vasilet

eh, pai de-as avea-o pe shakira la mine la scoala studenta, nu as trece-o la licentza nici de-al naibii. Pai mai prind eu pomana de-asta sa am o specialista in karaoke pentru a-mi distra studentele in timp ce schimba uleiul la transmisie? parol de onoare coane fanica.

cu berea numai dup aorele de curs, dar in schimb de dat, sau note bune sa stii!

E clar, Matizul! El salveaza onoarea cavalereasca.

Aha, pai dupa cum citesc, gata, mi-a venit ideea de afaceri - si bineinteles vocatia Deschid o scoala de "supravietuire auto" pentru fete.

Mici si bere dau eu la prima intalnire, dar evident, numai pentru fetele bune care merg cu baietii rai In rest suntem maaaaari, mari laudarosi.

Pai nu e clar ca fetele bune merg dupa baietii rai? Deci rautaciosi suntem, na

jumatate de ora cu faza scurta, numai pe baterie, e de fapt destul de bine. Pentru sisteme audio puternice, vezi sa ai toata instalati ain regula si eventual mai conecteaza o baterie in paralel. Inca o solutie: panouri solare - se gaseau intr-o vreme la rusi, nu stiu acum cum e.

De ce nu? Doar sunt atatea masini, de cusut, de spalat, de gatit. Acuma lasand gluma la o parte, eu nu sunt de acord cu discriminarile astea - probabil ca in general fetele nu sunt atat d epasionate de domanii tehnice, dar eu am vazut destule care atat la shofat cat si la mecanica dau clasa multor "masculi" asa ca welcome girl power!

pai in niste saboti bine alesi, chiar poti s ane lasi pe spate... Si o fusta cu volane (de matiz).

Multumesc de corectie si scuze daca am dat informatii gresite. Initial asteptam dupa tanti pompa si nu facea nimic chiar am fost atent daca s eintampla ceva sau nu, si atunci mi-am zis ca n-are nimic electronic prin ea si o fi ca la dacia, o pompa cu clapeta - 100% mecanica.

Lasa ca daca le iubim, avem parte de ele!

Multe din textele acelor instructiuni sunt scrise la comun pentru orice masina daewoo, si abia unele specifice le adapteaza pt matiz, cielo, etc. De aceea probabil au lasat partea cu "check" si la matiz, desi nu e cazul. La Cielo si probabil si alte modele mai evoluate, justificarea acelor 4 secunde este amorsarea pompei de benzina. Daca asculti cu atentie, se si aude un mic bazait. La Matiz nu e cazul, as aca poti d ala cheie direct. Zgomotul in panta e de la franele pe spate, ti s-a raspuns deja, il aud si eu la matizul meu, numai l aoprire in panta. Nu te ingrijora, masina e noua si trebuie rodata. Aduna mai mult eelemente pana la 1500 km, si abia atunci la prima revizie intreaba-l pe mecanic. Pana atunci nu cred ca ai de ce sa te ingrijorezi.

haide oameni buni ca orice ati zice, ia uitati, a fost destul o fata draguta sa deschida un topic si deja a devenit cel mai dinamic, toti ne inghesuim Eu zic, TRAIASCA FETELE! P. S. Hitman, topicul nu era adresat doar fetelor, citeste a dou aparte a "provocarii" era pt noi barbatii!

Da, acestea sunt probleme care vin si trec, iar in aceasta decada exista inca problema pretului, a spatiului interior, etc. Foarte corect, insa eu vorbesc in perspectiva mai larga a secolului 21, nu pe termen scurt, 2-3 ani. Uite, de exemplu in noiembrie o sa am o fetita Mi-ar place ca peste 14 ani, ea sa mearga la scoala cu ceva de tipul volpe, fara riscul de a-si sparge capul pe un scuter. Si cred ca si ei i-ar place. Nu trebuie sa fie neaparat aceeasi firma, e vorba de concept - doar e concept car, nu? Pana atunci probabil ca pretul unei astfel de "jucarii" utile nu ar depasi echivalentul a 4000 de euro actuali (asta apropos de remarca referitoare la costul geamului curbat) iar pretul unui litru de benzina probabil va fi mai mare de 4 euro... Un alt argument este acela ca in societatea tehnologizata si globalizata a secolului 21, distanta dintre concept si productia de serie a devenit extrem de mica. Eu am aflat despre ideea de airbag prin '83-'84, din revista pioniereasca "Start spre viitor" ... Atunci era pe plansetele inginerilor si in laboratoarele de proiectare/testare, incercandu-se folosirea gazelor de esapament pentru umflarea airbagului. Inafara de faptul ca au ajuns la concluzia ca explozibilii sunt mai eficienti, iata ca dupa 20 de ani "conceptul" a ajuns atat de folosit in productia de serie ca ne simtim de parca ar fi fost mereu instalat pe masini. La masinile hibride, timpul a fost si mai scurt, era prin '97-'98 cand au fost prezentate primele masini concept cu propulsie hibrida, personal eu am auzit prima data de la Renault, dar nu cred ca ei au fost primii. Uite ca dupa numai cativa ani, ele sunt produse in serie si circula pe sosele.

Desi corect, sa nu uitam ca acelasi lucru se credea si despre Smart acum 6-7 ani. Iar acum, Italia e plina de ele...

Probabil e vorba de acumulatori incarcati cu ajutorul unui motor pe gaz natural - un sistem folosit deja cu succes la automobilele hibride (insa pe benzina, e drept). Ceea ce nu inteleg eu insa, e cum e cu autonomia nelimitata... Fara panouri solare sau reactor nuclear, nu prea imi vine sa cred. In orice caz e o solutie foarte plauzibil apentru viitorul apropiat. Da, e cu un design tip "jucarie" si prea inalt pentru o stabilitate buna, insa sa nu uitam ca e proiectata pentru "strecurat" printr-un oras mare - nu pentru facut raliuri si luat curbe cu viteze extreme. Cum ziceam, e ceva mai mult decat un scuter, iar fata de acesta, are avantaje nete: stabilitate, spatiu mai mult pentru o geanta, rucsac de licean, student sau pensionar, economie, zgomot redus (in comparatie cu croncanitul de scuter). Ideea unui astfel d eproiect e simpla: foarte multe din masinile care aglomereaza exagerat orasele, nu fac decat sa transporte o singura persoana la scoala sau serviciu, sau chiar la cumparaturi minore. Ori pentru asa ceva, Volpe poate face fata cu succes, reducand spatiul necesar, consumul si poluarea la jumatate. "ed è un prototipo di citycar spinta da due motori elettrici (da 2 kW) in grado di ricaricare le batterie di bordo grazie a piccoli generatori alimentati a gas naturale. Questa caratteristica rende (quasi) illimitata l'autonomia: parte dell'energia per caricare le batterie è recuperata anche dai motori elettrici stessi, in fase di frenata. Altrimenti, si può usare il "vecchio" sistema di ricarica per le auto elettriche: una presa di corrente da 220 volt." Iata mai sus si textul original, care cred ca ne lamureste nelamuririle. 1. bateriile sunt incarcate de mici generatori pe gaz metan, asa cum anticipam. In general caracteristicile o definesc clar ca o masina hibrid, insa nu cu benzina ci cu gaz metan. 2. Autonomia nelimitata e de fapt quasi-nelimitata, adica tot mai ai nevoie de un plin din cand in cand

Acest nou "Vulpoi" de oras pare pasul urmator dupa Smart. Ceva mai mult decat un scuter, ceva mai mic si mai economic decat cea mai mica masina. Italienii sunt specialisti la asa ceva, fortati fiind de aglomeratia marilor lor orase. Cred ca s-ar preta extraordinar de bine si la Bucuresti, unde pe zi ce trece drumurile si parcarile sunt mai neincapatoare - ca sa nu mai vorbim ca inca suntem la un numar foarte mic de autovehicule pe locuitor, chiar si in Bucuresti. Din pacate cred ca inca la noi domina infatuarea "masinilor tari" cu care sa "rupem tot" in detrimentul celor economice dar care fac treaba excelent.

Din ciclul "Pustioaico, tu ai sange de VIPERa" Ei cum sa pleci? Cu espero, normal. Daca vei conduce tu sau vreo viperina, nu poti afla decat daca vei incerca. Succes! >-

Unora le place Jazz-ul, si unora le plac femeile la volan. Mai ales cand pot bea linistit o bere ca are cine conduce. Nu stiu daca ideea cu nevestele si amantele la aceeasi intalnire e atat de buna. Eu as prefera la o intalnire sa-mi aduc nevasta, iar la alta sa-mi gasesc amanta.

Multi inainte tuturor! Si pe langa alte placeri, sa va bucurati si folositi de masinutele voastre. Dar totusi mai oameni buni, nu e cinstiiiit... De-abia am scapat de nr. 30 acum 10 zile si deja in sondaj sunt in categoria 31-40 de-o sa ma creada lumea de 39.99 cand io-s tinerel de 31.00001

Multumesc de atentionare, imi cer scuze :"> Remarca ramane valabila pt cumparaturile shutite. Pt cazul de fatza, mea culpa - confuzie! Dau o bere la prima intalnire a clubului la care o sa ajung.

ma intreb si eu, cand cumperi un aparat sh, oare nu prin asta incurajezi si mai mult pe cei care sh? Si intr-o zi pot sa-l sh cine stie a cata oara chiar de la tine? Aaaaa, da, am uitat, o sa fie asigurat. made in balkan

haha, frumos, iata si o propunere: daca pui un M de la Matiz, ai putea sa-i spui Modzilla Viva la Revolucion! (si free software!)

Am condus si Logan si Cielo (coreean) deci cred ca pot sa ma pronunt. Am condus si vreo 20 de alte masini care intr-adevar sunt masini - ford mustang, pontiac sunfire, mitsubishi pajero, oldsmobile alero, toyota corolla, chrysler stratus sport, etc. Masini cu 4 cilindri, 6, 8, automate sau manuale. Adevarul e ca fiecare masina are in general calitatea sau comfortul maxim posibile la pretul respectiv. (Desi exista diferente intre raportul pret/calitate). Acest lucru se vede si la Logan sau Cielo si comparatiile isi au rostul, dar cum a zis cineva, ambele au si plusuri si minusuri si nici una nu este o super-masina. Ambele sunt ok pt romanii care de la dacia clasica nu au putut sa sara direct la volvo. Eu am raspuns NU la intrebare - poate si pentru ca nu e formulata prea fericit. "Este Cielo mai bun?" - ei bine, nu neaparat. Sincer, Cielo este mai bun cam cu 2000 de euro, cam cat e diferenta de pret. Daca intrebarea era formulata "ce ati prefera sa cumparati, Logan sau Cielo?" - atunci raspunsul ar fi fost mult mai simplu - "MATIZ"

Eu cred ca raspunsurile DA justificate de faptul ca masina e uzata acum si a primi inapoi banii integral e o afacere buna, nu prea sunt valide. Asta e normal si evident. Poate intrebarea nu a fost formulata bine, dar nu cred ca se referea la situatia asta - la care evident 90% ar prefera schimbul. Oricum, eu am votat NU, pentru ca am primit ceea ce ma asteptam pentru acei bani - altfel nu o cumparam in primul rand.