lokren

Sunt aproape convins ca asa a fost, in cazul delcoului. Daca aveam atunci ceva timp si ma apucam sa citesc, poate il reparam singur. Oricum, ma costa de vreo 10 ori mai ieftin. De asta si sunt un pic stresat cu ambreiajul. Pe de o parte, e nasol sa nu poti sa folosesti masina. Pe de alta parte, daca mecanicul zice "s-a dus ambreiajul, te costa 6 sau 7 milioane" parca nu-ti vine sa scoti pe loc banii. De exemplu, masina asta nu a pornit NICIODATA cu scirt, de cand e ea, nu cred ca a atins 135/ora si nici prea multe depasiri nu cred ca s-au facut cu ea. Basculele... n-au cum sa scape, masina circula numai prin Bucuresti; vara 2007 a fost cum a fost... Ma rog, asta e viata. Mai dati-mi un sfat, va rog, legat de problema de mai sus. Deci: matiz se, 2002, 43.000 km, majoritatea in Bucuresti, nu intra deloc in viteza, cu motoru pornit. Masina nu a fost fortata niciodata, stil de condus fffff relaxat (si eu, si fostul proprietar). Discul de ambreiaj cred ca tinea f bine (adica pornire in panta la fel de usor ca de pe teren plat, masina sprintena etc.) Daca mecanicul o sa fie cumsecade si zice ca e doar placa de presiune stricata, sa zicem, sa schimb doar placa sau este recomandabil sa schimb tot ambreiajul? Nu stiu preturile pieselor de prin oras, nici pt manopera nu am termen de comparatie. E OK sa ma duc in service la Radacini, sau sa caut alta varianta? Cam cat ar trebui sa fie manopera pt asa ceva? Va multumesc pt raspunsurile asa de rapide!

multumesc pt raspuns, closchkutza. O sa rog maine pe cineva sa ma ajute sa vad tija respectiva, pe lumina. In interiorul masinii, cablul de ambreiaj pare intins (la prinderea de pedala). Pedala vad ca are un joc - cam 1 cm spre stanga, dar nu am putut sa strang mai tare piulita care tine pedala. Pedala e la aceeasi inaltime cu cea de frana. Iar in sus, pedala se misca aproape liber. Mi se pare ciudat. Asa e normal? Frana si acceleratia nu se misca deloc in sus. Intr-adevar, sunt al doilea proprietar, dar masina 100% are doar 43.000. Am luat-o de la un coleg si prieten, stiu si cand a cumparat-o, si pe unde a fost cu ea. Recunosc ca nu am priceput de ce a picat delcoul, iarna trecuta. M-am gandit ca fostul proprietar, ff grijuliu, a spalat motorul, s-a umezit delcoul, a inghetat etc. In privinta basculelor, la service mi-au zis ca trebuie neaparat schimbate pt ca au joc mare si nu trec ITP-ul asa. Plus ca e risc sa se rupa in mers. Credibil, si eu auzeam o pacaneala la roti, cand luam viraj maxim stg sau dreapta. Dupa schimbarea basculelor, a incetat bataia. Altfel, masina frumos intretinuta. Am tinut mult la ea ... acum ne-am cam dezumflat. Fostul proprietar: o cumprara in 2002, cost service 0 (in afara de revizii obligatorii). Noi o avem din aprilie 2007. Iarna trecuta ne lasa in drum: delco stricat. Acum, din nou. Si, pe deasupra, evident ca ne-am purtat cu manusi. Recunoasteti ca e frustrant ca vezi cum altul care isi forjeaza masina nu schimba decat uleiul pana la 150.000. Nasol e ca n-am nici un prieten care sa se priceapa la matiz, am auzit ca masina poate fi reparata si optimizata la preturi f mici, in "regie proprie". Eu ma duc la service-ul Radacini de langa City Mall, acolo mi-a recomandat un prieten (fost matizar) sa ma duc la cineva, dar nu pot spune ca am iesit f ieftin. Singura treaba - ca respectivul mi-a pus piesele SH de care am zis, si i le-am platit mai jos decat pretul de catalog al service-ului (pt piese noi, e adevarat). Probabil ideal ar fi sa gasesc pe cineva care sa imi vina in fata blocului si sa imi monteze piese noi, luate din magazin la preturi normale, cu o manopera normala. Mie de chestia asta imi e frica: "kit ambreiaj nou". Pt mecanic, la service, e cea mai facila expresie. dar eu parca nu pot sa cred ca, brusc, trebuie schimbat TOT, atata vreme cat discul nu patineaza absolut deloc, de exemplu. Asa a fost anul trecut cu delcoul: mecanicul zice "e stricat. 5 milioane nou sau 3 milioane SH." Motorul nu se misca. Ce era sa fac? Sotia nastea peste 4-5 zile. Am ales varianta 2. Delcoul meu (stricat) a ramas la mecanic. Dupa aia mi-a zis cineva ca delcoul se repara relativ usor si ieftin, daca cineva avea bunavointa sa il desfaca. De fapt, am citit ca asa e peste tot, si ca "bunavointa" mecanicilor si cinstea service-urilor sunt printre motivele majore ale caderii pietei auto; ca in Germania oamenii ezita sa isi mai ia masini noi pt ca le greata de costurile uriase cu service-ul "in garantie" si de orele de manopera care au explodat in ultimii ani, asa ca au trecut la repararea Opel-urilor vechi in fata casei, de catre prieteni. Multumesc inca o data.

Salutare Dati-mi si mie un sfat, va rog, pana ajung la un service Matizul nostru are 43.000 km, fara probleme mari (doar schimbat acum un an in februarie, la vreo 35.000, basculele stg+dr cu unele noi, vasul de expansiune cu unul SH, si delcoul cu unul SH - varianta mai ieftina. Pana acum, nu am mai avut probleme cu aprinderea). Sper ca nu am gresit ca am acceptat SH la delcou si vas de expansiune... Mecanicul a parut sincer bine intentionat, mie mi-a facut un bine cu pretul. Acum, de ceva vreme, scirtie la apasarea pedalei de ambreiaj (la picior simt cum "scrisneste" ceva), plus ca, la turatii mai maricele, pedala de ambreiaj vibra si facea un zgomot ff puternic si enervant. Zgomotul disparea daca atingeam pedala usor (adica o apasam 1 cm). Deci, de vreo luna am mers cu pedala fff putin apasata. Astazi, de dimineata a mers perfect, in schimb la pranz, desi se facuse "cald" afara, brusc nu a mai intrat in nici o viteza. Pur si simplu, simt o rezistenta totala la impingerea manetei catre puntele de cuplat vitezele. Nu am fortat, ca sa nu se rupa maneta sau cine stie ce. Cu motorul oprit, intra in toate vitezele (un pic mai greu prima data, apoi intra normal, in toate treptele, inclusiv R) Daca pornesc motorul, nu mai intra. Daca opresc, cuplez treapta 1, apoi pornesc, masina incepe sa mearga inainte, chiar daca ambreiajul e apasat la maxim. Ce credeti? Posibil sa fie ceva la cablul de ambreiaj (adica sa scap si eu ieftin)? Sau sunt stricate placa de presiune / rulmentul etc. E posibil sa fi ramas rulmentul blocat pe placa de presiune? Cum sa pun problema la service? Nu imi permit sa "schimb totul" ca sa fiu eu sigur... Mecanicii stiti ca sunt foarte generosi si inventivi pe banii altora ... Trebuie sa rezolv urgent, e singura noastra masina si avem un copil mic Va multumesc foarte mult.