balanel

Hop si eu. Desi nu il cunosc personal pe Mircea, ii doresc sa-i traiasca, si sa-i aduca numai bucurii. Sa creasca, si sa devina asa cum isi doreste tatal lui. Un copil este motiv de bucurie, si datorita faptului ca este rezultatul magiei creatiei.

In urma discutiei cu moderatorii, as dori sa imi cer scuze pentru un limbaj si un mod de exprimare nepotrivit pentru acest forum, in sectiunea lui publica, si pentru proferare de amenintari la adresa altor membrii ai clubului. De asemenea multumesc celor care m-au intreles, si celor care mi-au sustinut punctul de vedere in disputa de mai sus.

@Tolin: bine spus @Steph: dar cine a spus ca ma grabeam?

Si exista si riscul, in cazul in care se incadreaza pe jumatate de banda, sa loveasca masina de pe a doua banda. Chestie patita de mine, cu BX-ul. Mi-a dat un matiz oglinda peste cap. Noroc ca era flexibila si a revenit. Ei ce timpuri, ce amintiri: masina lata, nu permitea in general astfel de manevre. Acum mi-am luat si eu una noua, dar de', dupa buget!

Sa va povestesc si eu ce am patit in seara asta. Culmea, cu un membru al clubului. De aceea, inainte de orice,TOT CE AI SCRIS AICI TE-A COSTAT UN WARN. TINE-O TOT ASA! Eram la stop inainte de Marriott, ma indreptam catre Panduri. Acolo, prima banda este mereu ocupata de nesimtiti care opresc in locurile respective. Dar datorita faptului ca benzile sunt largi, mereu se gasesc unii dobitoci sa se bage intre masinile parcate si cei care stationeaza la semafor pe banda a 2-a. Stiind dinainte ca vor trebui sa ia fata cuiva pentru a trece, pentru ca dupa intersectie drumul se ingusteaza. Deci, omul nostru, cu un matiz verde cyber E, se baga langa mine, putin mai in fata, zicand ca o sa mi-o ia inainte. Bineinteles ca vazand asta, m-am enervat si m-am pozitionat mai spre centrul benzii mele, pentru a putea sa trec de el fara riscul de a fi lovit (cu astfel de indivizi nu se stie niciodata). La verde, amandoi am plecat in tromba, si, desi masina mea putea sa-l depaseasca fara probleme, am trecut doar putin mai in fata, lasandu-l sa se apropie, in speranta ca ma va depasi, pentru ca apoi sa accelerez din nou. M-am jucat asa, pana m-am apropiat de locul unde trebuia sa fac dreapta pe Panduri, unde am trecut ferm in fata pentru a vira, dar totusi obligandu-l la o frana brusca in lateral-spate dreapta mea. L-am tinut in spate pana aproape de a intra propriu zis pe Panduri, deoarece acolo se da prioritate, si nu am vrut sa am probleme, si oricum trebuia sa opresc. Vazand ca incetinesc, a trecut in fata, si a oprit in fata mea. Am vrut sa il depasesc, si sa il blochez, dar venea masina din spate. CE AI SCRIS AICI TE MAI COSTA 20% Oricum, pe spatele masinii, in partea stanga, era lipit abtibildul clubului, pozitionat vertical. Cine il stie poate imi spune cine e. Sau poate o sa aiba curajul sa isi arate identitatea si sa isi ceara scuze. Din pacate nu am retinut numarul de inmatriculare... Ne-am despartit calduros, cu deja consacratul semn al degetului mijlociu. SIMILAR CU PUNCTUL ROSU DE MAI SUS

Ala e un motor cu 3 pistoane. Chiar vrei asa ceva? Eu ti-as recomanda Citroen c3 diesel sau c4 benzina.

Omu' cand a intrebat a facut referire la 2 branduri, si de aia am crezut ca se refera si la acest aspect.

Aral supertronic g 0w30 sau Opel 5w30 (gasesti la Augsburg).

Era pe site-ul ala german, si ziceau ca e special pentru Kalos...

Asteptam cu nerabdare poze. De asemenea, cred ca ar fi interesant de facut un filmulet cu motorul, care sa aiba si sunet. Ce zici?

Am gasit 6x15 ET 38. Se potrivesc?

E foarte simplu. As vrea sa stiu dimensiunile si caracteristicile jentilor care sunt acum pe masina. In felul asta, voi fi sigur ca cele pe care le voi cumpara, sunt identice si se potrivesc.

Poate totusi stie cineva care este latimea jentii cu care este echipar Kalosul cu roti pe 15'. Sau poate scrie pe undeva, pe janta, unde sa ma pot uita?

Ce inseamna ET?

Deci intrebarea mea e foarte simpla: stie cineva care este latimea jentii, in cazul echiparii cu 185/55/15? Am sunat la reprezentanta, si mi-au zis ca au ei jenti care se potrivesc sigur, dar ca nu stiu sa-mi spuna (!) care este latimea jentii. Adica sa ma oblige sa cumpar de la ei... Multumesc anticipat.

Atunci il voi schimba la 10000 km. E bine?

Pai vad ca, in principiu, suntem de acord. In rest, eu imi cumpar ulei din afara, pentru masina, pentru a fi sigur ca nu este contrafacut, si pentru a reduce costul schimbului de ulei. In afara de primul schimb, pe care il voi face pe la 7500 km, restul le voi face la 1 an/15000 km, deoarece uleiurile alea se schimba la 30000 km.

1. 100000 km mi se pare putin, mai ales la tehnologia actuala. Nu uita ca am avut pana acum 2 luni un motor produs acum 15 ani, si care avea 300000 km, nesegmentat macar. Nu zice nimeni ca nu tine km astia, dar dupa ... Prietenul meu Maxx a pu ulei de asta in tico, si a fost foarte nemultumit. 2. Un mare producator de uleiuri, are propriul nume, nu se ascunde dupa numele unui producator auto. Iar uleiurile alea pe care le-am scris, crede-ma, corespund si chiar depasesc cerintele GM.

Iti recomand, asa cum spunea si tolin, un ulei GM 5w30 sau 0w30. Personal, nu agreez uleiul care se vinde sub numele GM, Opel, sau Daewoo, pentru ca nu cred ca e produs de un mare producator de uleiuri. Daca era asa, sigur avea alt nume. Dau un singur exemplu Renault si Elf. Ei colaboreaza de foarte mult timp, iar Elf dezvolta uleiurile sale pentru a satisface cerintele in principal Renault. Dar nu numai: ca mare producator de uleiuri, Elf produce ulei si pentru alte marci auto, de exemplu, Volkswagen, Bmw, GM. Mai jos, ai o lista de uleiuri, in cele 2 clase de viscozitate, care au specificatii si certificari GM. Atentie, nu toate uleiurile cu acele viscozitati, corespund cerintelor GM. Exemplu: Castrol Softec 0w30, pe care unii il folosesc... bp visco 7000 gm 0w30 aral super tronic g 0w30 elf excellium full-tech 0w30 total activa energy 9000 0w30 castrol Formula SLX LongTec 0w30 texaco havoline ultra g longlife 5w30 elf excellium gm 5w30 valvoline synpower gm 5w30

Ar fi interesant sa auzim parerea cuiva care conduce o masina cu transmisie automata. La ce turatie schimba aceasta, care este turatia motorului dupa schimbare? Sunt doua intrebari la care mi-ar place sa aud raspunsul. Cineva?

Deci pe noi ne asteapta costuri de revizie ceva mai mari. Nu prea inteleg logica dupa care cutiile de viteza au sau nu intretinere, dar pot sa spun ca mai exista si alte marci la care nu se schimba uleiul din cutie. Din puntul meu de vedere, orice masina as fi luat, as fi schimbat uleiul respectiv la 2 ani.

La mine in cartea de service, scrie ca uleiul de transmisie se schimba la prima revizie, si a apoi din 2 in 2. Adica 1, 3, 5, etc. Totusi, pe aici nimeni nu a scris despre asta. O fi diferit la cei cu motoare de 1.4? Sau cei de la service au uitat de asta, considerand ca e mai importanta completarea lichidului de spalat parbrizul?

Eu am folosit cu mare succes la fosta masina, aditivul german METABOND. In conditiile in care motorul avea 300000 km, si era un pic uzat, scotea ceva fum, consuma un pic de ulei, dupa folosirea aditivului toate aceste simptome au disparut, performantele au devenit uluitoare (aveo pe care il am acum nu are nici 30% din acele performante), iar consumul de ulei s-a redus la 400 ml la 5000 km (motor turbo-diesel!). Eu recomand respectivul aditiv, pe care e posibil sa-l folosesc si eu in masina noua, mai devreme sau mai tarziu, in functie de cum se va comporta. Cat despre uleiul semisintetic sau mineral, nu recomand deloc utilizarea lor, deoarece prin ardere rezulta niste reziduuri care se depun in interiorul motorului. Mai bine ulei sintetic cu aditiv.

Nop. In general Michelin, Goodyear, Dunlop. Dintre toate, prefer Michelin.

Si de ce vrei sa iei neaparat marca aia? Acolo erau Goodyear, Kormoran etc., si alte marci mai de renume as zice eu.