woulfy

Din ce zice thanandar -e clar ca de la agip e cel mai bine sa alimentam. Din pacate nu am pe langa mine un agip , dar daca gasesc in drum o sa incerc

Parerea mea e ca nu-i corect sa luam lucrurile asa Faptul ca a scos doar 2 stele la ncap e un semnal mare de alarma! Pai tot 2 stele avea si tico, nu? Si tico e o masina facuta la inceputul anilor '90 si a costat cu mult mai putin decat spark-ul de azi. Cineva a zis ca modelul testat a fost un S, dar probabil ca nu stie ca la ncap se testeaza din 2002 doar modele cu airbag, acesta fiind prezent pe toate masinile noi produse in EU de atunci. Idei ca nu mi-am luat masina sa dau cu ea in zid nu sunt constructive. Nimeni nu-si doreste accidente dar totusi ele se intampla si e bine sa fim cat mai pregatiti pt ele Nu spun asta cu rautate ci ca o critica constructiva. Asa poate daca mai apare o alta problema ca nu prinde mai mult de 120 (de exemplu) o sa spunem ca e mai bine ca in felul asta te face sa conduci mai sigur?

Avand in vedere ca totusi topicul e legat de noul matiz am decis sa scriu aici despre el. Astfel am citit ca spark-ul a fost testat la n-cap si a obtinut 2 (da, da DOUA) stele. Mi se pare fff nesigura. Matizul vechi (adica actualul I) are 3 stele, nu stiu cum au reusit sa-l scoala pe asta la 2 stele. Ma intreb cati isi vor mai cumpara masina asta si mai ales cati o sa o mai ridice in slavi ca defapt isi merita banii. Sursa: http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=91793&hl=

Multumesc mult Senna si AAdorjan! I-am transmis informatiile dar ghiciti situatie? Dupa ce a fost la 3 service-uri cu masina pt a regla consumul, clapeta era tot pe "summer"! Ultima data cand a fost era 10-11 noiembrie, deci era clar ca trebuia trecuta clapeta pe winter. Asta spune multe despre mecanici... Sper sa dea roade schimbarea asta

Am citit cu atentie post-urile tale, dar tot nu inteleg o chestie. Daca cu clapa comutata pe rece motorul se incalzeste mai repede, de ce mai e nevoie sa comuti pe cald? Adica si cand e cald afara motorul tot pleaca un pic turat si cu clapa data pe rece s-ar incalzi mai repede, corect? Sau exista pericolul de a se incalzi prea repede? Scuze daca spun prostii, dar nu prea stiu multe lucruri despre tico. (Sper ca stie tipul unde e clapa asta ) Oricum faptul ca nu are turometru mi se pare un handicap enrom pt ca nu-ti poti da seama de turatia de la relanti decat mergand la service. Si cred ca e mai bine sa mergi la service cand stii ca ai o problema si stii exact care e, decat sa mergi sa intrebi acolo daca totul e in regula -verificare de rutina...etc

O oarecare logica ar exista. Sa se mute divizia de loganuri pe injectie la craiova si la Pitesti sa fabrice doar diesel-uri. Vai de noi...

Multumesc mult pentru raspunsuri. O sa-i zic sa comute clapa pe rece ca inteleg ca asta e cel mai simplu de facut si mai ales o poate face si el. Oricum, ma gandesc daca a fost la 3 service-uri s-o fi gasit macar un mecanic care s-ar fi gandit sa comute clapa. Ma intreb totusi de ce s-au complicat la vremea respectiva sa faca clapa asta? Din ce stiu eu nu mai e vreun alt model de daewoo pe principiul asta, iar din ce spunea senna, e total ineficienta.

Nu stiu ce sa zic. Iti dai seama ca nu-mi place sa vad opinii asa nasoale despre daewoo-urile noi, insa probabil o avea ceva motive pt care zice omul ala ce zice...

@Leutzu -unde ai gasit un service cu un mester meserias care ti-a reglat carburatorul la tico? Intreb pt stiu pe cineva care-si da pumni in cap ca a ales tico pt motivul ca consuma putin si de curand ii ia intre 8-10 in oras, mers normal. Pana acum 2 luni ii lua cam 6-7. A fost la 3 service-uri cu ea si nimic.

Hai totusi sa aratam si reversul medaliei ca nici ale noastre nu sunt cele mai cele... Priviti aici

Am vazut si eu masinile candidate si.. ce sa zic, sunt destule masini mult mai tari ca reno-ul (mercedes-urile, porsche, nissan murano etc), dar astea sunt si mult mai scumpe ca reno-ul. Sincer nici nu stiu de ce mai sunt trecute pe lista. Ca raport calitate/pret probabil reno-ul ar fi pe podium..

Daca e sa o luam asa nu poate putrezi si air-bagul dupa 7-8 ani? Si pe asta il schimba gratis?

O chestie pur teoretica... Cum se poate desemna o masina ca fiind cea mai buna pentru anul viitor? Nu e normal sa se desemneze acum ceva mai buna masina nou produsa in 2005 si la anul sa mai vedem ce apare???

De ce crezi tu cu atata tarie ca dupa un nr de ani centurile nu mai sunt asa bune ca inainte? Adica tu lauzi ceva fara sa argumentezi. Eu chiar nu vad nici un semn de uzura la centurile mele.

asta si pt ca e f probabol sa fi fost modificata

Pentru Espero geam de far stanga ai? Al meu s-a matuit si n-am nici o idee de ce

Nice one! Ce e de apreciat e ca masina arata bine, cu gust si nici nu cred ca ai bagat multi bani in ea ca sa o faci sa arate asa. Gresesc?

La mine zici ca bag turbo cand apas butonul de a/c. ) Sa fim seriosi...

Interesant e am auzit pe cei de la reno ca planuiesc sa incheie contracte de vanzare din 2009 pt vanzarea loganului in anumite tari (nu am retinut ca nu mi s-a parut important), dar eu ma intreb o chestie. Loganul a fost lansat in 2004 si daca incheie contracte in 2009 inseamna ca inca, ceva ani buni va mai fi comercializat. Deci reno planuiesc sa faca din loganul asta o noua dacia 1300 dpdv al longevitatii??? Nu se gandesc si ei macar prin 2010 se scoata un golan 2? Modelele care se respecta se "reimprospateaza" cam la 3-4 ani...

Poate ii zic unui prieten sa treaca pe la o intalnire sa-i admirati bolidul. Un tico, care orice i-ar face, orice stil de conducere ar adopta consuma mai nou 9-10 in oras. Eu ma mir cum de poate trai asa??? A fost la 4 service-uri daewoo si - nici un rezultat. Merge prin zone aglomerate, dar... nu asa mergem toti? In alta ordine de idei, ei NU pot sa inteleg de ce taximetristii subtureaza motoarele asa drastic, pt ca eu unul am observat ca mers subturat consuma mai mult chiar decat la mers sportiv (in cazul meu, la espero). Chiar sa nu-si fi dat seama???

Ma intreb daca la pitesti se mai produc in prezent loganuri de 5000E pt piata interna sau pt export Sunt prea multe taxiuri noi cu bare negre si asta ma face sa cred ca inca se mai lucreaza la modelul asta chel si ras in cap

Loganul asta dci s-ar putea transforma in solenza dci dpdv al dotarilor. Am fost la reprezentantul dacia de pe floreasca si mi-au zis ca modelul laureat nu e disponibil in prezent si ca probabil se va putea cumpara din februarie anul viitor, dar nu parea prea increzator Despre ambition nici nu poate fi vorba... Cred ca cei de la reno se confrunta cu pb mari din cauza ca nu prea au spatiu sa puna instalatia de A/C pe langa motorul gigant. La alti dealeri tot asa e?

Inteleg ca toate taxiurile logan cu barele de plastic negre fac parte din lotul de 5000E ????

Totusi, se comercializeaza undeva in lume modelul de 5000 E??? Decizia de a nu comercializa in RO modelul de 5000E a fost influentata si de faptul ca, imediat dupa ce a fost lansata, grosul comezilor a fost pt modelul cel mai bine dotat si deci probabil cei de la reno s-au gandit ca nu e nevoie de modelul de 5000 in RO. In plus cererea e mult mai mare decat oferta. Totusi, personal cred ca ar fi spart piata in RO cu Loganul de 5000E. Ar fi fost de departe cea mai ieftina maisina noua, mai ieftina chiar si decat matizul, iar practic componentele de baza (motor, cutie de viteze, caroserie, suspensii etc) erau reno, la fel ca la modelul de 8500.

Un pic off-topic Ce parere aveti de GPL-ul de la OMV? Eu nu credeam ca au GPL la OMV, dar am vazut week-endul asta la benzinaria OMV de langa Citi Mall, un indicator catre o pompa de GPL a lor.