gabriel

Ptr @satori "aaaa... care a fost diferenta intre costurile masinilor?" La mine nu s-a pus problema de GPL deoarece Cielo-ul era destul de obosit si oricum trebuia schimbat. Diferenta intre un Corsa motorina si Corsa benzina este de 700 CIP fara taxe vamale. "aaaa... nu aveai nevoie de portbagajul de cielo?" Ba da.Toamna trecuta am bagat 7 (sapte) saci plini in Corsa dupa ce i-am rabatat scaunele spate. In Cielo bagam mai mult cu 2 saci (adica 9 saci) dupa ce demontam cu totul spatarul si bancheta din spate. In portbagaj numai intra cam 4 saci plini. "ne punem ochelarii fund de borcan si traversam?" Nu inteleg. Oricum topicul ar trebui redenumit: Benzina versus Benzina+GPL versus Motorina versus Benzina hibrid versus Motorina hibrid. Idea mea este ca daca ai masina numai pe benzina clar pierzi financiar si cea mai buna solutie este sa-i pui GPL.Problema este daca cumperi o masina noua: ce faci o iei GPL+benzina sau pe motorina.

Niste calcule pornind de la datele date de @mr. 40 l/ 387 km=>~ 10.33 l gaz /100km parcursi 10.33 *0.45 => 4.65 E/100 km parcursi daca ar fi pretul din romania 10.33*17000/34678=10.33*0.49=5.06 E/100km parcursi 1l motorina E4 = 33900 /34678=0.977 E (Atentie am pus motorina Top Diesel euro4 exista si mai ieftina) La un consum mediu real de 5 l motorina /100km =>5*.977=4.885 E/100 km (exista si consum de 4l daca mergi cu 90kmh in a cincea si la 2000rpm,in carte apare 3.85l) Concluziile mele: 1.)Daca ai masina numai pe benzina pune-ti urgent GPL.Merita investitia 2.)Daca nu vrei sa-ti pui GPL cumpara o masina cu motorina.Merita mai ales daca esti in Romania. 3.)Costul km parcurs de o masina cu GPL se apropie de o masina cu motorina dar oricum ambele variante sint clar mai avatajoase decit numai motorul care merge strict pe benzina. Final: Pentru mine trecerea de la Cielo cu benzina, la Corsa pe motorina a insemnat o economie de 50% pe km parcurs cea ce pentru mine este mai mult decit O.K.

Masinile Hyundai sint fiabile iar motorul acela diesel 1.5 crdi are turbina cu geometrie variabila si cred ca este o varianta optima ptr un autoturism.Pentru un motor diesel la rulaj in oras 65 cp iti sint suficienti,in afara orasului cred ca minimul necesar este 100 cp asa ca Crdi acesta este mai mult suficient. Sinteti sigur ca se fabrica in Turcia ?Stiu ca Hyundai a investit masiv in Slovacia (http://www.slovakspectator.sk/clanok-15479.html) si a deschis o fabrica acolo.

-geamul sofer nu coboara demontat fata usa si uns angranajul sau inlocuit.Vestea buna :macara fata Cielo ~35RON. Cauta si pe forum s-a tot discutat. -lampile marsarier nu functioneaza Exista un senzor la cutia de viteze care fie nu are contact fie trebuie inlocuit.F.ieftin dar nu mai stiu exact cit mai costa. -se aude un zcomot de genul placutelor care ar freca de un disc ovalizat, insa mult mai puternic(nu este scartait ci mai degraba huruit)...ce ar putea fii? Fata sau spate?Oricum cel mai bine de desfacut roata si vazut. -Avand in vedere ca masina are 45000, pe cartea service spune ca s-a schimbat uleiul la 40000(Mobil 10w40 39000000.gif )....ce imi recomandati ca ar trebui schimbat chiar daca nu are momentan probleme?...ceva gen distributie ori altceva. daca cartea este O.K nu vad de ce. -frana de mana nu functioneaza si are un joc urat stanga-dreapta...cred ca e desprins ceva de la suportul care o tine pe verticala. nu cumva este rupt firul ? Observatie : Vezi ca turatia optima ptr Cielo este in jur de 2800-3000 rpm si nu mai jos.Au existat service-uri care au folosit 10W40 pe idea ca motorul este generatie veche bla,bla.Daca masina merge bine cu uleiul asta si nu consuma eu nu as schimba tipul si producatorul.

Vorba lui Mircea: incearca cu ipsos.

@zair: Mergi si tu cu 90-100 kmh si calculea-za consumul asa,o sa ai o surpriza placuta.

Cu vechiul Cielo cel mai bun consum l-am avut vara la drum intins si cu viteza ~90-100kmh a fost de 6.4l/100 Consumul mediu vara-iarna timp de 4 ani si 70 000 km a fost de 10l /100km cea ce inseamna ca am cheltuit cu benzina cam 7000 $ timp de 4 ani ,timp in care am umblat la temperaturi de la -29 la +35 grade. Trebuie sa recunosc ca potentiometrul de reglaj era dat pe "blana" (citez pe mecanici) si masina tragea intre 3000 si 4000 rpm de nu era adevarat.

Un avocat te poate ajuta sa faci o contestatie care sa aiba sanse de succes sau daca nu macar iti poate explica prevederile legal in mod clar si astfel iti dai seama pe ce pozitie te situezi.

Du-te si vorbeste cu un avocat.Te costa ~50RON o mica consultatie.

ptr alx: qmail vezi : http://qmail.iasi.roedu.net/top.html

@ptr radux Un proverb american : If it ain't broken don't fix it. Adica daca merge bine cu uleiul care este ,nu-l schimba.

Ptr. iarna/toamna am gasit la Carrefour niste presuri de cauciuc gen tavita au fost parca 65 RON si sint de mare folos :toata zapada care cade si se topeste, ramine in tavita si nu are cum sa ajunga la tabla masini.Cind ajungi acasa scoti presul-tavita afara cu apa cu tot il cureti si-l pui inapoi.

Confirm si eu ca merg scaunele de Opel pe Cielo.La vechea masina (cumparata SH) am avut scaune Opel nu stiu insa ce model.

Da revizia este la 30000km sau un an.Distributia este cu lant dar nu se aude cel putin atunci cind masina este noua.Imi aduc aminte ca si la vechea Dacia 1300 distributia era cu lant ,iar intinzatoarele de lant le-am schimbat dupa vreo 15 ani si nu se auzea nimica.Masina era din 1973.In general problema la distributia pe lant sint intinzatoarele de lant care nu mai intind ca lumea si lantul in sine la care se alungesc zalele.Oricum cred ca la orice masina cu distributie pe lant poti fi linistit cam ~150 000km. Stiu ca si la Ford Scorpio este tot distributie cu lant. Pentru cine este interesat de motorul 1.3 CDTI/1.3 Multijet exista : http://www.gmpowercomponents.com/13cdti16vecotecCorsa.htm

Motorul de pe Corsa CDTI are ECU Marelli si am impresia ca este facut de Fiat in Polonia la Bielsko Biela. Despre motor pot sa spun ca singura problema care am avut-o iarna aceasta este ca se incalzeste greu.Adica ii trebuie pina la 25 km de mers ca acul de la apa sa se ridice la temperatura de functionare normala asta la temperaturi exterioare de aproximativ -20 grade Celsius.De pornit a pornit repede si bine si la -29. Ii place cel mai bine de la -3 grade in sus,adica la -3 grade se incalzeste in 2-3 km. In 2005 a fost desemnat drept cel mai bun motor la categoria: "1.0-liter to 1.4-liter Fiat-GM 1.3L Diesel (Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Tigra, Corsa)" @tico_rs Cel mai bine ar fi sa faci un drive-test cu amindoua si sa vezi cum se comporta ambele masini.Motorul este acelasi diferentele sint la cutia de viteze,servodirectie si la caroserie. Servodirectia de la Opel este electrica si se intareste progresiv cu cresterea vitezei,la Punto am auzit ca este grozava cu setari de oras si de exterior dar nu am testat-o personal. Cred ca Punto are cel putin in primi 3 ani cheltuieli de intretinere mai mici decit Opel (din cauza garantiei si a pretului mai scazut a reviziilor).

Bine despre Corsa CDTI: -o masina f.economica.A consumat iarna (-25 grade Celsius) aceasta 6l/100km regim mixt. -Este grea si se aseaza bine la drum (1200 kg).Are 4 stele NCAP. -Caroserie galvanizata cu 12 ani garantie Rau despre Corsa CDTI: -Antena radio in afara orasului pierde semnal cam 30% din timp.In oras nu sint probleme. -Are citeva defecte "clasice"-timonerie si bucsa caseta directie. -garantie numai 2 ani -anul acesta o sa apara noua generatie de Corsa Despre Fiat nu stiu prea multe dar va povestesc ce a patit un prieten cu un Fiat Albea. La masina noua i-a cazut plafoniera dupa 2 saptamini.S-a rezolvat pe garantie. Dupa 6 luni i-a crapat plasticul sub butoanele de reglare a aerului conditionat.S-a rezolvat pe garantie. Dupa 1 an i-a crapat un proiector de ceata probabil piatra sau soc termic.Cind l-am intilnit isi facea actele de Casco pentru reparatie. La service-ul unde imi reparam Cielo era un Punto in reparatie dupa un accident.Mecanicii mi-au zis de urmatoarele preturi:bara stabilizatoare 7 mil. ROL,etriere fata 27 mil. ROL. Ca o curiozitate l-am rugat pe amicul meu meu cu Albea sa intrebe cit costa un etrier de Albea si nu au vrut sa-i spuna. Ce este bine la Fiat insa este pretul mic la revizii.Amicul meu spunea de ceva ~3 mil ROL. Motoarele Fiat sint rezistente se pare indiferent daca sint benzina sau motorina. Ai garantie 3 ani/100000km. Eu in aceiasi situatie am ales Corsa CDTI

Pentru @sorin77 Daca ai Cielo din 96' atunci fii linistit ca nu din cauza numarului de km a aparut problema. Cauciucul "inbatrineste" si el dupa citva ani si el.La fostul meu Cielo garniturile de pe cilindri erau deja casante atunci cind le-am schimbat si am facut dupa aceea in 4 ani 60000 km fara probleme

Date fiind conditiile impuse as alege Corsa cu motor de 1.2. Corsa este o masina destul de grea si orice calut de putere in plus este binevenit. Motorul de 1.0 este facut strict ptr. economie.Eu conduc o Corsa cu motor de 1.3 CDTI si pot sa zic ca in oras ai nevoie uneori de ceva cuplu cind trebuie sa te strecori sau sa eviti o coliziune. Ptr impresii suplimentare despre Corsa vezi www.clubopel.com. Ptr @iulia Problema de caseta de la Corsa este rezolvabila,daca apare,prin demontarea casetei si inlocuirea bucsii de teflon. O a doua problema clasica ptr Corsa este timoneria care se pare ca se gaseste la ~100E.

Trage de maneta si blocheaz-o cu ceva in pozitia deschis.Incearca apoi sa o deschizi capota cu maneta blocata. Daca merge verifica balamalele sa nu fie ruginite sau blocate. Daca nu merge atunci mai exista varianta cu surubelnita de sub masina sa incerci sa misti cablul. Nu stiu cum este la Espero adica daca ai loc de sub masina sa ajungi la cablu.

Cind schimbi din viteza a patra in viteza a cincea apare senzatia de "infrinare" sau nu ?

Pentru ca tot s-a pus intrebarea de ce nu se fac masini de curse cu motor diesel iata ca Audi s-a gindit si la asta : http://www.bloombiz.ro/articol_57238.html http://www.audi.ro/news.php?newsid=89&PHPS...788a6efe1454fb1 Comparatia motor cu benzina=cal / motor diesel =magar o consider gresita .

Stai linistit 2+2 am folosit si eu si totul a fost O.K. Adica dupa ce am schimbat pompa de servo. Eu in locul tau as verifica pe unde curge uleiul de servo.La mine am dus masina la spalatorie si i-am rugat pe baietii care mi-au spalat motorul sa insiste in zona pompei de servo si un pic sub ea. Dupa aceea in service cu masina pe elevator s-a vazut imediat pe unde curgea.

Daca sau cind schimbi axul cu came schimba-i si simeringurile de la supape.(cam 2 RON bucata). Ar mai fi si simeringul de pe axa cu came ( parca 15 RON acum ~ 2 ani .). Ar trebui vazut si culbutorii cum arata macar cei aferenti cilindrului nr.4.

Este o masina superba la muuulti kilometri cu ea . Ai si 4 ani garantie la ea ? Daca nu sint indiscret care a fost pretul ei ? O intrebare personala : Cum ii faci rodajul la motorul diesel ?

Mai de mult am cumparat o janta noua si aveam o janta veche SH. Cind am schimbat cauciucurile ptr echilibrare s-au pus cu mult mai mult plumb pe janta noua decit pe cea veche lucru care m-a mirat si m-a pus pe ginduri.Janta veche era de FORD. Uneori se pare ca o janta SH este mai buna decit una noua.