cristics

Trec peste chestia cu "sublimul", dar poti incerca...Drumul e public, dar afacerile nu sunt chiar publice

Daca nu pot pleca de la semafor, inseamna ca n-au experienta...daca nu pot urca in rampa, isi pot pune lanturi ... Crezi ca daca ai cauciucuri de iarna, alea fac minuni in rampa? Nu tot timpul. Spun din propria experienta, deoarece in trecut eram fan al cauciucurilor de iarna si umblam si iarna si vara cu ele (aderenta in curbe foarte buna). Sunt de acord ca trebuie cauciucuri de iarna, dar nu sunt de acord cu graba cu care se legifereaza chestia asta. Sunt pus in situatia de a scoate din buzunar aprox. 1200ron in 2-3 luni pt. masina. Daca se trezeau ca e asa de important si nu se poate circula fara cauciucuri de iarna, trebuiau sa se gandeasca asta-vara, sau pt. iarna viitoare.

Desi e mai vechi postul, m-ar interesa cum s-a finalizat "experimentul"...Mai ales ca se gasesc termostate pt. Matiz care deschid la 88'C...probabil va lucra mai des treapta I de racire, iar la ambuteiaje va lucra treapta a II-a ...

Nu s-a umblat la motor, am desfacut capacul pt prima data. L-am sunat si pe mecanicul care a facut scoala la Daewoo, i-am spus sa faca operatiunea asta, dar a fost prea ocupat, asa ca am facut-o eu. El mi-a spus ca regleaza la 0,25mm pe admisie si 0,30mm pe evacuare, dar la masini cu multi km. Eu i-am amintit ca in carte e 0.40mm si a spus ca e bine ca in carte (m-am gandit ca la cate ii trec prin mana e normal sa se insele, mai ales ca nu era nici el prea sigur ). Mi se pare mai "fasnet" motorul, dar e drept ca am schimbat ulei, filtru ulei, filtru aer, fise aprindere + Idle Learn. Astept sa fac si un consum, care, dupa spusele mecanicului, ar trebui sa mai scada putin.

Afara erau 16 grade, am lucrat in garaj si nu e asa drastica treaba, plus ca apa in motor ajunsese la 90grade. Nu stiu daca e bine sa-l lasi la 0.30, daca in carte spune 0.42+/-0.02. Nu ma deranjeaza acel tacanit, care e cu putin peste ce a fost.

Deoarece nu s-a umblat niciodata la culbutori (4 ani si 52000km) si a inceput sa "musteasca"uleiul pe la capac, am desfacut capacul pt verificarea jocului la culbutori si inlocuirea garniturii. Am respectat pasii din cartea de service (la 25min dupa ce a lucrat ventilatorul de racire) si am gasit pe admisie 0,25mm si pe evacuare 0,30mm. I-am reglat pe cei de pe evacuare la 0,40mm. Am schimbat si uleiul si am facut Idle Learn. La rece nu se aude nimic suspect, dar la cald s-a accentuat acel tacanit de care se spune pe forum. Fiind in "parametrii" normali (dupa cartea de service), banuiesc ca acum e in regula, motorul fiind prea "strans" inainte. Toata treaba nu a durat mai mult de 1 ora.

Eu am mers cu taxi Matiz din 2006, 320000km la bord si arata bine. Cred ca nu are rost sa asociezi km parcursi cu vechimea masinii si intretinerea acesteia.

E in acelasi loc (adica inspre motor), dar ceva mai apropiat ( eu am montat aftermarket A/C-ul, dar cred ca e la fel cu cele montate in fabrica). Plus ca e compresorul care chiar ca a "mancat" locul de manevra.

Crede-ma ca acea diferenta la lungime (nu stiu daca e de doar 5mm) inseamna a indoi aripioarele de la radiator (asta mi s-a intamplat cand duceam masina la service). Daca e mai mare in diametru (cum e Herth&Buss), e greu sa-l desfaci cu mana (parca te-ai plans ca ai desfacut greu filtrul, la W67/2 nu se intampla deoarece ai loc cu cheia de filtre).

E cea mai buna alegere (raport calitate/pret). La fel si filtrul Mann W67/2 este cea mai buna alegere (raport calitate/pret, mai ales daca ai aer conditionat). In prezent am Herth&Buss Jakoparts (asta am gasit pe fuga la magazinele din oras), l-am bagat greu din cauza dimensiunii, cred ca la fel o sa-l scot , dar nu am avut probleme de MIL aprins.

Crede-ma ca nu mai stiu...imi amintesc ca m-am dus cu ruleta la magazin si am masurat...dar ar trebui sa fie aproape de 130mm...le-am taiat la 25mm...

Vand placa video Point of View Geforce 7800GT 256Mb DDR3, 256 biti, conectori 2xDVI+adaptor, in stare foarte buna. Pret 140ron (usor negociabil).

Prefer sa nu le pun in parbriz (ca sa nu bata soarele in ele). Vreau sa dau gauri langa grilele mici de dezaburire si sa le montez in suportii cu care au fost furnizate tweeterele.

Am facut distantoare din teava PVC de canalizare, se potriveste la fix pt difuzoarele de 13cm. Ca sa nu iei teava intreaga, ceri cot. Dupa cum se vede in poza, culoarea gri chiar se potriveste. Cui nu-i place, poate s-o vopseasca negru mat si arata super. Eu le-am montat in urma cu 4 ani si asa au ramas.

Inainte de a lua de la magazinul din oras, voiam sa iau direct de la sursa (depozitul Valvoline din Timisoara) si i-am sunat.Au fost foarte amabili pana cand m-au intrebat cati litri vreau sa cumpar. Am spus ca 3l si ala a inceput sa rada la telefon, spunandu-mi ca dau la butoi de 200l sau baxuri cu bidoane. M-a intrebat inca o data de unde sunt si mi-a indicat magazinul care aduce de la ei. Astia de pe net cu nume de tip manelist nu stiu ce sursa au, dar cred ca e chestie de marketing. Uleiul o fi falsificat, dar si setul ala care e dat tot de la Valvoline?! Treaba e ca uleiurile Valvoline se gasesc destul de greu(la mine in zona, ca in oras am cautat acum si nu am gasit la nici un magazin, decat pe comanda), nu e pe toate drumurile, ceea ce-mi confera oarece incredere.

Nu am luat de la ei inca, dar asta era pretul corect acum 5 luni (magazinul de la care l-am luat il aducea de la depozitul din Timisoara - sursa verificata). Nu e XL-III, e simplu.

Chiar asa?! http://uleideulei.ro/valvoline-synpower-5w30-1-litru-p-80.html

Si daca pui ce pune mai toata lumea (Valvoline Syn Power 5w30 sau Mobil1 ESP 5w30) ce are? Se gasesc sub 50ron/l. Iar parerea despre uleiurile din Turcia mi se pare eronata. Turcia e mult prea avansata in transporturi si nu-si permit firmele de uleiuri sa bage "zeama" in bidoane, in loc de ulei (cei care au fost prin Turcia, stiu ce spun: exista marfuri pt toate buzunarele, problema ar fi de ce se aduce la noi).

Cu Daewoo 5w30, sau orice ulei (cat mai "de firma") care respecta cerintele din cartea masinii: API SJ sau superior si ACEA A3 @argon: in toate postarile mele pe aceasta tema am specificat ca asa baga astia la service-ul Daewoo din Caransebes.Cand am intrat prima data pe forum, aveam aceleasi indoieli, dar vazand argumentele, am trecut chiar inainte de a se termina garantia pe 5w30 Synpower. Si vad ca nu-i displace.

M-am referit doar la SynPower. Este full sintetic. Nu e reclama, exista teste si comparatii facute de specialisti.Nici alea nu-s credibile pt tine?

De cate ori merg cu un taxi (in Caransebes, orice cursa max 4km), obisnuiesc sa urc numai in Matiz-uri si stresez taximetristii cu aceeasi intrebare: "Sunt km reali cei din bord? Ce ulei folositi?" ...Raspunsurile sunt cam aceleasi, deoarece avem un singur service fost Daewoo: 10w40, Aral sau Mobil. Zilele trecute am mers cu unul din 2006, care avea 320000km la bord,motor neumblat (poate a mintit, dar nu vad de ce pt. ca nu stia ce masina am), consum de 200ml intre schimburi (la max 10000km). Presupun ca daca fac schimbul la timp cu SynPower 5w30 (6 luni de obicei si nu mai mult de 6000km), nu o sa trebuiasca sa umblu la el la 150000km (la mine inseamna inca 8 ani, deoarece in 4 am parcurs 50000km). PS: I-am criticat intotdeauna pe cei de la fosta reprezentanta Daewoo, dar aia de la Dacia baga in Loganuri 10w40, asa ca nu ma mai mir de nimic.

Salut. Ofer 60 ron cu tot cu transport pe ceasurile de bord. Astept PM.

S-a discutat despre culoare ... recunosc ca si eu am fost nedumerit la un moment dat cand mi s-a bagat la service antigel roz (fara silicati), stiind ca masina a venit din fabrica cu antigel verde-albastrui (cu silicati). Cauta un antigel "de firma" verde-albastrui, care trebuie schimbat la 2-3 ani (depinde de specificatiile producatorului, dar eu o sa-l schimb tot la 2 ani, asa cum scrie in cartea masinii).