Am gasit pe factura la jantele TeamDynamics care le aveam pe masina. 7x16 4x100/114,3 ET 45 ! Sper sa te ajute. Jantele care le am acuma pe masina sunt identice la specificatii.

Deci trebuie sa-i dam de baut nu?

Nu eram la vale ci urcam! Evident glumeam. Habar nu ai despre ce vb. Evident ca nu erau 200km/h reali. Deh eroarea in vitezometru dar atata arata.

As vrea si eu manualul de repartii pt Nubira 1 ! b68vld@yahoo.com 10x

Daca mai treceti pe-acolo intrebati va rog de o chiuloasa in stare buna de nubira 2.0l sau de leganza 2.2l . Daca aflati ceva PM me ! 10x

Am cumparat filtru' de la un prieten care le aducea din afara. Am uitat numele filtrului si nici nu scrie pe el. El arata exact ca un simplu filtru de aer conic de dimensiuni normale imbracat intr-o carcasa de plastic sau ce o fi el.

Esperache, ai dreptate aproximativ in tot ceea ce-ai zis. Acea bara nu se numeste bara stabilizatoare ci bara de ranforsare. Filtrul de aer creste consumul pt ca intra putin de tot mai mult aer. Mai mult aer => mai multa benzina data de chip => cativa cp in plus (nu stie cat dar foarte putin oricum)=>consum putin mai mare.Poze cu motorul meu nu am. Ce am eu este cam ca in poza care a pus-o Esperache cu acel Espero atata ca eu nu am acea teava de inox. Nu stiu unde draq sa mi-o fac. Daca cineva ma poate ajuta cu acel traseu ii dau o lada de bere. Daca cunoasteti pe cineva care mi-ar putea face bara de ranforsare primeste tot o lada de bere. Cel mai important cand pui filtru' de aer sport este sa-ti supradimensionezi traseul. Asa va primi motorul mai mult aer rece.

Nu si nici nu vreau Porsche! Imi doresc ori Maseratti ori Ferrari ca masina visurilor! >-

Eu nu am arcuri sport! Eu suspensia Monroe si din cate simt eu este ceva mai tare decat suspensia originala. Apropo costa si mai putin! Tinand cont ca suspensia este putin mai tare si ca am cauciucuri cu talon mic care sunt de viteza super mare si stabilitate maxima pe ud si uscat gropile se simt destul de tare dar nu deranjant zic eu. Daca o sa-ti pui cauciucuri cu talon mic, ceva mai late si de fuga (iti recomand cum am eu) crede-ma ca o sa te indragostesti de cum iti sta masina pe curbe la orice viteza ai. Eu pe DN1 intre Buc si centura Ploiestiului am luat o data toate curbele intr-o seara cu 180km/h mergand numai pe banda mea! Era clar ca puteam sa le iau chiar si cu 200km/h! Masina merge lejer pe curbe cu viteza aia mare. Cand luam curba era acelasi sentiment de tren care merge pe caile ferate.

Stiu masina de ceva timp. Cred ca este cel mai frumos Daewoo modificat. Din pacate nu am putut afla ce motor are sau ce modificari are la motor si nici nu am gasit vreun filmulet cu el. Ca sa ia 100km/h in sub 4 s inseamna ca nu mai are motorul original,ca are minim 400cp, ca are super cauciucuri si o super cutie de viteza. Daca ar fi asa pe cuvantul meu ca o sa-mi cumpar masini de la Daewoo/Chevrolet toata viata si o sa le modific cat se poate de tare. Oricum eu nu cred pana nu vad cateva filmulete cu masina.

Nu am avut deloc probleme cu dezaburirea. Merge normal.

Deci nu vreau sa zic nimik deoarece imi vine sa sparg monitorul. Daca i-as prinde pe cei care omorau animalele alea cred ca ma duc in parnaie dar ma impac cu gandu' ca i-am pedepsit. Incerc sa ma abtin sa vb frumos.

Se pare ca nu ai inteles la ce ma refeream. Si filme tot acolo sunt?!

Mi se pare foarte necesar ca acest forum sa aibe o sectiune in care sa putem post-a filme si poze cu masinile Daewoo. Ce parere aveti?

Eu cand am timp imi repar masina la ZenoTuning unde boss-u' de-acolo mi-a facut tot ce am acuma pe masina (tuning). Masina cand se duce in service se duce cu un sofer de-al lui tata sau a lui mama (de la caz la caz) in service-urile lui Caprita. Baietii de-acolo lucreaza exceptional si nu incearca sa te prosteasca! Cel mai naspa service unde am fost este Radacini (langa Pasajul Radacini, intrarea dinspre Budapesta) ! Aveam niste bucsi si biele facute praf si ei nu-si dadeau seama de acest lucru. Am schimbat bateria la ei si imi spuneau ca sunt obligat sa las bateria veche la ei. Evident ca i-am ... in gura ! Ma programau la o anumita ora, eu veneam la timp si imi spuneau ca a intrat alta masina in locul meu si ca trebuie sa astept! Acea asteptare consta in minim o ora.Si era sa uit: sunt multi care-si lasa masinile acolo la reparat si pleaca pt ca nu au chef sa astepte (cea mai mare greseala). Mecanicii le repara masinile si dupa aceea cica le probeaza in felul urmator: fiecare mecanic de-acolo intra murdar in masina, o accelereaza de vreo n ori pana la fund (deobicei intrat pe rosu), dupa aceea calca franele cat poate, dupa aceea iar o accelereaza de o apuca spumele si dupa aceea se intorc cu frana de mana si o lasa pe-acolo prin curte. Mie nu-mi venea sa cred ce am vazut in timp ce asteptam sa repare masina. Eu zic sa aveti mare grija unde va reparati masinile pt este o tara de kkt.

Eu nu am platit rovinieta si ies saptamanal din Bucuresti. > Pana acuma nu m-a oprit nimeni sa ma intrebe de ea.