vasilet

nu cred ca ti-ai facut RCA pe "anul asta" la pretul spus de tine, ci mai degraba pe un an. Diferenta mare, pt ca pe un an (12 luni) prinzi luni din 2007, cand tarifele sunt cu totul altele (asa cum s-a precizat). Acest lucru datorita faptului ca RCA-ul pe 2007 este valabil si international, nemaifiind nevoie de carte verde.

Adaug cateva poze de exterior si interior cu antena lipita, ce nu necesita gaurirea plafonului.

Votez si eu pentru Nubira. Acum este si promotie. Poti lua un Nubira break cu 10 keuro, sau berlina dar cu gpl. In caz ca ti s-a pus pata neaparat pe Cielo, eu cred ca e ok. O alta varianta/sugestie la mp3 player: in loc sa demontezi radio-casetofonul instalat din fabrica, poti sa cauti o magazie de cd-uri cu cititor de mp3. Aceasta se monteaza in portbagaj si iti da semnalul citit de pe cd-uri modulat RF (RadioFrequency) in sistemul audio deja existent.

Mai exista varianta antenei aplicate (lipite). Aceasta salveaza caroseria de la gaurire, pentru ca are doua parti componente ce se lipesc de o parte si de alta a geamului, formandu-se astfel un cuplaj intre antena exterioara si cablul din interior ce ajunge la radio. Eu am folosit la matiz spatiul parbrizului de langa oglinda retrovizoare, care e innegrit oricum si astfel antena nu ia nimic din spatiul vizual. Cablul interior l-am tras foarte simplu prin plasticul plafonului si apoi pe sub plasticul stalpului din dreapta fata pana a ajuns sub bord, iar de acolo in radio. Instalarea a durat 30 de minute, nu necesita gauri, suruburi, iar estetica masinii nu este alterata. Daca sunteti interesati, revin cu poze.

da, "luatul" e o prostie, de-aia am si zis ca nu ar conta. Totusi, cand iti face unul disperat cu farurile din urma sa-l lasi sa treaca, iar el are 5 km/h mai mult ca tine, nu poti sa nu te gandesti si la de-astea... (iar atitudinea aste pomenita mai sus, am intalnit-o d emulte ori la soferi de: 1. dacia 1300, 2. Dacia Logan.

@FLEX, te referi la Matiz? Aici tre' sa recunosc ca inca nu m-a "luat" nici un Logan, nici la semafor, nici pe autostrada. Nu c-ar conta. Agree with you.

Ma bag si io... clar ca se generalizeaza, insa in mare proportie e corecta observatia, anume ca ceea ce mai demult se numea "tzaran cu scoala", a devenit acum "tzaran urbanizat cu Logan". Acest model de autovehicul, coroborat cu o anumita crestere a veniturilor ce coincide cu perioada lansarii si comercializarii Golanului, ofera in Romania de azi posibilitatea de a avea masina noua exact unei categorii (foarte numeroasa dealtfel) care nu ar fi putut cumpara o masina pana acum si nu ar fi acceptat un second-hand la acelasi pret. Majoritatea oameni de buna credinta dar care in viata lor ori nu au avut masina, ori au avut un harb de dacie. Si cand astia s-au vazut la volan mai tata, tulaaaaaiiiii!

Bravo lor, si felicitari! Personal cred ca meciul din tur a fost mai bun, chiar daca a fost 0-0 si cu ratari de amatori. Aseara a fost meci european pana la 1-0, dup'aia a fost miutza cu o echipa in dezintegrare mai ceva ca psd-ul. Sa bati cu 3-0 niste amarati e ok, insa nu trebuie sa se culce pe o ureche, greul de acum incepe. Succes mai departe!

nu uita sacii de dormit. cortul de care zici e ok pt calatorii cu masina, cand tragi pe dreapta si campezi. Pt mers pe munte cu sac in spate, iti trebuie un ultra-light professional, pe care daca-l gasesti cu 1,2 mil., ehe - sa-mi zici si mie ca iau vreo 5!

Unde ti-ai instalat GPL-ul si cat a costat? Butelie toroidala in locul rotii de rezerva?

daca se poate fara "mah", nu ma deranjeaza absolut deloc ca avem pareri diferite.

@alx - depinde cum faci rodajul la motorul ala

Daca faci peste 12 000 km pe an, si eu zic ca merita, din urmatoarele motive: 1. garantie 3 ani; 2. motor euro3, care este mult mai fiabil; 3. valoarea de revanzare mai mare. (adica scapa de tico pana mai are valoare, si schimba-l pe matiz care va avea valoare de revanzare si peste 3-4 ani). 4. comoditate crescuta la condus. Daca faci putini km, tine tico pana moare in shantz. Chiar daca te plictiseste

@Alzz De unde stii?

Ma rog, sunt pareri diferite. Rodajul e ca prima spalare a blugilor, care ii face sa ti se potriveasca mai bine. Daca ii freci cu caramida sa arate "cool", probabil ca da, prima spalare e si uzura in sine. Chestie de optiune.

Precizare: nu vreau sa zic ca masina nu o vei declara pentru evaziune sau asa ceva. Zic doar ca trebuie declarata IMEDIAT. La mine a durat 3-4 saptamani parca de la semnarea contractului de vanzare-cumparare si pana la declararea bunului dobandit la fisc, si mi s-a impus deja penalizare/amenda! (numerele rosii poti sa le pastrezi daca vrei, tata are o colectie destul de impresionanta. Daca le returnezi e vorba doar de banii recuperati).

Alx, de acord cu tine, ai f mare dreptate. Fiecare isi rodeaza cum vrea masina. Si mai ai dreptate cu punctul 2, masinile rulate in orase mari cedeaza inaintea celor care parcurg distante mari extraurban - dar asta e firesc si explicabil, nu e referitor la rodaj ci la uzura pe intreaga viata a motorului. Numai bine si la cati mai multi km!

Viper, l-am ascultat si eu, dupa ce am vazut un banner publicitar in zona mall-vitan. Mi-a placut, iar desi fetita mea nu "pricepe" inca, sotia ma face sa las doar pe itsy-bitsi cand e cu mine in masina. Nu stiam ca e primul din Europa de acest gen, in orice caz ii felicit pe cei care l-au realizat!

Viper, ALX, ceea ce ziceam eu despre instructiunile de rodaj din manualul motorului, era scris tocmai de GM. (doar o precizare).

Alx, de mecanicii aia nu pot sa uit asa usor, pt ca si-au facut motor de ford mustang in 8 cilindri de la blocul motor chel pana la pornit la prima cheie.

King, am fost intr-o situatie asemanatoare, eu cumparand masina din Buc dar avand domiciliul stabil in Cluj, unde am si inscris-o. Diferenta majora e ca eu am luat broscoiul de nou. Ceea ce pot sa-ti spun insa, e ca daca faci RAR-ul in Buc si toate actele ok, le poti trimite la Vl cuiva care e dispus sa umble pt tine - stiu eu, tata, frate, var, cumnat, etc. Atentie doar la urmatorul aspect: primul lucru, este ca la circa financiara Valcea, sa declari masina cumparata, pt impozitare, altfel vei primi amenda (cam 600 000 daca-mi amintesc bine - ca eu sunt patit). Succes.

Primul lucru care este contraindicat la motorul in rodaj este mersul la turatie constanta. Evident, in rodaj NU se suprasolicita motorul, nu se merge supra-turat nici sub-turat, asa cum s-a mai spus. (Oricum niciodata nu e recomandat sa mergi subturat, personal cred ca la sub 1800-2000 de rpm, motorul sufera). Bucurestiul e infern pt un motor in rodaj. La fel serpentine si alte trasee gen transfagarasan. Insa autostrada, mai ales facuta de 5 ori consecutiv, e la fel de daunatoare. La Isuzu Trooper mi-am schimbat motorul si in instructiunile de rodaj scria clar ca primii 1000 de km e bine sa mergi cu schimbari dese de turatie (evident, intre limitele normale, sa zicem 2000-3000) si sa EVITI mersul la viteza constanta, de ex mersul pe distante f lungi in viteza a 5-a (autostrada). Mai tarziu am primit si explicatia d ela mai multi mecanici: prin accelerari si decelerari succesive, segmentii se aseaza mai bine in locasurile lor de pe pistoane, in timp ce la mersul constant, motorul intra intr-un regim plafonat care nu ii va oferi pe viitor flexibilitate (aici e vorba si de inchiderea supapelor).

Am votat varianta cu asteptarea, nu insa din considerentul ca se vor ieftini masinile, ci pentru ca poate pana atunci vei avea mai multi bani si optiuni mai multe. Mai trage de ticolino pana cade in shantz si apoi ia-ti direct inlocuitor nou. Sa dai Tico pe Samurai, e ca si cum ti-ai da nevasta care nu e chiar miss Romania, dar macar te cunoaste si de bine de rau e a ta, pe una de pe strada care-ti ia ochii cu tzatzele ei mari si it lasa sentimentul ca e mai buna la pat, dar in schimb te costa mai multi bani si nici macar nu e virgina.

Sa zicem ca pt 2 km dus si 2 intors, ar merita un golf-cart electric. Sau chiar sa-ti instalezi o prashtie pe bloc si una la serviciu, si te catapultezi dintr-una-n alta. On-topic, cred ca benzinaru' e mai bun, parerea mea subiectiva si neavizata zice ca dieselul lucreaza mai bine abia dupa aia 2 km.

Cred ca notele date unei masini trebuie sa tina cont de mai multi factori, si apoi facuta o medie ponderata (care sa coreleze importanta caracteristicii notate cu nota efectiva). Voi face o lista pentru exemplificare.