taxare

Salut! In primul rand multumesc pentru raspuns, in al doilea rand multumesc pentru intrebarea din raspuns, a picat ca o lovitura in moalele capului. Cautam ceva bun dpdv al raportului calitate-pret pentru ca "sponsorizarea" nu e din surse proprii, si nu voiam sa ma intind prea mult. Dar intrebarea ta mi s-a parut relevatoare si mi-am dat seama ca oricum dau un ban, si macar sa-l dau pe ceva bun. Asa ca intr-un final am ales Good Year DuraGrip. Sper sa fie o alegere buna. Multumesc mult de ajutor

Salut! Am urmarit topic-ul acesta si nu am gasit referinte legate de anvelope de la BF Goodrich. Imi poate spune cineva despre ele ceva? M-ar interesa sa schimb toate cele 4 cauciucuri cu unele de la BF Goodrich, modelul gGrip. Din informatii am gasit pana acum ca sunt facute in Polonia, modelul face parte din gama actuala, deci nu e vorba de ceva vechi, si stiu ca aceasta firma echipeaza masini la curse gen Nascar si Dakar, dar m-ar interesa detalii mai exacte legate de comportament. In jurul pretului de 200 de ron, as spera ca bat cauciucuri precum Sava, Debica, Tigra, Kormoran si asa mai departe, si am inteles ca au cauciuc mai mult in compozitie, deci aderenta buna. As fi vrut si Toyo, dar nu prea gasesc pentru dimensiunile mele. Review-uri pe tyrereviews.com pentru BF Goodrich sunt doar 2, si doar unul e mai complex, asa ca orice detalii sunt bine venite. Multumesc anticipat

Din ce mi-ai spus tu pot spune doar de "palierele de rulment" ca au fost schimbate (am mentionat in primul post), iar plasticele anti noroi in cel mai rau caz cred ca au suruburile slabite. Prinderile basculelor si lonjeroanelor ma depasesc dar probabil cand ma intorc la mecanic il pot intreba de ele. zeneseu ar fi bine sa fie o piatra sau ceva, dar partea proasta e ca dupa montarea amortizoarelor si toate cele a disparut pana sa fac geometria. Erau rotile inchise, cred ca frecau putin si era instabil volanul, dar disparuse sunetul. Ma gandesc si la posibilitatea ca poate fi un reglaj (probabil spun o prostie, dar cred ca la bieleta)

Salut, am o problema .. mai complicata as putea spune, pt ca pana acum nu am gasit o cauza clara si nici nu pot spune cat e de serioasa. Toata povestea incepe cu o groapa. Da, sunt din bucuresti. M-am infipt in groapa, s-a indoit janta de la roata stanga, am pus rezerva, nimic dubios sau in neregula (m-am infipt destul de rau, eram foarte sigur ca s-a intamplat ceva la directie, dar primele simptome nu mi-au dat nimic de banuit) In continuare mi-am reparat janta indoita, am schimbat jentile rotilor intre ele (janta rezervei aparent fiind intr-o stare mai buna decat janta roluita) si aici cred ca au aparut problemele. Sau cel putin de aici le-am sesizat. Prima chestie sesizata a fost faptul ca la rotiri de volan aproape de maxim se simte ca si cum freaca roata de ceva. Iar, ce e cel mai stresant, la gropi micutze (sine de tramvai, canale, denivelari) se aude un sunet metalic (exemplul cel mai concret si asemanator de sunet ar fi acela al numarului de inmatriculare vibrand in suport *nu asta e sursa sunetului, am mers si fara numar ca sa testez*) Am fost la mecanic, s-a convins ca intr-adevar nu sunt eu nebun si sunetul provine predominant de la roata stanga. Nu si-a putut da seama exact de cauza, a spus ca trebuie vazut pe rampa. Vazand-o pe rampa a decretat ca de vina ar fi un pivot si/sau capetele de bara. A schimbat pivotul, capetele de bara, si pe langa ele si amortizoarele+flansele si placutele de frana (pt itp). Am plecat, si m-a trimis sa-mi fac geometria rotilor care era cat se poate de necesara. Sunetul disparuse. Ajung la autosoft, rotile erau dereglate, se apuca si mecanicul de acolo de treaba. Face reglajele, testeaza si iese ok. Plec, se simte diferenta, toate bune si frumoase. Pana cand aud iar sunetul metalic. Imi cer scuze eventualilor cititori pentru lungimea post-ului, doar ca nu stiu "what went wrong" si "when". Nu cred ca sunt eu paranoic, iar din ce am citit pe forum, cel mai probabil pare a fi bucsa, insa cred ca mi-ar fi folositoare si alte opinii. Multumesc anticipat