Bobby

Am avut un Seat amarat inainte din 1984. Mai ieseam in cartier la o bere cu baietii si veneam cu masina acasa. Recunosc. Am baut si mai mult. In jur de 2 L si m-am suit sa conduc vreo 3 strazi pana acasa. Acum ca am Cielo nou si am si CASCO poate sa vina si Mama lu' Proces Verbal, ca nu mai pun alcool in gura. Mi-am dat si eu seama ca e cea mai mare idiotenie sa bei si sa conduci. Mai faceam cu Seatul cu vreo 2 prieteni intr-un fel. Luam 2 bidoane de bere si ne suiam in masina si beam in timp ce conduceam prin oras. M-am lasat si de sportul asta. "Sticlism viteza" se numeste. Dar mi-am dat seama ca s-ar putea sa mor in parnaie daca il lovesc pe vreunul sau sa raman fara permis cateva luni si n-as suporta pierderea... Nici un strop de sampanie la o petrecere sau ce o fii acolo nu pun in gura daca sunt cu masina. Daca lovesti masina cand esti beat la volan, Casco nu te despagubeste fiindca erai beat. Mi se pare corect!!!

Cu Cielo mergeam noaptea pe ploaie torentiala la iesirea din Ploiesti pe la Spital Jud. inspre Paulesti. Aveam vreo 80 km/h cand am luat o balta care m-a proiectat direct pe contrasens. De obicei conduc cu o mana pe volan si una pe schimbator, dar atunci tineam 2 maini pe volan si asta m-a scapat de belea ca altfel cred ca zburam intr-un pom de pe marginea drumului. Am cauciucuri all sesons Debica, alea care se dau standard pe Cielo la cumparare. Se simte directia foarte usoara la acvaplanare si simti ca nu stai cu rotile pe nimic. Tata a patit-o urat acum vreo 10 ani cand, pe piatra cubica a intrat in depasire tot pe ploaie tare, si in dreptul camionului pe care incerca sa-l depaseasca a inceput sa acvaplaneze. Din fata venea o alta masina si n-a avut alta solutie decat sa traga stanga de volan si s-a rasturnat cu acea masina... Seat Fura fab. 1984. A avut noroc cu centura de siguranta. Nu a patit nimic altceva. Ideea este ca in acea zona (Ploiesti, Coca-Cola) sunt multi pomi pe marginile drumului, iar Tata a avut norocul sa traga de volan intr-o zona unde lipseau vreo 3 pomi. Tare, tare! Am mai facut si eu o acvaplanare controlata intr-o seara pe ploaie in Ploiesti la Sala Sporturilor. M-am invartit in loc pana la o viteza cat de cat controlabila si din cand in cand mai trageam frana de mana si o lasam inapoi, pana masina a intrat in fluxul ala si plutea pe apa si se invartea singura fara sa fie nevoie sa mai folosesc frana de mana. A fost super dar si inconstienta. Puteam sa iau un tzarus din ala in bot sau cine stie ce daca o pierdeam... Nu mai fac niciodata. Oricum pe moment mi-a placut. Ametisem de atata invarteala.

Eu am patit-o la vreo 3 zile dupa ce am cumparat-o. Avea vreo 250 km la bord, va daa-ti seama, tzipla. Eram cu ai mei la METRO si cand ne-am intors la masina am observat o zgarietura de vreo 4 cm dar cu tabla bagat bine inauntru pe aripa stanga fata. Ne-am gandit ca vreun idiot o fi facut intentionat. Seara ii arat unui prieten care ma suna a doua zi de dimineata si imi spune sa mergem pana la METRO ca stie el cum s-a intamplat. Ne-am dus si am observat ca virgula caruturile alea cretine erau de vina, cineva i-a dat drumul sau l-a batut vantul, sau a dat ca prostul sau intentionat vreunul in aripa cu el, fiindca partea de sus a carutului era exact in zona aripei. A doua am paatit-o tot la Metro cand am gasit-o zgariata pe colt la portbagaj tot cam aceiasi dimensiune, deasupra stopului dreapta spate, insa aici mi-a rashchetat decat vopseaua ca tabla n-are nimic. Am mai patit mai demult cand aveam un SEAT Fura fab. 1984 cu 4 usi, motor de 900 cc si 45 de cai care nu arata intr-o stare foarte buna, cu rugina in praguri, parbriz putin plesnit, mai ploua si inauntru, ma rog, detalii minore. In spatele BCR-ului la 9 seara in Ploiesti am intrat in casa la cineva si dupa vreo ora cand am dat sa ies pe poarta vad usa dreapta fata deschisa putin, ca n-a stat hotu' s-o mai tranteasca la loc, si niste fire intinse din bord din zona casetofonului. Il smulsese cretinul de-acolo. Imi parea rau fiindca n-aveam o situatie financiara asa de buna si n-aveam bani sa imi iau alt cass. Si ala saracu pe care-l aveam era "Nipon", nu-i mai mergea nici afishajul... vai mama lui. Am vazut a doua zi ca nu se mai putea incuia sau descuia usa de pe dreapta din cheie fiindca se deformase tabla aia de la butuc. Banuiesc ca a deschis-o cu un cui, gasit mai tarziu in masina, si care cu siguranta nu ajunsese acolo din cauza mea. Acum, pe CIELO am alarmaaia standard. Ma uitam ca daca dai cu pumnul in geam destul de tare, atunci s-ar putea sa porneasca alarma, altfel, nu. Daca o deschizi cu alarma activata, da atunci suta la suta piuie. Dar macar la asta am CASCO, ca la cealalta nici nu prea aveau ce sa evalueze. Am vandut-o unui prieten cu 100 de euro acum un an. Zace la el in curte ca n-are ce sa-i faca.

In carte la Cielo DOHC 16V scrie sa folosesc benzina fara plumb de 95 (pompa verde, standard fara plumb) Cica daca ii pui altfel se strica motorul, sau se infunda injectoarele, nu stiu exact. Benzina pun de obicei de la OMV, dar mai pun si de la Rompetrol ca e mai aproape de casa. Nu am sesizat nici o problema la consum sau la altceva daca pun de la Rompetrol sau invers. Imi ia 10 L in oras ca merg mai tare.

Merg peste limita legala zilnic cu peste 10 km/h si mai mult. Dar daca vad e rost de alergat sunt intre ei acolo... Nu am fumat in masina niciodata, si poate sa vina oricine sa se urce cu tigara inauntru ca ii interzic. E foarte placut mirosul (care nu s-a pierdut) de masina noua si o am din ianuarie 2004, si imi place si mirosul de vanilie de la pipetele alea cu lichid sau Ambipur. Asta seara am pus benzina de 500.000 lei (12 l). Fusesem pe linia rosie, chiar putin sub ea. A urcat acul la prima linie dupa rosu. Am alergat vreo 10 km prin oras, dar cu demarari cu scartaiala in treptele 1 si 2, cu derapari pe ronduri, in linie dreapta 120 km/h... ma rog, dupa un timp m-am linistit si mergeam regulamentar cu 50km/h, muzica cat de cat tare, senzatie majora... Arunc un ochi in indicaretul de benzina si il vad intre linia rosie si prima linie alba de dupa. Asta inseamna dupa calculele mele ca am consumat 5 L in aprox 12 km. Mi se pare enorm. In oras, normal, mers fara bruscari imi ia 10 L la 100 de km. Ce D-zeu s-a intamplat? Am ajuns acasa, am bagat-o in garaj si dupa vreo 10 minute m-am dus sa vad daca s-a mai ridicat acul. Ma gandeam ca inca se mai balangane benzina in rezervor. Din nefericire, nu s-a mai ridicat. Deci am testat consumul si nu ia mai mult de 10 L daca n-o alerg. Acuma nu stiu ce sa mai zic? CE S-A INTAMPLAT???

CIELO 1500 cc DOHC 16 V - 2004 I - 50 km/h (limitare) II - 90 km/h (limitare) III - 140 km/h IV - 170 km/h (asa mi s-a parut, dar nu sunt sigur, m-am speriat si am aruncat-o pe a V-a) V - 185 km/h De obicei vin dintr-a III-a sau a IV-a de la vreo 70 la ora si o bag pe a II-a, dar in aceiasi secunda duc pedala de acceleratie la fund pentru demaraj. O singura data mi s-a intamplat sa merg puternic pe Dn-u si pe banda II pe care ma aflam s-a bagat un nene si de la 140 in viteza a IV-a am dat intr-a III-a cu piciorul pe frana, si mi-a scartait in frana de motor urat de tot. Dar am scazut automat la 100 la ora, poate si mai jos. Acum va intreb si eu o chestie. Apropo de alergat masina... Cand mergeti la blana in limitare in toate treptele ca sa zic asa, sau aproape de limitare, atunci cand schimbati treapta lasati cutia putin pe liber si apoi schimbati rapid, sau faceti ca mine si cand credeti ca trebuie sa schimbati, apasati foarte repede ambreajul in sincronizare cu cutia si cand intra, automat da-ti drumul la ambreiaj??? Este o chestie de o secunda la mine. Voi cum faceti???

Aici depinde de gusturile fiecaruia. Mie de exemplu nu imi place interiorul si confortul din Logan fata de cel din Cielo. In al doilea rand este mai rigid pe drum Loganul, avand suspensia mai tare. La demaraj sa nu mai discutam ca nu e cazul. E o masina greoaie, cutia de viteze e prea scurta pentru un motorul ei. A vrut sa-mi arate si mie un Loganar ce tare e si n-a avut nici o sansa nici la demaraj si nici la viteza mare. Aveam 180km/h cand i-am dat avarii sa vad daca mai vine si ramasese la vreo 160km/h mai in spate. A dat flashuri si s-a bagat pe banda 1. Si eu am mers la Drive Test si nu sunt incantat de loc de Logan 1.6

Da, dom'ne este adevarat. Ma retrag din subiectul asta!

Daca as dispune de 3000 euro, sa vand Cielo 2004 DOHC 16 V primul proprietar cu vreo 6000 euro, asta ar insemna vreo 9000 euro. La banii astia cred ca mi-as lua un BMW 318 Pisicuta. Are 120 CP, tractiune spate, normal, nu consuma exagerat de mult, de fapt tot vreo 10 papa in oras; optional stiu ca are geamuri, inchidere, trapa elctrica, servo total, jante pe 14". Confort sa tot fie. Mi-as lua in 2 usi ca sa ma joc cu el cand am chef de nebunii. Eu zic ca e super beton. Daca ar fii sa dispun de inca vreo 5000 de euro mi-as lua un BMW 320i din 2002. Adus de-afara are 100.000 km la bord si arata impecabil. Full options fara piele. Daca as gasi si un pachet Sport atunci chiar as fii fericit. Iarna nu prea ai probleme cu el ca are control de tractiune asa ca BMW! Zic eu!

Vezi ca au vis-a-vis de Politie pana in intersectia de la Liceul I L Caragiale pe dreapta la ALPINE. Si-a luat si prietena mea pe SKODA FABIA de curand si s-au mai ieftinit. Sunt 2.400.000 sau 2.300.000 nu mai stiu exact.

Ce vrei shefu, se intampla si la case mai mari. Mi-am furat-o si eu o data si am recunoscut nu? Neatentia tata, neatentia. De obicei dupa o belea ca a mea devii mult mai prudent la volan. Nu am dreptate cand zic de frana de motor? Ce D-zeu! Am patit-o o data si dau si eu un sfat bun si gata. Imi place viteza si merg destul de tare, recunosc dar sunt atent unde si cat ii dau. Am uitat sa va zic. Am facut un BMW 745i nou. Eram la semafor. El pe prima banda si eu pe a doua. La verde am plecat suparat, si el la fel... El a virat pe prima strada la dreapta, eu m-am dus inainte. L-am facut, nu? Glumesc, n-o luati in serios )

basti77 man, eu mi-am luat din Obor. 450.000 Vezi ca mai au si pe Cantacuzino (23 August) la aia cu piese auto si alte prostii. In Obor aveau in genul cum mi-am luat eu si mai aveau din imitatie de lemn cu capacul din vinilin alb. Dar la Cielo noi avem aproape totul in gri asa ca nu se prea potriveste. O sa pun niste poze sa vezi ce frumos arata.

Se intampla in urma cu un an pe o vreme caniculara. 25 iunie 2004. Eram cu un prieten in dreapta si cu fetele in spate. Mergeam prin Ploiesti dinspre gara de vest spre soseaua nordului. Prietenului meu ii suna telefonul in dreptul complexului Balif. Conduceam pe linia de tramvai. Ora de varf, primele benzi ocupate, doar linia de tramvai libera, iar eu ca un adevarat smeker, zic sa fiu eu mai tare si mergeam pe linia de tramvai. Fiind interesat de ce vorbea respectivul la telefon tot intorceam capul sa ii spun ce sa intrebe la telefon acolo, cand... un nene a iesit pe linia de tramvai dupa banda doi, incercand sa intre in parcarea complexului. (asa zicea ca a vazut tipul din dreapta mea) Eu cu ochii in dreapta fiind, il vad pe prietenul meu facandu-mi semn sa franez ca intru in Dacia 1300 veche antica si de demult a viitorului pagubit. Cand am bagat ochiu in parbriz, era exact in fata mea la aprox 10-15 m iar eu rulam cu viteza de croaziera cu vreo 60 km/h. Repet. Benzile toate ocupate. Ca sa nu mai zic ca de pe sensul celalalt venea un tramvai. Bag piciorul in frana si trag putin de volan ca sa nu imi fac chiar toata fatza zdrentze si il lovesc pe nenea care se mai tarsaie cu jafu' inca vreo 6-7 m in fatza. Mi-am bulit bara, far dreapta, semnal dreapta, capota, masca, am indoit putin si radiatorul si cam atat. Cel mai nasol arata capota facuta munte. Ideea era ca in urmatoarele zile Tata vroia sa faca si CASCO la masina. Asta e... M-a costat vreo 20.000.000 lei cu piese luate pe sub mana si cu manopera executata in propriul garaj de un fost angajat la Daewoo sper norocul meu, care stia fff bine sa lucreze. De aceea vreau sa va spun ca un sistem ABS cred ca m-ar fi ajutat fiindca mie mi-a patinat masina pe linia de tramvai si cand am tras de volan a patinat bineinteles si pe asfalt. In al doilea rand, aveti grija si fiti cu ochii mereu in parbriz si cand franati la stop sau la trecere de pietoni, ma rog... fiti atenti si la cel din spate care poate nu e pe faza si va pupa. In al treilea si ultimul rand, invatati-va cu totii sa folositi frana de motor. Poate ca si eu as fi scapat mai usor sau poate de toata paguba daca faceam frana de motor. Frana de motor este deosebit de eficienta. Aveti grija!!!

Eu am 2 boxe ALPINE pe spate de 16,5 cm cu twiter reglabil. 2.500.000 lei Au 40 W pe canal asa ca daca stai pe canapea iti infunda urechile. Au bas foarte cald si se merita. Eu zic ca e suficent de mult bass din astea. Pe fatza am boxele originale care sunt proaste rau dar am dat Faderul cu 2 puncte in plus pe spate si e beton acuma ca altfel gajaie nitel. Am un Mp3 BLAUPUNKT. 6.350.000 (fata detasabila bineinteles) Si eu m-am gandit la un subwoofer insa daca imi pun unul in portbagaj o sa ma cert cu Tata ca i-am ocupat lui din spatiu si nu mai are loc sa-si puna cumparaturile din piata.

Am CIELO DOHC 16V Am batut Dacii de tot felul inclusiv Logan. Am batut Golfuri 2 si 3. Am batut Mercedes 190E. Am batut alte Cielo. Am batut BMW Ursulet (netunat si cam obosit, dar s-a pus) Am batut BMW 316 Pisicuta (la viteza doar pe drum intins). Ori n-a vrut sa-i mai dea ori avea probleme la directie. (Ori nu s-a pus, dar eu zic ca s-a pus...) Am batut Nissan Terrano 2 Am batut Opel Vectra A, Astra 1 si o Calibra care era obosita dar care avea chef de fuga. Am batut Peugeot 307 si 407 (ca ala din Taxi 2) Am batut Jeep Grand Cheeroke de la gardieni publici (in trafic) pe distanta mare seara pe la 9 si am trecut cu el semafoarele pe rosu. Cu ce sunt sigur ca ma face nu ma pun. Asta e lege. M-a mancat sa ma pun cu un prieten cu un Golf IV. L-am facut la start, in vitezele 1 si 2. Pe urma a venit tare din spate si s-a dus. Am alergat dupa el dar degeaba... Are 120 CP si cutie hidramata. Poate d-aia a si pierdut la start. Voi ce bateti???

CIELO DOHC 16V (fab. 2004) de la Campina spre Ploiesti (tur-retur) - 185 km/h la blana (masina personala) SKODA FABIA (1200 cm, 65 cai), acelasi drum - 170km/h la blana DACIA SOLENZA (1400 cm, MPI, 77 cai) - 170km/h la blana OPEL OMEGA 2 (nu mai stiu motorul cat are, 220 cai), acelasi drum - 230 km/h si mai avea pedala. Proprietarul a prins 240km/h cu ea. L-a luat radarul. A scapat cu shpaga de 2.000.000 lei. Cu toate (in afara de Omega) am prins minunatele viteze noaptea.

Am votat CIELO nu pentru ca si eu am (si am cel mai bun motor cu 4 supape pe cilindru) insa Dacia nu este atat de fiabila. Am varianta 2004, si desi consuma mai mult decat celelalte Cielo SOHC si Dacii, sunt foarte multumit. (12% in oras alergata, daca nu, 10%, iar afara se duce 8%) In al doilea rand, estetica, Cielo arata mult mai bine decat Logan si decat restul Daciilor, iar eu, desi pentru multi poate este putin, dar pentru Loganari nu, am 24000 km si n-am avut nici un fel de problema cu ea. Absolut nimic. Am inteles ca Loganul avea deja belele dupa 1000 km... Vreau sa va spun ca o alerg zi de zi si seara de seara. N-are nimic. Incercati asta cu Loganul. Mergeti la blana si puneti-va la intrecere cu ce credeti ca puteti sa faceti. Vorbim pe forum pe urma. Imi cer scuze daca am deranjat cu acest mesaj pe cineva. Daca nu va convine ce am scris, atunci multumiti-va cu ideea ca: Am votat Cielo fiindca noi n-am fost chemati la service sa ni se schimbe cricul ) Hai... Pa!

Eu am un caine labrador alb care are 6 ani si se numeste ALBY. Am un motan alb cu negru care are 3 ani si se numeste GRASU'. Am o pisica de vreo 2 luni careia nu i-am gasit un nume inca. Ca "animale" de companie mi-as mai dori o "PISICUTA" de la BMW, dar cel mai mult mi-as dori un MUSTANG (este o masina FORD, dar si o specie de cai, pentru cei care nu cunosc ). Daca as avea o casa cu mult, mult teren, as vrea sa am o herghelie de cai (SUB CAPOTA). Bafta la toata lumea!!!

Gata frateee. Mi-am tras cotiera. 450.000 lei din targ de la Ploiesti. Cu suport de pahar in fata si 2 suporturi in spate si cu cutie inauntru. Belea-belea. Deja m-am obisnuit cu ea, dar mai incomod e cu schimbatorul ca nu-i gasesc o pozitie cotierei asa incat sa stea si mana bine pe schimbator si cotul bine pe cotiera. Ma mai joc maine nitel cu ea sa ii gasesc o pozitie fiindca mana sta asa cam atarnata pe schimbarici si treptele 2 si 4 sunt mai greu nitel de ales. Cu frana de mana nu mai am nici o treaba. Adica pot s-o ridic si s-o las la loc doar daca opresc undeva. Altfel spus, s-a cam dus ideea de eschiva pe timp de ploaie sau zapada. M-am gandit s-o pun acolo de forma fiindca nu se misca si cand e nevoie de nebuneli s-o trag in sus si s-o scot de-acolo. La cotiera ma refer. Voi ce idei mai aveti pentru joaca asta cu frana de mana apropo de cotiera?

Eu nu stiu care e treaba cu limitarea, desi si mie im i spusesera la Daewoo (am un Cielo DOHC 16 V 2004), sa merg 1500 Km fara sa sar de 90 km/h. Ideea e ca Tata a mers la vreo saptamana dupa aia, cand avea masina vreo 300 km la bord, cu 120 km/h. A venit si mi-a zis "ce tare a mers", si m-am enervat ca stiam ce zisesera aia la Daewoo si am mers si eu in seara aia cu 140km/h. Vreau sa spun ca statea super bine pe drum dar numai tragea deloc de la 140. Deci totusi, trebuie mers frumos cand e noua, si dupa ce e intzarcata ii dai maxima. Acum, dupa 23.000 Km rulati, vad ca mai sus de 185km/h nu trage. Chiar vreau sa va intreb, care aveti Cielo DOHC 16 V, cat ati scos maxim din motorul asta? Din nefericire pentru mine si pentru orice pasionat de masini, nu am turometru din fabricatie. Am varianta standard cu AC si cel mai puternic motor de Cielo de pana acum. In carte spune ca are 85 CP. Nu stiu cat o fii exact fiindca altii spun ca ar fii 88, altii ca 90 sau 92. Ma rog... sa Dea Dumnezeu cat mai multi. Si apropo de limitare, eu am alergat-o intr-o seara pana la limitare la a doua treapta pana la 90 km/h si a treia pana la 120 km/h parca. Se poate strica ceva daca o mai duc la limitare? Am auzit ca nu e bine s-o duci la maxim intr-a-ntaia ca se poate strica la motor ceva... nu stiu. Ar mai fii o problema cu cronometrarea de la 0 la 100 km/h. Ei spun ca 13,5 sec. Altii spun ca 12,55. Eu am reusit 12,45 dar sigur se poate si mai bine. Vedeti si voi!

Nu e nici o problema. Intr-adevar metoda lui e foarte ieftina, insa decat sa strambi bratul de la stergatoare mai bine cumperi altele. Parerea mea.

1. Am vazut un reportaj pe BBC unde spuneau ca aparatele foto de pe masinile de politie pot sa-ti faca poza clar pana la viteza de 240 km/h. Acuma eu ce sa cred? Daca merg cu 241 km/h si poate si mai mult..., cand imi face poza vede o serie de linii colorate in mare viteza, nu? 2. Am citit in revista Autoturismul din Martie 2005 cum ca si la noi se cauta reglementarea detectoarelor de radar, fiindca astea cica nu detecteaza numai undele radarului ci si alte cateva 10 de unde care orice ar fi ne vor face sa incetinim si automat mergem incet. (asta ar fii teoria neamtzului si a americanului). 3. Si eu am auzit ca exista detectoare care detecteaza detectorul de radar. Oricum baietii sunt pe treaba si in curand vor inventa detectorul care detecteaza detectorul detectorului de radar, iar politia va veni cu o noua inovatzie: detectorul detectorului care detecteaza detectorul detectorului de radar. Simplu nu?

Am avut si eu problema asta cu scartaitul shtergatoarelor dar am rezolvat altfel. Nu ca Tico RS, sa stramb bratul stergatorului, ci schimband stergatoarele (2-300 ca). Astea calca foarte bine si nu fac nici un fel de zgomot. Fara nici un fel de misto.

Eu zic sa nu ne impopotzonam masinile cu ceasuri si prostii din astea. Decat sa pierdem vremea cu montaje de genul asta mai bine dam 800 de mii - 1 milion acolo si ne luam frumos un ceas la mana ca sa vada ochiul acolo cat e ceasul. Maine, poimaine ne trezim cu idei din astea cum ca vrem vreun ceas desteptator pe bord sau un ceas cu cuc in plafoniera. Ce sa mai zic, ca deja pendula ar fi numai la variante full options, nu?

Ce spui tu aici despre tuning am auzit si eu. Asa e. Daca schimbam complet galeria de evacuare se castiga bine la cai. Cu cat este mai dreapta cu atat este evacuarea mai buna si altfel se simte. Filtrul de aer la fel. Pus unul de firma face bine si la motor si la senzatie. In al doilea rand si masina va consuma mai putin. Amortizoarele mai sunt o buna investitie. Cele sport sunt mult mai confortabile si nu te mai inclina pe curbe ca cele standard insa nu sunt asa confortabile pe drum de tzara sau oarecum accidentat. Si jantele fac o treaba buna. Majoritatea isi iau jante ca sa para masina mai frumoasa. Asa e, insa daca stii si de care sa-ti iei, mai late in special, automat va sta si masina altfel pe drum. Discurile de frana se schimba si ele (Brembo) spre exemplu care am inteles ca in Bucuresti ar fi la vreo 30-40 euro bucata, parca, nu se incing ca cele originale si prezinta si mai multa siguranta. De Chip pentru motor nu stiu ce sa zic fiindca nu cunosc pe nimeni care sa-si fi pus. Cel putin in listele siteurilor precizate de tine eu n-am gasit nici o Nexia sau Cielo deci pentru mine poate nu se poate. Oricum daca aude cineva de chip pe Cielo sa bage vorba aici ca si mie mi-ar placea asa ceva. Am vazut intr-o revista de masini (i-am uitat numele, sorry), un aparat gen chip pentru motor care se conecta la computerul masinii si facea singur tot ce trebuie cu reglaje exacte. In Germania era faza si costa vreo 600 de euro parca. Era super tare, regla consumul, si marea puterea motorului cu vreo 30 %. Aveti grija si circulati cu prudenta, dar tare!