balanel

Da. Dar compari Fiat, cu, sa zicem, Reno, Suzuki, etc., nu cu Honda sau Peugeot. Insa pentru fiecare clasa de masini, exista o masina italieneasca, care e peste. Hai, ca va las, sunt obosit, si deja nu mi se mai leaga cuvintele. Vorbim maine. Somn usor ! Nu stiu de ce nu ma crede nimeni ca nu merg subturat. Am inteles cum trebuie sa conduc ca sa fie bine pentru motor. Foarte rar se intampla sa nu fiu atent si sa ajung la o turatie sub cea de cuplu. Dar atunci, totusi motorul trage. Asta imi place la el, si imi displacea la Kalos. Cel de Kalos nu tregea neam, la turatii mici.

Vrei sa spui sub cuplu maxim, nu? Si peste 2500 rpm, nu mai e maxim cuplul. Apropo de cuvantul ala urat, zicea Andreib ca pune filtru, dar cred ca m-a pacalit . Luciane, ai mers cu vreun dCi pana acum? Apropo, esti sigur ca nu e forum romanesc? Lasand gluma la o parte, am inteles ce vrei sa spui, dar nu crezi ca in viata, e bine sa ai o viziune un pic mai larga?

Nu vibreaza deloc daca nu ii dai o sarcina mai mare decat poate duce . Unde m-am plans eu de pompa? N-am schimbat nimic la masina pana acum.

Este foarte corect ce spui. Transmisia este insa foarte bine gandita, si ajuta mult la crearea senzatiei percepute. Se datoreaza incapacitatii psihice de a depasi viteza legala, sau de a incalca orice alta prevedere a vreunei legi (chiar daca nu sunt de acord cu multe). Nu conduc subturat. Daca accelerez de la turatie mica, accelerez usor. E normal ca Alfa ta sa fie peste Reno. Asa cum am mai spus, masinile italienesti sunt cele mai bune din lume. dCi-ul se plafoneaza la 4500, nu 3500. Poate avea ceva cel pe care l-ai condus tu.

Ca sa fiu mai explicit, nu se simte aproape deloc acel prag, la turatia la care incepe sa se faca simtita prezenta turbinei. Senzatia este de omogenitate, de la 1200 la 4500 rpm. Nu are pierdere de putere nici dupa turatia de putere maxima, 3750 rpm. Va stau la dispozitie cu orice nelamuriri aveti, in masura in care pastam un ton de bun simt si ma si pricep sa dau un raspuns.

Ei, se inchide . Pai s-ar termina toata distractia. In plus, n-am nici detector de radar . Oh, ce bine e, in criza asta, sa ai afisat pe CB, un consum in jurul a 5l%. P.S. Luciane, sunt sigur ca voi avea ce pune in cuptor de Paste. Prefer insa bucatele traditionale, si nu cred ca ceea ce imi va oferi lumea este exact ceea ce imi doresc. Cu alte cuvinte, carne sunt sigur ca va fi din plin, dar miei...

Astept si alte opinii. Hai, doar un vot, doar atat puteti !!!???? >

Alimentez doar de la statie. Stiam de suspensie, nu si de injectoare. Ei, noi sa fim sanatosi . Corect. Esti foarte pregatit in gestionarea conflictelor. Ai gasit cea mai buna cale sa calmezi spiritele, si pe de alta parte, sa am si eu posibilitatea sa vorbesc nestingherit de masina mea . Cu scuzele de rigoare, @Laurica. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=27160

Acum sa va vad...

De ce ma ameninti? Eu te-am jignit cu ceva? Despre dezinformare, nu este cazul, accesul la internet este liber, oricine se poate informa si afla adevarul, daca eu sau tu am dat o informatie gresita. Am cautat pe net pentru ca mi-ai cerut link. Eu am citit acele informatii in reviste de specialitate. Daca m-ai fi intrebat mai intai unde am gasit informatiile, ti-as fi raspuns acest lucru. M-am gandit insa ca si pe net trebuie sa pot gasi ceva in acest sens, ceea ce am si facut. Si asta e adevarul: noul motor e un pic mai zgomotos ca vechiul, dar in schimb e mai performant. Stiu ca te deranjeaza ca m-am luat de marca ta preferata, dar nu trebuie sa fie preferata tuturor. Incearca sa intri si pe alte forumuri, sa vezi ce pareri exista despre Honda. Mie mi se pare OK ca marca, dar asta nu inseamna ca trebuie sa o comparam cu Peugeot, AlfaRomeo sau Renault. Cat despre prezenta mea pe acest forum, ma voi retrage de indata ce voi scapa definitiv de Chevrolet din familia mea, anume nepoata mea o va vinde. Ultimul meu post pe forum va mentiona ce masina si-a luat respectiva. Deocamdata "finalistele" sunt Bravo si Megane 3. Sper insa ca vei reliza ca ai gresit cu aceasta atitudine, din ultimul tau post, si iti vei cere scuze. Eu ti-am cerut deja tie scuze pentru ca odata credeam ca Opel Corsa e o masina buna, si m-am contrazis cu tine despre acest subiect. Daca insa crezi, tu si ceilalti care se tot iau de mine, ca veti reusi sa ma scoateti din sarite, si sa fac vreo greseala, care sa imi aduca sanctiuni si/ sau ban pe acest forum, va anunt de acum ca nu veti reusi .

S-au rezolvat acele probleme, care erau cu pompa, nu cu injectoarele. Orcum, am garantie 4 ani, plus toate bonurile de motorina, asa ca nu-mi fac probleme. Chiar daca ar fi, e o problema ce apare pe parcurs, spre deosebire de Corolla, care are o problema de lipsa de personalitate, din fabricatie. Dar ce sa zici si tu, doar ai primit-o cadou. In ceea ce priveste motoarele Peugeot HDI, despre care era vorba aici, nu cred ca mai trebuie sa-si demonstreze calitatile.

Sa-ti fie invatatura de minte, data viitoare sa iei coreeana! 207-le este mult mai bine antifonat ca 206. Si Symbolul e mai bine antifonat ca 206, dat sub (cu mult sub) 207. Nu e vrajeala cu zona rosie. Motoarele diesel fratuzesti sunt atat de rafinate incat sa traga liniar, de la 1200 rpm si pana aproape de zona rosie. Noul motor Honda de 2.2 diesel, 150 cp, a fost puternic depunctat in testele de specialitate, datorita zgomotului mare. Cel vechi, de 140 cai, era, intr-adevar, mai silentios.

Se anunta un sezon interesant. Modificarea asta cu titlul la piloti, plus sistemul de recuperare a energiei de franare, care am inteles ca da posibilitatea de a se folosi de cativa CP in plus, timp de cateva secunde... De-abia astept sa inceapa, chiar daca voi vedea decat primele 4 curse.

Crezi ca merita efortul pentru 2 zgarieturi? Si eu imi faceam sange rau, cand au inceput sa apara pe masina, luata de noua... Dar asta e tara in care traim Eu le rezolv cu pensula, si putina vopsea din tub.

Stiu foarte bine cum functioneaza un motor, ce inseamna cilindree, curba de cuplu, sau raspuns la pedala al unui motor aspirat. Tu crezi ca cei de la Seat sunt tampiti, astfel incat sa faca un model cu mai multi CP sa traga mai prost decat unul cu mai putini. Sigur ca au avut grija cand au construit masina, sa nu se intample asa ceva. Cat despre interior, e doar pararea ta. Il prefer oricand celui de Civic, care e prea incarcat si obositor. Am mai spus asta si repet: pentru mine e foarte important sa ma pot relaxa in momentul cand sunt la volan. Atat cand ma duc spre munca si telefoanele suna, cat si seara cand ma intorc obosit acasa, n-am nevoie sa ma mai lupt si cu masina ca sa mearga cum trebuie, si nici sa fie construita intr-un mod care sa ma oboseasca. Aici se includ: design, ergonomie, confort, nivel sonor (inclusiv ce fel de sunete patrund in habitaclu), si nu in ultimul rand, indicatorul de consum mediu, care nu trebuie sa ma agite cand il privesc .

Nu stiu daca se poate monta asa usor, si mai ales la ce pret e. Pe toata seria Phase 4 lipseste (cu exceptia celor cu geamuri electrice spate).

Hai sa iti mai dau o varianta: Seat Leon. E vreo 17000 de euro cu suspensie sport, ESP, motorul de 1.4 tsi 125 cp. M-am dat cu ea, dar cu cea de 1.6 102 cp. Concluzia e: daca asta, tragea atat de bine, cea de 125 cai trebuie sa fie racheta. Cel mai mult m-au impresionat 2 lucruri: in primul rand, tinuta de drum, care e mai buna ca la orice masina pe care am condus-o pana acum; in al doilea rand, cutia de viteze excelent etajata, cu rapoarte scurte (in 2 secunde, la plecarea de pe loc, ajungi la 4000 rpm - si e foarte bine insonorizata, motorul incepe sa se auda dupa 4500 rpm).

Nu inteleg ce vrei sa spui, dar oricum, ideea e ca la masina mea lipseste acel suport de platic din jurul franei de mana, de care se prindea in mod normal cotiera. De aceea trebuie facute niste combinatii si prinsa de partea din spate a sinelor de culisare scaun. Daca te referi poate la utilitatea cotierei, de principiu, e normal sa fie parerile impartite. L.E. Am intrebat si eu pe cineva avizat, care mi-a spus ca ceea ce voiai sa spui ar fi compararea masinii mele cu o toaleta. I-am raspuns ca nu e posibil, nu e genul tau sa faci astfel de afirmatii, si ca, in plus, masina ta e totusi un Kalos...

Pai cati bani poti sa dai maxim? Honda e un pic mai scumpa, dar ai 3 ani intretinere gratuita: http://www.hondaauto.ro/promotii.php Cel mai ieftin Civic HB e 17469, si Sedan 16636. O alta varianta la care m-am gandit acum, este Lancer Sportback, incepand cu 14990. http://www.mitsubishibucuresti.ro/Versiuni...returi_315.html Sa stii ca merge foarte bine masina, am avut placerea sa o conduc, chiar daca era varianta CVT. Motorul de 1.8 e foarte placut, si consumul mi s-a parut unul decent. Iar sunetul facut de motor e pur si simplu pasionant. Uite si cat de bine arata:

Ca se monteaza foarte greu cotiera, si nu stiu daca voi reusi sa o montez vreodata. Symbol 2007.

Am inteles, dar daca tot se vorbea de Clio 3, care e frantuzoaica... In plus, varianta pe care i-am supus-o atentiei e metis franco-german .

Peugeot 207 1.6 THP 150 cp - in 5 usi. Atasez fisa tehnica. Nu te speria de pret, e cel din Franta. mynewcar.peugeot.com_CfgAPPagesFR__ch4xtifvs0so0n45oqxt2.pdf Are ceva ce nu au multi: injectie directa de benzina. Motorul este dezvoltat in colaborare cu BMW. Cum ti se pare?

Adica la Ford scrie tot numele, FORD, pe sigla.

Asa este, si eu am testat Corsa, si nu e aproape nici o diferenta intre ea si Aveo. Nici eu nu gasesc daca are sau nu discuri pe spate, dar banuiesc ca la motorul pe care il vrei tu, ar trebui sa aiba.