cristics

Acum am 41300, schimbul l-am facut la 39250.

Dupa cum spuneam intr-un post precedent, revin cu impresii dupa schimbarea uleiului Mobil Super S 10w40 (bagat de service in garantie) cu Valvoline Synpower 5w30 (simplu, nu XL-III). Am parcurs 2000km si pana pe la 1000km parcursi exclusiv in oras nu am vazut nici o schimbare anormala: consum ulei imperceptibil pe joja (adica 0), culoare putin schimbata, sunet motor mai galagios decat cu 10w40. De curand a trebuit sa fac ruta Caransebes - Timisoara, Caransebes-Resita de cateva ori ( ceilalti 1000km ramasi) si fiind drumul bun pe anumite portiuni, am mers cu 120-130km/h.Astfel nivelul de ulei a scazut cu aprox. 5mm pe joja. O sa urmaresc in continuare consumul de ulei, deoarece nu pot sa trag o concluzie.

Salut.Am dat jos 4 gume Continental EcoContact 155/65 r13, in stare foarte buna (am avut un moft de a le schimba cu Kleber Viaxer 145/70 r13). Doua au 2mm peste marcajul de uzura, celelalte doua au 1mm peste marcaj.Daca te intereseaza, da-mi un PM si discutam (poze, pretul ar fi cat unul nou Kleber, ca sa-l pun de rezerva, plus transportul).

Mi-am luat cauciucuri Kleber Viaxer 145/70 r13 si le-am montat la o firma specializata, dar am observat o problema: fiecare cauciuc are cate o dunga rosie si una alba.Doua le-au montat cu dunga rosie pe exterior, doua cu dunga alba pe exterior.Are cineva ideea ce reprezinta acele dungi? Mie mi se pare ca nu sunt montate cum trebuie.

Asta spun cei ce folosesc...acei 5% e posibil sa faca diferenta. Nu gasesti chiar peste tot 155/65 r13 (Kleber, Vredestein, Hankook...astea sunt preferintele mele).

Care sunt dezavantajele utilizarii de pneuri 145/70 r13 in locul celor de 155/65 r13? Din punctul meu de vedere, ar fi trei avantaje: primul ca exista o probabilitate mai mica de a indoi jantele la socuri, al doilea ca se gasesc mai usor (daca vrei sa iei unele de 155/65 mai "de firma" le gasesti greu) si al treilea e ca sunt mai ieftine.Treaba cu consumul nu stiu cat e de adevarata, nu cred ca e diferenta mare.

closchkutza ----> "S-a montat curea Gates(ca cea originala) si intinzator INA(cel de pe masina habar nu am ce era, scria numai Daewoo). " Pompa de apa nu ai schimbat-o?Daca ai schimbat-o, ce marca ai pus?

Am schimbat placutele de frana (de fabrica, la 38800km, mai aveau doar 4mm in grosime, fara partea metalica) cu Ferodo SL. Dupa cum spunea si Salex, nu a trebuit mult pana sa am frane si sunt foarte multumit.Sunt curios cat o sa tina, materialul fiind mai moale.Dupa catalogul Ferodo, 15000 mile sau 12 luni (oricum, trebuie controlate,nu cum am facut eu cu cele vechi).

"Daca ai citi si tu proiectul ala de lege, ai vedea in ce cazuri se propune confiscarea masinii si ti-ar fi mult mai clara problema. Am citit ce scrie mai sus (preluat de vaxxi) si e foarte clar pt mine, cred ca tu complici problemele si altii ca tine.Ma refeream strict la dublul vitezei legale.Restul, cum ai spus si tu, sunt stabilite si de codul fiscal..Dar nu are rost sa mai discutam, pt ca nu mai e valabila treaba. Nici macar nu mai vor sa recunoasca cei care au propus aberatiile alea.

"Mi se pare aberanta masura de confiscare a masinii pentru depasirea cu 50km/h a vitezei legale." La majoritatea li se pare asa, dar daca te uiti cu cateva posturi mai sus se spune foarte clar: confiscarea daca ai depasit dublul vitezei legale, nu cum a fost interpretata de ziarist: +50km/h.Problema e ca sunt portiuni cu limita de 30, 40km/h intre localitati. Mi s-a intamplat sa merg constant cu 100km/h pe E70 si sa dau peste portiuni de genul, intre localitati, ramase de cand se construia drumul (restrictia insotita de drum in lucru, pe portiuni de 50m).Trebuia sa incetinesc pt ca erau echipaje chiar in acele zone, dar nu m-a oprit nimeni.O sa vedem daca va fi aprobata aceasta aberatie, cum se va aplica.

Delict:incălcare a legii, pedepsită cu amendă penală sau cu închisoare corecțională; infracțiune de gravitate medie (toate astea le-am luat din DEX, nu-s de la mine). Revin: de ce incadrezi depasirea vitezei ca o incalcare a legii care se pedepseste cu amenda penala sau inchisoare? (nu cred ca in Codul Penal -nu mai imi spune de Codul Civil -este prevazuta aceasta chestie si nu o pot propune niste angajati, fie ei juristi, din Min. Transporturilor care vin, pleaca...depinde cum bate vantul).

"Nu te pune cu juristii, ei au facut legea atat de intortocheata" Asa este, ei o fac, dar sunt altii mai tari decat ei care s-o si vizeze si s-o aprobe. Pe mine ma deranjeaza doar ca unii nu vad capcana in care au cazut, sustinand aceasta tampenie: momentan, +50km/h peste limita legala este incadrata la contraventii de clasa IV si nu se spune niciunde ca aceasta se transforma in infractiune. Daca vor sa o transforme in infractiune atunci au legea de partea lor si nu poti ramane doar cu masina luata, trebuie si condamnare (cu suspendare sau executare). Contraventia inseamna incalcarea unor dispozitii, legi, regulamente care se sanctioneaza cu o amenda usoara sau o sanctiune administrativa. Infractiunea inseamna o faptă care prezintă pericol social, constând în încălcarea unei legi penale, în săvârșirea, cu vinovăție, a unei abateri de la legea penală, și care este sancționată de lege. P.S. ZNS-ule nu te mai gandi la depasirea vitezei ca la o fapta penala.Daca se va stabili ca depasirea cu 50km/h va fi o infractiune e ok, se va trata ca atare. Si-a pus cineva problema strainilor care tranziteaza Romania?

"Aici e buba ca nu stii." Acum mi-am dat seama ca nu stiu cat stii tu...dar tu nu faci diferenta intre contraventie si infractiune. Ne mai uitam o data peste titlul topicului?

"De asemenea celor care impusca oameni cu pusca personala sau a sotului/sotiei, sa li se ia permisul si sa le ramana pusca..." Din cate stiu, vorbim despre o contraventie, nicidecum despre o infractiune...De infractiuni de genul asta se ocupa Codul Penal, nu Codul Rutier...Doar daca ai "impuscat" pe cineva cu masina atunci sa o confiste... Asa ca nu are rost sa "o luam pe langa"...Vina noastra e ca "traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul", deci se poate inventa orice pe tema asta, doar ce trebuie nu.

"Nu vi se par ca mor cam multi pe soselele noastre sau cum ? Inca masurile propuse sunt prea blande." Si cu ce-i de vina masina daca soferul a depasit viteza legala...poate o conduce nevasta.Sa i se ia permisul celui care a incalcat legea, nu si masina. Daca vrei masuri de genul asta, de ce nu mergi intr-o tara bananiera...poate acolo te-ai simti mai bine...aia te scapa de masina si fara sa incalci regulile.

Consider ca e o aberatie din doua puncte de vedere: 1) al omului care are de achitat o rata la masina (sau a platit-o din bani munciti) si greseste o data (indiferent,ca a depasit viteza in localitate sau in afara localitatii) si nici nu are cui da spaga. 2) al omului cu bani, care oricum greseste de mai multe ori (se invoca afacerile), are mai multe masini si poate da si spaga. Asa ca durerea cea mai mare ar fi sa se ia permisul (se poate lua inca o data sau de mai multe ori) si reexaminare, asa cum a mai fost. Omul normal va avea grija sa nu mai depaseasca viteza, iar cel cu bani isi va pune, la un moment dat, problema timpului pierdut cu reexaminarile, care-l costa timp si implicit bani. NU e corect sa se puna problema confiscarii masinii, indiferent de motiv! Pentru infractori exista privarea de libertate.

Cred ca nu are rost comparatia de semisintetic cu sintetic.Nu stiu dupa ce criterii se spune ca un ulei este prost sau bun, la nivel de utilizator.Eu am folosit numai Super S, care era bagat in toate taxi-urile din oras si au facut max. 500000km pana la segmentare (cu consumuri de ulei normale).Am facut cu Super S cate 6-7000km intre schimburi, la 6 luni si nu au fost probleme, mers 80% in oras (dupa 35000km parca "si-a dat drumul" motorul si consumul la drum intins a devenit 5,5, fata de 6,2 cat era inainte, in oras nu e nici o schimbare). O sa trag concluzii dupa schimbarea cu Valvoline XL-III (o sa pun ulei din Germania, ca sa nu existe dubii de provenienta) si parcurgerea catorva mii de km, daca sunt diferente ca si functionare (culoare, nivel, sunet motor).

Daca ai citit acest topic, Super S 10w40 este un ulei semisintetic si este considerat ca fiind unul din cele mai proaste (personal nu stiu ce s-a intamplat in motor, deoarece mi s-a pus in service in garantie numai acest tip).O sa aflu in curand daca s-a uzat motorul (pana la 40000km) deoarece am folosit acest ulei de la primul schimb la 1000km si pana in prezent.Voi baga Valvoline SynPower 5w30 XL-III si daca-l "papa", asta este, oricum e prea tarziu ca sa mai fac ceva.

Cel mai probabil a avut Mobil1 Super S 10w40 (facut in Polonia, asa scrie pe bidon) si inca se mai gaseste...asta-l am si eu pus ultima oara de service, dar o sa-l schimb in curand cu Valvoline SynPower 5w30.

Am inlocuit si eu bucsa de la caseta de directie (n-am avut incotro deoarece am fost la 2 service-uri si la unul -fost Daewoo- nu au gasit nimic si e din ciclul "asa face toate", iar la celalalt au spus ca poate fi doar din acea bucsa, dar nu au inlocuit niciodata si aveau de gand sa dea caseta de directie jos).Singura problema care a aparut este ca la introducerea bucsei s-au rupt cele 3 "urechi", desi plasticul din care e facuta seamana cu cel original. Sper sa nu intervina probleme, adica sa iasa de acolo, deoarece a intrat fortat (am batut in capul ei cu o teava de Cu de 28, cheia de bujii pe care o am fiind prea scurta). Pe bucsa veche se vedea uzura interna, neavand nici o striatie in interior si inainte de a o scoate, am vazut cum misca capatul cremalierei daca miscam in orice directie. Acum nu mai troncane, dar va trebui sa verific dupa ce parcurg "niste" km daca bucsa e la locul ei, sau s-a miscat din cauza lipsei celor 3 "urechi".

''care cutie de manusi?'' Asa se numeste in cataloage, in cartea de service torpedo-ul (compartimentul de depozitare din dreapta).

Salut.Ma intereseaza doar cutia de manusi (eventual numai fata) si daca este gri (aceeasi culoare cu cea din matizurile romanesti).

"...cu ce naiba se poate desface colierul original de furtunul inferior, pentru golirea instalatiei?!" Si eu m-am chinuit, dar am reusit cu un cleste de cuie ( cel pe care-l am e destul de lat si la deschidere maxima am putut sa-l introduc pe urechile colierului pana l-am scos, dar si cand l-am pus la loc tot in cleste l-am tinut).

Daca nu e vorba de consum de ce iti faci probleme? Am condus Santa Fe si pot sa spun ca e super (confort 10+, stabilitate 10 - parerea mea). Am facut cu masina vreo 20000km si nu au fost probleme de nici un fel (la 160000 parcursi nu existau sunete, greierasi...chiar era plictisitoare la drum intins).Consumul facut de mine a fost de 10% in afara, dar nu o iertam, adica pedala blana la depasiri si 12% in oras (climatronicul era tot timpul pornit, probabil de aici consumul de care se plange lumea...dar confortul se plateste). NU pot sa fac comparatie cu Captiva pt ca nu am condus, dar am auzit de service scump (prima intrare 2000 RON).

La fiecare pornire la rece, dar in special dimineata apare un zgomot dinspre pedalier (o vibratie, la care scade frecventa odata cu scaderea turatiei motorului la relanti). Am apasat ambreiajul si tot asa face, am verificat daca vreo pedala are joc sau pedalierul daca este strans. Sunetul dispare cand se incalzeste motorul, chiar si daca nu plec de pe loc. De unde poate sa provina aceasta vibratie?