Alex.T

Parerile le poti schimba si aici pe forum.

Multumesc. Ma voi gandi si la sugestia ta pana plec.

Am reusit sa fac un calcul si rezultatul aproximativ ar fi 110 km. In seara asta plec si nu voi mai avea acces la internet pana la intoarcere. Daca nu mai sunt persoane interesate sa afle alte detalii despre acest traseu consider ca se poate inchide topicul. Multumesc pentru informatii @mike.omega si @Axel7.

Plec in seara asta si nu cred sa fie probleme la punctul de taxare (ajung acolo pe la 4). La intoarcere vreau se trec pe la Ostrov dar nu ca sa scap de taxare ci pentru plimbare. Ma interesa mult cam ce ocol este (cati km). Vreau sa intru pe A2 pe la intersectia cu Drajna. Intoarcerea va fi vineri.

Cauciucurile sunt bune? Jantele nu sunt strambe?

Saptamana viitoare plec la mare si la intoarcere as vrea sa merg spre Calarasi si sa trec cu bacul la Ostrov. A fost cineva de curand pe acest traseu? Cum se prezinta drumul? Cat a costat bacul? Ce diferenta de km este intre Cernavoda-intersectia spre Drajna (A2) si Cernavoda-Ostrov-Calarasi-intersectia spre Drajna (A2)? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Apasa pe butonul Power si vezi daca porneste.

Si atunci ai idee ce curata ei acolo?

Nu ma prea pricep la mecanica dar mie asa mi se pare. Ca nu l-a demontat am vazut si eu dar am banuit ca si asta e o metoda de a-l curata. Daca m-am inselat atunci imi cer scuze pentru ideile gresite insirate aici.

Ma refeream la curatarea EGR-ului nu a turbinei. Treptele le schimb la 2800-3000 RPM. Fum nu scoate decat cand urc rapid in ture ("cand bag piciorul in ea") si asta la turatii mari. Iata un link despre curatarea EGR-ului la motor ca al meu:

Sunt mai multe site-uri cu piese ieftine. Problema este daca vrea sa piarda garantia sau nu.

Dieselul fumega foarte mult de la subturare. Cel care a avut masina mea inainte mergea cam subturat, cand schimba treptele "pica putin sub turbina". Inca mai fumega cand o calc tare (3500-4000 RPM). Cred ca nu scap fara sa curat EGR-ul. Inainte se baga putina benzina in motorina iarna ca sa nu inghete in rezervor si motorul pornea foarte usor si mergea bine. Daca bagi putina benzina la un plin nu se obtine oare un efect asemanator cu al GPL-ului? Am vazut cum se curata un EGR si am inteles ca se foloseste un spray care contine si benzina. In momentul in care pulveriza in EGR crestea turatia motorului destul de mult.

Kitsch mi s-a parut numarul de inmatriculare: Dar sa va prezint si restul masinii. Este superba: PS: Cd-Player-ul pare acelasi cu cel de pe Aveo.

Si noxele?

Pai baga in bidonas pana la plin. La mine era peste jumate cand licarea martorul. Cand l-am umplut nu a mai aparut acea licarire.

La Pilot in Pitesti.

Pai hb-ul si sedanul au cd-playere diferite. Cel de pe hb este Blaupunkt dar cel de pe sedan cred ca este alta marca...

La mine (la ford) am patit acelasi lucru. Se aprindea martorul la franari mai puternice. Cauza a fost nivelul scazut de lichid de frana. Era la jumate intre minim si maxim. Cum am complectat pana la maxim, cum nu s-a mai aprins indicatorul.

Te referi la Aveo sedan sau la hb?

Distanta dintre prezoane parca este 4*100.

Nu ai cum sa ajungi la 6000 RPM in treptele 4 si 5. Masina este limitata la 5500 RPM.

Eu sambata dupa ora 14.30 scap de la serviciu. Propun Padurea Trivale.

Ceva, cumva, candva?

Schimbarea consumabilelor era primul lucru care trebuia facut cand ai cumparat masina. Nu uita si de distributie.

Nu i-ai schimbat consumabilele cand ai cumparat-o?