emathe

M-am uitat prin magazine sa iau un flacon de Gunk, dar pentru valve separat n-am gasit.Este acela care se utilizeaza si pentru injectoare?

M-ar interesa, dar nu stiu cum ajung la mine. Apropo: au marimea 5.5X 14 ?

Dupa primele calcule nu-mi venea sa cred, cind am vazut, ca numai 5,4 este consumul (90% extraurban). Totodata am invatat si miscarile acului indic. de benzina, care e la fel ca la Matiz, adica la inceput parca nici nu se misca, dar de la mijloc incepe sa coboare ca sania.

Este un sunet care se aude la angrenarea a doua roti dintate.

Mersi, daca nu ma descurc, vin. Inainte iti scriu.

Mai incerc curatirea, daca nu da nici un rezultat, ma programez la service.Momentan mai urgent este vopsirea unor elemente din masina , ca am luat batuta de o grindina si ma deranjeaza tare, ca altfel arata super (negru metalizat).

Asta mai incerc maine, si eventual m-as uita la pozitia comutatorului CO benzina dar nu stiu unde se afla.

Tocmai asta e, ca am facut de 2 ori cu textul imprimat in mina chiar de pe instructajul recomandat de tine.

Bine ca am gasit topicul, altfel credeam ca sint singurul cu aceasta problema.La mine apare ciriitul in orice treapta dar numai cind merg cu frina de motor si turatia coboara la 2500r/min, la 2400 dispare.

Am si eu o problema privind relantiul. Am un Aveo 1.2 din noiembrie 2007, avind 21000 km, luat acum 2 saptamini. De la inceput am observat, ca dupa pornire relantiul nu este stabil, turatia variind intre 700-1100 (variatie regulata), asta pina ce temp. ajunge aproape la 50-60, dupa care se stabilizeaza. Am schimbat bujiile, am dat reset, idle learn, nici o schimbare. Mai am de gind sa schimb valva pvc. Si inca o sesizare: cind in timpul mersului scot din viteza turatia scade pina la normal, dar imediat are o oscilatie pe la 1100 r/min, dupa care se stabilizeaza.

Ok

Nu stie cineva, cum este la Chevolet Vicoria Brasov, te lasa sa participi la revizie, si se pot aduce consumabilele din afara?

Cite jenti de 14 ai, si la ce pret?

M-ar interesa jeantele, mai ai?

Mersi, am rezolvat. Dupa reset Ecm, la inceput cind am pornit motorul dupa procedura 10-10 s turatia varia putin, pina la urma s-a stabilizat.Sint curios cum va fi iarasi la urmatoarea pornire la rece.

Nu stiti cumva, care este ordinea exacta a fiselor de la bujii, ca n-am retinut bine la scoaterea lor, si nu sint sigur dupa lungimea cablurilor. De fapt acuma vreau sa dau un reset la ECM, si inainte de aceasta am curatat bujiile, scotind si fisele.

Ok. Maine ma duc, sa ma uit prin magazine.Mersi

M-ar interesa 4 jenti, daca sunt de tipul 5,5J x 14.

Jentile de Cielo nu se potrivesc la Aveo 1.2. ca asa mi-au zis la un magazin de piese? Am si eu patru anvelope de iarna, pt. astia mi-ar trebui.

Da , asta incerc sa accept si eu. Nu stiu, care este presiunea optima la roti 2,2 sau 2,1?

Nu numai la accelerare, ci si la viteza constanta.

Am luat si eu un Aveo 1.2 din 2007, si am observat, ca la accelerare parca trage spre dreapta, daca iau piciorul de pe pedala revine la normal. Cu mersul in gol merge drept. Anvelopele sunt identice, au 20000 km parcursi.Oare am vreo problema mai serioasa.

Eu de obicei caut un loc in apropierea unei statii de metrou mai la margine si iau un bilet pt. o zi(cca 5 eur), cu care umblu toata ziua.Este foarte avantajos.

Astazi am luat de la Mol, era 101, cred ca ai scris gresit.

Am renuntat si eu dupa 1.5 ani la garantie dupa ce am vazut ca totul se rezuma la dat bani, in schimb aproape nici nu se uita la masina, pt manopera grasa ce iau de fiacare data. Acuma masina are exact 4 ani, de atunci am schimbat de vreo 5 ori uleiul , de 2 ori filtrul de aer, bujiile fara nici un ban, amortizoarele spate cu 25 lei. Am 30000 la bord, cu motorul n-am avut problema pina acuma. Cit am fi dat la toate astea la service-uri?