AmunDei

Stai linistit ca nu esti singurul cu "rateuri" Am observat si eu la cateva accelerari in gol, imediat dupa ce pusesem turometrul. Sunt foarte discrete si abia se aud afara, d-apoi inauntru.

Arcuri sport SPAX SSX si cauciucaraie noua la amortizoare: Masina e acum mai joasa cu 3 cm fata/spate. Inca nu am spalat-o, dar pana saptamana viitoare o sa pun poze cu ea curata si impresii despre cum se comporta, ca deocamdata nu am apucat sa merg decat vreo 5 minute. Nota (ca sa evit alte intrebari): amortizoarele sunt cele din fabrica; amortizoare sport pt Matiz nu exista de la nici un fabricant de piese de tuning (sport adica sa aiba efectiv cursa mai scurta). Asa ca le-am pastrat pe astea si cand o sa vina vremea sa le schimb o sa iau unele mai tari ca sa lucreze mai bine cu arcurile.

Greu de masurat cu vitezometrul/turometrul. Ar trebui un aparat specializat.

Zi-mi si mie ce latime si ce ET au jantele. Iti ating la interior? P.S: Arata foarte fain

Am trecut si de pragul de 10000 km, iar de saptamana viitoare masina va fi mai joasa cu 3 cm. Stay tuned for the pics, si sper totusi sa o si spal pana atunci.

Intai sa-mi cumpar marker si dupa aia incerc .

Omul a zis 70% oras, si cand e de mers pe afara oricum sunt doar 2 persoane. Matiz ii recomand si eu, desi eu il folosesc fix invers de cum vrea omul si uite ca nu sughite nici la 50 la ora nici la 120 cu 3 pasageri.

Pai parerea mea e ca nu trebuie sa reusesti sa-l vezi, ci sa-l vezi din prima. @Dr.L, o sa incerc cu marker fosforescent, desi nu stiu daca are bec sau LED inauntru.

Inapoi la turometru. Am modelul de la Pilot si am reusit zilele astea sa-i pun si lumina. Semnal de la casetofon nu vroia sa primeasca de nici un fel asa ca a trebuit sa desfac masca de la bord, ocazie cu care am vazut si de ce nu iesea usor: unde trebuia sa aibe doar clipsuri, la mine era dat si cu adeziv pe fiecare clips . Dupa vreo 20 de minute de zdrelit degete mi-a iesit schema. Citisem pe aici cum ca ar fi slab luminat, si cam asa e, dar nu asta ma deranjeaza. Ce ma deranjeaza e ca nenorocitul de ac nu e luminat, si degeaba am fundalul luminat daca acul nu e, ca noaptea tot nu se vede. Si acul nu e lipit de cadran ca sa-si poata lua lumina de la el, ci e montat la oaresce distanta. Intrebarea mea pt cei ce au modelul asta, au luminat in vreun fel si acul sau il folosesc asa?

Alte impresii: Viteza IV-a a devenit si ea mult mai flexibila, iar a V-a chiar accelereaza acum, inainte fiind moarta. Deci castigul de putere se simte in toate treptele, dar cel mai bine in primele 3. Acum am vreo 9900 de km si dupa ce o sa pun si rotile de vara + o spalare buna voi reveni cu niste poze. Turometrul in functionare, la diferite turatii (de astazi are si lumina):

Vitezometrul meu ia cu a treia intre 115 si 120 ^^

Pai atunci spor la imbunatatiri. Sunt cu ochiul pe aici

Pai tu cauti AC pt Matiz si te alegi cu un Cielo? ) Bun si asa pan la urma. Sa-l rulezi sanatos

In urma unei conjuncturi favorabile, am efectuat o remapare. Rezultat: o repartitie mai buna a cuplului si un raspuns mai prompt al acceleratiei. Surpriza a venit abia cand am trecut de la Petrom 95 la 99+, care se pare ca reprezinta combinatia ideala cu noile date din calculator. Efectuat de asemenea reset ECM si un idle learn, pt un fresh start. Rezultat final: masina trage de nebuna in treptele I, II si III (atat cat se poate pt un matiz) pana in limitare. IV si V inca n-am probat, dar probabil ca se simte si acolo. Per total, foarte multumit, si urmeaza sa dau comanda si de un filtru sport inlocuitor.

Al catelea sunt?

O sa-ti fie util AC-ul. Numai sa nu te plangi de lipsa de putere

Intr-adevar, daca stau sa ma gandesc mai bine, chiar nu-mi trebuie. Ma gandesc acum sa scot si vitezometrul din bord.

Yep.

Pai utilitatea unui turometru mi se pare identica pt orice masina. N-avea, deci i-am pus Acum merg si mai turat, imi place sa vad acul ala la 5-6 mii de ture

L-am legat la mufa cu bobinele de inductie, dupa ce am confectionat un sumator ca cel al lui AB. Alimentarea de la baterie. Pt lumina inca nu am tras fir.

O sa pun, asta o facui in graba. Relantiul sta bine. In conditiile in care gradatia de 800 e foarte apropiata de cea de 1000, iar acul e ca marime cam jumate din gradatia de 1000 si sta in josul ei, zic eu arata corect, adica 950. Pt 5 cm cat e diametru la turometru n-am ce pretentii de exactitate sa am. Limitarea e ok si ea, undeva peste 6500 in functie de situatie. Per total, multumit.

Asa e. Avea capac nesimtita si d-aia n-o vedeam.

Din cate am citit pe aici am aflat ca Matiz-urile euro 3 si 4 au conectare prin mufa OBD2. Intrebarea mea este unde e localizata acea mufa?

E un model de la Falken, directionale de ploaie, 165/60R13. Pe un site parca era decat 1 mil juma pt un cauciuc. Pe celelalte aproape de 3.