surrender

La mine dejivrarea automata dupa 10 minute... se intampla vara... iarna nu se inchide automat. Nu stiu care e cauza, dar nu ma deranjeaza prea mult. Sunt atent la luneta si daca observ ca s-a inchis, repornesc dezaburirea in cazul in care este nevoie.

Eu am facut ITP-ul la Radacini Motors din Bd. Ferdinand (Bucuresti) si a costat toata afacerea 150 lei. Fara programare. Si fara probleme.

Tu platesti reparatiile masinii de la firma? Ciudata chestie!

Asta stiam si eu... dar vroiam sa mai aflu o parere. Mersi.

Daca folosesti azot in loc de aer, cu cat creste presiunea la incalzirea cauciucului?

Nu era nevoie sa fii ironic. Parerea mea.

La dealer nu zice nimeni nimic despre presiunea din anvelope. Cazul meu: masina a fost adusa la Opel West Oradea in octombrie 2006. De acolo a fost adusa la Bucuresti de un coleg, cu presiunea de 3 atmosfere la fiecare roata. Cateva luni a fost condusa de o colega, tot cu aceeasi presiune. Tipa a avut si o pana, la roata din dreapta fata, care a fost rezolvata iar cei de la vulcanizare au pus presiunea de 2.1 atmosfere. Doar pe acea roata Am preluat masina in martie 2007, dupa ce am luat carnetul. Timp de o saptamana nu am verificat presiunea in cauciucuri, dar simteam ca masina o ia usor spre dreapta la viteza mai mare. Am ajuns sa verific presiunea cand a trebuit sa fac un drum pana la Alexandria. Abia atunci am constatat problema. Si am facut nitel scandal pe la serviciu.

Dunlop Winter am si eu (le-a cumparat firma in urma cu 1 an). Le-am folosit iarna trecuta si in urma cu 2 saptamani le-am reinstalat, intrucat urma sa plec la Cluj. Sunt multumit de ele, usor mai zgomotoase decat cele de vara (Hankook), dar nu e deranjant.

Am ajuns la 32.000 km in 2 ani. Nu am avut probleme cu ea pana acum. - becurile de la faruri schimbate la 17.000 km. - becul-minune Engine Check aprins pe la 13.500 km, resetat de 2 ori apoi nu s-a mai aprins. - fara greierasi, troncaneli si alte alea (poate sunt prea surd ca sa le aud). - reviziile facute numai la Radacini Motors, pe Bd. Timisoara si Bd. Ferdinand. - ITP-ul fara nicio problema, facut in urma cu 2 saptamani.

Si eu am avut in mai un accident in urma caruia s-a schimbat+vopsit bara fata, schimbat farul stang, plus reparat aripa stanga fata. Totul a costat 2.200 lei.

Codul placutelor de frana: CH96534653. Asta apare pe devizul atasat la factura. Mai sus am zis 2 bucati - este vorba de 1 set. Au fost schimbate ambele placute pe fata.

Stiu... Revizia de 15.000 km a costat 701 lei si am facut-o in august 2007, la Radacini - Bd. Timisoara. Asa ca acum ma asteptam la un 900 - 1.000 lei.

Nu eu dau banii, masina e a firmei la care lucrez. Si seful parcului auto se astepta la suma asta.

Am facut azi revizia de 30.000 km la Radacini Motors - Bd. Ferdinand, Bucuresti. Devizul a fost urmatorul: manopera placute frana - 0,8 ore - 77,29 lei manopera revizie - 3,4 ore - 328,49 lei (masina a stat in service maximum 1,5 ore) placute frana fata - 2 buc. - 240,00 lei filtru aer - 57.00 lei filtru benzina - 57,00 lei filtru ulei - 24,00 lei bujii - 4 buc. - 76,02 lei filtru polen - 126,00 lei ulei - 4 litri - 203,79 lei garnitura cupru baie ulei - 1 leu Total = 1.190,59 lei

Azi am sunat la Radacini - Bd. Timisoara pentru programare la revizia de 30.000 km. Dupa 5 ore, ma suna fatuca sa-mi zica ca abia pe 28 iulie pot sa o fac. Am inchis telefonul, apoi am sunat la Radacini - Ferdinand si m-au programat pentru maine, la ora 10. De ce oare o fi discrepanta asta intre service-urile aceleiasi firme? Oricum, maine vin cu detalii despre revizie. Posibil si un scan al facturii.

In functie de conditiile de drum, am facut depasiri si in viteza a 5-a. Situatia relatata mai sus este o exceptie, de obicei in depasire pe drumurile europene ajung la 100-110 km/h, ceea ce e ok. Majoritatea depasirilor le fac cu viteza a 3-a, pentru a avea demaraj (motorul are 1.2 l). Eu, personal, urasc soferii care accelereaza in timp ce sunt depasiti.

Mie mi s-a intamplat in urma cu 2 saptamani un fenomen destul de nasol: eram in depasirea unui camion, in viteza a 3-a, ajunsesem la 140 km/h, moment la care cred ca a intrat limitarea de turatie si a scazut viteza brusc la 110 km/h... Am vazut cum acul vitozentrului o ia vertiginos spre stanga, faza la care am bagat a 4-a si am terminat depasirea. Noroc ca nu venea nimic din sens opus. a fost prima data cand am ajuns la 140 km/h in viteza a 3-a. De obicei, depasirile le fac la viteze mai mici, insa cred ca tirul accelera in timp ce eu il depaseam. Din pacate, masina mea n-are turometru. V-as fi spus si ce turatie aveam in acel moment.

Saptamana asta am facut un drum dus-intors Bucuresti - Cluj Napoca. Consumul obtinut este de 7.5 l/100 km. Viteze medii: 60-80 km/h in localitati; 100-120 km/h in afara localitatilor; 130-140 km/h pe autostrada. Aerul conditionat pornit 75% din parcurs. In masina erau 3 persoane + bagaje.

@ robert333: Nu stiu cate ture are pentru ca nu am turometru.

si a mea facea un zgomot mai mare decat de obicei cand urcam de la 130 km/h la 140 sau 150, insa acest zgomot dura maximum 5 minute, apoi revenea la normal.

exista si firme de asigurari care nu acopera si daunele produse prin vandalism, dar cele mai importante il accepta. daca te intereseaza un casco, fa-ti timp intr-o zi, mergi pe la cateva firme importante si vezi conditiile / cotatiile la fiecare.

poti sa apelezi la casco. daca merita, nu stiu... vezi cat te costa si apoi te decizi.

valoarea politei casco difera de la o societate de asigurari la alta

enjoy am facut doar la cadrane. daca mai vrei si altele, le fac putin mai tarziu si le pun pe forum asta am gasit prin calculator

Sincer, eu sunt multumit de masina asta.