mx81

Iar a picat alternatorul . la o saptamina de la inlocuit rulmenti acum se aprinde la relanti martorul ca nu incarca bateria apoi ceck engine .

Masina din 2003 . Cred ca am ghinion cu electrica . Am schimbat alternatorul de doua ori , cureaua de alternator m-a last in drum o data si am schimbat-o de buna voie a 3 a oara . Am "ars" alarma masinii . S-a dus inchiderea centralizata de doua ori doar pe partea soferului . S-a ars pompa de benzina.Ce sa fie oare ?

Cartusul filtrant nu mai este utilizabil (a fost deschis si se epuizeaza in contact cu aerul ) . Se poate inchide .

Am patit o belea . Matizul cu GPL - Tomasetto SECVENTIAL nu porneste . Cum eram dus cu el la dracu` cu craci la 300km de casa si 40km de civilizatie am intrat in panica . Solutia a fost PORNIREA DIRECTA PE GPL ! Nu recomand dar la urgente merge . Se tine apasat butonul de comutare pe benzina si de da la automat . Masina a pornit dar nu poate fi accelerata brusc si daca prindeti frigurile din diminetile astea trebuie sa reluati pornirea de citeva ori . Dupa ce se incalzeste merge normal (m-a adus acasa , dar nu am mai riscat sa opresc motorul pe drum) . Acum e dusa la service sa verifice alimentarea pe benzina .

Am avut o idee, dar am renuntat . Incearca sa gasesti o roata de rezerva ingusta de la Spark . Incape la marele fix in portbagaj . . Solutia am vazut-o initial in Italia pe o masina noua cu GPL montat din fabrica .

Ca posesor de un an , recomand Tomaseto cu Stag 200 (merge si 300 dar sunt bani dati in plus ) . Pret 2600 lei all inclusiv (cu butelie ca roata + o roata de Spark de rezerva care incape in portbagaj (vroiam sa zic torpodoul din sapte) ) .

Orice chestie care monitorizeaza face mai multe decit declara . Off topic : daca ar cere montarea de limitatoare de viteza corelate cu GPS as fi primul care as vota pentru montarea obligatorie . Ce se propune aici e o frectie la un picior de lemn .

Centura soferului ? (numai partea dintre scaune )

Fazele cu cartonul la Matiz sunt aiurea si inutile . Am GPL pe el si trecerea pe gaz este conditionata de temperatura apei de racire . In cele mai geroase zile trecerea se face dupa max 2 km (in conditia in care ii dau cheie si plec imediat). Vara la +30 C , trece pe gaz la prima accelerare . Deci nu va mai jucati cu cartonul in fata radiatorului !

Volan Matiz ?

Volan Matiz ?

Sunt interesat de un volan de Matiz . Pret ?

Sunteti confuzi si ii ametiti pe ceilalti . Nokia ofera harti fixe in telefon si apoi telefonul functioneaza ca un Gps ordinar fara internet . Costul se refera la transferul prin internet al hartii (Nokia recomanda o solutie de la un calculator ca sa eviti transferul direct pe mobil care te rupe) . Harta e moca . Celalat sistem A-Gps folosit pina in prezent de toate telefoanele cu sistem GPS incorporat ; preia pozitia GPS de pe telefon , o transmite prin internet si apoi prin internet primesti harta cu pozitia ta . Traficul prin internet este continuu si te indoaie .

Cum in vremea razboiului rusii furau si purtau manometrele la git pe post de ceasuri , ultima moda este capacul de protectie la alimentarea cu GPL pe post de breloc la cheile de la masina.

Incearca o roata ingusta de la Spark . Am una dupa ce am vazut in Italia la un Spark cu GPL din fabrica . Intra la marele fix in portbagaj umflata .

Legea nu se respecta nicaieri in lume . Toti am vrea sa facem alceva decit sa stam in masini pe soselele patriei . Inconstientii (numiti si teribilisti , smecheri , bizoni ...) cauta motive sa justifice calcarea vitezei maxime . Oricum singura solutie reala este forta . Nu amenda ca smecherul o plateste si nu invata nimic . Montarea limitatoarelor electronice a vitezelor este solutia . Cele de generatia I sunt pe camioane (limitate le 90 sau 100 km/h ) sau pe unele masini mai ... . Trebuie cele de generatia a II a corelate prin GPS care nu te lasa sa calci strimb .

Mi-a aparut o problema ciudata . Am o butelie de 35 de litri si din reglajul initial primea doar 21 de litri . De curind (dupa un an) la alimentarea la Butangaz , au incaput 25 litri , in schimb kilometri parcursi tot aia 320 km . Cum e posibil ? Sa fure asa mult ? (Pina acum tot la ei intrau 21 de litri !!)

Nu stiu de ce Matiz-ului i s-a taiat remorca . Cind era mic , mic veneau polonezii si cehi pe litoralul romanesc nu cu remorcute ci cu rulote si astea tractate de Fiat-uri poloneze cu motorase de 600cmc .

Toata minaria acestor detectoare zis noi este autorizarea utilizarii sistemului "veioza" . Detectotul este un receptor . Radarul politiei sta inchis pina i se pare organului ca ai viteza peste si "instant-on " . Reglate la putere mai mica nici cu un "iepure" nu prea mai ai sanse . Statia CB este buna ca solutie dar te bruiaza la cap . Si mai depinde si de "colegii " din trafic - sa-l pirasca pe Garcea . Pe vremea lu` TATA masinile se semnalizau cu farurile si faceau fata , acum strada e plina de "oameni cu simt civic ridicat " , care nu ar face nimic pentru ceilalti . Deja detectorul l-am pus in dulap . Am pregatit perna si patura pentru dormitul pe drum .

Verifica intii bateria : nivel electrolit , borne corodate . Daca nu se rezolva du masina la verificat instalatia electrica . Daca nu ai nici o problema inlocuieste bateria ca poate fi mai veche si nu mai tine curent .

Rompetrol o data pe am . In rest GPL !

Vorbind de functionare nu as potea da detalii . Merge singura . Nu se simte diferenta nici cu aerul conditionat pornit . Fata de sistemele vechi secventiala este totul automat . Nu trebuie sa faci trecerea pe gaz cind s-a incalzit sau sa treci pe benzina la oprire ca sa poate porni usor . La trecerea de pe gaz pe benzina si invers nu iti dai seama . Diferenta nu se simte nici la depasire sau in urcare in panta , nici la terminarea gazului . Pe benzina merg doar pina atinge temperatura de regim . Si s-ar putea sa ai probleme daca ai galeria de admisie de plastic . Majoritatea montatorilor nu vor sa monteze decit sectventiale pe masinile cu galeria de admisie de plastic .

Vreau o roata de rezerva ingusta pentru Spark complecta . (Imi trebuie pentru un Matiz converit la GPL ) .

Diferenta intre una ieftina cu probleme si o secventiala este de 1000 lei . Chiar crezi ca merita ? Am o secventiala pe Matiz 2 si se aplica principiul benzina / GPL si talpa ... Nu fac decit sa intorc cheia restul e automat . Singura diferenta este la accelerari bruste in rest nu e nici o diferenta .

Anul trecut ma dus Matizul pina in Italia si inapoi 3200km , iar anul asta Bulgaria , Italia , Romania 4100 km . Cam multe griji va faceti . Plecati in plimbare ? Atunci nu faceti calcule la 110-140 km/h . Unde dorm ? Unde ma prinde noaptea . De ce ar trebui sa alerg ca un bezmetic ?