mosgerila

nov. 2003, SX, 116.000 km, distributie schimbata recent.

Schimb cu Nubira 2 si o diferenta din partea ta?

De cateva saptamani am observat ca la plecarile de pe loc facute mai in forta se aprinde, pentru o secunda, martorul pentru frana de mana. Nu stiu daca reprezinta o problema reala ... Mentionez ca acum 2 luni am schimbat sabotii de frana spate si de atunci frana de mana prinde mai sus.

Multumesc pentru raspuns! Zilele urmatoare imi fac timp sa trec pe acolo.

Am urmatoarea dilema: in conditiile actuale de criza, pretul benzinei in crestere zilnica si masuri de austeritate este o solutie sa montez o instalatie GPL pe Nubira 2? Nu am probleme la consum, putin suparator consumul urban atunci cand sunt grabit... Anual parcurg aproximativ 10.000 km si ma gandesc ca se poate amortiza investitia rapid datorita pretului la benzina. Care sunt costurile totale (instalatie, diverse piese, ITP-ul, etc)?

Mai este valabila oferta? Cateva informatii despre masina: an fabricatie, km, dotari?

Nu multumesc, mai am unul.

Ma intereseaza un schimb cu un Megane Bicorp sau ceva asemanator. Eventual pot sa ofer o diferenta. Zilele urmatoare sper sa revin cu poze.

Poti sa incepi prin a verifica bujiile.

Misterul a cu roata ce se bloca in mersul cu spatele a fost rezolvat: saboti desprinsi de ferodouri. Setul a costat 90 RON = Nubira 2 o masina buna pe criza asta !

Ai adus ceasuri de bord pentru Nubira 2? O usa fata stanga in stare buna se gaseste?

Imi intra fara probleme in marsarier, necazul cu blocarea rotilor apare in timp ce merg cu spatele.

De cateva zile, cand pun o mica frana in marsarier se blocheaza rotile pe spate si se aude un zgomot puternic. Abia dupa ce merg foarte putin in fata pot sa revin in marsarier... Unde ar trebui sa caut problema? Modelul este Nubira 2 SX cu tamburi pe spate.

Salut, ma intereseaza una bucata usa fata-stanga pentru Nubira 2 si ceasurile de bord pentru Nubira 2. Astept un raspuns.

Merg pe Nubira 2? Cat vrei numai pe jante?

Azi, in prima dimineata cu temperaturi mai mici turometru si vitezometru au ramas nemiscate sub 0... Daca pana acum isi reveneau dupa cateva sute de metrii, de data asta au avut nevoie de multa caldura pentru a functiona (dar nu in parametrii normali dupa aproximarile mele ). Cum pot sa rezolv problema?

Ti-am trimis PM. Astept un raspuns.

Cat de uzate sunt cauciucurile? Un pret pentru jante si cauciucuri?

Schimb Nubira 2, an fabricatie 2003, 105.000 km, model SX, AC, CD/MP3 Sony. Reply pentru mai multe detalii. Ma intereseaza in special o masina de clasa mai mica si vreau sa schimb din motive ce nu tin de masina. In termeni si conditii reciproc avantajoase pot prelua leasing.

Ti-am zis si pe okazii, , 400 ron si te scap de ele.

Am urcat de la 80 km/h pana la 140 in scurt Cand a ajuns la 140, indicatorul nu a mai suportat si a cazut sub 0. Cam atat, in rest ma port foarte bine cu masina. E posibil sa fie problema si la cablu? Din iarna aveam probleme cu vitezometru si turometru pana la incalzire. O sa incerc week-endul urmator sa dau jos bordul...

De cateva luni aveam probleme cu indicatorul de viteza in fiecare dimineata, nu vroia sa se trezeasca odata cu motorul decat dupa 4-5 km. Azi am avut nevoie de putina viteza si l-am dat peste cap . Asa ca acum acul vitezometrului este sub tija care trebuia sa il sustina la 0 km. Am sanse sa il ridic peste tija fara sa dau bordul jos?

Dupa segmentarea motorului, la pornire se simte un zguduit puternic in cutia de viteze si nu imi dau seama daca este normal sau nu. In rest motorul merge perfect. Este normala aceasta "descarcare de putere" ?

adrian_sl2005: Cand ai desfacut motorul ce problema a fost observata? Uzura? Ce ulei folosesti?

Mai este de vanzare? Distributia e schimbata? Rugina?