ronin

Anumite principii ale mecanicii functioneaza la fel si pe un Trabant si pe un Mercedes

Deci esti de acord cu, calificativul pe care il primim noi, romanii, pentru ce fura tiganii nostrii pe afara ...d'aia nu merge nimic in tara asta

Si la Dacie exista un repartitor pe spate, ala lucreaza numai in functie de greutatea pe care o ai pe spate cand franezi si nu de forta cu care apesi pedala.

Din ciclul "Geta-i sor'-mea!", Costica "mare" e unchiul meu

Nenea Sprite, ai cumva B XX xxx nr. la masina ...daca da, ne-am intalnit la Radacini Giurgiului

Daca nu sunt indiscret, pe ce te bazezi nea brusli cand faci afirmatiile astea ...eu unul, pe discutiile cu mecanicii (pe care ii cunosc si care mananca Woo pe paine) si pe 200.000 k facuti cu un Tico in doi ani si doua luni. Pt. tribun: ia un smirghel, putina rabdare si tamburu'-n brate si treci la treaba ...eu, personal, asa am rezolvat-o si oricum e mult mai ieftin decat sa iei tambur nou

Nu cred ca e nimeni care merge numai cu apa in sistemul de racire (sau or fi si destepti din astia > ), ori pentru cateva sute de grame care nici nu apuca sa dilueze antigelul un pic nu cred ca e cazul sa dramatizam, eu personal cred ca am 95% antigel si merge fara probleme, asa am mers cu toate masinile pe care le-am avut, inclusiv Dacie si nu am avut nici o problema nici iarna si nici vara (70-80.000km pe an). Oricum pana sa-ti mearga defectuos sistemul de racire din cauza depunerilor de calcar iti spun eu ca masina e deja la dezmembrari (asta in cazul in care nu tii o masina 7 ani)

Nenea Sprite cum vrei sa-ti spuna oamenii aia pretul exact pana nu vad la fata locului ce e de lucru la masina aia si de ce nu le-ai spus sa-ti puna apa distilata daca asta vroiai (sau vroiai sa-i prinzi cu greseala ), ideea e ca, daca vrea clientul, iti pun si sirop de zmeura peste antigel, fara probleme. Apropos, la Nubira, cum scoti bieleta??!(daca incantatiile magice nu ajuta ) ) In concluzie, preturile sunt aceleasi peste tot (la Radacini ma refer), diferenta este ca, poate, nu iti incarca factura asa cum ti-o incarca in alta parte cu tot feluri de spray-uri si vaseline; in Giurgiului sunt si multi pusti corditi (ca in orice alt service) care acum invata mecanica, indicat este ca atunci cand stai in "acvariu", la receptie, sa te uiti pe geam si sa-ti alegi mecanicul (te uiti la aia mai grizonati); i-am vazut reparand si motoare de Subaru (ultimile tipuri) si, ma gandesc, daca erau atat de tampiti, nu le aducea nimeni masini care valoreaza cat zece matizuri+o Nubira la un loc. Personal sunt foarte multumit de Radacini Giurgiului, plus ca le-am adus peste 20 de clienti fideli care spun acelasi lucru si, care, aduc la randul lor altii. Ideea este ca nu exista un service "perfect" in Romania, asa cum nu exista padure fara uscaturi si ar trebui ca din toate service-urile vizitate sa luam numai partile bune si sa facem un calcul, in nici un caz sa ne legam de o nemultumire pe care sa o generalizam pentru tot service-ul. Numai bine si cat mai putine vizite la service

Fiind usoara ca o sanie franeaza mai intai spatele si dupa aceea fata, este absolut normal. Cand aveam Tico schimbam placutele la un an si jumatate, iar sabotii si de trei ori pe an in conditiile mersului numai in oras, cu franari foarte dese. Incearca sa eviti franarile bruste la viteze mari pentru ca incepi sa faci piruete pe sosea ca o balerina (am patit-o personal si m-am ridicat odata si pe doua roti de am imbatranit in cateva secunde cat in zece ani ) ) Numai bine

De banii aia iti reglez eu frana de mana la loc Toti fac figuri cand schimbi service-ul, iti zic sa te duci la aia care ti-au "rezolvat-o" prima oara, dar daca plangi un pic te iau sub aripa lor ...eu am un unchi mecanic acolo (nu de aia fac reclama service-ului) si daca ai vrei putem aranja o intrevedere Chiar am vazut azi acolo un Maty verde B XX TIZ cu autocolant daewooclub, cine o fi

Ca bine le zici steph )

E absolut normal sa se comporte asa masinutza ...ca sa nu mai ai probleme de astea ia o masina cu 2000 cc si zau ca nu se mai simte cand e AC-ul pornit si trage si in depasiri (un Touareg ceva, dupa buget)...eu, personal, la drum intins, in depasiri mai periculoase inchid AC-ul ca sa am demaraj. Nu stiu ce vreti de la buburuza asta, sa se transforme in Porsche peste noapte!?...nu se poate, fara cativa zeci de mii de euro in plus. Asta e masina, atat poate, nu ne ramane decat sa ne adaptam si sa strangem bani P.S.: Chiar si cu AC-ul pornit, in oras, am "facut " o Dacie d'asta cu zeci de de briz brizuri pa geamuri si cu un aschilambic cu fite la volan P.P.S.: cand sunt 50 de grade afara e normal sa nu mai faca fata AC-ul

Am o ciuda pe mecanicii astia care isi baga mainile murdare intr-o masina noua si merg pe premiza "las' ca merge si asa" (tipica Daciei). S-ar putea sa ajungi mai devreme de sase luni la ei sa-ti schimbe sabotii pe spate la halul in care au strans frana de mana, mai ales ca exista riscul ca atunci cand franezi un pic mai brusc sa faca toti pasagerii cunostinta cu parbrizul; nu prinzi volanul fara sa faci o mica tura cu masina ca sa vezi exact cum se aliniaza si dupa aia se strange piulita definitiv, mai ales ca un volan stramb e foarte incomod la condus (am patit-o si eu). Sfatul meu prietenesc este sa schimbi service-ul, mai ales ca daca te intorci la ei nu cred ca mai rezolvi nimic, o sa-ti zica ca asa trebuie bla, bla, bla. Stiu cum se duce buburuza, personal am ajuns la 150km/ h intr-o depasire, dar e pacat, ca e motorul mic si il chinui, viteza de croaziera la mine este de 120km/ h, consumul fiind foarte acceptabil 5 % si un pic cu AC-ul pornit si pana in 5% fara. Bafta multa si nu mai lasa toti neavenitii sa puna mana pe buburuza

Salutare Frankie, Frana de mana e bine sa tina mai sus pentru ca altfel iti uzeaza prematur ferodourile de la saboti; mirosul de oua clocite vine de la catalizator si nu de la nici o pompa de benzina sau gunoaie , iar, daca se simte des trebuie schimbat (oricum e in garantie). Pe viitor ai grija cu Radacini Ferdinand (nu am auzit lucruri foarte bune despre ei), iti recomand cu incredere Radacini Giurgiului, unde chiar fac treaba si nu incearca sa iti ia banii aiurea.

Ticozaurule, dupa primul pod in Voluntari, pe partea stanga cum vii dinspre oras, lipit de un Petrom e un arabete care are de TOATE. Eu am dat pe un disc vreo 300.000 anul trecut si era beton, avea doar putina rugina pe el. Mai stiu un arabete undeva prin Baneasa (mi l-a recomandat o tipa de la magazinul Woo de la Chibrit), dar nu stiu sa explic exact pe unde e, stiu doar sa ajung acolo (e pe niste stradute mai incurcate si nu le stiu numele).

Am patit acelasi lucru cand aveam Tico, am schimbat discurile, placutele si imi tremura ca naiba la franare, mai sa-mi smulga volanul din mana...m-am dus si le-am mai schimbat odata (erau in garantie, vorba aia) si, la fel...atunci m-am enervat si am luat doua discuri de la dezmembrari si, surpriza, am scapat de problema. Concluzie: au inceput sa apara cooperative de consum care fac piese pentru Daewoo ca la noi, ieftine si proaste. Eu personal, asa am rezolvat-o, bineinteles dupa ce am incercat si variantele cu rotit rotile, fata- spate, stg-dr dar fara nici un rezultat. Poti incerca si cu discuri sh mai ales ca le gasesti ieftin, daca te mai si tocmesti cu arabu'. Bafta

60-70.000 km cu masina de servici si 15-20.000 km cu masina personala

MEA CULPA, BAROSANE M-A LUAT VALU' Am fost azi in service, m-am intalnit cu cei de la Craiova si am rezolvat-o ...era din bascula (cu toate ca la mana nu avea pic de joc), am schimbat-o si e totul ok, chiar sunt profi inginerii de la Craiova.

Lista oficiala cu ce ai de schimbat/ verificat la fiecare revizie o ai in manualul roz de la Matiz, la sfarsit. Pentru fiecare reper ai km la care se face verificarea/ schimbarea. Suna-i sau scrie-le cu incredere celor de la fabrica pentru ca sunt foarte prompti (vorbesc din experienta personala). Mult succes

Nu te-au intrebat ce ulei vrei sa-ti puna Prima revizie am facut-o si eu la City Service Dorobanti si m-au intrebat daca vreau Mobil sau Daewoo, mi-au spus ca este recomandat Daewoo 5W30 mai ales cat este masina in garantie.

Duminica am pus mana pe mail si le-am scris celor de la Craiova, iar luni la ora 10 m-a sunat cineva de acolo si mi-a spus ca azi vine o delegatie de la ei in Bucuresti si voi fi sunat sa-mi spuna la ce service sa ma prezint Chiar nu ma asteptam la o asemenea promtitudine...Va spun ce au descoperit dupa ce ma intalnesc cu ei

sp67, Am din intamplare un unchi, mecanic la Radacini...a luat bolturile alea pe toate partile, le-a uns, a pus altele noi, le-a ciocanit, degeaba...dupa o saptamana cloncanitul apare din nou iar cand i-am zis mi-a spus ca imi cloncane mie ceva la cap ) ...dupa ce se calmeaza am sa-l rog sa mai incerce niste variante gorbyka, Chiar e interesanta ideea...si spui ca nu ai avut nici o problema de atunci???! poate ne scutiti de a cita toate postarile anterioare in intregime.

Cum e cu dopul ala pe unde il bagi?!

Haide ma, nu faceti misto de mine ...e ceva pe partea mecanica, e un joc in ceva si nu stiu unde...

Le-am schimbat si pe dreapta, au bagat vaselina, tot tacamul, au tras de pivot, de bascula, de toate si nu au pic de joc, sunt beton si totusi cloncanitul e la locul lui Vad ca nici voi nu aveti nici o idee Nu-mi ramane decat sa dau muzica la maxim