cristics

" ...la picioarele pasagerului din stanga (probabil contact imperfect in mufa) si este definita asa de GM." Revin cu scuze, voiam sa ma refer la pasagerul din dreapta si P1500 de la GM este altceva (stiu ca sunt offtopic, dar nu vreau sa induc in eroare). Am gasit o lista cu coduri de fabricant pe care o atasez si eventual sa spuna cineva cat este de completa. Daewoo.txt

'' evap.thermistor sau thermister error P1500" Eroarea pare a fi generata de termistorul de la evaporatorul de la a/c situat sub bord, la picioarele pasagerului din stanga (probabil contact imperfect in mufa) si este definita asa de GM. P1500 ar trebui sa fie Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Intermittent, dupa tabelul de definitii DTC OBD II al constructorului si ar avea legatura cu ce spui legat de aprinderea MIL doar cand depasesti o anumita viteza).Uite-te in cartea de service si o sa gasesti unde e amplasat VSS. coduri_OBD_II.pdf

Cred ca se poate rezolva si cu un aditiv (fara interventii, depinde cat e de grav) : http://www.oilmag.ro/uleimotor/aditiv-evit...l-p-431680.html

"Calculul va fi aproximativ.Informativ.Cum vrei.Tot bani cheltui, indiferent de consum." Oricum, consumul difera de conditiile de trafic (poti merge constant x km, dupa care trebuie sa depasesti si e normal sa cresca consumul).Am observat in timp ca indiferent de conditiile de trafic, prin localitati sau la drum intins, diferenta la consum este la masina mea max. 0,5l (asta insemnand un consum intre 5,5 si 6l la suta de km.Am scos si 4,8l/100km dar numai cu mers pana in 90km/h constant pe portiuni necirculate.(la unii se poate ca acest consum sa fie mare, dar eu cred ca e ok, mai ales ca inca am folosit un ulei vascos 10w40 pus de service...sunt curios dupa schimbul cu 5w30). "E vorba despre alt indicator, luminos, acela este foarte exact." Mi-am dat seama despre ce e vb, dar ala se aprinde cu intensitate mica la inceput si abia dupa aceea sta aprins.Cum se poate interpreta "foarte exact" (chiar daca e el exact)?

"372 km, pana la nivelu din poza.Cand se aprinde indicatorul am sa postez din nou." Cea mai buna metoda de consum e cea cu mersul de la plin la plin, nu dupa indicator.Nivelul din poza (adica putin sub jumatate) nu reflecta realitatea din rezervor (du-te si fa plinul si vezi ca o sa intre mai mult de 17-18l).

"Eu unul recomand amortizoarele pe ulei, tara noastra e plina de gropi. Le-as prefera pe cele pe gaz daca am avea drumuri bune fara denivelari." In principiu sunt de acord cu tine, dar masina a venit din fabrica cu telescoape pe gaz si a mers foarte bine si nu zdruncina asa tare( cele care erau pe masina mea din 2006 cred ca erau bitubulare...schimbul pe spate s-a facut deoarece dintr-unul se prelingea ulei).Dupa ce le-au schimbat cu astea pe ulei, probabil coreene, masina nu se mai comporta la fel, in sensul ca la curbe se inclina foarte mult si la denivelari topaie. As opta pe fata ulei (pt preluare socuri, denivelari) si pe spate gaz (mai rigide). Cred insa ca e vorba si de marca utilizata (adica se pot comporta foarte bine unele pe ulei fata de altele pe gaz de la o alta marca).

"ce marime are cheia inelara cu care se desfac aerisitoarele?" Cheie de 10 ( raspuns pt. cei care urmeaza sa schimbe lichidul de frana).

Deoarece am 37500km parcursi in 3 ani, am aruncat un ochi in cartea de service si am constatat ca la 60000km sau 36luni se impune si schimbarea curelei de distributie.Este una dintre aberatiile fostului producator de la Craiova, sau chiar se impune schimbarea curelei de distributie la 3ani (materialul sa sufere imbatranire prematura)? P.S. Pot sa spun ca cei de la service nu au verificat distributia la 18 luni si nici la 30000km, cand masina era in garantie.

Am facut operatiunea asta cu vreo luna in urma si pot sa spun ca nu e valabila treaba cu 2l plus ce mai e prin cutie...Dupa ce s-a scurs uleiul (care era cald), au intrat exact 2,1l pana la gura de umplere. Sa zici merci ca "maimutele" ti-au bagat doar 2l si nu s-a intamplat nimic, pentru ca la mine, cand am desfacut busonul, a mai curs vreo 500ml de ulei pe mana mea. De aceea am schimbat simeringul de pe dreapta a doua oara la service si bineinteles ca am pierderi si acum Am facut operatiunea asta cu vreo luna in urma si pot sa spun ca nu e valabila treaba cu 2l plus ce mai e prin cutie...Dupa ce s-a scurs uleiul (care era cald), au intrat exact 2,1l (dupa gradatia de pe bidon) pana la gura de umplere.

"La noi se ia diful cel mai mare si mai colorat si se baga in usa care minune,poate este si antifonata inainte." Ok,cred ca vb despre acelasi lucru, dar fiecare intelege ce vrea.Vorbeam de DLS (Hertz nu am auzit cum suna, desi ca specificatii tehnice sunt foarte apropiate), nu de difuzoare colorate si mari.Daca vrei sa-i spui "antifonata", eu ii spun izolata cu materiale de insonorizare (gen Stinger, Dynamat).Pesteimputit a castigat la sectiunea SQ (probabil sound quality), nu la putere (adica cu o instalatie ca cea din poza pe care ai postat-o mai sus). Concluzia: se poate obtine un sunet de calitate si in Matiz.Ca nu e la fel ca intr-o masina mai mare cu acelasi tip de difuzoare si insonorizare sunt de acord, dar nici nu poti sa ai pretentia ca intr-o masina de serie, fie ea mai voluminoasa, sa bage difuzoare de marca. Nu pot sa ma laud cu puterea instalatiei, dar cu calitatea sunetului pot.Cine vrea sa se convinga, sa ma caute daca are drum prin Caransebes sau sa intrebe si alti utilizatori de pe acest forum care au incercat pe banii si "nepriceperea" lor sa foloseasca altceva decat difuzoare colorate si mari(pesteimputit, guru).

Asta e o parere.Daca ai citit pe tema asta, exista un forumist care a participat la concursuri si a luat si premii (pesteimputit parca) cu un Tico echipat cu DLS (medii bas+inalte cu filtru)fata si subwoofer DLS spate.Dupa el m-am inspirat si am pus acelasi tip de difuzoare in usa fata si pe placa din PAL difuzoare ovale DLS in spate(la care le ajunge volumul din portbagaj).In afara masinii nu se aude muzica (nu-mi place sa fac spectacol, dar imi place sa aud basii ) si merg cu basii din HU pe 0. Apropo, frecventa e data de incinta in care bagi difuzorul (adica usi si portbagaj) si de calitatea difuzorului, nu de spatiul in care asculti muzica.De aceea trebuie sa suplinesti lipsa de volum din usi cu putere pe difuzor si izolare cat mai buna.

Si de ce nu s-ar auzi? Pune difuzoare bune, izoleaza usile si pune o placa de MDF sau PAL in spate...Cu DLS-urile mele l-am facut pe unul cu Vectra de fabrica sa-si schimbe parerea.Banuiesc ca Octavia nu e mai departe de Vectra...

Am incercat cu un anumit spray si nu a disparut mirosul decat pt 1 zi sau doua. Depinde cat de infestata e instalatia (la mine e o instalatie second hand si mi-a umplut si tapiteria de miros).Spray-ul costa cel putin 20RON, iar Bionetul e doar 6RON,ajunge de mai multe ori si miroase a mere verzi.Coroziv nu este, este special pt. curatat si dezinfectat instalatiile de a/c auto sau din casa de legionella.Mai exista si masinarii care fac treaba asta, la service, dar mult mai scump.

Sunetul e de la freon, nu e nimic grav. Legat de miros, s-ar putea sa ai bacteria legionella in instalatia de ventilatie si trebuie sa o cureti. Cauta pe google Bionet A15 (solutia ieftina si cea mai eficace) si pulverizeaza amestecul de apa cu Bionet in instalatia de ventilatie, cu ventilatorul pornit.

E normal ca producatorul sa recomande ceva, dar faptul ca a "omorat" un motor in 170000km nu ma convinge sa-l folosesc.Ajunsese sa consume 1l de ulei, chiar daca s-a facut schimbul la 5000km numai cu acest tip de ulei de cand s-a cumparat masina.(N-am nimic cu Aral, am folosit pe fosta masina (Opel Kadett) si a mers foarte bine, in schimb nu se intelegea cu Valvoline MaxLife care era recomandat pt motoare cu peste 100000km). Concluzia e sa folosesti ce e mai bun pt masina ta, dar sa iei aminte si la greselile altora.

raven84 : ''...pana in sfarsitul lunii o sa il schimb si sincer ma gandesc tot la ARAL, la mine a mers bine si nici nu a facut "coji". Daca ai citit cateva posturi mai sus, am spus de ulei in bidoane albastre 10w40...asa ca nu cred ca este potrivit pt. motorul asta.Fiecare alege ce vrea.

Deoarece nu am gasit nici un tutorial sau o descriere a acestei operatii in cartea de service, ii rog pe cei care au facut schimbul de lichid de frana (nu la service) sa descrie operatiile care trebuie efectuate.In cartea de service este descrisa doar aerisirea franelor.

Deoarece nu am gasit nici un tutorial sau o descriere a acestei operatii in cartea de service, ii rog pe cei care au facut schimbul de lichid de frana (nu la service) sa posteze operatiile care trebuie efectuate.In cartea de service este descrisa doar aerisirea franelor.

"am facut comanda pe autodawoo dar vad ca nu se misca nimic, si nici la telefoane nu raspund. " Ai primit un e-mail de la ei pt confirmare?Confirma-l (introducand mesajul "tip" trimis de ei) si apoi te contacteaza ei.Si eu am dat o comanda si le-am spus ca nu pot fii gasit la telefon si vad ca nu trimit nimic. Vezi si la autokarma.

Nu am pipait-o...pt ca am crezut ca e pipi de caine ... dar am vazut ca e improscat din zona compresorului pana pe bratul dreapta fata si lichidul e unsuros... cred ca am pierdut freonul...am verificat una din supape si nu mai e presiune deloc...deci trebuie sa merg la service sa vedem pe unde pierde...

Ieri a functionat foarte bine A/C-ul.Astazi am gasit balta mica chiar sub compresor.Nu-mi dau seama daca e apa sau ulei.Partea electrica merge bine:se aude cum cupleaza releul de A/C, dar nu mai baga aer rece. Cine stie ce s-a intamplat?

Am schimbat uleiul Mobilube 75w90 cu Elf 75w80 si singura diferenta care se simte este intrarea foarte usoara in viteze chiar si cu motorul rece.Schimbarea 3-2 si intrarea in marchearriere nu s-a imbunatatit (2-3 merge fara probleme).Poate trebuie umblat putin si la reglaje, nu doar schimband uleiul s-ar rezolva problema cu retrogradarea 3-2.

"Nu gasesti in zona mioritica in care te afli Total BV Transmission 75w80?" Nu am gasit niciunde, dar am comandat pe oilmag Elf NFJ 75w80.Seamana ca specificatii (cu diferente mici) cu Total BV.

Center.mth si-a incheiat activitatea.Amiauto nu trimite prin curier sau posta.Cei de pe dreamtuning.ro nu raspund nici pe e-mail nici la telefon.Valvoline Durablend 75W80 exista in depozit la Valtec la Timisoara, dar nu dau decat cantitati mari si numai pe firma...Am gasit doar Esso 75W80 GL-4 mineral.Pana acum mi s-a bagat la service doar Mobilube 75W90 sintetic si am probleme cu bagatul in viteza a II-a.Cine stie de unde se poate lua ulei sintetic 75W80 sau 75W85 GL-4?