koss_x_treeme

Puneo pe redresor asta daca nu faci vreun drum cu masina de 100+ km. Cu motorul pornit totusi trebuia sa iti arate peste 14 si ceva mai ales daca e descarcata bateria. Incearca sa o incarci totusi la redresor.

Culmea ca alea no-name intra la fix si astea originale sunt mai mari cu 1mm. Sa vad ce o sa fac. O sa caut mufa sa o schimb dar azi nu am gasit si nici nu cred ca se gaseste pe undeva. Sper ca mufa noua sa intre in senzorul de 21mm. Am mai depistat azi un furtun crapat care pierdea ulei. E furtunasul acela de vine pe partea cu injectoarele si face legatura intre o teava si compartimentul pe unde torni ulei. A costat 20 de lei. O sa il schimb maine cand e motorul rece. Culmea ca in graba mea am incurcat uleiurile. Am pus 1 litru de 5w/40 Castrol Magnatec Fully Sintetic si apoi 1 litru de 10/40 tot Castrol magnatec part sintetic. Are ceva? Precizez ca au facut ceva spuma la incept dar acum m-am uitat si nu am mai vazut spuma.

Pai este facut in USA de GM deci este original. Pe multe piese de pe masina am vazut ca scrie Made in USA.

Am cumparat azi senzor ulei original GM Made in USA si este ca al meu de l-am cumparat. Tot 21mm are plasticul negru. Mufa nu intra in el nici fortata. )

L-am schimbat azi. Surpriza mare a fost cand sa bag mufa in noul senzor. Era mai mare cu 1mm fata de cel vechi si am fost nevoit sa il dau jos sa ii mai iau 1mm din plastic ca sa intre mufa in el. Nu mai curge ulei pe acolo la prima vedere. De rasul lumii sa fie mufa mai mica ca senzorul cu 1 mm. Astia fac piesele dupa ochi.. in ultimul timp. Nu am gasit original ca luam original. Asta e. A mers sa-l scot dand scutul de plastic din partea dreapta jos si roata jos si e acces pe acolo. Culmea e ca trebuie cheie inelara de 27. Tubulara de 27 nu merge din cauza mufei senzorului. Trebuie o tubulara adanca rau sa poti sa-l desfaci. Nu am gasit asa ceva, iar cu fixa cam greu sa ai acces din cauza buzei de la baie. Nu aveam cheie de 27 si am fost sa iau azi una. Dupa ce ca am dat 35 de roni pe cheie partea inelara a ei de 27 se invartea pe senzor. M-am chinuit totusi cu fixa de 27 sa strang. Astia fac piese si chei la cote numai de ei stiute... Surubul senzorului l-am masurat cu subleru si are 27mm iar partea de plastic a lui 20(la cel vechi) si 21mm la cel nou. Ma miram eu de ce nu vrea mufa sa intre in el ). In plus am complectat ulei 2 litri si a ajuns nivelul aproape de maxim. Vreau sa va intreb totusi ceva. Daca pe joja nu mai arata pic de ulei e posibil sa mai fie ulei in motor? Eu am complectat cu 2 litri si a ajuns aproape de maxim semn ca mai era 1,75 in motor daca incap 3.75 litri in motor.. eu asa stiam. Alta intrebare ar mai fi: Daca senzorul asta e singurul senzor de presiune ulei de la cielo?.

O să îl schimb când e cald afară. I-am pus banda aia că era furtunul de ținea firele fisurat. Nu e bandă izolatoare. E o bandă specială compozită care se folosește în industria aerospațială mai precis în zona rezervoarelor de combustibil. E acolo de 2 ani și încă nu dă semne de dezlipire. E pe mufa de vine în senzor nu pe senzor. Cu aceeași bandă am înfășurat și firele la injectoare să stea potolite și multe alte fire inclusiv de la stația audio de pe alimentare.

Din ce am văzut azi la o inspecție mai amănunțită mi s-a părut că nu dă ulei pe la șaiba de aluminiu și pe la filetul cu care vine senzorul (sonda) prins în motor ci pe la plasticul senzorului în care se bagă mufa. Ce curgea aici e cu motorul la relantii și doar cu 1 litru de ulei în motor.. cand era presiunea mare curgea de 10 ori mai tare. http://youtu.be/HsIztuCmaaw

Cred ca nici aia de la service nu mi-au pus original acolo. o sa cumpar unul original si o sa incerc sa il schimb si asa nu mai am ulei in motor. Numai sa nu am filetul dus acolo. Totusi mi se pare foarte putin sa ma tina doar 5 luni.

Senzorul e asta http://www.epiesa.ro...lo-art-2324376/ El nu vine in baia de ulei cred ca vine in motor deasupra baii pe partea dreapta. Garnitura la baie am schimbato si pe ea cand am schimbat si senzorul asta asta toamna. Pe factura de la service scrie La manopera inlocuit sonda ulei iar la piese scrie CONTACTOR PRESIUNE ULEI. Am scris gresit eu nu vine in baie vine deasupra baii de ulei. Cu siguranta uleiul curge pe la el. Cred ca mi-au bagat doreei din service 4 litri de ulei in loc de 3.75. Cand m-am uitat pe joja de ulei la 1 luna dupa ce am facut schimbu in service era nivelul 4 mm peste maxim. Bineinteles ca mi l-a dat afara pe unde a apucat.. pe la garnituri etc..

Am ramas si eu fara ulei in motor azi. Mi-a curs tot in 4km. Becul a inceput sa licare. Prima data am crezut ca nu mai am ulei suficient. M-am dus am luat 1 litru si cand sa pun joja goala. Motorul fara ulei pic. Am vazut pe unde curge engros.. Pe la senzorul de ulei de intra in baia de ulei toarna cu galeata ulei. Chestia e ca l-am schimbat acum 5 luni in service ca dadea putin ulei acolo. Ce s-a intamplat nu l-au pus bine in service doreii?? Curge cam 100 de grame in 20 de secunde pe acolo. Are ceva ca am mers 4 km fara ulei in motor? Am mers numai la relantii ca a fost drumul cu gropi. Atat am facut pana acasa dar nici nu mi-am dat seama. Mi-am dat seama cand sa bag masina in garaj. Curgea sub ea ca la fantana arteziana si facusem balta, toata strada numai siruri de ulei ca la Romanurile care aduc nisip de la balta facusem. Ce sa fac cu senzorul ala de intra in baia de ulei. Ce s-o fi intamplat de da ulei engross pe acolo? M-am bagat intro depasire si am turato mult cu a 2 ca venea autobuz din fata.. de acolo sa fi inceput sa curga? Initial m-am gandit ca mi-am spart baia ca am dat azi si intrun ditamai crateru din asfalt. Tin minte asta vara cand l-am schimbat aveam pierderi minore de ulei acolo si am pus senzorul nou. M-a costat 50 de roni cu manopera cu tot. Astazi am ramas uimit cat de repede poate sa curga uleiul pe acolo. Daca va vine sa credeti curge mai repede pe acolo decat pe la surubul de schimbat ulei.

Eu cred ca e invers. Varta din cate stiu a dat faliment si apartine de Johnson Controls. Daca e mai ieftina cu 20, 30 de dolari va spune ceva? Patentul apartine bosch. Cred ca bateriile de la bosch au 3 ani garantie si varta 2 ani. Banuiesc ca alea mai slabe calitativ sunt rebrandate Varta. E ca si cum renault ar da licenta sa se fabrice loganul in China. Modelul e acelasi dar calitatea materialelor poate sa difere. Evident pretul e mai ieftin la modelul produs in china. E foarte probabil ca firme gen bosch si varta sa subcontracteze orice firma de baterie care va respecta standardul de calitate si specificatiile producatorului. In exemplul cu CARANDA va iesii castigata atat caranda cat si bosch sau varta. Caranta va beneficia de noile tehnologii iar bosch sau varta de preturi scazute pentru piata. UN exemplu este in industria textila. In ROmania se fabrica haine pentru LACOSTE, PIerre Cardin, Hugo Boss, etc care se vand in state chiar si cu 300-400 dlari puloverul si costul de productie nu depaseste 50 de lei la noi. Evident calitatea materialelor, cusaturilor etc respecta standardele inalte de calitate.

EU am luat bratul cu tot. Nu am gasit bucsa separat..

S-a rezolvat. Astăzi la -7 Grade AC a cuplat. L-am lăsat să meargă vreo 15 minute să se mai unga instalaţia. AC a cuplat doar când acul de la temperatura apei a ajuns în mijloc. Din 2007 de când am maşina nu am avut nicio problemă cu AC, sper să n-am nici de acum încolo.

La -5 grade Ac nu cuplează. E normal aşa ceva sau e defect?

"Fixed !" Nu mai dă benzină ! strângerea colierelor cu cheiuţa fixă la maxim a rezolvat problema.

Eu am avut bujii bosh cu 4 elemenţi şi pornea iarna fără probleme. Acum am champions cu un element. Mai bune erau alea bosh cu 4 elemenţi părerea mea dar nu am mai găsit să cumpăr. Oricum boshurile consumau mai mult dar tragea niţel mai bine cu ele.

Eu am strâns cu şurubelniţa la maxim colierele alea de la ea dar azi când am pornito tot îmi dadea benzină. Curios că după ce se încălzea motorul nu mai dadea aşa mult. Am luat o cheie fixă de 6-7 şi am strâns cu cheia capetele de la colier. S-au strâns ceva mai mult, semn că doar cu şurubeliţa nu se strâng cât trebuie. Au capăt pt cheie fixă colierele alea. Acum să văd mâine la pornire dacă mai dă pe acolo benzină după ce le-am strâns la maxim cu cheia fixa de6-7 colierele.

După câteva zile de ger de -20 de grade am pornit şi eu azi maşina la -12 grade. De pornit a pornit din prima dar după câteva clipe a început să miroase a benzină. M-am uitat sub ea picura benzină la greu pe la apăratoarea de noroi din dreapta faţă de la roată. Am deschis capota şi am văzut pe unde picura. Am mai strans colierele alea şi nu mai dă deocamdată benzină. Voi la cielo aveţi aşa ceva?. Spre exemplu vecinul meu nu are supapa din asta de sens.Mă gândesc că s-a făcut presiune şi a dat pe la colierul de strangere.. Orice răspuns, soluţie e binevenită. Ms. Mai jos aveţi poze.

Ce ai vrut sa zici cu calculul asta? Rezervorul are 50 de litri. Eu asa stiu.

Revin pe topic. I-am facut si consumul urban. Oras: Craiova. Trafic: Foarte aglomerat. Perioada sarbatorilor 2011-2012 Benzina Rompetrol efix 95 de la aceeasi benzinarie, aceeasi pompa. I-am facut plinul apoi am mers din nou la pompa. Pe bord aveam 206 Km. Am alimentat cu 20.89 litri (118 roni, 5.6 litrul), pana la al 2 lea click al pompei. Dupa calcul rezulta 10.14 litri In conditii de mers 100% urban, pe timp de iarna. Mai mult de jumatate din km i-am facut pe timp de seara, faruri caldura, dezaburitor, statie audio, tot tacamul.

Eu am mers 4 ierni cu anvelope de vară şi nu am avut probleme şi nici înzăpezit nu am ramas.

Bateria mea face iarna asta 4 ani. E un BOSCH S5 de 63Ah. Nu am avut probleme cu ea. Recomand modelul asta. Am facut 90 % drumuri in oras cu ea multe sub 20 de km la o pornire si am si audio de 500 de W pe masina.

De la ce producător sunt gumele şi ce model? În mod normal nu ar trebuii să şuiere...

Tocmai ce am primit Hankook Optimo4S . La prima vedere se comporta mai bine decat vechile Matadoare Mp12 de vara la zgomot, frane, contact cu asfaltul uscat, la temperatura moderata (20 grade au fost azi).

Am facut si eu comanda la aceleasi gume. Am citit reviewuri pe net cum ca ar fi excelente vara si pe ploaie numai ca iarna stau cam prost. O sa revin cu mai multe impresii dupa ce le voi primii si monta.