Intreaga poveste, rezumat: mers 600 km in 4 reprize, top speed. Sarit la trambulina juma' de metru. Dupa saritura s-a schimbat sunetul motorului. A 2a zi am observat spuma in vas, la turarea motorului. Motorul suna normal. Singurul defect plauzibil a fost garnitura de chiulasa, pe care am schimbat-o, in ciuda faptului ca nu mi-a fiert motorul. As fi observat pe ceasul indicator care e mai sensibil de cand am montat sonda de tico. Chiulasa a fost verificata cu ceas comparator de un maistru la un atelier mecanic. Nu am observat fisuri in chiulasa. Nici "arsuri" pe garnitura veche. Ciudat e ca aia veche a ramas lipita si de chiulasa si de bloc motor, de parca ar fi fost lipita cu picatura. Ma refer strict la componenta din "carton" a garniturii. La service mecanicul a curatat resturile de garnitura, sters, curatat cu spray de frane, etc. A facut luna, inclusiv calamina de pe pistoane. Montat garnitura noua. Strans la cuplu. Trebuie stransa chiulasa din nou? Banuiesc fisura interna, traseu evacuare-canal lichid racire. Dupa ce mai strang din booci, la primavara, o demontez si o duc aici: http://www.psapet.ro/servicii/default.html