augustinionut

Bun. Acum, crezi ca daca tu si zmeu pe gmclub.ro ponegriti ceea ce s-a propus prin "spam", o sa se intample sau n-o sa se intample?

Bun, eu , prostul, unit cu alti prosti, n-am sa alimentez de nicaieri in zilele mentionate. De-a dracu, sa sara zmeu in lumanarea lui tolin

Cauciucul e izolator termic? nu cred, poate doar ala spongios, ca un burete. Si da, recomand capitonaj ignifug, pentru a nu fi o sursa in plus in cazul unui incendiu: poate una e sa dai 2-3 fisuri cu stingatorul si alta e sa-ti arda sub capota 1 m patrat de ...ceva.

Pe ei pe ei, pe ei pe mama lor

Pune o poza sa ne dam cu parerea.

Bun. Din nou nenea Salex ne va aduce aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1344-blana-capota/page__st__160__p__511783&do=findComment&comment=511783

Hai s-o lamurim. ai vazut masini arse? Vazut. Stii motivul? musai. Atunci sa nu ne mai invartim in jurul cozii. Daca blana aia de sub capota nu arde/nu intretine arderea treaba e buna, inseamna ca mai ai o sansa sa salvezi doamne feri masina in cazul unui inceput de sfarsit. PUNCT. Din partea mea n-ai decat sa deschizi un topic despre scurtcircuite.

Calinhijack, gandeste-te la un scurtcircuit ce s-ar putea produce inaintea sigurantei. Poti sa ai sigurante cu fir de borangic ca nu te scapa nici > de belele.

> Nu te pune nimeni sa dirijezi aerul inainte de incalzirea motorului.

De la improvizatii, sigurante supradimensionate, instalatie imbatranita, interventii neautorizate etc. Ideea e ca nu trebuie sa intretina flacara. Vala, ai ignore.

Un pic pe langa: funinginea aia se aduna in catalizator care se va infunda. Sa vezi atunci bucurie. Loganul van diesel al firmei vede talpici asa cum dau la matiz, spre deosebire de buburuza insa de la 4000 in sus parca nu mai accelereaza deloc. Nu l-am dus niciodata in plafonare

Iarna????

Pana atunci se spera mobilizAREA NEAMULUI ROMANESC.

Reedit, pt Closchutza: Racirea motorului se face prin capota si alte fiare inconjuratoare pana se deschide termostatul. Ceea ce vrem de fapt e sa se deschida termostatul cat mai repede; sa se ajunga la temperatura de functionare optima cat mai repede.

O izolam pentru incalzirea mai rapida sau racirea mai lenta intre doua reprize de condus. Ca obtinem si izolare fonica uneori, e foarte bine.

kORIDOANE, acul la matiz nu trece de mijloc nici daca ii dai foc. Sonda de temperatura are comportament aproape liniar de la 80 grade in sus. Ai vazut vreodata sa urce temperatura si sa coboare cat de cat la pornirea ventilatorului? PS. Se poate rezolva cu o sonda de temperatura pentru Tico, parca am mai zis asta undeva ...

Nu ceasul ar fi problema, ci senzorul din rezervor. Posibil ca a fost realizat pentru un rezervor de alta forma

Cum , n-ai auzit de vestitul buton? Pune mana si citeste topicul !!

Eu zic ca sunt destul de "curate", din moment ce nu te plangi de motor. Lasa-le. P.S. Stiam de la 2 vecini ca se curata singure la "forja" >

Unde gasim pasla de aia speciala care absoarbe condensul? Ca poate in Corea nu era frig...

cauta ""termen de cautat" gmclub" pe google.com. Iesi mai ieftin si mai rapid.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/161-deschidere-electrica-portbagaj/ Oricum ti-o iei

Poate te ajuta si un pic de silicon.

Stii ca un elicopter poate fi folosit iarna pentru a scutura reteaua de medie/inalta tensiune de chiciura? Ce ma impiedica sa incerc sa folosesc ideea in scopul propus de mine? Adica, daca se poate , de ce nu?

De ce bre, ca zice Tolin? Daca aerul rece spala capota, macar sa cedeze caldura culeasa cuiva : stergatoarelor. Si la urma urmei e o propunere. Daca ar fi rentat ar fi fost folosita deja. Sau poate lumea nu stie? Cert e ca , cumva, trebuiesc incalzite si stergatoarele iarna. De ce sa nu fie din "pierderi" ?