koss_x_treeme

Si eu am o problema deranjanta cu martorul de ulei. Mi s-a intamplat ca pe temperaturile alea de -20 grade, martorul de ulei sa stea aprins 2 minute dupa pornirea motorului. Partea nasoala este ca de atunci sta aprins aproximativ 2, 3 minute apoi se stinge. Dupa ce merg cu masina apoi o las oprita chiar si mai multe ore la urmatoarea pornire martorul se stinge instantaneu. De cand mi s-a intamplat asta iarna faza asta. am facut +3000 km cu masina. Motorul nu bate, functioneaza ok doar martorul sta aprins 2-3 minute la pornire.

Da. Si eu am comandat de la radacini online. Foarte calitative produsele.

Iar am observat ca imi pierde ulei. Chestia e ca am schimbat kitul de ambreiaj si nu mi-a dat in gand sa schimb si simeringul de la palier si e umezit acolo de ulei. 2 luni nu mi-a dat nici gram de ulei pe niciunde si cum au venit caldurile cum am inceput sa vad pete mici de ulei sub scut si picaturi de ulei pe scut... turbez.. Am vazut ca mi-a dat afara si ulei din cutie pe sus pe la aerisitorul ala de plastic.. E incredibil asa ceva.. nici macar nu stiu sigur pe unde da.. ca n-am cum sa ma bag sub ea..

AM dat tabla jos. Frecau sigurantele de tabla ale plachetilor de disc.. s-a mai pilit din ele.

Daca imi scartaie placutele de frana in mers la o roata care sa fie problema? In plus se incalzeste mai tare roata respectiva. Culmea cand pun frana nu imi scartaie.. scartaie cand nu pun frana.. adica tot timpul.. Precizez ca etrierii/placutele si discul de frana sunt noi. In plus am si tabla antipraf din spatele discului rupta. Trebuie sa o dau jos. Are ceva daca o dau jos. Decat sa imi frece in cap mai bine o dau jos.. P.S etrierele sunt de Lanos pe 13.

Casio G-SHOCK G-7710C-3ER

Etrier daewoo lanos + placheti 275 lei bucata Disc frana brembo 125 lei bucata IAC cielo. 120 lei

Mi-am schimbat si eu etrierii de frana pe fata la cielo. Am pus de daewoo lanos cu tot cu placheti si am schimbat si discurile cu discuri de frana brembo. M-a costat cam 900 de lei toata vrajala. Franele acum fata de ce aveam inainte nu sunt cu mult mai bune.. sa zicem tin maxim 15-20% mai bine. Eu am schimbat tot fiidnca aveam etrierii blocati/strambi.. nu mai puteam sa pun 2 placheti noi.. plachetii se toceau neuniform etc.. Ma oftica insa tabla antipraf care imi scartaie in mers.. (imi atinge de disc) la o roata sa vad ce fac si cu aia..

Am observat ca imi picura si mie in portbagaj destul de multa apa la cielo pe la imbinatura din partea stanga. Pentru cine a mai avut problema asta ati gasit cheder original? Siliconul de tabla ar rezolva problema?

Sincer nu stiu cati km are motorul. Probabil peste 250.000. Chestia ca am vazut ca a mai fost segmentat o data dar erau la cota standard alea prin el. Am pus in cutie ulei Mobil ATF220 fiindca l-am mai schimbat ca desteptu uleiu din cutie si idiotul care mi l-a schimbat prima data mi-a pus ulei prost (probabil de dacie) si mult. A facut presiune mi-a tasnit pe la busonul de presiune de la cutie si mi l-a dat afara. Singura problema pe care am gasito a fost un ghid de supapa din chiulasa rupt.

Am reparat si eu de curand motorul la cielo. Informativ am schimbat: Kit distributie Gates Kit ambreiaj Valeo Ulei Castrol Magnatec 10w40 Ulei de cutie MOBIL Atf 220 Garnitura cutie de viteza Garnitura Baie de ulei Garnitura admisie Garnitura evacuare Capac culbutori de cielo euro 3 din plastic (dadea ulei pe la el la cel vechi care era din metal) Set segmenti Supape admisie/evacuare toate noi Simeringuri supape Culbutori noi Cuzineti noi Ax cu came nou Reparat chiulasa + rectificat planeitate Piesele 2500 de lei. Manopera 500 de lei. In total 3000 de lei.

Aveti grija cand demontati stalpii din fata de la geam.. Sunt copti de soare. Eu am reusit sa rup unul. Noroc ca am gasit la magazin si i-am cumparat pe pe amandoi noi. Am mai cumparat cu ocazia asta si parasolar dreapta cu oglinda nou (cel vechi avea oglinda sparta) In mod normal ar trebui sa iasa usor. Postez niste poze sa va faceti o idee. Eu am desfacut ca sa bag un fir pe acolo prin stalp.

Mie iar a inceput sa imi agate vitezele la putin timp dupa schimbarea timoneriei.. Deci timonerie nu era cauza principala.. nu stiu ce sa mai ma fac..

AM rezolvat problema cu intratul greu in viteze. Am schimbat la service timoneria cu una noua. Pret: Aproximativ 250 de lei (deh pret de service) dar daca aveti un mecanic va ajunge schimbatul timoneriei la aproape 150 de lei. Masina intra in viteze acum ca una noua. Acum mai ramane sa ma obisnuiesc sa o bag usor in viteze.. ca ma obisnuisem sa trag si sa imping de maneta aia ca la tractor.. Am descoperit si ca am schimbat degeaba uleiul din cutie, putand sa si il verific (cutia are un buson de verificare pe partea cu planetara stanga. E un surub de 13. Mi-a zis mecanicul azi ca pe acolo se si verifica uleiul si se si baga). Numai bine!

Ulei Mobil cutie 2 litri 60 de lei (30 lei litrul) Tub de gasket pentru etanseitate garnitura cutie de viteza 40 de lei Actuator usa spate cielo OEM 95 de lei Obturator placa capac grilaj stergator cielo 0.35 lei bucata. Mascheaza suruburile de la grilaj stergator (x10 3,50 lei) Parbriz cielo, tenta verde, parasolar albastru, NordGlass 250 lei. Grilaj stergator cielo stanga + dreapta 35 lei x 2 = 60 lei. Ansamblu comanda geamuri usa sofer 100 lei Buton comanda geam electric usa dreapta fata cielo 40 lei Alternator cielo racire exterioara 550 lei

In legatura cu intratul in viteze greu. Azi de dimineata fiind mai ger afara si ploaie nu am avut nici cea mai mica problema cu schimbatul treptelor de viteza. Concluzie cand e canicula afara(cald) intra greu se blocheaza si cand e ger merge sa schimb viteze cu degetul mic.. Care sa fie problema? In plus am observat ca pe frig si pe ploaie am frane mai bune la masina.. tin mai bine.. asta ca un offtopic.

Eu m-am uitat vreo 10 minute la ele si nu am priceput cum sa le pun. In plus trebuie sa tai firele sa le leg direct sa renunt la mufa.M-am plictisit si am pus fata de usa ca am niste treaba cu masina. O sa revin cu niste poze mai detaliate. In plus trebuie sa verific si usa din dreapta fata (are actuator nou pe care am dat 100 de lei anu trecut) dar in mod evident e ceva decalibrat pe acolo ca nu se mai deschide. In mod ilogic cursa actuatorului nou era mai mica decat a celui vechi dat jos de pe masina. Atunci mergea dar acum nu mai merge fiindca nu are cursa potrivita sa deschida usa si ramane intredeschisa si in momentul cand apas pe clanta se inchide usa.

A pus cineva actuatoare universale pe cielo? Mi s-a dus si cel de pe spate si trebuie sa il schimb dar am doar universale.

Cel mai probabil ma duc la service ca momentan nu am timp disponibil si imi trebuie masina. Am intrebat fiindca mi-a zis un mecanic ca daca era din timonerie nu intrau toate vitezele si ma sfatuia sa schimb ambreiaju, placa, rulmentul hidraulic plus mai multe pe acolo. Eu cel putin am oroare de servicuri. De fiecare data cand am dus masina in service mi-au "stricat cate ceva mesterii". 1.Am dus-o sa imi revopsesc capota pentru 2 cm zgariati.. cand sa o iau am gasito busita pe bara spate/ aripa spate in curtea servicului 2.Am dus-o sa imi schimb evacuarea toata.. noua face ca elicopteru mai bine o lasam asa.. 3.Am dus-o sa-mi schimb distributia.. mi-au rupt desteptii plasticul de la capacul de distributie + POMPA DE SERVO.. ca ei desteptii nu au mai dato jos au tras de ea sa intre cureaua de distributie acolo.. ce sa mai se munceasca sa o dea jos 4.Am facut mici reparatii, am schimbat pe deviz printre altele (rulmenti bucsi, garnituri) si rahatul de senzor de presiune ulei.. care mi l-au trecut pe deviz dar nu mi l-au schimbat si astfel am pierdut tot uleiul din motor din cauza unor incompetenti pentru ca era terminat senzorul. 5.Am platit 400 de lei sa schimb capacelele antiinghet de la motor mi-au schimbat decat 2.. ca pe restu nu s-au mai chinuit sa le schimbe tot ruginite sunt.. macar mi l-au schimbat pe ala pe unde pierdeam antigel.. wtf 6.MI-au schimbat ialele la usi si in cateva luni s-au terminat.. yala de la sofer se balangane aiurea.. nu stiu cum naiba au puso 7.Chiar alalteri mi-am schimbat parbrizul si azi am vazut ca mi-au rupt grilajele de la stergatoare. A trebuit sa dau comanda ca nu se gasesc nicaieri (100 de lei cheltuiti degeaba pe niste plastice rupte de niste incompetenti). In plus am observat ca se uita urat la tine daca stai langa ei.. cam astea sunt servicurile la care am fost.. unele dintre ele cica cele mai tari.. si mi-au facut masina praf. Asta asa ca un offtopic.

Am si eu o problema recenta cu treptele de viteza. IN prima faza nu mai voia sa intre in treapta a 2 sau intra foarte greu. Mai nou nici in treapta 1 nu mai vrea sa intre si uneori raman in intersectie pentru ca in treapta 1 nu mai intra si nici in treapta 2. Doar a 3, a 4, a 5 si marsarierul merge. Am schimbat uleiul din cutie. La mine a trebuit data jos baia de la cutie sa se scurga uleiul si am bagat 1.8 litri de ulei dar tot la fel face. Cand opresc in intersectie... tot nu vrea sa intre in treapta 1 si in treapta 2. Ce ar putea fi?. Este posibil sa fie timoneria stricata sau sa se fi stricat cutia de viteza? Face asa atat cu motorul pornit cat si cu el oprit.

Am reusit eu sa afum strada din combustibil nears. Mi-a crapat furtunasul care duce din clapeta de acceleratie intr-un sensor care este prins de tabla care desparte compartimentul stergatoarelor. A scos pana acasa la fum alb si negru mai rau ca locomotiva. Bine atunci si motorul mergea aiurea nu mai tragea deloc. Oricum la mers normal la 100km/ora in exterior nu scoate fum. Daca depasesc 120-130 deja incepe fumu'. La fel si la accelerari bruste sau cand porneste motorul.

S-a rezolvat de la sine. Nu stiu ce ar fi putut sa fie.

Aceeasi problema o am si eu. Imi scoate fum alb la pornire si la turatii peste 3000. Azi-dimineata la semafor am plecat cu demaraj si am turat'o in blana. Eram grabit si trebuia sa ajung repede undeva si am "afumat" tot pe o raza de 200m. M-am uitat in oglinda si era un fum alb/albastru/negru. Aia de erau in spatele meu nu mai vedeau nimic. Pierdere de putere nu simt ca am, doar scoate fum alb. O alta problema am turato pe strada acum cateva saptamani si cand m-am intors am vazut o dara de apa destul de mare iesita de pe toba de circa 400 -500 de grame de apa. Fumul nu miroase a ulei ci a gaze de esapament. Ulei mananca motorul dar doar cateva sute de grame la 1000-2000 km. M-am speriat cand am vazut apa aia iesita pe toba in halul ala. Am verificat nivelul de antigel din borcan. Nu pierde antigel. Problema e ca imi huruie toba extrem de rau mai ales la turatii. Toba de esapament intermediana si finala sunt noi dar sunt semne ca nu sunt puse bine. Motorul merge bine, sta la relantii, cand ii dau pedala zboara numai ca scoate fumul asta alb. Alte Detalii: Toba mi se pare tot timpul umeda Am ramas fara ulei in motor din "cauza" unor destepti din service si am fost nevoit sa merg asa vreo ~25de km dar asta anul trecut. De atunci am mai facut vreo 10.000 de km cu masina. (l-am pierdut pe la senzorul de presiune ulei). Dar motorul merge bine. Scotea tot acelasi fum si inainte sa merg atat cu ulei aproape de 0 in motor. Si inainte sa schimb evacuarea intermediara si finala care erau bombardate de gauri tot asa fum scotea dar parca mai putin. Ce este posibil sa fie stricat? P.S Am facut acum vreo 15 km si am oprit acum. L-am pus pe unchiumeo sa o tureze in blana la relantii. Nu a scos pic de fum turata in blana la relanti... ciudat

Pentru cei care cauta actuator de cielo original eu am gasit aici: http://pieseautorada...usa-Cielo.html. A costat 110 lei cu transport cu tot. Sper sa nu se considere reclama. Eu am umblat la toate magazinele de piese auto si decat acolo am gasit original. Un actuator cl 1 costa 20 de roni si se gaseste pe toate drumurile dar am luat si nu am avut ce sa fac cu el. Trebuiesc facute modificari majore ca sa pui actuator univerasal la inchiderea usii la cielo (date alte gauri ca cele de pe el nu se potrivesc, taierea firelor din mufa originala si lipirea lor pentru ca cel universal nu are mufa, reglajul la milimetru, etc). Daca nu vi se inchid usile sau aveti probleme cu inchiderea 90% este din actuatoare care sunt obosite sau nu mai merg cum trebuie. Mecanismul de inchidere din cate am observat la mine este foarte bine proiectat si rareori se duce ceva la el. (p.s eu am dat cu spray siliconic la broastele din fata si iarna nu am avut probleme. Era un fel de tip de spray siliconic cu care dadea taicamio sa nu se lipeasca matritele de masele plastice la serviciu). Din cate am observat mecanismul usii merge foarte foarte usor. Iarna la ger usile din spate raman putintel blocate dar nu cred ca de la tije (mecanismul de inchidere) ci cred ca sunt actuatoarele obosite.

Salut de ceva vreme imi troncane rau de tot directia. Am niste drumuri foarte foarte proaste de vreo 3 luni de zile si a inceput sa troncane adica sa bata ceva. Precizez ca bate si cand merg cu masina, mai ales cand dau in gropi dar si cand sta masina oprita si misc dreapta stanga de volan pe loc troncane rau de tot. Volanul nu pare sa aiba joc si la viteze mari nu oscileaza nu tremura sau chestii din astea.