augustinionut

Printre altele: http://rutube.ru/tracks/4764306.html?v=0b6e90d36c94a995e06f5cc79eddc22e&autoStart=true&bmstart=14336

Astia "stie" sa parcheze:

Curios, merge cu carbcleaner.

Cate borcane zburau mai ales cand lua Romania bataie la campionatele de fotbal..odata dracii din T17 au aruncat un sac cu apa pe un taxi, nova; soferu impingea cu picioarele cupola inapoi.

Ai vrut sa zici droselul, sau balastul...starter e ala de-l puneam eu la instalatia de pom ca sa clipoceasca

Un motor bun e unul murdar, arata ca nu s-a umblat la el

La mai mare suspendul Tare asta.

Turometrul a fost abandonat... din lipsa de timp (imi fac casa ). Au aparut in schimb urmatoarele:

Ia-ti o aeroterma de spark, sau matiz 2 :

Cauta si tu poze cu carcasa desfacuta si in spatele carcasei ai tevile de la vaporizator. Posibil sa poti baga un filtru de polen de spark= 31 ron, 19x20x aprozimativ 1 cm grosime, inainte de vaporizator. EDIT: se apropie marea finala!! Deocamdata probe. Scuzati calitatea, telefonul...

Pe deasupra torpedoului.

Cam da Pai, in functie de tipul de filtru de care vrei sa folosesti pe viitor, decupezi dedesubt, ca sa poti face schimbul fara sa demontezi masina, o gaura (dreptunghiulara) prin care sa strecori filtrul. Daca dimensiunile filtrului sunt mai mici decat ale carcasei, se capitoneaza marginile cu niscai burete. Oricum, pana iese tot praful adunat in aeroterma, mai dureaza Am sa pun o poza cu filtrul cam la o luna de la montaj, sa vedem cat praf a captat. Dezavantaj: nu ai loc pentru filtru inaintea vaporizatorului ala imputit al tau

Sugestia e sa pui un clip cu zgomotul facut de masina de facut gheata.

O igienizare cu produse consacrate (nu de pe raftul co vase emailate de la supermarket) banuiesc ca si-ar face treaba. Poti demonta ventilatorul si baga nasul sprayului pe acolo, sa-l plimbi peste tot vaporizatorul. Cre ca stii sa-l demontezi, ca doar stii si ce e aia cheie dinamitometrica

Sebi, stii cum se zice: unde da tata, creste

Citat tolin: "Nu recomand ungerea filetului ... - agentii de ungere modifica cuplul de strangere (cei 30Nm devin 40-50...).Deci exact 20Nm diferenta...cati vrea argon. Concluzia: cu bujiile unse se strang singure. Amu, gata cu caterinca. Eu pun ulei si strang cu o mana pana se blocheaza cheia. Cu motorul cald. Fiecare face cum pofteste.

Deci se curata gaura bine.Corect (am folosit betisoare de urechi). Deci clar, fara unsori si uleiuri pe bujii, ca riscati sa prinda praf si sa-l antrenati in gaura. Brasovene, crezi ca o gaura e mai mare la rece?

Ai lucrat si la vulcan?

Argon, peste 30 mii iti arat io bujiile mele date cu ulei. Daca au lac pe filet, brevetez inventia

Din fericire, la matiz n-am nevoie de trusa mai rasarita V-am pupat. Nani. P.S. N-am mai folosit dinamometrica, ca nu-s mecanic auto

Toline, bai ne lesi?

Daca uleiul ars s-ar transforma in lac...ce fain ar fi Folosesc ulei pentru desfiletare ulterioara usoara. Nu am inteles de mai sus cine a dat cu vaselina pe filet la bujie, si nici la care roata de ford e filetul pe stanga si la care pe dreapta Argoane, da-o-n pocnet. Daca tu imi arati chei de bujii de 6 ron dinamometrica, imi cumpar si eu una Poate tu pui un prelungitor de 1 metru pe cheie si tragi de ea cu un cantar cu arc pana indica 2 kg ?!?

Dau odata la inceputul iernii si odata la sfarsitul ei; e mai ieftin decat un prezon rupt si nici nu mi-au sarit rotile vreodata Tot offtopic: la fordul tranzit a tras unu cu cheia cu prelungitor de 1,5 m de a desfacut rotile spate. P.S. A crapat cheia. Tubulara.

Nu stiu cat de tips&tricks e, dar eu dau cu niscai ulei de motor ( de pe joja) pe filete inainte sa le strang.

Piky la ceaun