balanel

Acum am si eu alarma functionala. Multe multumiri lui Abramburel!

Vazand ca in sectiunea asta se cam scrie de rau forumul, m-am gandit ca un astfel de subiect ar fi binevenit. Sa nu creada moderatorii ca cei care s-au luat de ei au vreo problema "in partea superioara", si ca urmare stiu doar sa critice. De aceea ii invit sa scrie aici pe tori cei care au fost ajutati intr-un fel sau altul, ca urmare a prezentei pe forum, sau pur si simplu ce i-a surprins placut pe aici. Incep eu: Citind forumul, am descoperit ca masina pe care o am, e posibil sa aiba alarma din fabrica. Nu dau lamauriri suplimentare, deoarece exista subiect pe forum despre aceasta problema. Am verificat, si acum, cu ajutorul colegului Abramburel, masina mea "face urat" in cazul incercarii de efractie. Profit de ocazie pentru a-i multumi inca o data lui Abramburel pentru ajutorul si amabilitatea sa.

Nu. Daca era asa, mi-as fi luat o masina misto, pentru ca cei care lucreaza acolo, au niste conditii deosebite de cumparare.

In general ofera garantie mare fara extra cost marcile care incearca sa se impuna pe piata. Se folosesc de aceasta garantie pentru a atrage clienti care sunt circumspecti la calitatea automobilelor respective, si datorita acestei garantii poate se hotarasc sa cumpere. @bogdang Citroen. Intr-adevar Lastunul a fost un mare esec. Piata romaneasca nu era pregatita pentru asa ceva. In schimb ceva mai spre vest, Fiat 500 a facut furori. Cred ca stiti ca cele 2 masini au pornit initial ca un proiect comun, dar din pacate romanii s-au retras inainte de finalizarea lui...

Da. Dar mai bine nu. Hai sa o luam altfel, si poate facem si un poll: cati de pe acest forum, daca ar fi din nou sa aleaga, si-ar lua tot chevrolet? Mai mult, la urmatoarea masina, vor ramane fideli marcii? @bogdang: eu nu am spus ca visez la masina aia. Ci doar ca, pentru Romania, se preteaza bine. Visul meu este Citroen C6. M-am referit la Vel Satis pentru a respecta ideea postului meu. In ideea ca va veti apuca sa desfiintati si aceasta marca rog pe cei direct implicati (ex. DMX) sa nu ezite sa-si spuna punctul de vedere.

Nu stiu totusi daca suntem off topic. Omul a intrebat daca merita sau nu Aveo. Si a primit raspunsuri variate: pro si contra Aveo, pro si contra altor modele. Bineinteles ca hotararea finala o va lua el, in functie de necesitati si gusturi. Eu i-am recomandat exact ceea ce mi-as lua eu, daca as putea sa aleg din nou, asa ca sper ca nu ma banuiti de lipsa de sinceritate. In ceea ce priveste Renault, poate merita mentionat, ca, pentru o suma de cateva sute de euro, se poate beneficia de garantie extinsa la 3 sau 4 ani.

Nu am condus niciodata dacie. Tatal meu are symbol, si imi place mai mult cum se conduce decat Aveo. Ansamblul motor/ transmisie e mult mai bine gandit, se poate conduce fara probleme, indiferent de turatie - nu trebuie sa stai mereu cu ochii pe turometru. Iar consumul nu e deloc mare, din contra, la motorul pe benzina de 1.4 consumul este in oras cu 1.5 litri mai mic decat la cel de 1.2 de la Aveo. Ceea ce ma impresioneaza la aceste motoare este faptul ca, in ciuda faptului ca au cuplul la 4250 rpm, trag si de la 1200 rpm. Alea da motoare bine gandite! Nu zice nimeni ca un symbol e o vitrina de tehnologie, performante si confort, dar e mai bun ca Aveo. Pacat ca m-am inapatanat sa-mi iau diesel, ca tot la benzina am ajuns pana la urma, ca nu-mi strica un symbol pe benzina. In plus, masinile astea au scut la motor si suspensii speciale pentru est. Daca e sa visam, eu as lua un Vel Satis, nu o Epica.

Sa stii ca, citind si eu pe unele forumuri straine, am gasit urmatoarea idee: un popor ca francezii, de exemplu (sa-mi spui la sfarsit cu cine seamana ) care au o istorie de producatori auto, si sunt mandrii de asta. In momentul in care construiesc o masina, avand impresia ca "ei stiu mai bine" poate nu respecta cu strictete anumite specificatii recomandate de producator (aici in sens conceptual). Pe cand turcii, care habar nu au sa faca masini, poate sunt mai atenti la cele mai mici detalii. Ce zici de asta? Nu e ideea mea, repet, ci am gasit-o la randul meu. In alta ordine de idei, nu ma incadrez la categoria vesnicilor nemultumiti, si fac aici referire la masina pe care am avut-o inainte, care daca nu se strica mereu, fiind veche, o mai aveam si acum, pentru ca eram multumit de e din toate celelelte puncte de vedere, cu exceptia celui amintit mai sus. De asemenea, mentionez ca nu am condus niciodata berline, pentru ca nu ma reprezentau.

Pacat ca nu vrei sa auzi de masinile frantuzesti, ca ti-as fi recomandat Renault Symbol. Dupa parerea mea, sunt cele mai bune masini cele frantuzesti. Dar din pacate scumpe. Daca insa pretul te-a determinat sa alegi aveo, intr-adevar nu te contrazic. Are un raport pret/performante acceptabil. De fapt, tot pretul m-a facut si pe mine sa iau Aveo. Apropo, sper ca o iei in leasing, nu? Pentru ca altfel nu vad rostul: la banii astia poti lua Logan MCV diesel. P.S. Ce constructori castiga oare in ultimii ani in WRC si F1?

De ce nu se poate conecta alarma la claxonul existent pe masina?

Daca producatorul recomanda 5w30, pot sa pun linistit 0w30 pentru ca nu schimb clasa de vascozitate. Iar uleiurile de care am scris, singurele certificate GM, sunt 5w sau 0w, in functie de cand au fost concepute, mai recente sau mai noi. Intre 0w si 5w sunt diferente mici, si asa cum zicea Tolin, 5w este un ulei care nu reuseste sa treaca toate testele pentru a se incadra la 0w. In ceea ce priveste clima de la noi, adu-ti aminte de temperaturile extreme de iarna trecuta. Motorul meu ma va felicita, in cazul in care aceasta situatie se repeta si anul asta, ca are ulei 0w. Iar in ceea ce priveste cei cu motoare duse pana in 100000 km, aratami-l tu pe acela care a folosit ulei de care am spus eu. Daca insa au patit asta folosind alt tip de ulei, faptul nu face decat sa intareasca teoria mea. Cat despre Steph, la cum conduce, i-ar trebui un 0w60 racing de la Castrol...

Si acesta este bun, dar la Augsburg, costa aproape 400000 litrul, iar Aral aproape 600000. Cred ca pretul spune ceva despre calitatea produsului, nu crezi? Daca o sa te uiti pe forum, o sa vezi ca am postat o lista cu toate uleiurile pe care le-am gasit, cu specificatii GM. Asa ca vezi, nu imi spui nimic nou. http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...st&p=202891 si elf evolution sxr 0w30, numai pentru GM pe benzina. http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/content/NT000A6A52.pdf

Ma intreb de ce s-a format aceasta parere cum ca uleiul Aral nu este bun pentru masinile Daewoo. (Eu am Chevrolet, dar pe motor este tot simbolul Daewoo, asa ca...). Poate pentru faptul ca nimeni nu a folosit uleiul Aral special dezvoltat pentru GM, ci tot felul de uleiuri, cu tot felul de viscozitati, care nici macar nu sunt recomandate de producator. Ati fi uimiti sa aflati ca Aral produce uleiuri omologate pentru o mare varietate de constructori, deci de motoare. Parerea mea e ca un ulei produs de exemplu pentru motoarele grupului VAG, nu are cum sa fie bun pentru un cu totul alt stil de motor, cum sunt cele Daewoo. Clasa de viscozitate e una, proprietatile uleiului in timpul utilizarii si aditivii folositi, sunt cu totul alte lucruri. De aceea eu voi folosi pe masina mea exclusiv, si cu mare incredere, ulei ARAL SUPER TRONIC G 0W30. Asa cum folosesc multi automobilisti, pe cele mai variate autoturisme. Va tin la curent cu starea motorului in timp.

In urma interminabilelor discutii despre mersul subturat-supraturat, consum etc., m-am gandit ca ar fi de mare folos in discutiile astea informatiile despre prezenta cuplului motor pe plaja de turatii, sau, mai bine, acele grafice care prezinta curbele putere/ cuplu in functie de turatie. Desi la alte marci si modele, graficul respectiv este o informatie relativ banala, si usor de gasit pe net, din pacate pentru masinile noastre nu am gasit. De aceea invit pe cei care sunt interesati de subiect, si se pricep mai bine la cautat, sa incerce si ei gasirea acestor informatii.

Nu sunt de acord cu toate aceste critici la adresa loganului. Asta nu inseamna ca il consider perfect: nu se regleaza volanul pe inaltime, scaunul soferului, la varianta cu reglaj, e in pozitia cea mai de jos, mai sus decat cel fara reglaj, iar schimbatorul de viteze e pozitionat cam in spate. In rest, nu prea am ce sa-i reprosez, atat din punct de vedere al confortului, silentiozitatii, chiar si tinuta de drum. Pentru mine, un logan break, motorizat diesel, este cea mai accesibila masina de vis, dar totusi, din pacate, ramane doar un vis deoarece imi depaseste cu mult posibilitatile financiare. De aceea nu inteleg pe cei care critica atat de vehement aceasta masina: ori nu au mers niciodata cu ea, ori... poate, strugurii sunt acri...

Dar un pret nu spune nimeni? Cei doi care v-ati polishat, cat v-a costat?

fftopic: Pentru ca te respect, asa voi face de acum inainte. De fapt, am facut-o deja. De asemenea, urmarind acest subiect, poti vedea cu usurinta la cine ma refeream in acele afirmatii, si sa nu mai fi suparat pe mine. Iti scriu aici, deoarece nu stiu daca mai citesti mesajele private de la mine. Din acelasi motiv, rog sa nu se stearga acest mesaj, macar pana il citeste Tolin. Tolin, Satori, Maxx, AbramBurel, etc. (ii rog pe cei nenominalizati aici sa nu se supere) sunt printre putinele persoane respectabile de pe acest forum, cu care ma pot intelege. Chiar si daca gresesc cu ceva, modul lor de a-mi recomanda sa schimb ceva este unul plin de tact, si de aceea chiar ii respect si ma ghidez dupa sfaturile lor. Cat despre ceilalti, cred ca cea mai buna metoda de a-i trata este cu indiferenta. Nici mie nu imi face bine sa ma enervez, si nici ceilati membrii ai forumului nu au de ce sa fie agasati de certurile noastre.

Din pacate imi selectez "clientela". Asa ca scrierile mele, altele decat cele de pe forum, nu o sa ajunga la tine. P.S. Ce te-a deranjat la modul meu de a scrie pe forum? Ba lasa tu vrajeala! Si spune-mi unde am facut eu vreodata pe forum greseli de ortografie sau exprimare, dezacorduri si altele? Pacat ca s-a scos din codul penal calomnia ca te dadeam in judecata!

Rezuma-te la PM cu astfel de afirmatii! Eu am scris acolo un apropo finut, la ceea ce consider ca este ceva superficial: sa conteze mai mult forma decat fondul. Ce voiai sa spui cu limbajul de cupru?

Si eu sunt de acord ca e mai important continutul decat forma. Cat despre folosirea corecta a limbii romane, pentru cine vrea sa caute intr-un grup de subiecte, jos, in stanga paginii, apare sintagma "Introduce cuvinte"... No comment (fara M.C.). Corect este ori introdu, ori introduceti (nu m-am putut abtine!). La inceput s-au luat de mine unii moderatori, care nu au scris probabil in viata lor cat scriu eu intr-o luna, ca incep enunturile cu litera mica. Bineinteles ca nu si-au dat seama ca asta face parte dintr-un stil de a scrie. Inspirat dintr-un curent al poeziei franceze, care are ca particularite faptul ca se scrie fara nici un fel de semne de punctuatie. Le-am facut pe plac, conform acelui principiu al prioritatii de ... IQ. Vreau sa adaug, in alta ordine de idei faptul ca, in urma unui studiu efectuat de o universitate britanica de renume, asupra inscrierilor de pe internet, anume e-mail si chat, s-a constatat faptul ca, un cititor intelege un cuvant, chiar daca acesta este scris cu o ordine gresita a literelor, in urma tastarii gresite, cu conditia ca toate literele care compun cuvantul respectiv sa fie prezente.

Pai asta era si ideea: sa cumparam pentru cat mai multe persoane. Astfel, reducerea va fi si mai mare. De aceea am venit cu ideea de a face o lista, impartita pe diferitele dimensiuni de cauciucuri.

N-am nimic impotriva pneurilor resapate. Daca se face si o reducere consistenta, ar fi super. Scria acolo ca la 4 cumparate, una se da gratuit. Daca se face si reducerea de group buy, poate scap cu 2 milioane - 4 cauciucuri. Dar sa vedem cum se va finaliza.

Ar fi oare indicat sa facem o lista unde sa se inscrie doritorii, si fiecare sa specifice dimensiunea dorita? Spun aceasta deoarece e bine sa stim cate cauciucuri din fiecare dimensiune trebuie. Eu am gasit pe net http://www.vanzarianvelope.ro/detaliianvelope.php?aid=657 care e cam limita bugetului meu. Daca se face si reducere, e si mai bine. Stie cineva ceva de cauciucurile astea?

Bucuresti-Constanta si retur. Pe autostrada, pana la capatul ei, apoi pe drumurile alea judetene. Masina incarcata cu 4 persoane + bagaje. La ducere, mers pe autostrada cu 130-150, AC pornit tot timpul, apoi la iesirea de pe autostrada oprit aerul. Viteza legala prin localitati si drumuri judetene. Consum 7.8%. Benzina Rompetrol EuroPlus 95. La intoarcere, fara aer tot drumul, viteze legale in afara autostrazii, viteza 100-110 pe autostrada. Consum 5.2%. Benzina Mol TempoPlus 95. Totusi mi se pare diferenta cam mare, si nu prea stiu de unde. Pareri?

La mine (motor de 1.2) a mirosit la inceput a ars de la vopseaua de pe traseul de avacuare a gazelor, dar si de la discul de ambreiaj, la manevrele care il solicitau mai mult (de exemplu parcarea cu urcare pe un trotuar - nu prea inalt). Mirosul a disparut dupa aproximativ 1000 km. Pe de alta parte, tu spui ca ambreiajul iti actioneaza pe ultimii 4-5 centimetri de jos, spre sfarsitul cursei. In cazul acesta as zice ca cablul de ambraiaj este prea larg si mai trebuie strans (daca ai motor de 1.2 si ambreiaj cu cablu; daca ai motor de 1.4, si ambreiaj hidraulic, nu stiu cum se procedeaza).