AmunDei

Sa reinviem putin topicul. Am avut in trecut montat unul din turometrele de 52 mm de la Pilot la care am renuntat pt ca era prea mic si nu avea iluminare corespunzatoare. Recent am zis sa incerc un alt montaj in aeratorul din stanga volanului folosind un turometru digital. Chinezaria achizionata zice ca ar fi buna pt 1/2/3 cilindri cu semnal luat de la bobina de inductie (dar nu are vreun buton selector). Asadar s-a refacut sumatorul lui Abramburel (intrucat masina este cu 3 bobine), testat toate conexiunule in prealabil totul ok, iar agregatul se alimenteaza corect. Pe firul de semnal, masurat inainte de intrarea in turometru (asadar dupa sumator) sunt 80mV la ralanti si creste usor in accelerare (spre exemplu 110 mV fara sa depasesc dupa auz 2000 RPM). Problema ar fi ca arata 0 RPM tot timpul, ca si cum nu ar avea deloc semnal. Sa fie prea mic si sa necesite cumva amplificare? Altcineva care a intalnit problema asta? Il arunc si iau unul cu ac de 95 mm?

Am inscris cotoroanta la un concurs pe feisbuc. Daca va place masina si considerati ca merita un vot dati si voi un like la poza urmatoare https://www.facebook.com/CarsTuningRomania/photos/a.659883537484918.1073742036.237889843017625/659887520817853/?type=3&theater

Aci schema de Matiz. In cazul tau pui doar 2 diode. me3at_manual.pdf

Evident ca am si intercooler. Injectie cu apa e cand oi avea si boost criminal ) Masina are 48 cai aspirat, am facut 80 cu boost 0.4 ....si cu turbina asta cred ca fac 100 cu boost 0.6....adica incredibil de mic. tot ce-i trebuie acum este o evacuare mai permisiva si mai multa benzina, adica fix ce urmeaza sa se intample

Pe la fro 1000 de lei pt chestiile ce s-au intamplat acum cu turbina. Street legal in sensul ca am toate actele la zi, da, mereu sunt street legal

S-a terminat tarasenia cu turbina, rezumat: - kit reparatie era pus inca de cand ajuns la mine pe masina - s-a inlocuit pala compresorului cu una de tip Machined-From-Solid (MFS) cu 11 aripioare, facuta custom pt turbina in cauza. Diametrele inducer/exducer sunt aceleasi dar pala este mai inalta si are un alt design fata de cea originala. De asemenea este si mai usoara. - echilibrare dinamica a agregatului - carcasa evacuare retrofit AR .35 luata direct de la sursa (adica Honeywell Garrett) Pe scurt turbina a primit reconditionare + imbunatatiri, va fi capabila de un flow mai bun decat versiunea de baza si posibil sa scada si timpul de spool. Cu astea zise, abia acum incepe greul

In caz ca erati curiosi cum se aude un motor de Matiz fara evacuare https://youtu.be/UuS-xq9PONA

Vand un filtru sport panel K&N pt Matiz (se monteaza in carcasa originala). Foarte putin folosit, inca are uleiul original pe el. Pret fix 200 lei, livrare personala in Ploiesti/Bucuresti. Contact 0729 271 559 Marian

Incepe lucrul la Stage 2 iar lista e lunga cat o zi de post. Prima prioritate, o turbina putin 'mai altfel'

Pai daca au dyno totul e ok, cu masurare inainte si dupa, o mai trezesti la viata oleaca

Pai tineam minte postul cu aia din Olanda, eram curios daca ai ajuns la ei pana la urma.

I-ai mai facut ceva pe partea de putere?

Eu am suta undeva pe la 10...10,5 depinde de plecare. Dacia avea din cate am inteles 1.4 aspirat renault si tragea sanatos pe treptele 3 si 4 cand incepea sa puna toata puterea jos (care habar nu am cat e, dar as zice peste 100). A scos cel mai bun timp pe la 16.2 pe 402m iar daca pune si pneuri adecvate trage sigur 15.xx. O masina foarte ingrijita si modificata cu gust ce am remarcat-o inca de anul trecut.

Cotetul zburator!

+ poze de la eveniment

+ video din calificari https://youtu.be/e5wPtloxovM

Am bifat inca o prezenta la Tulcea Drag Racing; chiar daca upgrade-ul de putere inca nu a venit (asadar masina inca are doar 80 bhp), diferenta de timp data de un ambreiaj rodat cum trebuie si pneuri bune fata de run-ul din septembrie anul trecut este de 0.814 secunde. Asadar cifre proaspete din 17 mai 2015: 60 FT: 2.474 1/8 mila: 11.037 1/4 mila: 17.446 Trap speed: 125.81 Km/h

) buna gluma

Erau si mai profi dar a trebuit sa le dau resize sa incapa pe forum. Oricum, pregatim lucruri indraznete pt. anul asta

Poze noi. In curand si un video cu goPro

Dar esti chitibusar rau bre Salex! In ritmul asta MOS-ul ajunge exemplar de colectie

Pe izlaz la pascut!

Am gasit, se poate inchide.

Salutare, Am nevoie de un injector de Matiz euro 4 (sau 3, mi se pare ca sunt identice). Nu conteaza starea lui tehnica, imi trebuie doar pt probe de dimensiuni. Il iau personal daca vanzatorul este din Ploiesti/Bucuresti sau imprejurimi. Contact aici pe forum sau la 0729271559. Marian.

Prima spalare pe 2015