perfidus

E simplu, nu cred ca s-a schimbat sistemul fiindca e acelasi si pe Lacetti... Search "bancheta spate" chiar pe sectiunea asta de Probleme Tehnice si dadeai peste http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=16955&view=findpost&p=256390 Pe scurt, trage mai tare de ea.

Mama ce mi-ar place... ia ziceti, cat e halatu? N-am mai iesit din oras de cand a inceput scoala, mi-ar prinde bine o vacanta. Mai ales ca am cam tras chiulul la intalniri. Din pacate nu pot fi sigur 100%, luna asta pe 24 expira numerele de leasing si daca nu reusesc sa fac inmatricularea la Chevi pana atunci sunt in pom... basca chestiunea financiara (asigurare noua, etc.)

@tonys: filtru acela e filtrul de benzina. Cat despre ulei, trebuia sa te documentezi, ti-au pus ce e mai ieftin dar nu e chiar cel mai potrivit ulei pentru un motor la 20.000Km in prag de sezon rece. Pentru inca 20-30 lei in plus puneai un 5W30 de care eu personal am fost foarte multumit (tot GM, long life)

Eu ma pregatesc pentru revizia de 60000 Km (vreo 56.000, dar am depasit 4 ani) si sunt in cautari de piese. Am vazut mai sus preturile celor din Craiova, cu reducerea aia si tot au 20% peste ce am gasit eu in magazine: - kit distributie cu pompa de apa Graf, curea Gates, rola si intinzator Ina, antigel: 370 lei - Kit transmisie curea Gates si rola Ina: 220 lei (rola cica se schimba cam la 2 curele... dar eu vreau sa o schimb) - ulei GM 5W30 4L: 97 lei Sunt si piese mai ieftine, pe filiere Daewoo, pentru cine doreste. Ar mai fi de schimbat filtrele de aer, lichidul de frana si bujiile. Mai vedem la manopera, pana acum doua service-uri mi-au cerut cam la fel (200-300 lei) insa as prefera un service Chevrolet si inclin spre Top Speed (au manopera un pic mai mare). Rucom nu.

Tu vrei sa-ti faci si cumparaturile si nu stii cum sa ne zici ?! Hai sa zicem, la astia din vest ne convine, dar ce zice ®estul?

Salut, mai astept si alte propuneri. Am oroare de parcarea arhiplina de la Real, dar eu unul sunt in pana de idei.

Eu n-am preferinte pentru zile. Poate sa fie oricare mai putin lunea, care prin definitie e o zi grea Prin eliminare ar ramane Ma/Mi dupa ora 18. Azi daca va adunati - indiferent de locatie - puteti sa-mi dati un telefon, desi inainte de ora 19:30 nu pot ajunge. Bafta!

Nu stiu ce amortizoare echivalente se potrivesc pe Lacetti HB dar manualul de service il gasesti chiar pe forum daca stii sa cauti - vezi topicul de la Utile: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=16239

Ai naibii calculatoristii astia, trebuia sa-ti dea de gandit ca asa ceva e o culme a tehnologiei care nu se gaseste pe Chevrolet. Sa ne zici ce s-a mai rezolvat, sfatul meu e sa schimbi supapa cu totul, nu e mai mult de 250 lei.

Salut, sa-mi dati si mie bip cand e gata fript micul si carnatul, sa vin cu meseriasul care-mi monteaza niste usi la apartament Glumeam, da' treaba cu usile poate sa se intinda mult pana pe la ora 21, nu stiu daca ajung.

Pai de ce nu deschizi topic nou? Eu, dupa servici am santier prin casa asa ca nu pot sa vin ca nu mai pup mancare calda . Sorry

Elfu, poate ca se mai misca ceva si pe la service-uri, ca e foamea mare. Cel putin la Craiova a mai aparut un concurent pe piata service Opel/Chevrolet, pentru cei ce pana acum se credeau mari si tari si te tineau 10 zile cu o programare. Se stiu ei. Cat despre concurent, se cheama Top Speed si astept cu interes impresii despre ce stiu meseriasii de acolo.

Nu au fost probleme pe Lacetti 1,4 si nu au cum sa fie, este alt radiator, cu tevile de racire dispuse pe verticala. Vezi ca pe la pagina 2 chiar in acest topic s-a mai discutat.

Desi nu e vorba de vreo zi de nastere, sa marcam momentul 1 iunie printr-un cald La Multi Ani tuturor piticilor nostri mai mici sau mai mari. Ei sunt cei care ne aduc zilnic batai de cap dar si cele mai mari bucurii, energia si zambetul lor fiind tot ce ne trebuie ca s-o putem lua de la capat si maine!

Trec si stau mai mult ...

Ia de aici. Dimensiuni cam greu sa-ti dau, nu e un dreptunghi perfect. Sa o stapanesti sanatos, e o masina bine inchegata cu putine chichite. Foarte bine sta la suspensie si frane. La motor... mde, 1.4 - mai silentios ca 1.6 dar fara nici un avantaj la consum, al meu nici la drum intins sub 110Km/h nu scade sub 6,5-6,7 si atata consuma si cei cu 1.6. Etajarea cutiei e putin diferita fata de 1.6 , de-asta se cam tureaza - la 130Km/h ai 4000rpm. Insonorizarea sta mai bine decat suratele mai mici, in primul rand chederele la usi sunt duble. Se poate si mult mai bine, era un 'maniac' pe un forum din Ukraina care a dat totul jos la interior si a lipit pe tabla bureti si folie insonorizanta cu ceva aluminiu, nu stiu cum ii zice .

Maine am doi sarbatoriti in familie, asa ca pas... Sansele de ploaie sunt destul de mari oricum, rugati-va

Dan55, sa nu generalizam gratuit. Raman la parerea ca sunt niste cauciucuri low-end "bunicele". Eu nu le-as compara cu Debica ori Montana, care fac si mai urat dupa o franare brusca. Typhoon sunt sigur mai bune, am si eu un coleg foarte multumit de ele pe un Cielo. PS. Poate ai dat tu odata prea tare in frane de le-a luat dracu' asa de urgent

Cauta alt service, daca ai fost la cine cred eu. Eventual un electrician bun, da-o incolo de garantie daca mai ai.

Ai "rotit" si anvelopele stanga - deapta sau fata - spate?

Good point. Mai exista pe forum o poveste cu un Kalos al carui MOTOR a cazut din suporti, dupa ce cu cateva zile in urma fusese scos din service in urma unei tamponari usoare. Nu stiu ce s-a mai intamplat, userul nu a mai continuat povestea

Salut, bine ai venit! Incearca sa identifici conditiile (repetabile) in care nu porneste din prima. La mine de exemplu in 4 ani mi s-a intamplat sa nu porneasca motorul la prima cheie doar de vreo 3-4 ori, si atunci m-am prins care este cauza: de fiecare data pornisem cu motorul la rece, mers 2-3 minute (motorul n-are timp sa se incalzeasca) apoi oprit - dupa care pornit din nou in interval de sub 30 minute (aproximativ). Solutii: 1. daca ai de asteptat pe cineva dupa ce ai plecat dimineata, fa-o cu motorul pornit, nu are rost sa-l opresti pentru cateva minute. Nu faci mare economie iar ECM-ul este "derutat". 2. incearca sa tii mai mult cheia pe automat daca esti nevoit sa opresti motorul in aceste cazuri. Cum am zis, cauta numitorul comun in toate cazurile tale si spune-ne mai multe. Masina fiind noua ar mai fi utila o procedura Idle Learn - vezi in topicul dedicat. Si inca ceva - fa-ti obicei sa cauti intai in posturile existente, problema ridicata de tine a mai fost discutata. Bafta!

La multi ani Vaxxi! Sa fii iubit! Cel mai inimos admin din peisaj!

Sorry nu stiu exact dar poti afla cu un simplu telefon la o reprezentanta.

A spus omul ca nu are telecomanda. Probabil ai spart bobina transponderului pentru imobilizator (este din ferita si se afla probabil sub capacelul rosu). Solutia - mergi cu cheia de rezerva, o cheie noua stiu ca este destul de scumpa (include si o procedura de inrolare in memoria modulului).