Alex.T

Nu fiti rai. Sa asteptam si pozele. Chiar vreau sa vad cum se reflecta ledul albastru in manerele de la usi. )

Eu am avut mufa scoasa la EGR din cauza unor probleme tehnice. Cat am mers cu mufa scoasa nu am simtit sa fi intrat in regim de avarie. Chiar mergea mult mai bine. MIL-ul ramanea aprins in permanenta nu dupa cateva porniri. Pur si simplu porneam motorul si el ramanea aprins.

Motorizarea 1.2 nu este cea folosita si pe kalos? Deci nu este chiar asa de noua...

Soferul era in masina sau mergea pe langa ea?

In mod normal defectele masinii (de fabricatie) ar trebui sa apara in intervalul standard de garantie. Garantia este buna insa vei fi obligat sa faci toate reviziile la ei pentru a nu o pierde. Daca iti permiti sa faci in continuare aceste revizii...de ce nu? Nu stiu pe cati utilizatori ai acestui forum i-ai vazut ca au avut probleme cu masina dupa terminarea garantiei. Cat despre consum...urban cam aici vei ramane, la 9.0-9.5 l/100. Extraurban vei vedea ca este mult mai mic. Motorul stiu ca "se lasa" cum trebuie pe la 30.000 de km.

Eu zic sa eviti cat mai mult sa mergi cu ea pana nu afli ce are. Problema actuala se poate extinde si este pacat. Dupa ce termini serviciul dai fuga acasa si o lasi in parcare pana in we cand vei avea mai mult timp sa te ocupi de ea.

O bujie...o fisa? Asta ca sa scapi ieftin... PS: Trebuia sa se intample si la tine asta o data si o data... PS2: Sper sa se faca bine cat mai repede si sa nu fie nimic grav.

Daca te referi la reducerile de pret masina merita oricum. Gandeste-te la raportul calitate/pret. Vei vedea ca este cea mai buna si cea mai ieftina varianta de SUV. Cea mai buna comparatie poate fi facuta cu Opel Antara. Daca te uiti atent vei vedea ca este aceeasi masina dar cu alta sigla. Cel mai bine mergi la un dealer si intreaba-l pe el de aceasta varianta.

Si atunci la ~50 km/h cat iti arata turometrul in treapta a treia si cat iti arata intr-a patra?

Nu am avut turometru, der nu cred ca mergeam supraturat (din moment ce cu treapta a doua puteam prinde 90 km/h fara probleme).. Cred ca eram in zona de cuplu pentru ca motorul se simtea foarte bine. La mine consumul urban era undeva pe la 9.0-9.5 l.

Da. Rar schimbam in treapta a patra si asta numai cand stiam ca am drumul liber in fata si pot mentine viteza constanta (apropiata de 60 km/h - limita pentru oras).

Merge cu a doua si la 90...

Am pus eu pe dacie antifurturi din comert. Dupa un an am pierdut cheia pentru ele. Acum le desfac cu patentul. ) Chiar crezi ca exista antifurturi pentru roti pe care hotii sa nu le poata desface? Poate sudura...

Treapta 3 este ok in oras. Eu nu schimbam a patra pana nu ajungeam la cel putin 60-65 km/h. Problema mea cu tremuratul a fost alta. Nu se punea problema de mers subturat. Acum nici cu Fordul nu merg sub 1800 de ture desi este diesel.

Ce motiv de ingrijorare ai avea?

@AB Nu este posibil ca modelul tau de kalos sa fie setat "by default" pe CO91 si din cauza asta nu gasesti acel jumper? Poate si din aceasta cauza nu ai avut MIL aprins pana acum...

Iti fuge si pe drum drept. E de ajuns sa ai putina viteza si sa prinzi un sleau. Un exemplu foarte bun este Centura de Sud a Bucurestiului. Un drum foarte valurit pe care era sa fac accident anul trecut cand am plecat la mare din cauza sleaurilor.

Cum inseamna ca nici eu sau Mircea sau cine mai adopta un astfel de stil e conducere nu mergem mereu cu o singura mana pe volan. La un mers relaxat nu poti merge mereu cu ambele maini pe volan. Mi se pare chiar obositor...

Aici vorbiti de condusul cu doua maini si pe alte topicuri spuneti ca v-ati pus sau vreti sa va puneti cotiera. Cum puteti conduce cu doua maini daca aveti un cot pe cotiera? Eu conduc tot cu o mana (stanga). Cealalta o tin pe schimbator sau pe cotiera (in momentul in care o sa pun una si pe masina asta). Pun a doua mana pe volan numai in momentul in care iau o curba mai mare.

Pitestiul este impanzit cu bumpere la fiecare trecere. La inceput soferii le ocoleau intrand pe sens opus. Cand au vazut asta alesii le-au mai facut ceva: au pus pe linia continua intre bumpere limitatoare din acelea mici si rotunde. Decat sa dai cu rotile in alea mai bine sari peste bumpere. Tot din cauza lor au existat si cateva accidente frontale cauzate de cei care le ocoleau. Tin sa precizez ca cei care le ocoleau erau in majoritate taximetristi si oameni cu masini la care majoritatea celor de pe forum pot doar sa viseze. O faza comica a produs Penescu care a venit in viteza cu SLR-ul si aproape de bumpere a franat brusc trecand cu viteza foarte mica peste ele (la ce suspensii are masina aia nici nu ma mira). PS: SLR-ul ala produce un zgomot superb.

Am fost eu la Capra dupa Craciun. Zapada mareee (cat masina) si greu de ajuns (aproape de cabana era loc de acces pentru o singura masina) dar este superba zona. Preturile din cate stiu sunt cam piperate si nu cred sa aiba prea multe camere. Capra este ultima cabana pana la Balea si pana unde este deschis in acest moment Transfagaraseanul. Cea de care zici tu (de pe stanga) e Cumpana.

Ca sa poti sa te mai gandesti ce reactie sa ai masina trebuie sa derapeze putin timp. Insa daca te ia din scurt... trebuie sa fi un sofer care a patit asta de prea multe ori ca sa nu te sperii pe moment si sa reactionezi din prima clipa cum trebuie si nu cum te duce instinctul.

Sa ma ajute Dumnezeu sa fiu sanatos si sa fac cel putin 1 milion de km. Si sa ma ajute masina si sa nu ma lase in drum. Acelasi lucru va doresc si voua. PS: Primul de pe forum care ajunge la 1 milion de km da de baut.

Reflexe am destul de bune. Experienta...cat se poate aduna in 6 ani de carnet si peste 150000 de km facuti cu tot felul de masini care se pot conduce cu un carnet categoria B (de la dacie la sprinter).

Mergeam linistit, drumul era aproape drept. Nu m-am asteptat sa se intample asta si reflexul a fost sa pun frana. Eram pe zapada si pe mine exact ABS-ul "m-a salvat". Daca ma uit mai atent cred ca gasesc si o poza cu locul unde s-a intamplat. LE: Conditiile de drum erau cele din poza si curba in care s-a intamplat era de doua ori mai usoara decat cea care se vede.