Alex.T

O sa trec si eu 5-10 minute daca nimeresc locatia.

Maine se face vreo intalnire?

Pitesti-Constanta, 352 km, aproximativ 24 l. Mers autostrada 130-135 km/h, localitati 90-110 km/h, fara A/C.

Eu o sa stau undeva in zona garii cu vedere spre Port. Stiu zona Tomis III, Delfinariu, Sat de vacanta, dar la nevoie romanul se descurca nu?

Merci pentru sfat. O sa caut pe cineva sa-mi traduca o "scrisoare" pentru acest domn. Am fooooarte multe sa-i spun...

Pentru necunoscatori...unde, mai exact, este locul vostru de intalnire? Saptamana viitoare o sa fiu in Constanta si ma tenteaza sa va fac o vizita.

Aceste filtre pot afecta in vreun fel motorul? Pun aceasta intrebare gandindu-ma la faptul ca, daca sunt asa de bune, le montau din fabrica mai ales ca nu trebuiesc schimbate.

Eu am facut reclamatie pe www.chevrolet.ro legat tot de aceasta problema insa nu am primit niciun raspuns deocamdata...

Ii sta super cu ele.

Daca e sensibil la trepidatii inseamna ca o sa stea aprins permanent cand mergi cu masina. PS: Incearca sa folosesti litera mare la inceput de fraza si sa renunti la limbajul IRC.

Sa gasesti bec?

Lasa ca e bun si ala. Eu nici macar asa ceva nu am.

Despre ce bec vorbesti tu? Acela rosu care previne ceilalti participanti la trafic de faptul ca tu ai usa deschisa?

Eu cand am montat alarma si CD-Player-ul mi-au zis ca am piedut garantia doar la inchidere si baterie.

Se spune ca pierzi garantia doar la piesa la care umbli.

Eu nu simt nicio diferenta in afara de scaderea puterii motorului.

Am primit la serviciu astazi un mail care, cred, ne poate fi de folos tuturor. Sper sa nu va plictisiti citindu-l. Pozele radar care au mentiunea “T” nu pot fi folosite in Justitie de politisti impotriva soferilor 7 Aug, 2008 Cod Rutier, Comentarii si insemnari Recomanda acest articol Recomanda acest articol Bogdan Ovidiu mi-a scris si m-a intrebat urmatoarele : Buna ziua, Numele meu este Bogdan Ovidiu si am avut o intamplare nefericita cu Politia Romana. Pe DN1 imediat dupa Campina am fost surprins de aparatul radar cu viteza de 105km/h, intr-o zona unde era permisa o viteza de 100km/h. Mentionez ca aveam detectorul in functiune, dar agentul l-a pornit cand ma aflam foarte aproape si a fost imposibil sa franez eficient. Am depus contestatie, Politia Romana a depus absolut tot ce am cerut, si in acest fel am pierdut.(poze, omologari, atestat sofer, ordin serviciu, etc) La cateva zile am citit un mail venit de la dumneavoastra in care se facea urmatoarea mentiune: Daca in partea stanga jos apare litera T inseamna ca aparatul era in testare si nu se poate folosi in instanta. Din curiozitate, azi, am mers la Campina si am observat litera T pe toate cele 5 poze depuse la dosar. In schimb n-am reusit sa dovedesc ca litera T vine de la testare. Un politist a afirmat ca inseamna TARGET, si ca ce sustin eu este complet neadevarat. Mi-ar fi de folos daca m-ati indruma spre legea, HG, norme de aplicare , omologare, etc, ce ar putea dovedi acest lucru. Astfel la recurs probabil ca as avea mai multe sanse. Si in instanta am declarat ca radarul a fost pornit foarte aproape de mine si ca masina se afla in mers, lucru mentionat si in PV. Va multumesc anticipat, cu speranta ca ma veti putea lamuri, Iata ce pot sa faca soferii in asemenea situatii : In situatia in care procesul mai este pe rol, sau chiar daca depui o plangere contraventionala si ceri ca Politia sa fie obligata sa probeze cu pozele facute de radar in instanta de judecata, ai putea sa soliciti IPJ sa prezinte verificarea metrologica a radarului cu care s-a facut inregistrarea . Mai mult ca sigur aceasta nu exista si , in acest mod ,procesul verbal de contraventie ar putea fi anulat de judecatori. Solicitarea poti sa o faci in baza urmatoarei norme : „Paragraful 3.2.6. din norma de metrologie NML 021-05, aprobată prin ordinul directorului general al Biroului Român de Metrologie Legală nr. 153/2007, prevede că înregistrarea efectuată trebuie să conţină menţiunea că a fost efectuată autotestarea aparatului". Iar pe perioada de testare a aparatului, pozele facute nu au valoare probanta pentru ca acest aparat inca isi calibreaza frecventele. Iata textul de lege iar intreaga Norma o puteti citi atasata la acest material : 3.2.6. Cinemometrul trebuie sa fie prevazut cu o functie de autotestare, care sa poata pune in evidenta orice defect sau dereglare functionala, ce pot avea influenta asupra exactitatii de masurare. Aceasta functie trebuie sa fie activata automat la fiecare punere in functiune a cinemometrului, avand si posibilitatea de a fi activata manual de catre operator, ori de cate ori se considera necesar. In cazul depistarii unor defecte sau dereglari functionale, acestea vor fi semnalate iar functionarea cinemometrului va fi blocata. Trebuie sa stiti de asemenea : 4% reprezinta marja de eroare a aparatului radar .Asta inseamna ca un aparat sa fie declarat corespunzator trebuie ca viteza indicata de aparat sa difere de cea efectiva (reala) cu cel mult 4%. Este posibil ca aparatul radar ce te-a inregistrat sa aibe o eroare de numai 2%. In acest caz ai depasit viteza legala cu mai mult de 50 km/h. Radarul, fiind un aparat de masura trebuie sa fie supus verificarii metrologice. Cred ca nu ar strica sa soliciti buletinul de verificare metrologica a respectivului radar . S-ar putea ca in respectivul buletin de verificare sa fie trecuta eroarea efectiva (in limita admisa) a aparatuluiradar . S-ar putea sa te ajute acest lucru. La fel de adevarat este faptul ca in buletin sa fie mentionat doar faptul ca radarul respectiv se incadreaza in limita admisa. In acest caz poti apela la argumentele tale. Dupa stiinta mea, nefiind jurist de profesie, nu poti fi pedepsit daca exista o indoiala asupra circumstantelor in care s-a produs fapta. In acest exista aceasta indoiala. Mai clar, exista situatii in care nu ai depasit cu mai mult de 50 km/h viteza legala, dar aparatul a inregistrat o depasire a vitezei cu mai mult de 50 km/h. Poliţiştii nu au voie să meargă cu radarul mobil oprit şi să-l pornească atunci când dvs. sunteţi foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o funcţie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cât timp în partea stângă jos a fotografiei apare litera „T" aparatul radar nu şi-a terminat autotestarea şi conform normelor măsurătorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislaţiei rutiere (mai apare şi o dungă albă care este exact peste ultima cifră din viteza prevăzută pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, poliţiştii nu au voie să folosească aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respectă unghiul de incidenţă şi nici nu au voie sa folosească un paravan pe care să-l ridice la apropierea autovehiculului. Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Român de Metrologie Legală (BRML) şi nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depăşiri neregulamentare, trecerea pe roşu la semafor şi altele de acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: în asfalt sunt amplasaţi doi senzori electromagnetici la o distanţă de 5 metri unul de celălalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta imprimă autovehiculului o amprentă magnetică unică. La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculează viteza şi dacă este mai mare decât cea legală, trimite comanda către camera digitală care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevăzute cu buclă inductivă sunt doar 6 din cele 49 amplasate până în prezent şi ele se află pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din oraşe niciuna nu are buclă inductivă. Se observă foarte uşor care camere au şi bucle inductive prin faptul că, pe fiecare sens, în dreptul camerelor respective lipite de asfalt, în exteriorul asfaltului, sunt două porţiuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealaltă, în care sunt încastraţi senzorii. Pentru comentarii sau sugestii pe tema acestui material , ori daca ati trecut prin situatii similare si credeti ca ele trebuie cunoscute si reclamate autoritatilor si Justitiei, va invit sa imi scrieti la adresa iulian.urban@gmail.com

Specificatiile tehnice din link-ul tau sunt pentru vechiul Aveo Hb.

Poti sa incerci la orice distribuitor de piese auto (Elit, Auto Total, Augsburg etc...). Nu-ti trebuie decat seria de pe masina ca sa caute ei exact ceea ce ai tu nevoie.

Atentie mare pe autostrada A1 in dreptul lucrarilor de reparatie a unei pasarele (cred ca pe raza judetului Dambovita), unde limitarea de viteza este la 60 km/h. Astazi pe sensul de mers spre Bucuresti era un Logan rosu cu radar. Masina era parcata la intrarea pe drumul de acces pe pasarela. Agentii opreau masinile depistate cu viteza peste limita dupa pasarela.

Am fost din nou astazi la AWP si ce au facut au facut...bine, masina nu se mai ingatuie si am si EGR-ul conectat. Mi-au zis ca au resoftat EGR-ul (daca este posibil asa ceva). Maine am un drum pana la Bucuresti si o s-o vad pe autostrada cum se comporta.

Mers constant indiferent de turatie. De exemplu nu conteaza ca merg in treapta III cu 50 km/h sau cu 70 km/h. Ea tot ma "scutura".

Tremuratul apare in mers, indiferent daca am A/C pornit si indiferent de turatia motorului. Dupa ce au scos mufa de la EGR nu a mai tremurat. Mi-au schimbat EGR-ul si tot tremura. Maine le fac iar o vizita. Ceva idei...unde sa se mai uite sau o alta posibila cauza? PS: Cert este ca EGR-ul este implicat.

Hop si eu! Brelocuri nu se pot face? Cred ca sunt destul de multi doritori...

Sa ai bafta si drum fara incidente. Te asteptam cu detalii. safe