perfidus

Multumesc intai pentru urarile de ieri, si... La multi ani Ami!

Salut, Prin Craiova stie cineva un atelier bun de indreptat jante din otel? Am adunat in timp mai multe gropi care ai inceput sa-si spuna cuvantul. La ultima echilibrare abia am scos ceva din doua jante, a trebuit sa ma intorc sa repete operatia. Au iesit bine pana la urma in sensul ca la 140-150 nu mai vibreaza insa se simte un pic in volan la viteze mici. Una din roti are o bataie sus jos -se mai poate face?

Consum de concediu 7,3l/100km dupa cca 2000km in toate conditiile: drumuri nationale aglomerate (DN6) si mai putin aglomerate dar proaste(DN79 Arad-Oradea, DN19 Oradea Sighet - reabilitare), drumuri judetene bune si mai putin bune (DJ763 Sudrigiu - Pietroasa - Boga in Apuseni, DJ186-DJ185 Vadu Izei - Barsana -Calinesti in Maramures si altele asemenea), cateva drumuri forestiere (spre pestera Scarisoara si pestera Meziad). Pe drumul de intoarcere am testat si "faimoasa" A3 de la Gilau la Turda, e o frumusete sa vezi cum se duce masina pe tobogan la 140/h doar ciupind acceleratia. Am prins si vreme mai racoroasa iar pe ultimul plin de benzina media a fost mai mica, cca 7 la suta (incluzand cei 40km pe A3). Efix 95, 62.000Km la bord .

Curelele de pe Lacetti original sunt bune. Eu am schimbat distributia la 54000 (si 4 ani), cureaua nu prezenta nici cea mai mica urma de uzura, vizibila. Probabil ca materialul isi pierde din proprietati si poate sa te lase la un soc mai mare de turatie, insa la alte masini distributia se schimba uzual la 90.000. Du-te la mare linistit dar cand mai pui bani de-o parte schimba si curelele (si cea de accesorii neaparat, ca era cam varza la mine fiind si mai expusa la apa si mizerie).

Nu prea merge cu spray, decat pe moment. Eu am incercat sa bag vaselina rosie din tub spray, cu tevusca subtire, direct in spatele garniturii de etansare a "scartaitorii" (piesa respectiva ce tine usa departata). Dupa un timp face la fel si toata vaselina este curatata de lamelele elastice. O demontare totala pentru curatare si gresare este greoaie si eu nu sunt dispus sa o fac pentru atata lucru.

Salut, 60K kilometri si au aparut oaresce zgomote suspecte la directie (altele decat obisnuitul fluierat la deplasarea ampla a volanului - de la spirala aceea de airbag). Concret, dupa o ploaie torentiala pe care am prins-o pe sosea, de a doua zi a aparut ca un scartait urat de balama neunsa insotit de o usoara trepidatie in volan, de cate ori virez, nu conteaza in ce directie. Pare ca se aude mai mult pe stanga. Am rugat pe cineva sa dea de volan (cu motorul pornit) si am pipait pe la roata stanga, pare sa vibreze tot amortizorul cand vireaza roata. Interesant este ca dimineata dispare, dar dupa incalzirea de peste zi scartaitul revine mai nervos. Suspectez rulmentul din capatul amortizorului (flansa), alta parere, cineva?

Salut, E ciudat ce spui. Totusi, centurile au acel sistem de blocare centrifugala (se blocheaza doar cand sunt trase rapid) - e posibil sa se fi intepenit ceva. Le-ai tras si tu usor, fara smucituri? Apoi, desi nu am Kalos, am tot trei centuri pe spate si toate au buton de deblocare Masina nu mai e in garantie? Pentru centuri zic sa apelezi la sevice in caz ca nu le dai de cap, nu te juca.

Si eu, dupa al doilea ITP (4 ani - 60000km), nu pot decat sa ma declar multumit, 0 probleme. Am intrebat si eu de rezultatul testului de amortizoare. Acelasi raspuns: "beton!"

Ptiu... Si eu care am trecut marti seara pe la 7:30 pe langa Peter n-am vazut nici o masina cunoscuta! Data viitoare opresc si urc pana sus sa vad daca nu e cumva tanti Mona...

Si concluzia ar fi: nu incercati sa mergeti cu a V-a la 1200rpm cu piciorul ridicat de pe pedala, pe plat, ca nu e nici o afacere. Nici consumul nu e zero (nu e Laguna ) si nici bujiilor si supapelor nu le va place. Si in plus daca va place viteza de 20-30km ora mai bine va luati biciclete, e si mai sanatos.

Ca sa-l schimbi dai jos tot panoul de instrumente din bord, becurile sunt accesibile prin spate. Foloseste functia pentru manualele de service Kalos ca sa vezi cum trebuie sa procedezi, sau cauta prin topicul dedicat despre "Becuri si beculete...". Nu cred ca avea sens sa deschizi alt topic. PS. Ai grija la demontat, iti recomand sa scoti borna de la baterie. Tipul becurilor este 14V 1.4W - capisonul verde.

M-as mira sa fie de la motorase. Cred ca problemele sunt de la conexiunile electrice, unde baietasii palizi si cu ochii oblici au inceput sa faca economii. Verificati sertizarile la papuci si conectori, in primul rand. Eu sunt patit!

La Kalos kilometrajul e cu senzor (cauta VSS). Vezi ca pe forum gasesti o sectiune cu manuale de service. Indicatorul de parcurs (ODO-metrul) mai avanseaza? Probabil e un contact imperfect la blocul de instrumente (ceasuri). Daca e defect senzorul VSS ar trebui sa se aprinda totusi lampa Check Engine .

SPSS = sistem de asistare a servodirectiei proportional cu viteza de deplasare la Chevrolet (variantele Platinum) Eu nu am sistemul pe echiparea Elite. Daca functioneaza corect trebuie sa simti o diferenta de cuplu pe volan, la viteze peste o anumita limita (se "intareste" directia). Altfel ramane "moale" (scuze pentru limbaj) sau sensibila, cum vrei sa zici, ceea ce la viteze mari prezinta anumite riscuri pentru soferii neexperimentati. Probleme pot sa apara de obicei de la senzorul de pozitie volan.

N-am mai scris pe aici de ceva vreme, intre timp am facut si eu revizia la 60.000. Asta a inclus urmatoarele: - schimb ulei GM 5W30 4l (97 lei) - schimb filtru ulei (10 lei) - schimb filtru combustibil - schimb filtru aer - schimb filtru cabina - schimb curea accesorii (Gates) - schimb curea distributie (Gates) si cele doua role (intinzatoare si de ghidare)- (Ina) - schimb bujii (NGK) - schimb lichid antigel (3 litri, diluat cam 1:1 cu apa) - schimb lichid de frana (a luat cam 0,3 l) - schimb placute frana fata (240 lei, de la TRW) Durata aproape 6 ore (1 ora pauza de masa). Am platit manopera vreo 440 lei, la Top-Speed Craiova, iar cu tot cu piese au fost vreo 1300 lei. Am schimbat in plus de ce era programat placutele de frana fiindca nu mai duceau pana la 75.000 (abia se mai vedea santul lor transversal, mai erau vreo 5 mm din garnituri). Le dau o nota de 7 spre 8 la cum s-au miscat. Iar au fost probleme la montatul filtrului de cabina , mecanicul mi-a ars din nou siguranta de la becul din torpedou - care raspunde si de iluminatul ceasurilor de bord si pozitii. Bine ca am stiut sa verific si s-a rezolvat repede. Plus de asta, am constatat ulterior un zgomot ciudat la vibratii ale motorului (la pornire si la demaraj cu turatie joasa) - era surubul de fixare al carcasei filtrului de aer nestrans . Macar la preturi au fost decenti, mai recomand. Piesele au fost tot de la magazinul lor, la curele si role mi-au dat exact ce a fost pus pe masina din fabrica si am garantie 50.000km.

Mai draga Eu mai sunt, si pe deasupra mai si muncesc. Sprijin PIB-ul sa nu cada. Nu promit, ca am mai facut-o si n-am putut ajunge, insa sunt prin preajma si sper sa ne vedem.

La Rokor sau Demo Total ai incercat? E mult 600. Codul de catolog GM este 96386735.

Voi fi prezent insa nu mai devreme de ora 19. Salutari Alexino, Tibi, nici noi nu ne-am mai intalnit in ultima vreme

Rich, mare ghinion ai avut! O explicatie ar fi ca surubul ce a ramas intreg a fost slabit din fabrica si in timp s-a desfacut, facandu-le pe celelalte doua sa cedeze brusc. Planetara nu vad ce ar fi putut sa pateasca, e doar sarita articulatia. Cea mai delicata parte este scosul suruburilor ramase in gauri. Trebuie apoi gasite suruburi originale, care sunt tratate, sunt convins ca stii asta. Scrie si la GM, e vorba doar de o masina aproape noua. Garantia ai pierdut-o doar la componentele motor nu si la sasiu. Multa bafta!

Becul de la frana (!)(P) se aprinde intermitent daca nivelul lichidului este spre minim sau sub minim. Primele semne apar de regula la viraje sau franari mai bruste. Citeste manualul si vezi ce trebuie sa faci in situatia asta. Completeaza lichidul, eventual schimba-l daca are peste 3 ani si/sau schimba placutele - nu te juca!

Am si eu o intrebare care nu are legatura directa cu distributia, dar e pe aproape La schimbarea curelei de accesorii (alternator, AC, servo)e cazul sa se schimbe si rola de ghidare / intinzator? Au un pret cam piperat, mai mult decat pompa de apa. Nu se aud zgomote suspecte la curea insa pe nervurile interioare se cam vad crapaturi (4 ani ...).

Vin si eu cu o parere, e ceva care iti scapa, de fapt ii scapa ECU Ai verificat tensiunea pe baterie, respectiv papucii de la cablurile bateriei? Au prostul obicei de a oxida firele sub sertizare. Atunci s-ar explica de ce: 1. simptomele au aparut dupa oarece vechime 2. ECU nu reuseste sa isi faca corect procedura Idle Learn primind informatii ambigue

Salut, Vezi si ce alti martori nu functiomeaza la bord cand pui contactul: daca siguranta F4 din panoul de sigurante din bord, responsabila cu cele mentionate de tine, e arsa sau scoasa, atunci n-ar trebui sa mearga nici martorul (becul) de presiune ulei, nici cel de avertizare benzina, si nici chiar cate ceva de pe la comenzile A/C (comanda dezaburire, comanda recirculare). PS: Operatia de inlocuire a modulului SDM si de "reset" s-a facut la un service Chevrolet?

Mergi cu incredere pe 5W30. Motorul e prea nou sa aiba nevoie de curatire(flush) daca vei schimba tipul de ulei. Si eu am facut doua schimburi cu 5W40 si am cam luat teapa (Castrol TXT - cred ca al doilea schimb a fost contrafacut, tacanea cam tare la tacheti). De un an si ~14.000km merg pe GM-LL 5W30 si nu a scazut nivelul aproape deloc, nu a mai facut zgomot, uleiul are consistenta, culoare ciocolatie, vizual motorul arata super curat sus la capacul de umplere, fara depuneri (54000Km). Daca te tine punga (e cam dublu pretul fata de GM) iti recomand chiar un OMV Bixxol Special C3 5W30, care poate merge lejer si 20.000Km.

Au schimbat plasticul. La mine, pe Lacetti, clipsurile sunt galbene si netranslucide. Si eu am scos de doua ori bancheta, odata sa scot lichidul de spalare parbriz care imi cursese dintr-o teava sparta, si a doua oara la o curatenie generala. Nu au fost probleme. Cauta eventual clipsuri de Lacetti/Aveo, par cam identice si poate au materialul mai bun. Si lipite o sa mearga, stai linistit, e un rahatis.